張春雷
摘要:目前,康明斯發(fā)動機渦輪增壓器得到了較為廣泛的應(yīng)用。本文就針對康明斯發(fā)動機渦輪增壓器的使用方法進(jìn)行探討,并針對其中所存在的一些運行故障進(jìn)行分析,從而尋求相應(yīng)的解決方式。
關(guān)鍵詞:康明斯發(fā)動機;渦輪增壓器;正確使用;故障排除
一、引言
目前在許多工業(yè)領(lǐng)域及各領(lǐng)域中,都會采用康明斯發(fā)動機。一般來說,采廠的條件普遍較為惡劣,加之廢氣渦輪增壓器需要安裝在排氣管上,并與發(fā)動機使用同一潤滑系統(tǒng),高溫高速運行加重了發(fā)動機渦輪增壓器運行的負(fù)擔(dān),如果不能定期進(jìn)行維護檢修,就極易造成發(fā)動機渦輪增壓器損壞的問題,這就要求相關(guān)的工作及維護人員可以充分了解發(fā)動機渦輪增壓器的使用技巧和常見問題的處理方法,從而使期限能夠處于良心運行的狀態(tài),發(fā)揮其最大的功效。
二、渦輪增壓器工作原理簡介
渦輪增壓器的構(gòu)成較為復(fù)雜,具體來說包括渦輪機、中間體以及氣壓機三個部分。其中,渦輪機充分利用了發(fā)電機所排出的廢氣,廢氣沖擊渦輪會產(chǎn)生動能,從而推動葉輪快速的運轉(zhuǎn)。中間體一方面,對于增壓器起到了有效的支撐作用,另一方面也對與增壓器的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生了潤滑和冷卻功能。壓氣機說發(fā)揮的作用則是將渦輪旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化成壓力能,從而有效地提升發(fā)動機內(nèi)部的空氣壓力,不斷的增加空氣當(dāng)中的進(jìn)入量。在實際工作運轉(zhuǎn)時,增壓器一端的渦輪葉輪收到了氣缸所產(chǎn)生廢氣的推動,從而帶動了壓氣機葉輪的快速運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中帶入的氣壓力在經(jīng)過中冷器后溫度迅速降低,空氣的密度大幅度增加,轉(zhuǎn)入氣缸之后,氣缸內(nèi)的空氣被置換,就會噴入較多量的燃油。氣缸內(nèi)的燃油殘留與后期進(jìn)入氣缸內(nèi)的高壓空氣進(jìn)行了混合,發(fā)動機的燃燒過程得到了明顯的改善。
三、渦輪增壓器使用過程中的注意事項
(一)冷啟動方面
在康明斯的發(fā)動機實施冷等啟動之后,應(yīng)當(dāng)運轉(zhuǎn)幾分鐘,這樣機油的溫度就會逐漸的升高,其流動的性能也會得到明顯的改善,渦輪增壓器的軸承得到有效的潤滑,我們也稱這一過程為“熱車”。冬季氣溫較低,如果冬天在冷啟動之后就急加油,就極其容易導(dǎo)致增壓器的軸承因缺油而潤滑度較低,最終導(dǎo)致磨損問題。如果車輛長期停靠,發(fā)動機在重新啟動之前,應(yīng)當(dāng)對于增壓器部分進(jìn)行潤滑處理。具體來說,首先應(yīng)當(dāng)將增壓器的進(jìn)油管接頭打開,確定發(fā)動機所使用的潤滑油種類,然后向其進(jìn)油口倒入同類型的機油。值得注意的是,如果需要替換、清洗和檢修油濾清器,應(yīng)當(dāng)向渦輪增壓氣缸中注入一定量的潤滑油,然后再啟動車輛。
(二)潤滑油選取方面
在渦輪增壓器當(dāng)中,通常都會采用全浮式軸承,這種軸承對于機油的質(zhì)量提出了更高的要求,在添加機油時應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行加注,同時應(yīng)當(dāng)保證機油的清潔度,如果潤滑油存在質(zhì)量問題或其中混入了一些雜質(zhì),顆粒物的存在極易導(dǎo)致軸承出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,因此應(yīng)當(dāng)一段時間就對于機油濾清器的內(nèi)部進(jìn)行清洗或更換。如果軸承的磨損已經(jīng)較為嚴(yán)重,葉片的轉(zhuǎn)動出現(xiàn)了阻礙,轉(zhuǎn)速就會明顯的降低,增壓器的運行水平明顯下降,嚴(yán)重時就會導(dǎo)致噪音震動、功率降低等問題。
(三)渦輪增壓發(fā)動機熄火方面
當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)了超負(fù)荷運轉(zhuǎn)現(xiàn)象,很可能會因為存在慣性而不能第一時間熄火。當(dāng)發(fā)動機運行時,機油泵會不斷的向渦輪增壓器供給機油,以此來對于轉(zhuǎn)子軸承起到冷卻和潤滑作用,當(dāng)發(fā)動機熄火之后,油泵的工作會自然停止,機油壓力也會快速的降低,潤滑行為也會自然而然地停止,渦輪增壓器運行過程中所產(chǎn)生的熱量難以釋放,這些多余的熱量就會自然地被傳導(dǎo)至軸承當(dāng)中的支撐點部分,熱量難以排出也不會被消耗,增壓器的轉(zhuǎn)子就會持續(xù)進(jìn)行運轉(zhuǎn)。很多時候我們會忽視其帶來的惡性影響,事實上,長期下去,極有可能會導(dǎo)致軸承及轉(zhuǎn)軸部分發(fā)生損壞現(xiàn)象。不僅如此,發(fā)動機在停止運行之后,排氣管部分收到持續(xù)的高溫,渦輪增壓器的外殼也會因此而溫度驟升,溫度過高就會導(dǎo)致增壓器內(nèi)部的機油變質(zhì),嚴(yán)重時機油會生成一定量的積碳,最終將油口部分堵死,渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間產(chǎn)生的磨損程度也會因此而增加。因此我們在熄火時應(yīng)當(dāng)降低運行的速度,然后再進(jìn)行熄火。
(四)檢查方面
如果渦輪端的油封長期未經(jīng)處理就會失效。廢氣涌入潤滑系統(tǒng),機油就會出現(xiàn)變質(zhì)情況。不僅如此,發(fā)動機運轉(zhuǎn)速率較慢時,因為油封失去了作用性,機油就極其容易流入排氣管當(dāng)中,排氣管就會出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象,除此之外,機油消耗過多、積碳總量增加的問題也都因此而產(chǎn)生。
(五)維修與保養(yǎng)方面
首先應(yīng)當(dāng)定期對于濾清器進(jìn)行清理檢查,如果濾清器堵塞較為嚴(yán)重,進(jìn)氣所會受到的阻力較大,增壓器的運行速率受到影響。其次還應(yīng)當(dāng)對與進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查,如果進(jìn)氣系統(tǒng)存在著漏氣的問題,灰塵會因此而進(jìn)入氣缸的內(nèi)部,最終導(dǎo)致發(fā)動機和增壓機的性能降低。不僅如此,還應(yīng)當(dāng)定期更換渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸部分的機油,將機油濾清器和機油進(jìn)行徹底的更換,重視維修保養(yǎng)對于渦輪增壓器運轉(zhuǎn)的良性影響。
四、渦輪增壓器中存在的問題及解決方法
(一)針對增壓器高溫現(xiàn)象
這一問題多半是由柴油機溫度升高而造成的。解決這一問題,首先應(yīng)當(dāng)確定發(fā)動機的溫度是否過高,然后確保冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)可以有序的運轉(zhuǎn),最后在確定柴油機的燃油系統(tǒng)供油量是否符合規(guī)定。
(二)針對噪音和震動問題
噪音問題往往是由于零部件松動而造成的,軸承磨損較為嚴(yán)重或是增壓器支架部分的強度不足,都會導(dǎo)致噪音問題的出現(xiàn)。另外,渦輪葉片與渦輪外殼之間產(chǎn)生摩擦,也會造成噪音問題。具體來說,我們可以通過加緊各個部分部件的緊密程度、定期對于轉(zhuǎn)子部分進(jìn)行清理和更換等方式,來避免出現(xiàn)噪音和震動問題。
(三)渦輪過壓力機部分漏油問題
首先,壓氣機端油封出現(xiàn)磨損或失效問題時,機油就會出現(xiàn)過度消耗的問題,長期下去氣缸內(nèi)會產(chǎn)生一定量的積碳。其次,密封環(huán)遭到了破壞,中冷器的進(jìn)氣孔進(jìn)氣不足,機油難以快速得到冷卻。最后,渦輪端密封環(huán)損壞,大量的廢氣流入到增壓器當(dāng)中的潤滑系統(tǒng)部分,機油的質(zhì)量水平受到影響,除此之外,機油的過度消耗也會造成壓力端和渦輪端漏油。解決這一問題,就需要定期對與柴油機的通風(fēng)管以及回油管等各個部分進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題必須第一時間進(jìn)行密封處理。
(四)渦輪轉(zhuǎn)速下降問題
造成渦輪轉(zhuǎn)速下降問題的原因有很多,其中最為主要的問題就在于空氣濾清器內(nèi)部出現(xiàn)堵塞、排氣管出現(xiàn)形變或排氣不順暢等。想要解決這一問題,必須充分保障空氣濾清器內(nèi)部的通暢,定期對其進(jìn)行清理,同時保障進(jìn)氣管和排氣管兩部分的通暢。
(五)轉(zhuǎn)子軸咬死嚴(yán)重問題
轉(zhuǎn)子軸咬死較為嚴(yán)重通常是由轉(zhuǎn)子軸潤滑不良導(dǎo)致的,這與機油的質(zhì)量問題有著直接的關(guān)系。只要我們定期對于濾清器以及相應(yīng)的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清理,并及時更換問題軸承,就可以有效地避免這一問題。
綜上所述,渦輪增壓器的運轉(zhuǎn)環(huán)境通常較為復(fù)雜,渦輪增壓器不僅要高速運轉(zhuǎn),同時也時常會受到高溫的影響,這就要求我們能夠重視后期的維修保養(yǎng)所帶來的良性作用,充分了解造成渦輪增壓器運行問題的主要原因,尋求排除其中故障的方式,并采取相應(yīng)的措施對這些問題進(jìn)行處理,從而保障發(fā)動機渦輪增壓器可以順利的運行。
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