竺延風(fēng)：改革與創(chuàng)新

張敏

“可以講歷史，但不能沉醉在歷史上?！边@是行事低調(diào)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)，在2017年給人印象較為深刻的一句話(huà)。

作為曾經(jīng)的第二汽車(chē)制造廠，東風(fēng)是有歷史可講的。但正如竺延風(fēng)所言，新時(shí)代下黨和國(guó)家對(duì)國(guó)有企業(yè)提出了新的要求，深化國(guó)有企業(yè)改革、培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)、促進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值、推動(dòng)國(guó)有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大。在汽車(chē)強(qiáng)國(guó)進(jìn)程中展現(xiàn)更大的作為與擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)義不容辭。

然而，對(duì)于東風(fēng)這樣的老牌央企來(lái)說(shuō)，要在現(xiàn)實(shí)中深化改革，其困難與艱辛恐怕身在其外的人難以體會(huì)。白2015年5月空降武漢至今，竺延風(fēng)執(zhí)掌東風(fēng)已兩年半有余。拜訪東風(fēng)退休老干部、密集調(diào)研東風(fēng)旗下各個(gè)子公司……竺延風(fēng)先以一種超常規(guī)的速度迅速融入東風(fēng)。其后，他又于2016年中開(kāi)始，正式對(duì)東風(fēng)的人事架構(gòu)進(jìn)行了大刀闊斧的變換調(diào)整。

如今，2017年也已經(jīng)接近尾聲?；剡^(guò)頭來(lái)看，改革與創(chuàng)新，成為了竺延風(fēng)這一年里賦予東風(fēng)的關(guān)鍵詞和基準(zhǔn)線。

要推進(jìn)改革和創(chuàng)新，首先要敢想。“電動(dòng)、智能、氫燃料、互聯(lián)……這些當(dāng)下流行的概念其實(shí)業(yè)界早就有設(shè)想，只是過(guò)去想到了卻做不到。”在竺延風(fēng)看來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在更多的問(wèn)題已經(jīng)不是做不到，而是想不到?！皠?chuàng)新體系的建立，就是為了敢想，更多地想到?！斌醚语L(fēng)說(shuō)。

為此，在2017年?yáng)|風(fēng)公司科技創(chuàng)新成果展上，我們看到了包括二期研發(fā)中心投入使用、3個(gè)創(chuàng)新工作室掛牌、5場(chǎng)“大咖”對(duì)話(huà)、77場(chǎng)技術(shù)發(fā)表、120余項(xiàng)自主創(chuàng)新成果展出等一系列最新的科技和創(chuàng)新成果。其中尤為值得一提的是，個(gè)人性質(zhì)的“樊愉工作室”的成立，堪稱(chēng)東風(fēng)踐行“敢想”的一個(gè)縮影。據(jù)竺延風(fēng)介紹，個(gè)人工作室專(zhuān)門(mén)為那些無(wú)心行政管理的技術(shù)人才設(shè)立，不采用傳統(tǒng)的考核模式。

同時(shí)，為了更好地留住人、凝聚人才隊(duì)伍，引入市場(chǎng)化薪酬也成為了竺延風(fēng)2017年的—項(xiàng)工作重點(diǎn)。據(jù)竺延風(fēng)透露，薪酬體制改革上，東風(fēng)計(jì)劃分三步走：第一步是先達(dá)到“市場(chǎng)化”的水平，；第二步是“能多能少”，將在2017年年底前完成；第三步是“能上能下”，將在2018年實(shí)現(xiàn)。

體制機(jī)制的改革與創(chuàng)新，激發(fā)了科技人員的活力，正在加速形成東風(fēng)公司的創(chuàng)新動(dòng)力和技術(shù)實(shí)力。僅在乘用車(chē)方面，目前東風(fēng)已培育出4個(gè)整車(chē)平臺(tái)、4款發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)能力，掌握了整車(chē)集成與性能開(kāi)發(fā)、新能源、電子電氣技術(shù)等。

此外，在2016年成功躋身400萬(wàn)輛“俱樂(lè)部”之后，竺延風(fēng)開(kāi)始更多的注重企業(yè)在“質(zhì)”而非“量”上的快速增長(zhǎng)。“供給側(cè)改革之后，我們不再唯GDP化?！斌醚语L(fēng)說(shuō)，對(duì)汽車(chē)企業(yè)規(guī)模和數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，是歷史形成的。因?yàn)檫^(guò)去有規(guī)模才會(huì)有效益，有數(shù)量才有可持續(xù)發(fā)展。“現(xiàn)在大家都在轉(zhuǎn)變，例如大眾和豐田不再?gòu)?qiáng)調(diào)數(shù)量，不再?gòu)?qiáng)調(diào)1000萬(wàn)輛以上，更多是強(qiáng)調(diào)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。”

事實(shí)上，早在2017年年初東風(fēng)汽車(chē)公司就將2017年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為跨越450萬(wàn)輛，增速僅有5%左右。竺延風(fēng)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，東風(fēng)不再單純追求做大，而是要做強(qiáng)、做優(yōu)，經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量是第一位。為了尋求更高質(zhì)量的發(fā)展，竺延風(fēng)趕在2017年結(jié)束前，還一連成功“剝離”了多家子公司資產(chǎn)，進(jìn)而確保東風(fēng)集團(tuán)“瘦身健體”、更好地集中兵力做強(qiáng)汽車(chē)主業(yè)。

源于神龍、柳汽，以及風(fēng)神品牌2017年的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，1-11月份，東風(fēng)集團(tuán)整體累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為367.93萬(wàn)輛，同比下跌2.7%。照此趨勢(shì)，全年450萬(wàn)輛的既定目標(biāo)恐怕也要落空。好在，在天逸、新AX7、新景逸X5等SUV車(chē)型的帶動(dòng)下，相關(guān)企業(yè)也在朝著向好的態(tài)勢(shì)回暖。

改革之路，注定艱辛和不易，但在竺延風(fēng)的帶領(lǐng)下，老牌央企東風(fēng)正在煥發(fā)新的活力與生機(jī)。一如同竺延風(fēng)所說(shuō)：“過(guò)去，我們?cè)谑?，相?duì)閉塞，是在山溝里想問(wèn)題；今天，東風(fēng)人站在山巔看世界，希望外界在促進(jìn)東風(fēng)改革方面給予我們更大的支持！”