“一帶一路”倡議下國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同發(fā)展

郭昕

摘 要：“一帶一路”倡議下實(shí)施是集交通運(yùn)輸行業(yè)、國際貿(mào)易行業(yè)、信息行業(yè)以及文化行業(yè)為一體，用于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的一種主要方式。在當(dāng)前時(shí)代我國實(shí)行“一帶一路”倡議對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，在該倡議的帶領(lǐng)下，借助國際貿(mào)易與物流兩者之間的協(xié)同發(fā)展關(guān)系，有效提升國家各行業(yè)在國際貿(mào)易方面的核心競爭力，進(jìn)而加快企業(yè)國際化交易和拓展經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，轉(zhuǎn)變和實(shí)施新的經(jīng)營理念和管理方式，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的國際化，這是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”倡議 國際貿(mào)易 國際物流 協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類號：F740 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）03（b）-065-02

國際貿(mào)易與國際物流對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)有著極為重要的影響，當(dāng)前在“一帶一路”的倡議目標(biāo)之下，我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易在亞非國家的影響越來越大，我國西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平也在逐漸的提升，但是該倡議當(dāng)前的國際影響力并為完全呈現(xiàn)出來，其在發(fā)展過程中還存在有較多的不足。筆者將結(jié)合相關(guān)的資料和自身的認(rèn)識對該問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，以求更好地促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。

1 國際物流概念與國際貿(mào)易的關(guān)系

1.1 國際物流概念

國際物流概念是當(dāng)前物流行業(yè)的延伸和時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物，國際物流的范圍相較于傳統(tǒng)的物流范圍來說更加的廣泛，其不再受時(shí)間和空間的約束，從國內(nèi)各個(gè)地區(qū)之間的貨物流通逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閲遗c國家之間的貨物或者是商品流通，其多指在兩個(gè)或者是兩個(gè)以上國家之間進(jìn)行貨物或是商品流通的貿(mào)易活動，該貿(mào)易流通活動的實(shí)現(xiàn)主要是依托物流技術(shù)工作人員基礎(chǔ)設(shè)施、貨物交易機(jī)構(gòu)等構(gòu)成的。國際物流實(shí)際上與國際貿(mào)易之間存在著極為密切的聯(lián)系，國際物流的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易的根本，也是加快國際貿(mào)易和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，國際物流為國家國際貿(mào)易的發(fā)展提供了重要的幫助和支持。

1.2 國際物流與國際貿(mào)易之間的關(guān)系

1.2.1 國際貿(mào)易催生國際物流

近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加強(qiáng)，我國經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中與世界各國之間的聯(lián)系也越來越緊密了，各國之間的國際貿(mào)易交易越來越頻繁，尤其是在我國實(shí)行了“一帶一路”倡議之后，其周邊國家的貿(mào)易交易大幅度提升，國家貿(mào)易交流主要是各種各樣的商品和貨物，而不同國家之間的貨物要成功的實(shí)現(xiàn)交易，必須要有物流作為支持和依托。因此，在當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，國際貿(mào)易與國際物流可謂是密不可分的，從某一層面上可以說國際貿(mào)易催生了國際物流的發(fā)展，如果沒有國際貿(mào)易的出現(xiàn)就不可能有國際物流，當(dāng)然國際物流的快速發(fā)展也是推動國際貿(mào)易發(fā)展的有力武器。

1.2.2 國際物流促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展

國際物流的形成與發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，國際經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得各國之間的貿(mào)易往來不斷的增加，我國作為當(dāng)前世界上最大的發(fā)展中國家，人口眾多，貿(mào)易需求量極為巨大，在國際貿(mào)易發(fā)展的過程中，如果國際物流發(fā)展效果不理想，國際貿(mào)易的發(fā)展必然也會停滯不前。由此可以看出，在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的過程中，必須要重視對國家物流的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國際物流的專業(yè)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化，在發(fā)展國家物流時(shí)，不僅要滿足各國之間的貨物運(yùn)輸、裝卸等簡單工作，同時(shí)還需要對物流保管、信息交流和電子商務(wù)平臺等加強(qiáng)建設(shè)和創(chuàng)新，這樣才能更好的滿足社會發(fā)展的需要，才能進(jìn)一步推動社會的進(jìn)步。

2 “一帶一路”倡議下國際貿(mào)易與國際物流發(fā)展存在的不足

2.1 “一帶一路”倡議意識缺乏必要的認(rèn)同

“一帶一路”倡議是習(xí)近平總書記在2013年提出的，該倡議一經(jīng)提出就受到了社會的高度關(guān)注。但是該倡議在具體實(shí)施過程中，由于提出時(shí)間比較短，缺乏可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，因此，當(dāng)前還處在摸索階段，許多思想并不是很成熟。同時(shí)該倡議的提出對于國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有一定的影響，部分發(fā)達(dá)國家對于該倡議持質(zhì)疑態(tài)度，為了自身的利益，出臺政策對我國的國際貿(mào)易和國際物流加以限制，這對于“一帶一路”倡議的發(fā)展是極為不利的。

2.2 我國境外投資和運(yùn)營存在的安全隱患

“一帶一路”倡議所涉及的沿線國家比較廣，各個(gè)國家的政治、經(jīng)濟(jì)情況各不相同，不穩(wěn)定因素也比較多，這些問題對于我國境外投資或者是物流運(yùn)輸有著極為重大的安全隱患和危險(xiǎn)，影響了“一帶一路”倡議的有效實(shí)施。同時(shí)，各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀存在有明顯的差異，而且其文化價(jià)值各不相同，在“一帶一路”倡議發(fā)展過程中，有些國家比較認(rèn)同該倡議，而有些國家由于文化的差異，對該倡議持質(zhì)疑態(tài)度，容易引發(fā)武裝暴動。

2.3 國家貿(mào)易與國際物流協(xié)同難度大

“一帶一路”倡議所涉及的地域和國家眾多，而且沿線國家的交通及自然條件都不是很理想，國際貿(mào)易發(fā)展過程中，貨物運(yùn)輸難度比較大。加之，在其沿線地區(qū)以發(fā)展中國家為主，其在國家上的影響力有限，容易受到大國的干預(yù)，各國的社會文化環(huán)境、經(jīng)濟(jì)政策意識和利益傾向等各不相同，如果在“一帶一路”倡議開展過程中，利益分配不均很容易就會引發(fā)各式各樣的矛盾。而且，復(fù)雜的交通條件和地理位置，也在一定程度上影響了國際物流的發(fā)展。

3 加強(qiáng)“一帶一路”倡議下國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同的措施

“一帶一路”倡議措施的提出，不僅對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了極為重大的影響，更為重要的是其對其他國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也產(chǎn)生了極為重要的影響。在該倡議思維的影響下，沿線國家之間構(gòu)建了用于交流和溝通的電子信息服務(wù)平臺，打造了覆蓋全國、輻射國際的物流信息化體系，加強(qiáng)了與周邊國家和地區(qū)之間的貿(mào)易聯(lián)系，利用自有貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)信息化，實(shí)現(xiàn)了彼此之間的物流運(yùn)輸和貿(mào)易信息共享。在發(fā)展“一帶一路”倡議時(shí)，我國給了合作國家較大的幫助，給予了其較多經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策，該倡議的落實(shí)對于許多國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都產(chǎn)生了極為重要的影響，部分國家甚至對我國產(chǎn)生了一定的依賴性?；谶@樣的原因，筆者認(rèn)為在該倡議的影響之下，我國應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系，提升自身的國際影響力，落實(shí)好“一帶一路”倡議。

3.1 抓住時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，解決安全隱患

國際物流與國際貿(mào)易之間存在有必要的協(xié)同關(guān)系，二者互相影響，互相成就。但是如上文所述“一帶一路”倡議雖然給各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步帶來了較為經(jīng)濟(jì)的影響，但是由于其涉及國家比較多，而且每個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、民族文化差異大，在發(fā)展國際貿(mào)易時(shí)，稍有不慎可能就會引發(fā)巨大的安全問題，這對于國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同發(fā)展影響是極為巨大的?；谶@樣的原因。筆者認(rèn)為在當(dāng)前落實(shí)該倡議時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)找準(zhǔn)各個(gè)國家發(fā)展的核心，根據(jù)不同國家的發(fā)展需要，制定可行的國際貿(mào)易和國際物流發(fā)展與合作方式，滿足其發(fā)展需要，這樣能夠更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，也能有效地消除發(fā)展過程中存在的安全隱患。

3.2 創(chuàng)新國家貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的新環(huán)境

國際貿(mào)易實(shí)際上是在各國之間實(shí)現(xiàn)貨物或者是商品的交易與流通，而國際物流則是在相關(guān)交易完成之后所進(jìn)行的一項(xiàng)活動，二者的聯(lián)系極為緊密，國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同發(fā)展，在一定程度上降低了貿(mào)易成本的費(fèi)用支出比重，這樣有助于提升國際貿(mào)易市場競爭力。在“一帶一路”倡議的影響之后，筆者認(rèn)為我國應(yīng)當(dāng)抓住各個(gè)國家發(fā)展國際貿(mào)易的關(guān)鍵所在，對癥下藥，創(chuàng)新國家貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的新環(huán)境。

總之，國際貿(mào)易催生了國際物流，而國際物流的發(fā)展使得國際貿(mào)易更上一層樓，二者是一個(gè)不可分割的整體，其對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步有著極為重要的影響。在經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的今天，我國提出“一帶一路”倡議的主要目的就是為了更好地促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升的同時(shí)，幫助鄰近國家，提高國際影響力，拓展國際貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易和國際物流之間的協(xié)同發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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