汽車4S店財務(wù)管理與監(jiān)控要點分析

王良波

摘要：隨著我國“一帶一路”經(jīng)濟建設(shè)不斷發(fā)展，進一步加快我國經(jīng)濟全球化，促進國內(nèi)外市場越來越融合，使得汽車4S店面臨著更加激烈的市場競爭和挑戰(zhàn)。若汽車4S店要在市場中搶占先機，占有重要市場份額，必然要求汽車4S店財務(wù)管理與監(jiān)督機制處于一個高效、完善運行狀態(tài)，才能進一步改革創(chuàng)新，不斷發(fā)展。當(dāng)前，雖然提出一些提高財務(wù)管理效能的措施并取得了一定成效，但在實際操作運行中，依然存在著諸多的問題。汽車4S店要現(xiàn)實預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，就必須加強企業(yè)內(nèi)部管理，而財務(wù)管理與監(jiān)督是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，在經(jīng)營管理環(huán)節(jié)中顯得尤為重要。同時也是汽車4S店應(yīng)付市場挑戰(zhàn)的重要手段與方法。本文針對汽車4S店資金需求、保險代理業(yè)務(wù)返點收入、新車庫存管理三個方面進行深入探討財務(wù)管理與監(jiān)控要點。

關(guān)鍵詞：財務(wù)管理；當(dāng)量；監(jiān)督要點；經(jīng)營風(fēng)險

一、引言

隨著我國經(jīng)濟全球化發(fā)展，我國汽車4S店面臨著更加復(fù)雜的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境，競爭壓力不斷加大，市場淘汰率不斷上升。在資源和信息共享時代，汽車4S店面臨著是否能保持在一種穩(wěn)定上升的生存狀態(tài)的問題。其如何通過內(nèi)部財務(wù)管理進而科學(xué)控制企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，提高盈利能力，成為汽車4S店亟待解決的問題?？茖W(xué)有效的財務(wù)管理不僅可實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的經(jīng)營目標(biāo)，還可適應(yīng)新的市場綜合環(huán)境變化，根據(jù)市場發(fā)展需求及時整合資源。還應(yīng)從內(nèi)部財務(wù)管理中不斷發(fā)掘自身的潛力以及增效，才能為企業(yè)的穩(wěn)定、長遠發(fā)展提供保障。

二、汽車4S店財務(wù)核算管理與監(jiān)控存在問題

（一）資金需求安排不合理，利用效率低

汽車4S店資金日常需求一般包括采購新車、配件、人員工資、場地租金、物料消耗等，如果資金需求安排不及時、不到位就可能造成新車配車失敗，進而影響到經(jīng)銷商業(yè)績與考核，甚至嚴(yán)重影響到4S店日常正常運作。目前4S店資金融資處于被動地位，融資渠道比較單一，廠家、汽車4S店、銀行三方協(xié)議是目前汽車4S店融資普遍方式。汽車4S店配車需通過銀行向廠家劃入資金才能實現(xiàn)，新車的合格證所有權(quán)歸屬銀行并由銀行監(jiān)管，銷售車輛贖回合格證要提早向銀行歸還欠款。其次，汽車4S店融資成本高，廠家或金融機構(gòu)給經(jīng)銷商免息期很短，意味4S店在短期內(nèi)支付本金或較高利息支出。如：林肯4S店必須通過中國林肯金融機構(gòu)進行融資，而金融免息期只有15天，4S店必須在15天內(nèi)贖回車輛所有權(quán)，否則要承擔(dān)高于銀行同期貸款利息率產(chǎn)生的利息，同時林肯金融機構(gòu)規(guī)定車輛出售后48小時內(nèi)必須贖回車輛所有權(quán)，否則要承擔(dān)較重罰息，這些無疑給4S店資金周轉(zhuǎn)帶來極大困難。第三，汽車4S店預(yù)算未落實，預(yù)算缺少全面性，在實際經(jīng)營過程中汽車4S店隨時添置固定資產(chǎn)，修改銷售預(yù)算方案現(xiàn)象層出不窮，嚴(yán)重影響資金預(yù)算有序執(zhí)行。甚至有些汽車4S店因廠家提車政策，而大量提車，導(dǎo)致資金被占用，庫存積壓，資產(chǎn)減值損失產(chǎn)生等問題。

（二）保險代理業(yè)務(wù)“漏單”造成返點收入少確認、資金流失

由于汽車行業(yè)新車銷售毛利極低，4S 店要實時關(guān)注市場動向，積極增加保險、按揭等增值業(yè)務(wù)。保險代理業(yè)務(wù)返點能給汽車4S店帶來一定毛利，也是業(yè)務(wù)員績效工資組成部分，若不能正確處理好保險業(yè)務(wù)返點跟業(yè)務(wù)員績效關(guān)系，或是保險代理毛利與業(yè)務(wù)員績效呈反比時，很多業(yè)務(wù)員受到利益誘惑、違背職業(yè)操守，私人通過與保險公司建立承保渠道，從中獲取更多利益，導(dǎo)致4S店流失客戶、公司收入減少，資金流失。其次，4S店在實際處理保險代理業(yè)務(wù)時，未能全面執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部控制要求，銷售人員或客服人員負責(zé)《保險代理明細表》的登記，同時負責(zé)與保險公司《保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)清單》的核對，不符合不相容職責(zé)相分離原則。財務(wù)部未對銷售收入設(shè)置臺賬并定期審查，可能無法發(fā)現(xiàn)銷售收入未及時結(jié)算的情況，造成資產(chǎn)流失或財務(wù)信息失真。

（三）汽車4S店新車庫存管理效率低下

就目前市場來說汽車4S店新車庫存金額占總資產(chǎn)30%左右，而高端汽車車行占比在30%-50%左右。由于新車庫存具有流動性大、利潤低、周轉(zhuǎn)率高、資金占用率大等特點，在實際經(jīng)營過程中這些特點日益轉(zhuǎn)化成經(jīng)營不可逃避問題。第一，經(jīng)營者沒能隨時掌握新車庫存動態(tài)數(shù)據(jù)及市場消費者需求趨勢，為追求暢銷車型毛利而大量提車，導(dǎo)致新車庫存急增，庫存當(dāng)量突破3.5甚是更高，不科學(xué)合理向廠家提車過多時，致使加大庫存管理成本，壓縮流動資金周轉(zhuǎn)空間，給汽車4S店后期運行帶來不利因素，也埋下財務(wù)管理風(fēng)險。第二，汽車4S店由于預(yù)算目標(biāo)不清晰、明確，經(jīng)營者為了完成廠家批售任務(wù)爭取廠家各項返利，甚至為了完成個人業(yè)績違背職業(yè)道德操守而大量提車，卻忽略汽車4S 店的庫存資金成本，車輛在庫時間過長等原因?qū)е聺撛趽p失。汽車的產(chǎn)銷過程中，經(jīng)銷商本處于下游的位置，不能參與價格的制定，廠家對新車價格具有壟斷性，更進一步加大了采購的成本。第三，業(yè)務(wù)部對庫存管理沒有一個明確數(shù)據(jù)分析，未能在展廳流量、新增訂單和留存訂單、汽車4S店每月銷售政策及廠家返利政策等有關(guān)數(shù)據(jù)做出全面的分析及預(yù)測下一步的采購計劃。對長庫齡車輛未能及時根據(jù)市場變化調(diào)整新車銷售價格策略進行促銷活動，降低新車庫存量。

三、汽車4S店財務(wù)核算管理與監(jiān)控要點分析

（一）提高資金集中化管理，充分利用廠家商務(wù)政策

現(xiàn)階段汽車4S店的盈利水平較低，但是資金占有量卻很大。經(jīng)營者要改變傳統(tǒng)管理模式對資金進行集中化管理。通過資金集中化管理，可以對資金運作各個過程進行監(jiān)控，合理調(diào)配資金，降低成本，減少財務(wù)風(fēng)險。第一、加強汽車4S店全面預(yù)算管理，建立以財務(wù)部門為主，采購、銷售、售后等各個部門廣泛參與的預(yù)算管理機制，預(yù)算部門將根據(jù)各部門預(yù)算數(shù)進行審核，并統(tǒng)一調(diào)配資金。財務(wù)部對各部門預(yù)算執(zhí)行情況和資金流向進行監(jiān)控，及時將執(zhí)行情況反饋到各部門負責(zé)人。第二、建立一套科學(xué)成本費用控制機制，減少日常無必要支出，激活閑置資金，提高資金使用率。如：廣告宣傳費支出按效費原則控制，單車廣告費是3500元/臺，全年新車銷量700臺次，則整年廣告宣傳費預(yù)算控制245萬元之內(nèi)。第三、目前4S店新車銷售毛利處于微利甚至是虧損，汽車4S店經(jīng)營者必須深入解讀每月廠家政策，落實指標(biāo)，下達任務(wù)，依靠廠家返利政策提高新車毛利。針對汽車市場滯銷車型向廠家申請放寬貸款免息期，如免息期從15天申請延長到30天，或是申請長庫齡補貼，提高現(xiàn)金流入。其次，汽車4S店經(jīng)營者須研讀廠家政策，爭取廠家合理返利。如：廠家政策關(guān)于A車型現(xiàn)金獎勵政策，11月份必須零售上報一輛及以上可享受6萬獎勵，12月份必須零售上報一輛及以上可享受8萬。若11月份向客戶銷售2輛A車型，此時，就要充分利用好廠家政策，使返利最大化。

（二）保險代理業(yè)務(wù)返點全面確認收入，防止資金流失

保險代理業(yè)務(wù)返點毛利是4S店利潤重要組成部分，對汽車4S店財務(wù)核算管理也提出更高要求，要確保每筆客戶保險代理業(yè)務(wù)返點能確認收入，防止公司資金流失。企業(yè)經(jīng)營者一方面要加強業(yè)務(wù)員職業(yè)操守與職業(yè)素養(yǎng)，能抵擋利益誘惑。另一方要制定合情、合理保險代理提成方案使汽車4S店保險返點毛利與業(yè)務(wù)員績效緊密掛鉤。其次，由于保險公司在汽車4S店有駐點，客戶直接在保險公司支付費用，這樣操作很容易導(dǎo)致業(yè)務(wù)部《保險代理明細表》臺賬少登記或是漏登記，業(yè)務(wù)部應(yīng)要求客戶保險費用或與車款一并由汽車4S店收銀收取并做好登記臺賬。業(yè)務(wù)部以通過保險“代收代付”形式將保險費用退還給保險公司?！侗ｋU代理明細表》的登記與核對崗位要符合職責(zé)分離的原則，及時編制維護汽車4S店《保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)清單》，并與保險公司進行書面對賬。最后，財務(wù)部收到保險公司支付返點的銀行回單后，財務(wù)部會計匹配《代理業(yè)務(wù)手續(xù)費支付臺帳》或與保險公司核對并有業(yè)務(wù)簽字的明細表、發(fā)票。確保保險代理業(yè)務(wù)返點全面入賬后在財務(wù)系統(tǒng)中編制會計憑證。

（三）加強存貨采購管理、合理控制庫存當(dāng)量

汽車4S經(jīng)營者根據(jù)預(yù)算目標(biāo)執(zhí)行進度并結(jié)合業(yè)務(wù)部提交《庫存車輛情況分析表》包括每個階段庫存出售、積壓數(shù)量、生產(chǎn)日期等進行預(yù)測新車采購進行預(yù)估和控制，也可以通過控制存貨當(dāng)量來制定庫存警戒線，以保證庫存壓力在可承受范圍內(nèi)。如存貨當(dāng)量超過警戒線，企業(yè)可適當(dāng)犧牲部分利潤，大力開展汽車促銷活動，加快庫存變現(xiàn)能力，提高資金使用效率，從而確保企業(yè)日常運作所需資金。業(yè)務(wù)部針對長庫齡車輛、滯銷車輛進行日報告，加強庫存預(yù)警動態(tài)化、常態(tài)化，并根據(jù)市場價格變化情況調(diào)整每月銷售政策，權(quán)衡廠家返利商務(wù)政策后及時處理這些車輛。其次，汽車4S店應(yīng)結(jié)合自身的實際情況建立一套行之有效、科學(xué)完善的管理系統(tǒng)。一方面，業(yè)務(wù)部門要對每個季度或每個固定時段內(nèi)各類車型的銷售情況進行統(tǒng)計，以此為依據(jù)確定下一個階段的需求量。另一方面業(yè)務(wù)部要對長庫齡、特價車輛實行績效考核，這不僅可適應(yīng)市場的變化，滿足市場的需求，也有利調(diào)動員工工作的積極性，提高管理水平。最后，加強與供應(yīng)廠商間的交流與聯(lián)系。業(yè)務(wù)部計劃員要加強與同品牌經(jīng)銷商建立長期合作關(guān)系，根據(jù)銷售貨源配置雙方進行相互買賣，獲取優(yōu)惠價格，達到降低采購成本的目的。

四、結(jié)束語

財務(wù)管理是汽車4S店經(jīng)營管理重要組成部分，在經(jīng)營管理過程中嵌入財務(wù)管理工作中的要點，不斷優(yōu)化財務(wù)管理方法，提高財務(wù)管理水平，確保汽車4S店在運營過程中每項經(jīng)濟活動順利開展。通過財務(wù)管理與監(jiān)督要點分析可以及時了解汽車4S店經(jīng)營管理方面的現(xiàn)狀以及存在的各種問題，汽車4S店應(yīng)結(jié)合當(dāng)前各種經(jīng)濟常態(tài)，深入研究存在問題根源，并制定有效的策略，拓寬汽車4S店更大經(jīng)濟效益空間，從而發(fā)揮核心競爭優(yōu)勢。

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