關(guān)于現(xiàn)代公路施工技術(shù)管理與質(zhì)量檢測分析

余進剛 李曉松

摘要：本研究旨在現(xiàn)代公路施工質(zhì)量的改進，通過對現(xiàn)代公路施工技術(shù)的管理以及質(zhì)量檢測的分析，從而實現(xiàn)提高公路施工質(zhì)量效益與經(jīng)濟效益，希望可以為今后相關(guān)工作者提供一定的理論性幫助。

關(guān)鍵詞：公路；施工技術(shù)管理；質(zhì)量檢測

引言

施工技術(shù)管理簡單而言就是在規(guī)范管理中，采取系統(tǒng)性的管理流程作為管理的標準，以管理的數(shù)據(jù)、成效作為評價與改進依據(jù)，借助信息化的技術(shù)方式，提升整個施工周期的管理實效性，促使施工管理的措施以及施工效果可以落到每一個施工細節(jié)。對此，探討現(xiàn)代公路施工技術(shù)管理與質(zhì)量檢測具備顯著現(xiàn)實意義。

1、現(xiàn)代公路施工技術(shù)管理

1.1管理體系

施工技術(shù)管理在公路施工過程中的應(yīng)用必然是基于嚴格的考核管理體系的，因為公路施工項目中對于技術(shù)實行管理的內(nèi)容非常多。對此，在施工技術(shù)管理的過程中必須以相應(yīng)的考核規(guī)范方式落實具體的管理制度，并從技術(shù)方面提高整體管理實效性[1]?？己酥贫鹊闹饕獌?nèi)容包括施工質(zhì)量、施工進度、施工人員合同履行狀況、施工各環(huán)節(jié)配合情況等。在施工質(zhì)量管理過程中，需要對不同的施工項目、施工企業(yè)、施工技術(shù)采取針對性的管理措施，根據(jù)相應(yīng)的考核目標，實行具體且嚴格的考核與評價體系。

施工技術(shù)管理在公路施工管理當中的主要是在管理體系當中的應(yīng)用，通過施工技術(shù)管理，可以達到至少三個方面的應(yīng)用效果：（1）制定并真正落實嚴格的責任管理制度，施工企業(yè)可以將每一個施工項目劃分為多個小項目，并由相應(yīng)的負責人對每一個小項目負責，在任何項目出現(xiàn)問題時都會有相應(yīng)的責任人負責，以此提高施工人員在施工過程中的責任感，確保整個工程的施工質(zhì)量[2]；（2）完善質(zhì)量管理體系。因為施工技術(shù)管理在管理內(nèi)容方面非常“精細”，實際而言就是設(shè)計科學(xué)、合理的施工目標，并按照嚴格的管理細則，保障每一項工程的施工質(zhì)量；（3）設(shè)計并實施獎懲制度。借助施工技術(shù)管理，不僅可以讓獎懲制度顯得更加合理、規(guī)范，同時獎懲制度的約束性也會更加理想。按照量化作業(yè)質(zhì)量和數(shù)量的方式評判每一位施工人員的施工成果，建立良好的施工氛圍，進而確保施工現(xiàn)場的有序性以及管理的精細化。

1.2施工規(guī)范

施工技術(shù)管理在施工開始之前的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）合同管理。在合同設(shè)計與簽訂的過程中，公路企業(yè)往往需要對合同內(nèi)容進行分析與評判，檢查是否存在合同漏洞以及存在爭議的條款，并根據(jù)合同所呈現(xiàn)的風(fēng)險制定相應(yīng)的施工計劃；（2）編制施工計劃與目標。想要確保施工計劃的合理性，就需要將施工計劃劃分為多個部分，制定具體的施工進度計劃，并確保人員配置以及資金規(guī)劃等方面的安排合理性，根據(jù)施工計劃的具體內(nèi)容，實現(xiàn)責任制的落實；（3）施工圖紙的審核工作。在施工開始之前，施工技術(shù)管理要求對施工圖紙進行強化管理，設(shè)計并嚴格制定相應(yīng)的審查環(huán)節(jié)，如自審環(huán)節(jié)、護審環(huán)節(jié)、會審環(huán)節(jié)以及設(shè)計結(jié)果交底環(huán)節(jié)等。除此之外，還需要組織相關(guān)人員對施工圖紙進行探討和分析，確保施工設(shè)計人員的設(shè)計意圖能讓施工人員真正了解，確保施工圖紙可行性的同時提高施工規(guī)范性。

1.3人員管理

施工過程中需要提高對安全的重視度，安全依舊是施工的第一位，及時排除施工過程中所存在的安全性隱患，預(yù)防與控制危險因素，從而實現(xiàn)安全施工。對此，施工技術(shù)管理在施工意識方面的應(yīng)用也非常重要。通過施工技術(shù)管理，能夠加強施工安全的管理，一方面需要提高施工人員的施工安全意識，另一方面，從企業(yè)的管理工作角度來講，管理層要做好對安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理，提升對安全生產(chǎn)的責任監(jiān)管。構(gòu)建一整套安全管理措施與規(guī)定，因地制宜的落實具體的規(guī)程，最大程度的減少安全事故的發(fā)貨時能可能性，確保施工人員以及工程周邊行人的安全性。公路建設(shè)中，施工安全保證很重要，強化安全意識，切實的實行人員的安全保證措施，消除公路過程中的所有安全風(fēng)險，保證施工過程不發(fā)生意外和安全施工。對于有違規(guī)違章的公路行為必須及時糾正和制止。對已完成且存在安全隱患的公路區(qū)域要做到標記，警告人員，以免對自身造成傷害。

2、現(xiàn)代公路施工質(zhì)量檢測

就當前而言，公路施工質(zhì)量檢測的方法主要有以下幾種：

1、耐久性的檢測

首先，路面的強度檢測。公路的路面強度主要是指路面的承載能力，其直接顯示著公路抗壓能力，在實際測量中主要是借助自動彎沉儀或杠桿式的彎沉儀針進行測量，借助測量獲得數(shù)據(jù)從而表現(xiàn)路面的整體強度。瀝青受溫度的影響很大，在開始施工之前，都要先把混合料加熱，使其達到特定的溫度——通常認定為90℃左右。由于受天氣或其他主客觀因素的影響，具體施工過程中往往會間斷性施工，在經(jīng)過一段時間的間隔之后，重新施工前都需要對混合料進行加熱，哪怕這段時間相當?shù)亩?。因為當混合料溫度過低，路面表層就會燙出瀝青膠和拉鉤。而加熱時溫度如果太高，施工機器對溫度的敏感性也較大。在較高溫度下容易變形和溶解，造成機器磨損，不但不能按時進行施工，器材修理方面也形成不必要的經(jīng)濟損失。 當前測量工作中一般是應(yīng)用人分手動的測量方式以及路面攝影設(shè)備實現(xiàn)檢測，在測量完成之后，獲得數(shù)據(jù)之后可以借助計算的方式獲得裂縫的占比率以及裂縫比，并對相關(guān)的標準進行對比從而明確公路的耐久性能力；

2、行駛性檢測

首先，路面的平整度檢測。路面的平整度主要是指車輛在公路行駛過程中路面發(fā)生縱向起伏的情況，是公路滿足車輛行駛速度、舒適度的主要標準。在測量中一般常用兩種方式，第一種是借助三米的直尺或激光測評儀的方式對路面實行抽樣的測定，并最終獲得路面的縱向凹凸偏差數(shù)據(jù)。第二種是借助CHLOE的縱斷面儀對縱斷面的坡度進行測量，并獲得斜率從而計算出平整度。其次，路面的抗滑性檢測。在公路質(zhì)量檢測工作中，路面的抗滑性能是路面表面摩擦阻力系數(shù)和粗糙度的一種結(jié)合性表示，其可以直接反映出該道路行車是否安全。摩擦系數(shù)主要是借助制動儀的方式測量，而粗糙度則是借助路面補坑的方式進行測量，在路面鋪撒潤滑劑，借助鋪撒面積獲得構(gòu)造的深度，從而獲得路面的粗糙度。

3、結(jié)語

綜上所述，伴隨著我國經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，公路運輸領(lǐng)域經(jīng)濟呈現(xiàn)出飛速增長態(tài)勢。為了更好的保障公路施工質(zhì)量，需要對施工技術(shù)進行歸納總結(jié)，從結(jié)論中對施工技術(shù)進行針對性的改進與優(yōu)化。同時我，為了更好的保障施工質(zhì)量，需要對質(zhì)量檢測工作給予高度重視，不斷的完善和優(yōu)化質(zhì)量檢測工作方式方法，從而為我國公路質(zhì)量提供本質(zhì)上的保障。

參考文獻：

[1]華昕若.BIM技術(shù)在高速公路跨線橋施工安全管理中的應(yīng)用研究[J].公路工程，2017，42（1）：147-151.

[2]嚴宇平，蕭展輝.基于聚類分析的離群檢測方法在電網(wǎng)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理中的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2016，39（15）：137-139.