ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的應(yīng)用

張彪

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國科技水平正在不斷的提升。ATM技術(shù)是目前我國通信效率較高的一種傳輸技術(shù)，被稱之為異步傳輸技術(shù)。ATM技術(shù)已經(jīng)在我國通信的領(lǐng)域中被廣泛的應(yīng)用。在民航通信領(lǐng)域中，ATM技術(shù)具有著重要的地位，只有有效的實現(xiàn)通信功能，才能夠促使民航工作全面的開展。因此，本文通過對ATM技術(shù)環(huán)境與民航通信環(huán)境簡介，探究ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的應(yīng)用。此次研究的主要目的是為了明確ATM技術(shù)對通信行業(yè)的重要性，提高民航通信技術(shù)水平。

【關(guān)鍵詞】ATM技術(shù)；民航通信；數(shù)據(jù)傳輸

民航企業(yè)在日常工作的過程中，通信使其主要的應(yīng)用內(nèi)容，在民航中占據(jù)主要的地位。民航通信日常的工作效率能夠影響到民航企業(yè)的發(fā)展。一旦民航通信系統(tǒng)出現(xiàn)問題，對飛機的起飛、降落、航空路線以及飛行中的溝通是具有一定影響的，很容易造成民航飛行的安全事故。目前，我國民航企業(yè)所應(yīng)用的通信技術(shù)為ATM技術(shù)，能夠為通信系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，確保飛機在飛行的過程中，確保與各個部門之間進行有效的溝通交流。因此，本文研究的課題，對我國的民航通信具有著重要意義，對我國民航企業(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)實性意義。

一、ATM技術(shù)環(huán)境與民航通信環(huán)境簡介

空中飛行管理工作信息化是目前我國主要研究的技術(shù)內(nèi)容之一，也是我國現(xiàn)代化建設(shè)科技研究的主要內(nèi)容之一[1]。近年來，我國民航企業(yè)發(fā)展較為迅速，航空空客流量逐漸的增加，飛機航空路線也在并不斷的增多。同時，為航空企業(yè)的運輸安全管理帶來的問題，我國相關(guān)部門對航空運輸?shù)陌踩岢隽烁叩囊蟆Ｒ虼?，民航企業(yè)為了能夠確保航空的安全，在通信系統(tǒng)中加入了ATM技術(shù)，使航空通信系統(tǒng)的運行效率得到了提升，并確保的航空運輸安全。

（一）ATM技術(shù)在通信行業(yè)中的應(yīng)用簡介

ATM技術(shù)能實現(xiàn)寬帶中含有的數(shù)字網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，并能夠在通信系統(tǒng)中提供數(shù)字核心技術(shù)。ATM技術(shù)在通信系統(tǒng)中應(yīng)用的過程中，能夠使各種技術(shù)之間具有較好的兼容性，并且數(shù)據(jù)傳輸速度較快，能夠提高通信系統(tǒng)的工作效率。另外，隨著信息技術(shù)水平的提高，對于我國通信行業(yè)而言，能夠促進其發(fā)展，并且，現(xiàn)代通信行業(yè)改變了傳統(tǒng)所使用的窄寬帶網(wǎng)絡(luò)，在寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)中運用ATM技術(shù)，能夠有效的擴大寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)服務(wù)范圍。

（二）民航通信對數(shù)據(jù)傳輸要求較高

在民航日常的工作中，由于數(shù)據(jù)傳輸工作較為復(fù)雜。因此，相關(guān)部門對民航數(shù)據(jù)傳輸要求極高。在民航企業(yè)的日常工作中，對通信系統(tǒng)管理時，需要對內(nèi)部各個部門之間的數(shù)據(jù)進行傳遞，民航企業(yè)中各個部門所進行的數(shù)據(jù)傳輸工作與飛機的起飛、降落、航空路線以及飛行時的溝通具有著密切的關(guān)系，能夠去報飛機飛行的安全以及順利完成運輸工作。例如，航空管理局主要負責(zé)航空安全工作，油料企業(yè)負責(zé)為飛機加油、計算機控制中心主要是控制飛機的航線以及飛行時的溝通交流等[2]。只有航空各個部門之間的緊密配合，利用數(shù)據(jù)傳輸，促進溝通交流，才能夠確保航空運輸?shù)姆€(wěn)定性以及安全性。因此，在民航企業(yè)中，各個部門工作時所應(yīng)用的通信系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔孟?，能夠及時的接收到信息。

（三）民航通信系統(tǒng)的多樣性

由于民航企業(yè)中的各個部門并不在同一部位，甚至各個部門安排的工作地點也是不同的，導(dǎo)致民航部門較為分散。所以，在民航利用通信系統(tǒng)進行工作時，需要具有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息通信，確保各個部門之間進行有效的溝通。并且各個部門之前所使用的通信系統(tǒng)是不同的，在系統(tǒng)升級時，是需要總部的工作人員將系統(tǒng)全面的進行升級。在實際的通信系統(tǒng)使用時，由于不同部門的工作內(nèi)容不同，所運用的通信系統(tǒng)也是不同的?，F(xiàn)階段，我國民航發(fā)展速度極快，也使得民航企業(yè)各個部門獲得的經(jīng)濟效益也是不同的，對于通信系統(tǒng)的要求也是不同的。使得通信系統(tǒng)在各個部門工作時，存在各式網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，并且所應(yīng)用的通信技術(shù)也是多樣的。因此，在新技術(shù)的引進下，新技術(shù)必須對通信系統(tǒng)所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)也是多樣性的，并且數(shù)據(jù)傳輸要具備兼容性，使其在通信系統(tǒng)中發(fā)揮最大的功能。

二、探究ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的應(yīng)用

民航通信系統(tǒng)運行環(huán)境較為復(fù)雜，對數(shù)據(jù)傳輸?shù)募嫒菪跃哂休^高的要求。而ATM技術(shù)十分負荷而通信系統(tǒng)的運行要求，不僅具有兼容性，而且在通信系統(tǒng)中適應(yīng)能力較強，也是當(dāng)前我國通信系統(tǒng)中性能較好的技術(shù)。

（一）利用ATM建立民航通信系統(tǒng)的主干網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前，我國民航系統(tǒng)中最主要的特點是，在多種數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)下能夠同時的在通信系統(tǒng)中運行[3]。由于民航企各個部門的工作內(nèi)容不同，因此，對于不同通信系統(tǒng)所使用的技術(shù)也是不同的，要根據(jù)自身的工作特點，建立不同的內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不過，在民航系統(tǒng)內(nèi)部中的主干網(wǎng)必須要具備多技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)兼容性。在此要求下，ATM技術(shù)下局域網(wǎng)能夠通過LANE的接口與多個局域網(wǎng)進行連接，促使傳統(tǒng)的局域網(wǎng)在運行時也具有兼容性。例如，以太網(wǎng)、快速以太網(wǎng)等在運行時都具有良好的兼容性。所以，ATM技術(shù)在民航通信系統(tǒng)運行中具有一定的重要性。民航通信系統(tǒng)在引用ATM技術(shù)的作用下，能夠使在系統(tǒng)中存有的新舊數(shù)據(jù)在傳輸網(wǎng)絡(luò)的作用下，在過度中能夠銜接。

（二）ATM技術(shù)在民航通信系統(tǒng)中的過渡方案

目前，在民航系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)中，具有各種數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，并在數(shù)據(jù)傳輸中能夠發(fā)揮出一定的作用[4]。所以，民航通信系統(tǒng)在運用ATM技術(shù)時，應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)充分的進行考慮。因為，在原有的窄寬帶網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸平臺中建立ATM寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)，在使用的過程中，能夠根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟煌枨?，可自動切換網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)傳輸進行實時控制，可使傳統(tǒng)的窄寬帶網(wǎng)絡(luò)充分發(fā)揮數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔谩Ｒ虼耍趥鹘y(tǒng)窄寬帶網(wǎng)絡(luò)中運用ATM技術(shù)，有利于ATM網(wǎng)絡(luò)能夠滲透到通信系統(tǒng)中。另外，利用ATM技術(shù)中含有的電路仿真模式接入網(wǎng)絡(luò)寬帶中，不僅支持窄寬帶運行，而且數(shù)據(jù)信息在傳輸時，能夠通過寬帶仿真接口連接到ATM交換機當(dāng)中，促使ATM技術(shù)實現(xiàn)高速傳輸，提高數(shù)據(jù)傳輸運行效率[5]。該方案不但能夠在運用窄帶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中節(jié)約成本，而且工作人員對于新的系統(tǒng)不需加以學(xué)習(xí)，因為，系統(tǒng)控制頁面與原有的頁面是相同的。該過渡方案不僅在民航通信系統(tǒng)中能夠運用，而且對于大型的國際機場以及商業(yè)企業(yè)在運用該方案時，能夠?qū)崿F(xiàn)在原有的窄寬帶網(wǎng)絡(luò)下運用ATM技術(shù)，并能夠在數(shù)據(jù)信息傳輸過程中，能夠融入到ATM寬帶數(shù)據(jù)系統(tǒng)當(dāng)中。

三、結(jié)論

在民航通信系統(tǒng)中，利用ATM技術(shù)作為數(shù)據(jù)運輸?shù)挠行Ы橘|(zhì)，其最大的優(yōu)勢就是能夠在通信系統(tǒng)中具有良好的兼容性，并能夠與多個數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相融合，而且能夠提升數(shù)據(jù)運輸效率。本文通過對ATM技術(shù)環(huán)境與民航通信環(huán)境簡介，闡述了ATM在通信系統(tǒng)的運行理念，并介紹了通信系統(tǒng)對民航運行的重要作用。探究ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的應(yīng)用，利用ATM技術(shù)建立民航通信的主干網(wǎng)絡(luò)，促使能夠與原有的窄寬帶網(wǎng)絡(luò)相互兼容。望此次研究的內(nèi)容與結(jié)果能夠得到相關(guān)工作人員的關(guān)注，并在實際工作中加以借鑒。

【參考文獻】

[1]邵琦.ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].中國科技投資，2016，21（21）：184-184.

[2]田苗苗.ATM技術(shù)在民航通信中的應(yīng)用研究[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2017，06（6）：84-84.

[3]張格嘉.ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域的應(yīng)用研究[J].數(shù)字通信世界，2017，08（8）：45-46.

[4]孟旭.試論ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的運用[J].通訊世界，2017，14（14）：160-160.

[5]李歡.民航通信領(lǐng)域中ATM技術(shù)的運用[J].數(shù)字通信世界，2017，12（12）：114-118.