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      淺談道路橋梁工程安全施工管理措施

      2018-09-03 08:41:50楊健偉
      西部論叢 2018年8期
      關(guān)鍵詞:安全施工路橋施工對(duì)策研究

      楊健偉

      摘 要:隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,道路橋梁工程安全施工受到了越來(lái)越多人的關(guān)注,我國(guó)道路橋梁的建設(shè)雖然取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但是仍然出現(xiàn)了許多安全事故,因此做好道路橋梁工程安全管理工作尤為重要。

      關(guān)鍵詞:路橋施工 安全施工 對(duì)策研究

      道路橋梁工程是交通設(shè)施基礎(chǔ)工程之一,肩負(fù)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重任,而安全施工對(duì)于保障道路橋梁安全建成有重要的意義,同時(shí)做好安全施工管理工作能夠保障施工人員的安全,降低施工成本,保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

      1.道路橋梁安全管理工作中存在的問(wèn)題

      1.1施工人員的專業(yè)水平不高

      我國(guó)工程施工人員的知識(shí)文化水平不高,專業(yè)技能不過(guò)關(guān),而橋梁建設(shè)的施工是屬于特殊的建筑行業(yè),需要專業(yè)水平過(guò)硬的施工人員。施工人員不僅需要掌握足夠的安全施工技術(shù),還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境做出科學(xué)的判斷。于建筑施工環(huán)境比較艱苦,許多一線施工人員存在跳槽頻繁的問(wèn)題,這也是施工單位招不到熟練工的原因之一。

      1.2設(shè)計(jì)規(guī)范性不到位

      我國(guó)在道路橋梁的設(shè)計(jì)規(guī)范性方面不到位,導(dǎo)致了因設(shè)計(jì)安全性帶來(lái)的安全施工問(wèn)題。一方面,設(shè)計(jì)是施工安全的保障,前期合理的施工環(huán)境、水文自然的調(diào)查是安全設(shè)計(jì)的前提條件,而一些設(shè)計(jì)方不注重前期調(diào)查工作,這是導(dǎo)致色劑安全性不足的原因之一。另一方面,由于道路設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定不到位,一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)亟待更新,同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)修訂也不到位,使得一些設(shè)計(jì)人員出現(xiàn)設(shè)計(jì)安全問(wèn)題。

      1.3工程施工措施的執(zhí)行不到位

      施工管理中有些措施執(zhí)行不到位引起的問(wèn)題有以下幾個(gè):1.施工材料的采購(gòu)問(wèn)題。在施工材料的采購(gòu)上容易出現(xiàn)材料安全不過(guò)關(guān)的情況,有些采購(gòu)人員因?yàn)槔娴脑驎?huì)選擇以次充好,導(dǎo)致施工用料出現(xiàn)問(wèn)題,比如水泥的標(biāo)號(hào)不對(duì),導(dǎo)致施工時(shí)使用劣質(zhì)的水泥而產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。2.施工工藝的使用不到位。具體表現(xiàn)在一方面施工人員不按照規(guī)定的施工工藝進(jìn)行施工澆筑,而是選擇按照自己的經(jīng)驗(yàn)隨意操作,導(dǎo)致出現(xiàn)建筑知質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。另一方面是質(zhì)量檢測(cè)的不到位。

      1.4施工安全問(wèn)題

      在道路道路橋梁的施工中還存在一些安全隱患,對(duì)這些不重視的化容易引起重大安全生產(chǎn)事故,比如:1.基坑開(kāi)挖?;娱_(kāi)挖是施工中一個(gè)比較常見(jiàn)的安全問(wèn)題,由于護(hù)壁支撐力不足導(dǎo)致的基坑坍塌容易造成安全事故。2.橋梁支架的承載力不夠。支架承載力不夠會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)突然坍塌等隱患,造成安全事故。3.高空作業(yè)。高空作業(yè)歷來(lái)是安全事故產(chǎn)生的原因,在實(shí)際的施工中由于施工人員的疏忽和安全網(wǎng)等安全設(shè)施布置不到位也會(huì)導(dǎo)致人員墜落。

      2.道路橋梁工程安全施工管理措施

      2.1制度的創(chuàng)新措施

      我國(guó)在管理制度上要加強(qiáng)相應(yīng)的立法工作,使得施工單位和監(jiān)理單位有法可依,明確權(quán)責(zé)范圍,規(guī)范企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。企業(yè)也要從制度上建立各項(xiàng)安全管理制度,為施工人員和監(jiān)理人員提供制度保障,建立完整的獎(jiǎng)懲制度,為施工人員升職加薪之路鋪平道路。

      2.2 提高人員的專業(yè)素質(zhì)

      施工人員是保證建設(shè)的基礎(chǔ),而施工標(biāo)準(zhǔn)體系是施工人員要遵守的基礎(chǔ),因此國(guó)家要制定好相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)也要制定好自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)要對(duì)施工人員進(jìn)行施工安全教育培訓(xùn),一方面滿足施工人員提高自身專業(yè)水平的要求,另一方面也是加強(qiáng)橋梁安全管理工作的要求。企業(yè)還可以通過(guò)聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專家參與對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作。其次,要做好培訓(xùn)的考核工作,企業(yè)要制定嚴(yán)格的考核方案,對(duì)完成培訓(xùn)的施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)考核工作,對(duì)于沒(méi)有通過(guò)考核的員工要進(jìn)行再教育,堅(jiān)決杜絕沒(méi)有資質(zhì)的施工人員進(jìn)場(chǎng)施工。最后,在實(shí)際的施工過(guò)程中要做好對(duì)施工人員監(jiān)督工作,實(shí)行安全責(zé)任制,出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故的要追究到個(gè)人,只有做好培訓(xùn)和監(jiān)督工作才能將施工人員的不確定性帶來(lái)的安全隱患降到最低。

      2.3 加強(qiáng)工程安全施工動(dòng)態(tài)控制

      工程動(dòng)態(tài)管理指的是對(duì)工程施工流程進(jìn)行明確,設(shè)置流程把控節(jié)點(diǎn),對(duì)每個(gè)工作崗位編寫(xiě)崗位安全說(shuō)明書(shū),對(duì)流程把控點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)具體的節(jié)點(diǎn)做相應(yīng)的安全工作計(jì)劃表,對(duì)工作計(jì)劃表的關(guān)鍵工序進(jìn)行安全工作重點(diǎn)監(jiān)控。在建設(shè)的過(guò)程中時(shí)刻把握每個(gè)工序的安全施工,不能因?yàn)槟硞€(gè)環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題延誤整個(gè)工期,才能保證工程的安全施工和施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

      2.4加強(qiáng)設(shè)備的安全管理

      首先要加強(qiáng)設(shè)備操作人員對(duì)設(shè)備的熟悉程度,通過(guò)培訓(xùn)使員工掌握機(jī)器的操作方法和基本維修保養(yǎng)手段,保證設(shè)備不會(huì)在施工中出現(xiàn)問(wèn)題。第二,要做好老舊設(shè)備的淘汰工作,老舊設(shè)備不僅會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)設(shè)備故障而帶來(lái)的安全事故隱患,也會(huì)出現(xiàn)工作效率低下的現(xiàn)象,嚴(yán)重的還會(huì)拖慢工程的進(jìn)度而影響到橋梁施工的質(zhì)量。

      結(jié)束語(yǔ)

      我國(guó)目前在道路橋梁的施工中還存在許多安全管理上的漏洞,容易引發(fā)重大的安全事故,造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,因此實(shí)行道路橋梁工程安全管理措施能夠有效的降低施工事故的出現(xiàn),對(duì)于施工中存在的安全隱患能夠及時(shí)的處理,最終保障施工的順利進(jìn)行和相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

      參考文獻(xiàn):

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      [2] 李彥辰.淺析道路橋梁安全施工技術(shù)措施與管理[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,(4):2715-2715.

      [3] 李英奇.淺析道路橋梁安全施工技術(shù)要點(diǎn)與管理措施[J].商品與質(zhì)量,2016,(9):340.

      [4] 王超,聞新斌.淺析道路橋梁安全施工技術(shù)要點(diǎn)與管理措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016,(12):913-913.

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