公路工程中瀝青混凝土施工技術(shù)探討

趙 文 政

(山西平陽路橋有限公司,山西 臨汾 041000)

0 引言

當前，公路工程獲得了較好的發(fā)展前景，然而仍存在較多的不足，需要不斷改進。公路工程中，借助瀝青混凝土公路施工技術(shù)，可達到較好的應用效果。因此，應結(jié)合工程具體狀況，了解工程各環(huán)節(jié)工作，有效運用瀝青混凝土公路施工技術(shù)，從而保證施工的效率。

1 公路工程概況

案例：A5公路，工程總長度為65 km，北起經(jīng)嘉定區(qū)A30公路，南到金山區(qū)A4公路西段位置，途經(jīng)較多區(qū)域，一期工程全長為12 km。

2 施工流程

2.1 施工階段準備工作

施工企業(yè)應及時做好上報開工申報工作，待監(jiān)理企業(yè)同意后，可正常進行施工。施工企業(yè)應對公路施工現(xiàn)場基礎層、墊層、路段溝渠等，實行全面的檢查。通過監(jiān)理企業(yè)檢驗后，可進行公路路面作業(yè)。公路工程所施工材料，在實際到達現(xiàn)場前，需做好全面質(zhì)量檢查工作，待施工材料質(zhì)量達標才可投入現(xiàn)場應用[1]。針對質(zhì)量檢驗不達標的材料，應及時進行針對性處理。此外，施工前還應做好各路段試驗工作，從而提高公路工程施工的整體效率。

2.2 施工放樣計算階段工作

在施工現(xiàn)場明確中心線具體位置，間隔10 cm可設定一個標點樁，明確具體的設計標準，如：基礎高度、鋪設面層厚度。中心線旁位置，需結(jié)合設計寬度要求，合理設置寬度標點樁，確保鋪設面層的厚度、高度、平整度，均能滿足工程施工的標準。

2.3 瀝青混凝土材料拌和階段工作

根據(jù)公路工程施工要求，選擇適宜的瀝青混凝土拌和材料。瀝青混凝土拌和時，需設定專門的防雨及試驗場地。拌和后，實行嚴格的檢驗，以便對瀝青混凝土拌和有無達到質(zhì)量標準加以客觀評判。針對城市主干道施工，可分別采用瀝青混凝土、機械設備，進行分拌、拌和操作。因為合理使用設備進行拌和，能借助自動配料系統(tǒng)的作用，滿足技術(shù)方面的要求，做好拌和溫度、拌和時間、拌和量、含水量等控制工作。選擇大噸位自卸功能汽車，對瀝青混凝土混合料實行運輸，將材料運輸?shù)轿恢煤?，應確保混合料均勻狀態(tài)、防水和保溫性能。

2.4 瀝青混凝土鋪設階段工作

鋪設時，為達到基礎層寬度、厚度要求，應合理安排工作人員，對運輸車輛鋪設情況加以有效指導[2]。按遠→近的方向鋪設，主要的目的為防止產(chǎn)生縱橫交錯鋪設現(xiàn)象。此外，鋪設操作時，還需結(jié)合鋪設拌和料，并做好對鋪設系數(shù)的控制工作，其中二灰土系數(shù)、機械拌和料系數(shù)分別為：1.3,1.25，圖1為瀝青混凝土公路施工。

3 公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)的應用情況

3.1 在設計中的應用情況

瀝青混凝土配合比，對瀝青混凝土公路施工技術(shù)會造成直接的影響。所以，在設計時需考慮到公路工程四周環(huán)境、公路等級、公路路面類型等內(nèi)容。在明確瀝青的類型時，通過馬歇爾試驗，明確瀝青實際應用量。

3.2 在拌制中的應用情況

受到較多因素所影響，公路工程施工中，如果沒有及時運輸施工材料，發(fā)生攤鋪機停機待料的可能性較大。嚴重的情況，還容易發(fā)生壓痕所致路面不平整現(xiàn)象。針對于此，施工前需結(jié)合工程具體標準，核算出機械設備的功能[3]。倒車時，經(jīng)專人進行倒車指揮，充分發(fā)揮工作人員、攤鋪設備的最大作用，保證路面的平整效果。參照具體標準，選擇最適宜的攪拌設備，并做好技術(shù)交底工作。在選擇瀝青加熱設備時，主要考慮的內(nèi)容涉及：設備性能、設備供需，以此使得拌和設備達到最佳的拌和質(zhì)量。同時，運輸階段應嚴格規(guī)定具體的運輸時間、材料配比、材料性能等內(nèi)容。

3.3 在運輸中的應用情況

瀝青拌和材料運輸時，應在其表面蓋上苫布，將攤鋪的溫度進行嚴格控制，一般條件下設置為140 ℃即可。選擇8輛10 t自卸車，運輸瀝青混合料。只有保持運動狀態(tài)，才可避免瀝青材料凝固。運輸?shù)浆F(xiàn)場后，在第一時間做好對施工材料的檢查工作。

3.4 在攤鋪中的應用情況

公路工程，瀝青混凝土路面實行攤鋪操作時，合理使用攤鋪設備做好熱拌瀝青混合料操作。因為公路的等級有一定差異，故此攤鋪設備、攤鋪方法也存在較大不同。需要注意的是，攤鋪前需做好預熱燙平板工作，時間為15 min，溫度設定在70 ℃。攤鋪施工前，對混合料溫度實行嚴格的檢查。有效調(diào)整攤鋪設備振夯頻率、振幅，保證攤鋪后的密度情況。按照拌和設備、生產(chǎn)能力、熱料倉貯料要求、運輸距離和壓實情況等，合理設定攤鋪的實際速度。如此一來，不但能保證施工中攤鋪設備的行駛安全，還可對路面加以全面保護。螺旋送料器攤鋪時，可經(jīng)適宜的速度、持續(xù)方式，做好兩側(cè)供給混合料工作。滿足寬度需求后，充分借助螺旋攤鋪設備，做好均勻鋪設施工、側(cè)擋板規(guī)律攏料工作。

3.5 在碾壓中的應用情況

瀝青混凝土路面碾壓施工，主要包括：初壓、復壓和終壓幾個階段。施工過程中，在初壓施工階段，應用靜壓壓路設備施工；復壓施工中，采用振動壓路設備施工；終壓施工中，運用雙鋼輪壓路設備施工。上述任何階段碾壓施工，均需進行連續(xù)施工，嚴格控制拌和料碾壓的溫度，進而提高碾壓的整體效率。

4 公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)質(zhì)量控制方法

4.1 制定公路工程施工管理機制

公路工程管理工作的好、壞，會直接影響到工程運行情況、施工進度、經(jīng)濟效益等方面。故此，施工企業(yè)需結(jié)合實際情況，制定完善的監(jiān)理機制，以此切實做好管理工作。參照公路工程施工管理機制內(nèi)容，嚴格控制工程質(zhì)量、施工工期、施工成本等。施工中，選擇適宜的施工工藝、施工材料，以便滿足工程實際要求。

4.2 保障公路工程施工秩序

為確保公路工程施工秩序、市場良好環(huán)境。建設企業(yè)需對市場行為實行約束，以便項目責任人能認真落實各項工作、責任。將項目建設工作作為主體，嚴格遵循具體要求施工，從而提高施工的整體效率。

4.3 合理選擇施工工藝、施工材料

工程建設效率和施工工藝、施工技術(shù)有關(guān)。針對于此，應選擇符合工程要求的施工工藝、施工技術(shù)施工，確保工程的整體運行情況。

攤鋪時，選擇的混合料應滿足基層、連續(xù)施工連接層、面層等質(zhì)量要求。

1)需在粘層噴灑適量的瀝青，待完成這一操作后進行隔離處理，禁止碾壓操作。

2)將預熱的瀝青混合料均勻的涂抹接觸面，實行混合料攤鋪操作、刮平操作。完成上述操作，對中線的平整度進行檢查，如果不能保證平整，需經(jīng)混合料壓實方式處理。其中，瀝青混凝土溫度較高(約為100 ℃)，復壓操作時溫度在95 ℃左右，終壓時溫度在65 ℃左右。需要注意事項：碾壓施工時，需按照縱向高→低的順序，勻速實行碾壓。

4.4 改進水損施工情況

瀝青公路中，如果發(fā)生水損情況，會在較短的時間內(nèi)滲入到公路縫隙中。嚴重的情況，還會滲透到瀝青層、礦質(zhì)集料，直接對路面使用情況構(gòu)成不良影響。針對這種情況，應及早實行損害防治工作。由于集料實行壓碎處理，容易使得結(jié)構(gòu)更加粗糙，所以需及時做好對表面集料清潔工作，降低對粉塵粘合狀況的不良影響[4]。還應合理使用液體抗剝落劑，旨在控制瀝青表面的張力，保證集料及瀝青表面存在的不同電荷。這時，集料表面比較潤濕，可保障瀝青、集料間的粘附性能。此外，對縫施工即為補修施工中的問題，將接頭、殘缺瀝青混合材料去除。

5 結(jié)語

近年來，公路工程獲得了較好的發(fā)展前景。為提高公路工程整體施工效率，需要結(jié)合工程具體情況，明確工程各項施工流程。然后，合理使用瀝青混凝土公路施工技術(shù)，充分發(fā)揮這一施工技術(shù)的最大應用價值，以此推動公路工程的可持續(xù)發(fā)展。