路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)探討

孫彬 候?qū)毉t 常爽

摘要：在經(jīng)濟的快速發(fā)展下，路橋事業(yè)取得了非常明顯的進步，在國計民生中發(fā)揮著越來越重要的作用。鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中具有關(guān)鍵的應(yīng)用，能夠以較低的成本實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益。本文對鉆孔灌注樁施工的現(xiàn)狀以及具體應(yīng)用進行了詳細(xì)的分析和探討，為實際工作提供一定的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；鉆孔灌注樁；技術(shù)探討

一、鉆孔灌注樁施工的現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，也對路橋鉆孔灌注樁技術(shù)提出了更高的要求。不過當(dāng)前鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量現(xiàn)狀中還存在著很多問題和缺陷。主要是泥漿護壁的成孔技術(shù)方面，存在其獨有的缺點，主要包括：在固化期間的灌注混凝土通常會出現(xiàn)凝固收縮現(xiàn)象，這就會造成樁土間產(chǎn)生無法控制的細(xì)小縫隙；局部坍塌、松動、卸載等擾動破壞使樁周上的剛度和強度大大減低了，而“軟弱層”和“泥皮層”更加加重了這種后果；使用泥漿會在樁和樁周土之間形成“泥皮層”且承載力較低，孔底殘留的泥漿沉淀物和沉渣也會在樁底形成一個“軟弱層”；成孔時很難避免對樁周土造成局部坍塌、松動、卸載等擾動破壞，且鉆孔時間越長，樁徑越大，樁越長，其破壞的程度就會越嚴(yán)重。

由于以上的各種原因大大的降低了樁周土的承載力，增大了樁基沉降，所以為了使其沉降滿足要求，人們往往會使用增加樁長的辦法，而不是想辦法增強澆注樁身強度、消除樁土間縫隙、加固處理“軟弱層”和“泥皮層”，恢復(fù)土原有的承載能力，減緩對樁周土的擾動破壞等，這都是以往設(shè)計和概念上存在的誤區(qū)，所以長樁與超長樁的出現(xiàn)就在所難免。

二、路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

（一）樁位放樣

樁位放樣工作必須遵循施工相關(guān)規(guī)定進行，在鉆孔標(biāo)高位置放樣時，應(yīng)對標(biāo)高放樣的位置進行及時復(fù)核，一般情況下都會選用全站儀進行各個樁點位置的準(zhǔn)確放樣，并將其偏差值控制在合理范圍內(nèi)。

（二）鉆機就位

相關(guān)人員必須對鉆機的性能狀況先進行詳細(xì)的檢查，在進行鉆機就位工作，只有這樣才能確保鉆機能夠順利進行施工。確保鉆機穩(wěn)固后再進行其他作業(yè)，確保鉆頭中心和控制樁十字線中心一致，不能在規(guī)定范圍以外。

（三）埋設(shè)護筒

設(shè)置護筒時，護筒的內(nèi)徑要比樁徑大20cm至40cm，護筒高度不小于2m，護筒高度高出地面0.3m或者是高出水面1m至2m。護筒中心線應(yīng)該和樁中心重合，平面允許誤差不超過50mm。在早地，可采用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周的黏土必須要分層夯打嚴(yán)實。

（四）制漿和鉆孔

鉆孔時，應(yīng)該采用泥漿護壁，這種泥漿一般由水和黏土以及添加劑調(diào)制而成。開鉆時，鉆機應(yīng)該慢速鉆進并開動泥漿泵進行循環(huán)，等到泥漿均勻了才開始鉆進。在鉆孔過程中，排渣、提鉆頭除土和因故停鉆時，要保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和按要求密度的泥漿。

（五）清孔程序

在鉆孔的深度、孔度、孔徑檢查符合設(shè)計規(guī)范后方才能進行清孔作業(yè)。清孔一般有換漿、抽漿、掏渣、砂漿置換、空壓機噴射等，但是不管采用哪一種方式，一定要注意保持鉆孔里的水頭，防范孔塌，在清孔完之后還要分析檢測提出的泥漿樣本。

（六）鋼筋籠制作及安放

根據(jù)設(shè)計的尺寸和鉆架的允許起吊高度分節(jié)或者整節(jié)制作，要在清孔前制成，經(jīng)檢驗合格之后再使用。分段骨架要確保不變形，接頭要錯開。要保證鋼筋籠組裝、加工的精度，避免鋼筋籠吊運時發(fā)生變形，鋼筋籠吊放時，鋼筋籠中心和樁中心要保持一致，防止碰觸孔壁，安放鋼筋籠時不能讓鋼筋籠直接墜落至樁孔中，避免敲打鋼筋籠頂部，當(dāng)鋼筋籠符合要求后正確安放到孔內(nèi)。

（七）導(dǎo)管安裝

在下導(dǎo)管前，要對導(dǎo)管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試驗。進行水密試驗的水壓不應(yīng)該小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)該小于導(dǎo)管壁和焊接縫可承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍。

（八）混凝土灌注

混凝土的灌注一般使用導(dǎo)管來進行灌注。在灌注混凝土前預(yù)配與控制混泥土的配置比，盡量減少混凝土出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。根據(jù)水泥的種類、石料與中粗砂規(guī)格、含水率變化決定混凝土的配置比，在灌注混凝土之前要復(fù)核混凝土的配置比并校驗計量，計量與測試管理，及時的填入原始的記錄。因為鉆孔上部的壓力比較小，容易出現(xiàn)樁體上部的混凝土沒有下部混凝土的密實度，在灌注混凝土后期，稍微提升漏斗來增大落差，增加上部混凝土密實度。

三、路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的注意事項

首先，成孔環(huán)節(jié)，機械成孔為大多數(shù)路橋施工工程選取的主要方式。當(dāng)機械廠與較硬巖層接觸時，鉆孔作業(yè)不應(yīng)強制進行，需通過一定措施將巖層打通后在進行機械施工，防止損害鉆孔機械。在完成成孔后，需對各個樁基成孔的有關(guān)數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確測量，且按照此類數(shù)據(jù)將護圍設(shè)置到樁基附近，且做好排渣施工作業(yè)。按照巖層硬度、傾向度等對其具體炮眼位置進行確定，試爆作業(yè)也需在正式爆破前進行，只有這樣才能對炮眼距離、用藥量等進行準(zhǔn)確確定，避免因強烈度過大，出現(xiàn)成孔大、孔壁損害等問題。

其次，完成成孔作業(yè)后，鋼筋籠制作與安裝應(yīng)嚴(yán)格遵循孔深深度進行。鋼筋籠成型后，通過吊車將鋼筋籠向孔內(nèi)吊運且選取2臺電焊機進行單面焊接，隨后一個一個焊接處理內(nèi)部鋼筋，確保全部焊接完成后再將凈水灌入，最后通過木塞進行堵塞。

最后，鉆孔灌注樁施工中，要求混凝土原材料內(nèi)卵石、石子含泥量必須控制在2%以下，以此確保其具有良好的流動性，避免堵管問題的出現(xiàn)。通常情況下，3到5小時為混凝土的初凝時間，該時間范圍一般只用于較淺孔深、較小樁徑施工中，深樁灌注時其灌注時間需控制在5到7小時的范圍，因此需將緩凝劑添加到混凝土內(nèi)，增加其初凝時間，一般需超過8小時。為確?；炷辆哂辛己玫谋Ｋ浴⒘鲃有?，必須合理確定水泥沙石配合比例。

四、結(jié)束語

綜上所述，在路橋施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用，必須意識到這一技術(shù)對路橋施工的重要作用。在具體的施工過程中，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的氣候、場地、水文等情況，做好樁位放樣、鉆機就位、埋設(shè)護筒、制漿鉆孔、清孔程序、鋼筋籠制作及安放、導(dǎo)管安裝、混凝土灌注等一系列工作，保證每個施工步驟的科學(xué)性、合理性、有效性，提高路橋的施工質(zhì)量，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]于飛.對路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點分析[J].民營科技，2016（01）.