文/甘肅省慶陽公路管理局 趙高杰
隨著公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的不斷發(fā)展,公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)也愈發(fā)繁重,單靠人工已無法適應(yīng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作的要求,公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、自動(dòng)化、環(huán)?;?、多功能化已成為現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),例如各類路面清掃車、路面養(yǎng)護(hù)維修設(shè)備層出不窮。然而,在公路養(yǎng)護(hù)中,邊溝清掃還需要人工完成,不能滿足公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)保證公路路容、路貌的發(fā)展需求。同時(shí)由于單位管養(yǎng)路線較長(zhǎng),人工清掃工作效率低,工作量大,需要投入大量的人力物力。不僅耗時(shí)耗力,而且也存在一定的安全隱患。
國(guó)家科技創(chuàng)新工作指導(dǎo)意見中,提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì),研發(fā)小型節(jié)能、適用輕便的可替代人工的養(yǎng)護(hù)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、自動(dòng)化、環(huán)?;⒍喙δ芑?,用以積極推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排,推動(dòng)綠色公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展進(jìn)程,落實(shí)“四新技術(shù)”工作。因此,設(shè)計(jì)一款新型的、符合國(guó)家綠色公路養(yǎng)護(hù)理念的公路邊溝清掃設(shè)備,用機(jī)械化代替人工,減少養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,使得邊溝清掃工作常態(tài)化,提升公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)效率顯得尤為迫切。
邊溝是指設(shè)置在挖方路基路肩外側(cè)及低填方路基地腳外側(cè)的縱向人工溝渠,是公路路界地表排水設(shè)施的組成部分。其作用主要是收集公路路面的地面水,排除路基攔截道路上方邊坡的坡面水,迅速匯集并將其引入順暢的排水通道中,通過橋涵等將其排放到道路的下方。邊溝中的垃圾主要有泥土、樹枝落葉、碎石和行車所丟棄的生活垃圾等。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的公路邊溝清掃設(shè)備一般均為純機(jī)械結(jié)構(gòu),需要人工輔助才能完成相關(guān)功能,且功能單一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,行業(yè)市場(chǎng)推廣困難。目前各種設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)形式主要有機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)。其中機(jī)械傳動(dòng)的動(dòng)力源,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,動(dòng)力傳輸所需配件的制造、安裝精度成本較高,外部輪廓尺寸較大,不適宜窄小的公路邊溝使用;液壓系統(tǒng)傳動(dòng)裝置體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊以及布局靈活,通過電磁閥控制液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能,操作簡(jiǎn)單。現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備均配置液壓系統(tǒng),改裝簡(jiǎn)易,符合要求。
本文設(shè)計(jì)的公路邊溝清掃裝置主要由機(jī)架系統(tǒng)、垃圾清掃收集系統(tǒng)、壓塵系統(tǒng)三大部分組成。各部分在結(jié)構(gòu)上相互獨(dú)立,部件在連接時(shí)可通過螺栓緊固,以方便對(duì)單獨(dú)部件進(jìn)行改進(jìn)。維護(hù)時(shí)不影響其余部件的功能實(shí)現(xiàn);在工作過程中,各部分相輔相成,在配合過程中位置、距離協(xié)調(diào),相互之間的運(yùn)作互不干擾。現(xiàn)對(duì)這三部分的設(shè)計(jì)制造做以下介紹。
機(jī)架部分的主要功能是避讓路邊百米樁、里程碑、波形護(hù)欄等障礙物,將清掃部件移送至工作位置邊溝中。機(jī)架系統(tǒng)安裝在設(shè)備底盤的前部或設(shè)備的最前端,便于拆卸。機(jī)架系統(tǒng)主要由橫向、縱向運(yùn)動(dòng)的液壓缸構(gòu)成,通過對(duì)設(shè)備自有液壓系統(tǒng)改裝,電磁閥控制液壓缸實(shí)現(xiàn)功能。其中橫向運(yùn)動(dòng)的液壓缸行程為1.5米,用于調(diào)節(jié)清掃裝置的橫向位置。由于清掃裝置自身重量及收集垃圾的重量的影響,在設(shè)計(jì)制造過程中要求橫向運(yùn)動(dòng)的液壓缸能夠承受相應(yīng)的縱向力;縱向運(yùn)動(dòng)的液壓缸行程為1米,用于調(diào)節(jié)清掃裝置與邊溝底部的距離,且使橫向運(yùn)動(dòng)的液壓缸在實(shí)現(xiàn)功能的前提下避讓公路與邊溝之間的障礙物。
垃圾清掃收集系統(tǒng)連接至機(jī)架部分橫向運(yùn)動(dòng)液壓缸最外端,主要功能是清掃、收集邊溝中雜物。通過對(duì)管養(yǎng)路線進(jìn)行調(diào)查,公路邊溝主要以梯形邊溝為主,且邊溝位置狹窄。因此,在部件設(shè)計(jì)過程中應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)梯形邊溝斷面尺寸為基準(zhǔn),要求部件結(jié)構(gòu)盡量緊湊。
清掃系統(tǒng)動(dòng)力選取為液壓系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)梯形邊溝下底寬度為400mm,高度為400mm,上口寬度為1200mm,以此為基準(zhǔn)確立掃刷長(zhǎng)度為350mm,寬為220mm。8條掃刷均勻、垂直固定于直徑為300mm的圓盤周邊,形成環(huán)形狀態(tài),液壓馬達(dá)軸心通過螺栓連接于圓盤中心,內(nèi)置于環(huán)形掃把頭內(nèi),有效縮減了清掃裝置空間結(jié)構(gòu),將液壓馬達(dá)與箱體支架固定連接,形成清掃裝置。箱體尺寸以清掃裝置尺寸為基準(zhǔn),寬度為400mm,外部輪廓為圓形,箱體與掃刷間隙確定在10mm左右。將液壓馬達(dá)內(nèi)置于環(huán)形掃把頭內(nèi)結(jié)構(gòu),有效縮減了清掃裝置空間結(jié)構(gòu);掃刷均布,內(nèi)置液壓馬達(dá)也使得在掃刷旋轉(zhuǎn)工作過程中,偏心力減少,有效增強(qiáng)了液壓馬達(dá)使用壽命。
垃圾收集部分則是通過掃刷的旋轉(zhuǎn),將垃圾通過軌道送至垃圾回收倉內(nèi)。箱體下部留出20mm清掃刷,便于對(duì)公路邊溝的清掃。箱體下部通過活頁連接斜板,箱體與斜板通過彈簧緊固,確保斜板與公路邊溝低部充分接觸,提升垃圾回收效率。距離箱體底部20mm前端,增設(shè)小型垃圾回收倉,容量1立方米左右,尺寸大小根據(jù)箱體確定。垃圾清掃收集系統(tǒng)工作原理如圖1所示。
圖1 垃圾清掃收集系統(tǒng)工作原理示意圖
圖2 垃圾清掃系統(tǒng)實(shí)物圖
壓塵系統(tǒng)主要功能是減少設(shè)備清掃過程中揚(yáng)起的塵土。在清掃裝置運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,由于掃刷旋轉(zhuǎn)較快,產(chǎn)生的風(fēng)力導(dǎo)致?lián)P塵較大,揚(yáng)塵不僅對(duì)公路路容造成二次破壞,也對(duì)駕駛?cè)藛T造成一定程度的身體傷害。通過清掃試驗(yàn),首先對(duì)箱體上部的間隙部位添加軟膠墊,增強(qiáng)箱體密閉性,下部清掃位置周圈安裝寬度為200mm的橡膠片,直接接觸邊溝底面,進(jìn)行一次壓塵;其次,通過對(duì)設(shè)備增設(shè)水箱,邊溝清掃裝置箱體下部周邊均勻布設(shè)噴霧器,通過水泵連接,利用水霧壓塵,取得較好效果。
部件組裝完成后整機(jī)效果如圖3所示,通過多次試驗(yàn),對(duì)存在的問題進(jìn)行不斷整改,目前整體效果良好。通過試驗(yàn)獲得以下參數(shù):設(shè)備工作速度為3km/h至4km/h,雜物傾倒為1h/次,對(duì)邊溝中的雜物清掃率在90%以上,在同等條件下與人工清掃公路邊溝效率提升8至10倍。通過對(duì)邊溝清掃裝置的使用,實(shí)現(xiàn)了小型設(shè)備代替人工及設(shè)備使用的多功能化,有效減少了養(yǎng)護(hù)工人的數(shù)量和資金的投入量,降低了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及養(yǎng)護(hù)安全事故、職業(yè)病發(fā)生率。
圖3 公路邊溝清掃裝置整裝效果圖
該邊溝清掃設(shè)備有效提升了同行業(yè)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的需求,降低行業(yè)養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提升了工作效率,也能促使行業(yè)更多的人員積極響應(yīng)落實(shí)“四新技術(shù)”工作。設(shè)計(jì)制造更多小型節(jié)能,適用輕便的可替代人工的養(yǎng)護(hù)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、自動(dòng)化、環(huán)?;⒍喙δ芑?,真正做到公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)綠色公路養(yǎng)護(hù)。