船型有漲有跌運(yùn)價震蕩上行

2018年7月國際干散貨運(yùn)輸市場分析

本期國際干散貨運(yùn)輸市場各船型有漲有跌，其中好望角型船市場表現(xiàn)突出，租金、運(yùn)價大幅上漲；巴拿馬型船和超靈便型船市場則呈現(xiàn)陰跌態(tài)勢，平均水平低于上期。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)（FDI）總體呈震蕩上行走勢，7月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)和租金指數(shù)分別為1155.63點、1030.93點和1342.67點。

好望角型船市場租金、運(yùn)價自6月下半月以來一路下跌，本月在油價、FFA遠(yuǎn)期合約價格、巴西出貨增加等利好因素支撐下，好望角型船市場止跌反彈，呈現(xiàn)震蕩走高的態(tài)勢，太平洋市場創(chuàng)年內(nèi)新高，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價沖至近3年來的高點。7月進(jìn)入傳統(tǒng)的三季度運(yùn)輸旺季，因上半年巴西鐵礦石出口低于預(yù)期，下半年加快了出口步伐。上旬，巴西出貨增加，大西洋往返航線活躍，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格及燃油價格上漲，大西洋市場即期可用運(yùn)力緊張，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價震蕩沖高，7月25日漲至近3年來的高點，較月初上漲2美元/噸以上。7月31日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為24.071美元/噸，較上期末上漲22.3%，本期平均值22.364美元/噸。太平洋市場，隨著遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價的大幅提升，以及澳大利亞出口相對穩(wěn)定，澳大利亞至青島航線運(yùn)價沖至24日的近10美元/噸的年內(nèi)最高水平。7月31日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為24387美元，較上月末上漲67.2%，本期平均值20411美元。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價為9.925美元/噸，較上期末上漲40.1%，本期平均值8.868美元/噸。

本期巴拿馬型船市場整體仍然不活躍，租金、運(yùn)價繼續(xù)承壓。太平洋市場整體仍然延續(xù)下跌走勢，南美糧食航線先抑后揚(yáng)，波動較小。不過國內(nèi)沿海運(yùn)輸市場運(yùn)價下跌，南美市場也無太大改觀，太平洋市場整體船多貨少，日租金、運(yùn)價承壓下行。7月31日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為10318美元。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為9531美元。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價為6.158美元/噸。糧食航線，本期南美糧食出貨一般，中旬受大西洋往返航線貨盤增加影響，租金上漲，南美糧食航線運(yùn)價止跌企穩(wěn)。

本期超靈便型船東南亞市場中上旬震蕩下行，下旬止跌企穩(wěn)，整體波動較小。中上旬，煤炭、鋼材、鎳礦貨盤較少，租金運(yùn)價下跌；下旬，受鎳礦貨盤增加，以及月底鋼材出貨、下月初煤炭詢盤增加支撐，租金、運(yùn)價止跌企穩(wěn)。7月31日，中國南方/印尼往返航線日租金為8959美元，較上期末下跌9.1%；本期平均9066美元，較上期平均下跌11.5%，較去年同期平均上漲15.3%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為10981美元，較上期末下跌11.4%。中國渤海灣至東南亞航線日租金為8456美元，較上期末下跌8.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價為7.819美元/噸，較上期末下跌5.1%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價為9.237美元/噸，較上期末下跌1.4%。