ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的運(yùn)用

劉炎

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2015.36.038

摘 要：民航系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)是一種服務(wù)型的網(wǎng)絡(luò)載體，它的主要功能就是在民航各單位之間提供生產(chǎn)、運(yùn)行管理、辦公室間信息的處理、數(shù)據(jù)的傳輸與交換等等。在民航通信領(lǐng)域的大背景下，根據(jù)實(shí)際民航通信領(lǐng)域發(fā)展的需要，對(duì)當(dāng)下正在使用的ATM技術(shù)進(jìn)行一個(gè)全面的了解，進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)民航通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽⑶覍?duì)于數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)際需求進(jìn)行分析。ATM技術(shù)在21世紀(jì)會(huì)成為通信領(lǐng)域一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，該文就ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域的應(yīng)用做出闡述。

關(guān)鍵詞：ATM技術(shù) 民航通信 數(shù)據(jù)傳輸

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）12（c）-0038-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平已經(jīng)走在世界先進(jìn)的行列，并且逐漸的滲入到民航領(lǐng)域中，推動(dòng)著民航事業(yè)現(xiàn)代化、技術(shù)化的發(fā)展。民航事業(yè)在網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用中不斷的更替，以便于使數(shù)據(jù)的傳輸達(dá)到更快的水平。中國(guó)民航擁有自己的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，一方面，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的使用來(lái)連接全國(guó)各個(gè)機(jī)場(chǎng)的通信、對(duì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的處理、語(yǔ)音撥號(hào)、遠(yuǎn)程操控等等，成為了機(jī)場(chǎng)專門服務(wù)和數(shù)據(jù)傳輸重要途徑和保障。另一方面，現(xiàn)代化的通信、服務(wù)更多的運(yùn)用了虛擬的網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)去高質(zhì)量的完成任務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了當(dāng)代的標(biāo)志。民航在我國(guó)多個(gè)地域都存在著，不同規(guī)模下、不同部門下，運(yùn)用的技術(shù)不盡相同，這也要求民航在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用中結(jié)合自身的特點(diǎn)，實(shí)事求是，運(yùn)用最適合的技術(shù)，這也從另一個(gè)層面對(duì)民航系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸提出更高的要求。

1 ATM技術(shù)簡(jiǎn)介

ATM技術(shù)是一種新型的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有很強(qiáng)的靈活性，在傳輸?shù)倪^程中具有預(yù)測(cè)傳輸過程功能，能夠減少傳輸過程中的障礙問題；并且速度很快，能夠?qū)⑻幚頂?shù)據(jù)的時(shí)間減少到最大程度；在傳輸?shù)木嚯x上也不受限制，可以更遠(yuǎn)距離的傳輸，并且ATM技術(shù)集合了語(yǔ)音、圖片、數(shù)據(jù)為一體的多媒體通信，更加適用于民航通信領(lǐng)域[1]。

ATM技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)的連接技術(shù)，構(gòu)造了以ATM交換機(jī)為主要網(wǎng)絡(luò)下的多方面多層次的局域網(wǎng)，也是，目前為止，多數(shù)企業(yè)和事業(yè)單位運(yùn)用的網(wǎng)絡(luò)之一，并且這一技術(shù)，在資源的共享功能中表現(xiàn)的非常好，達(dá)到了真正的共享。

1.1 ATM技術(shù)的特點(diǎn)

進(jìn)入到21世紀(jì)，計(jì)算機(jī)的使用越來(lái)越廣泛，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)于通信設(shè)施的要求、需求也是與日俱增的。ATM技術(shù)成為了通信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，ATM技術(shù)也稱為異步轉(zhuǎn)移，集齊傳輸和交換為一體的多媒體網(wǎng)絡(luò)。ATM技術(shù)的靈活性：ATM根據(jù)需求分配在各種速度的局域網(wǎng)中，能夠適應(yīng)各種網(wǎng)絡(luò)速度的存在；速度快：ATM減少了數(shù)據(jù)傳輸過程的協(xié)議控制，需要延遲的時(shí)間減少，并且在數(shù)據(jù)傳輸過程中傳播速度比其他網(wǎng)絡(luò)快很多，能夠滿足適應(yīng)各種局域網(wǎng)業(yè)務(wù)；滿足多業(yè)務(wù)：ATM通信技術(shù)作為一個(gè)接受業(yè)務(wù)的平臺(tái)，能偶快速接受各種圖片、聲音業(yè)務(wù)，進(jìn)行總匯、拆分、交換、快速發(fā)出，同時(shí)滿足多種業(yè)務(wù)的需求[2]；安全性高：作為一種局域網(wǎng)絡(luò)，需要有極高的安全性去避免網(wǎng)絡(luò)非法侵入，而ATM技術(shù)對(duì)于每一個(gè)用戶都是用單獨(dú)寬帶網(wǎng)，減少不安全性，滿足客戶對(duì)業(yè)務(wù)安全性高的需求。

1.2 ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域中的規(guī)模

在中國(guó)民航領(lǐng)域中運(yùn)用ATM技術(shù)，因?yàn)槊窈礁鱾€(gè)區(qū)域大小的不同，所以在技術(shù)的使用上也才去了分層次的管理模式。ATM在民航通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸中分成了4個(gè)層次，第一層次為總指揮中心，便是我國(guó)民航總管理局；第2層次是我國(guó)的上海浦東機(jī)場(chǎng)；第三個(gè)層次是我國(guó)的7個(gè)地區(qū)管理中心；第四個(gè)層次就是最主要的核心層次，管理所有的我國(guó)民航運(yùn)用的ATM技術(shù)。各個(gè)層次對(duì)各區(qū)域的管理都有非常細(xì)致的劃分管理，運(yùn)用通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)管理我國(guó)民航中的各項(xiàng)事務(wù)。不僅在處理的時(shí)間上有了很大的節(jié)省，對(duì)我國(guó)民航通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)展也起到了極大的推動(dòng)作用，讓民航不斷地在科技的層面中發(fā)展。

1.3 ATM技術(shù)在民航通信領(lǐng)域的應(yīng)用

在民航通信的工作中，各個(gè)部門的工作人員要通過不同的通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，并且，在民航內(nèi)部工作系統(tǒng)中能夠隨時(shí)對(duì)于自己的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更新、升級(jí)。ATM作為一種新型的通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于各種數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹С止δ埽蔀榱嗣窈酵ㄐ诺亩喾矫娴耐ㄐ畔到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多方面、多需求的通信數(shù)據(jù)傳輸。對(duì)于數(shù)據(jù)、語(yǔ)音等不同類別的通信具有了更強(qiáng)的包容性；并且ATM處理各種業(yè)務(wù)的分配、管理、高效率的能力，也是民航通信需求中的因素之一。在中國(guó)，遼闊的國(guó)土面積下分布著許許多多的民航機(jī)場(chǎng)，而ATM包羅萬(wàn)象的處理功能，滿足民航通信在全國(guó)快速處理數(shù)據(jù)的功能、滿足了民航接受業(yè)務(wù)處理業(yè)務(wù)的速度，推動(dòng)民航的發(fā)展速度。

現(xiàn)在有許多不法分子利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行非法侵入的行為，使得工作人員在辦理網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的同時(shí)有許多的顧慮。民航通信領(lǐng)域也包含了工作人員對(duì)于來(lái)自網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的操作，鑒于許多網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員利用這一點(diǎn)，進(jìn)行騙取財(cái)物，盜用信息，這對(duì)于客戶來(lái)說是很不安全的。對(duì)此，ATM技術(shù)在安全上也是有很大的保障性，ATM在面對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，在建立連接之前需要有身份認(rèn)證來(lái)保障安全性，這也是進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊粋€(gè)前提，如果沒有完成這一操作，相應(yīng)的也無(wú)法完成授權(quán)，不能通過網(wǎng)絡(luò)享受網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)[3]。這在一定程度上打擊了運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行非法操作的人員，而且，對(duì)于非法侵入的人員，ATM技術(shù)能夠在操作人進(jìn)行連接時(shí)查明對(duì)方的信息，能夠采取相關(guān)措施，減少損失。

2 對(duì)于ATM技術(shù)做出未來(lái)的展望

民航通信領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸，相對(duì)而言，這也是一個(gè)很大的工程量，在我國(guó)，民航可以看做是一個(gè)大企業(yè)，而內(nèi)部是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)，需要在技術(shù)上將整個(gè)系統(tǒng)貫穿起來(lái)，便于更好的管理。ATM技術(shù)作為高效率、具有靈活性、速度快、安全性高、穩(wěn)定、能夠完成各種數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N技術(shù)，具有對(duì)于各方面數(shù)據(jù)的兼容特點(diǎn)，能夠在民航通信中發(fā)揮其特長(zhǎng)，保證民航通信的數(shù)據(jù)通信工作的高效完成。當(dāng)然，ATM技術(shù)也有一定的局限性，畢竟沒有什么技術(shù)是十全十美的；需要在實(shí)際運(yùn)用中不斷改進(jìn)這一技術(shù)的局限性，使其全面高質(zhì)量的運(yùn)用在民航通信中。民航是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一部分，民航在通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的全面運(yùn)用，能夠更好的帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是的民航對(duì)于網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的處理有更進(jìn)一步的提升。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過實(shí)踐證明，ATM技術(shù)十分適用于如今的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，也推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展。隨著各種信息網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施的發(fā)展，ATM技術(shù)也一直在展示自己的能力，這對(duì)于全面發(fā)展的民航通信領(lǐng)域來(lái)說，對(duì)于我國(guó)民航網(wǎng)絡(luò)體系的全面建設(shè)是一個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。ATM技術(shù)的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，都展現(xiàn)了它的實(shí)際運(yùn)用效果。這也是的民航通信領(lǐng)域通過ATM技術(shù)的運(yùn)用，能夠更全面的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到更高的工作效率，讓民航事業(yè)有更好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

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