淺析北外灘白玉蘭廣場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)

勞蓉霞

1 浦江兩岸，三足鼎立

如果說(shuō)外灘是上海的一張名片，那么北外灘就是外灘的地理延續(xù)。在北外灘虹口濱江延綿2.5km的岸線上，被稱(chēng)為浦西第一高樓的北外灘金光中心（原稱(chēng)北外灘白玉蘭廣場(chǎng)）就聳立在北外灘最核心的地理區(qū)域內(nèi)。該項(xiàng)目由美國(guó)SOM事務(wù)所與華建集團(tuán)華東總院共同合作完成。建筑的拔地而起改變了浦西的天際線，同時(shí)它也將作為虹口的區(qū)域標(biāo)志對(duì)周邊腹地進(jìn)行輻射與覆蓋，從而影響和帶動(dòng)虹口區(qū)的城市發(fā)展。

北外灘金光中心地塊占地面積約5.7萬(wàn)m2，總建筑面積42萬(wàn)m2。其中，辦公面積14.7萬(wàn)m2，購(gòu)物中心11.38萬(wàn)m2，酒店8.5萬(wàn)m2。這一超大型城市綜合體項(xiàng)目包括一座69層、高320m的5A級(jí)辦公塔樓，一座39層、高171.7m的上海首家W酒店，一座47m高的主題展館，以及集時(shí)尚購(gòu)物、娛樂(lè)于一體的大型商業(yè)裙房。項(xiàng)目北靠地鐵12號(hào)線國(guó)際客運(yùn)中心站，地下一層通過(guò)兩個(gè)連接口引導(dǎo)地鐵人流入內(nèi)；南臨上海港國(guó)際客運(yùn)中心，有地下通道相互連接；東有新建路隧道，緊密聯(lián)系黃浦江兩岸；西有外白渡橋，直達(dá)外灘，便捷的交通賦予地塊無(wú)窮的活力。

2 峽谷激流，玉蘭花開(kāi)

北外灘金光中心的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于上海市花白玉蘭。辦公塔樓的平面及立面均來(lái)自于對(duì)白玉蘭花朵幾何圖案的抽象化處理，兩朵白玉蘭重疊，抽取出的四方形元素構(gòu)成了辦公塔樓平面形態(tài)的基本元素，抽取出的曲線元素構(gòu)成了建筑立面上流線形的基本元素，塔冠頂部做了7瓣鋼結(jié)構(gòu)花瓣，從塔樓外框架柱延伸上來(lái)，與核心筒聯(lián)系在一起，如同打造出一朵緩緩盛開(kāi)的玉蘭。白玉蘭的抽象也貫穿到整個(gè)項(xiàng)目的其他平面、立面、細(xì)部、景觀等各方面設(shè)計(jì)的母體元素。貫穿地塊的下沉廣場(chǎng)及中庭空間環(huán)抱主塔樓，裙房建筑借鑒了河谷的流線形，左側(cè)曲線形的下沉式廣場(chǎng)和右側(cè)曲線形的中庭空間，一內(nèi)一外，陰陽(yáng)互補(bǔ)，寓意了上海的黃浦江和蘇州河，孕育出上海的都市繁華，在峽谷激流的壯麗下，襯托出白玉蘭的璀璨光華。

北外灘金光中心建成實(shí)景圖

為實(shí)現(xiàn)空間中的變化三維曲面空間、自由平面及自由立面的特點(diǎn)，建筑群整體采用了鋼結(jié)構(gòu)。多變的空間形式及三維復(fù)雜的變化的曲線造型對(duì)設(shè)計(jì)的定位帶來(lái)很大的難度。依據(jù)SOM事務(wù)所三維模型切分的曲面定位坐標(biāo)點(diǎn)，華建集團(tuán)華東總院與幕墻公司以及施工單位共同配合方案設(shè)計(jì)方，對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行核實(shí)定位，為項(xiàng)目的最終呈現(xiàn)付出了極大的努力。

白玉蘭抽象母題峽谷意向

臨江面“空中綠街”框架效果圖

不難發(fā)現(xiàn)，金光中心塔樓并不是正對(duì)黃浦江。這樣的角度和位置也是經(jīng)過(guò)精心測(cè)算得來(lái)的，不但能讓主塔樓三個(gè)立面同時(shí)享受到江景資源，還可以使兩個(gè)高層塔樓對(duì)后面居民區(qū)的綜合日照影響降到最低。塔樓面對(duì)黃浦濱江和浦東濱江方向做了兩面巨大的LED幕墻面，這里的LED不是靠燈光投影上去的，而是做在了遮陽(yáng)板上，通過(guò)與幕墻結(jié)合的線性LED反映建筑的優(yōu)美曲線。所有的挑板都是用的穿孔鋁板，白天可以達(dá)到遮陽(yáng)的效果，晚上看起來(lái)也是十分通透的，挑檐顯得十分有層次感。

3 融合腹地，引流江畔

北外灘金光中心項(xiàng)目地處城市腹地與濱江岸線之間，臨江一側(cè)要穿越國(guó)客中心抵達(dá)水岸邊，面對(duì)如此龐大的建筑體量，如何才能做到盡量無(wú)阻礙地引導(dǎo)城市人群順利抵達(dá)濱江岸線，實(shí)現(xiàn)城市腹地與濱江的聯(lián)動(dòng)呢？

該地塊的交通十分便利，同時(shí)也意味著周邊環(huán)境會(huì)十分復(fù)雜，處于城市腹地與黃浦江畔的重要過(guò)渡區(qū)域，又緊密聯(lián)系著地鐵12號(hào)線，可以說(shuō)它承載著未來(lái)虹口區(qū)重要交通樞紐的責(zé)任。

項(xiàng)目的綠化景觀用地與地面休閑商業(yè)渾然一體，與濱江大道、黃浦江形成一個(gè)有機(jī)組合。建筑群的四層裙房直通地下，從下往上設(shè)計(jì)了層層退臺(tái)，并遍布種植槽實(shí)現(xiàn)立體綠化，使空間層次更加豐富的同時(shí)，也讓地塊擁有了一個(gè)絕好的景觀視野與城市露臺(tái)，形成優(yōu)美的“空中綠街”。最初的設(shè)想是依托新建路與裙房中第二、三層的“空中綠街”作為框架，并在東長(zhǎng)治路沿途架設(shè)多條空中廊道，由此通過(guò)空中、地面、地下三重慢行交通系統(tǒng)，最大限度的將北外灘區(qū)位優(yōu)勢(shì)及岸線資源輻射至腹地。遺憾的是，由于臨江更近的國(guó)客中心項(xiàng)目率先落成，導(dǎo)致通往濱江的空中連廊高架無(wú)法落腳。雖然頗有遺憾，但是相信在后續(xù)建筑運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中還將會(huì)有新的生長(zhǎng)方式，是可以再去實(shí)現(xiàn)的。

地塊城市周邊便捷交通條件也使得出入口靈活布置。機(jī)動(dòng)車(chē)出入口在滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定的同時(shí)，按地上建筑的使用功能，實(shí)行室內(nèi)外結(jié)合的方式，將不同的車(chē)流動(dòng)線分區(qū)管理。東大名路的半地下車(chē)行道可供外來(lái)車(chē)流直接進(jìn)入項(xiàng)目地下一層入口并引入地下停車(chē)庫(kù)。目前，設(shè)計(jì)通過(guò)建筑物之間的關(guān)系創(chuàng)造出一個(gè)環(huán)繞商業(yè)建筑的人行開(kāi)放步行空間，同時(shí)在南側(cè)提供了一處大型公共廣場(chǎng)空間，通過(guò)廣場(chǎng)走入商業(yè)空間，開(kāi)放的步行空間鼓勵(lì)行人在商業(yè)各樓層環(huán)廊中通行。地下一、二層均為商業(yè)，地下三、四層設(shè)置停車(chē)庫(kù)。地下部分在東長(zhǎng)治路側(cè)與12號(hào)線國(guó)客中心地鐵站直接接軌，而另一側(cè)與國(guó)客中心商場(chǎng)聯(lián)通，可謂間接實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目與濱江區(qū)域的地下聯(lián)通。

4 十年耕耘，不斷攻關(guān)

對(duì)北外灘金光中心的打磨歷經(jīng)10年，聽(tīng)起來(lái)如此漫長(zhǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，卻是在經(jīng)歷重重考驗(yàn)，與時(shí)間賽跑。項(xiàng)目自2006年啟動(dòng)，原先地塊中設(shè)計(jì)的五幢高層銳減成三幢，該輪修改中成形的是一幢320m的塔樓，加上兩幢分別為171m與120m的高層月牙形酒店。2008年通過(guò)了方案擴(kuò)初審批，至2009年，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已出了全套的招標(biāo)施工圖。到2010年，由于業(yè)主敏銳察覺(jué)到市場(chǎng)的變化，而后，將中間120m高層酒店改成了現(xiàn)在47m高的主題展館。由于總?cè)莘e率要保持不變，裙房的改變就可謂相當(dāng)巨大了，幾經(jīng)周折，最終在裙房演繹出現(xiàn)在的蘇州河與黃浦江交匯的峽谷造型。

由于推進(jìn)過(guò)程中幾經(jīng)易稿，導(dǎo)致了施工與設(shè)計(jì)全過(guò)程幾乎并行的狀態(tài)。超長(zhǎng)的施工周期也給現(xiàn)場(chǎng)增加了極大的變數(shù)，設(shè)計(jì)和施工需要隨時(shí)應(yīng)對(duì)和解決包括大底板浮力帶來(lái)的地基變形等各種現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況。為了節(jié)省時(shí)間周期以及工程造價(jià)，裙房部分結(jié)構(gòu)采用了逆作法，即永久結(jié)構(gòu)的地下室從頂板逐層向下施工，最后施工基礎(chǔ)底板。需要主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)密切配合，且隨時(shí)復(fù)核各立柱是否滿(mǎn)足建筑和機(jī)電的要求，必要時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整，解決施工誤差等問(wèn)題。此外，該項(xiàng)目的消防難度十分突出，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是超高層消防本身的難度，二是地下做了開(kāi)放式的商業(yè)空間；三是連接了地鐵12號(hào)線。因此，設(shè)計(jì)對(duì)消防、抗震都有著很高的要求。設(shè)計(jì)在基地內(nèi)利用旅順路、東大名路、長(zhǎng)治路以及基地內(nèi)的道路作為各建筑單體的環(huán)形消防車(chē)道。建筑四周也要求設(shè)置環(huán)形消防車(chē)道，因此將裙房的“峽谷”的寬度按照消防要求調(diào)整到13m，道路承載力要滿(mǎn)足大型消防車(chē)的荷載要求。在隔震、隔聲上，也采用了地鐵隧道外墻和大樓北面的基礎(chǔ)樁之間填充彈性物料隔震墊，以解決地塊內(nèi)部受地鐵影響所帶來(lái)的振動(dòng)噪聲問(wèn)題。

北外灘金光中心建成后，消防驗(yàn)收就一次性通過(guò)，而且在驗(yàn)收通過(guò)后一個(gè)月，上海市公安部就將這個(gè)項(xiàng)目作為上海市唯一一個(gè)全國(guó)超高層消防演習(xí)的場(chǎng)所，可以說(shuō)是對(duì)這個(gè)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)的高度認(rèn)可。

高性能設(shè)計(jì)同時(shí)也要求精細(xì)化設(shè)計(jì)。整個(gè)項(xiàng)目的室內(nèi)設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)都要求無(wú)縫過(guò)渡和銜接；土建、幕墻到內(nèi)裝各施工環(huán)節(jié)要求嚴(yán)絲合縫、渾然一體；為更好凸顯室內(nèi)的獨(dú)特個(gè)性，建筑設(shè)計(jì)的屋面及立面等也多次進(jìn)行了配合性重大調(diào)整，力求精益求精。辦公塔樓的穿梭梯還采用了雙層轎廂，解決了首層電梯不足的困擾，提升了30%的運(yùn)載能力；并且在36、37層設(shè)置了中空大堂，將部分底層辦公大堂功能以及部分觀光功能分配到了這個(gè)空間中；塔樓頂部還做了鋼結(jié)構(gòu)的直升機(jī)停機(jī)坪等，都成為了該項(xiàng)目的亮點(diǎn)所在。

5 合作共贏，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)

任何一個(gè)項(xiàng)目的成功都離不開(kāi)眾人合力，在體量巨大、周期超長(zhǎng)的北外灘金光中心打磨過(guò)程中，更是依賴(lài)著各方之間的默契配合。

實(shí)際上，最初的塔樓方案近似于一枚橄欖的造型，但出于施工進(jìn)度及造價(jià)的考慮，對(duì)塔樓的造型稍做調(diào)整及整合，在不影響效果的前提下，為業(yè)主爭(zhēng)取了更大的得房率和更高的性?xún)r(jià)比。最終的建筑造型簡(jiǎn)潔優(yōu)美，內(nèi)部的比例關(guān)系也十分舒適。此外，對(duì)于虹口區(qū)來(lái)說(shuō)，大型集中式商業(yè)一直都是稀缺的，對(duì)該項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)，因此在方案后期調(diào)整過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終替業(yè)主考慮如何拉大商業(yè)的比重，置入更多體驗(yàn)性商業(yè)。

雖然經(jīng)歷十年可謂漫長(zhǎng)，但是細(xì)致打磨的過(guò)程讓我們覺(jué)得十分值得，也的確為北外灘打造了一個(gè)標(biāo)志性建筑。該項(xiàng)目在今年獲得了市優(yōu)的一等獎(jiǎng)，也獲得了華建集團(tuán)華東總院院優(yōu)一等獎(jiǎng)，目前還有一些正在積極申報(bào)的獎(jiǎng)項(xiàng)（魯班獎(jiǎng)），相信也會(huì)有很好的反饋，這些都是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)十年努力的肯定與認(rèn)可。