公路工程的質(zhì)量檢測與控制

丁春鵬

摘 要 公路事業(yè)作為國家基礎(chǔ)建設(shè)中較為重要的一部分，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路事業(yè)的建設(shè)水平也有了一定的提高和發(fā)展，公路工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著交通運(yùn)輸事業(yè)的安全。在這樣環(huán)境背景下，加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量檢測和管理是公路建設(shè)單位發(fā)展的主要任務(wù)。本文主要圍繞公路工程的質(zhì)量檢測問題，進(jìn)一步探討了其質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞 公路工程；質(zhì)量檢測；控制

中圖分類號 U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）172-0271-01

近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也帶動了我國公路的建設(shè)和飛速發(fā)展，取得了很大的成就，質(zhì)量檢測和控制在公路工程中具有重要作用。公路工程質(zhì)量檢測與控制是公路工程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在公路工程施工過程中，只有加強(qiáng)公路工程質(zhì)量檢測與控制，才能預(yù)防質(zhì)量事故的出現(xiàn)，避免一些問題的發(fā)生，從而提高整個公路工程建設(shè)的質(zhì)量。由于在公路建設(shè)的過程中很容易受內(nèi)外因素的影響，因此只有找出公路工程質(zhì)量檢測與控制的重點(diǎn)，并加強(qiáng)控制，才能真正為整個公路工程負(fù)責(zé)，提高公路的質(zhì)量。

1 公路工程質(zhì)量檢測

首先，由于公路施工的過程中會牽涉到很多材料，材料的質(zhì)量關(guān)乎工程的質(zhì)量，因此為了加強(qiáng)對公路工程的質(zhì)量的管理，必須要提高施工材料的質(zhì)量。施工單位要重視材料檢測，允許合格的材料入場，杜絕一切不合格的材料進(jìn)入。不僅如此還要對入場的材料進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查，從根本上保證材料的質(zhì)量。比如說在施工的過程中要加強(qiáng)用土的質(zhì)量控制，從而滿足公路施工以及建設(shè)的要求，同時還要加強(qiáng)水泥質(zhì)量的檢測，加強(qiáng)對施工用砂以及石灰等所有材料質(zhì)量的控制，從而為高質(zhì)量的公路工程打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。路基土、石灰土以及水泥穩(wěn)定粒料和粉煤灰等眾多的材料都是施工中的重要材料，通常使用重型擊實(shí)方法來確定其最佳的水含量和最大的干密度，在此基礎(chǔ)上科學(xué)合理地確定水泥、外加劑等加入量，從而促進(jìn)配合比質(zhì)量的提高。不僅如此，還要對混合料的含水量進(jìn)行檢測，使其滿足施工的需要，要合理控制骨料粒徑，使其小于31.5mm，并要適量增加外加劑，增強(qiáng)混凝土的和易性和強(qiáng)度。其次，為了實(shí)時地掌握工程的質(zhì)量情況，必須對其進(jìn)行跟蹤檢測，并及時解決其中的不足和問題。在跟蹤檢測的過程中，要以質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)作為嚴(yán)格質(zhì)量依據(jù)，以最科學(xué)、合理的檢測方法以及頻率對每一項(xiàng)工程都進(jìn)行跟蹤檢測，從而實(shí)時把握工程質(zhì)量的情況。除此之外，還要不斷檢測路基邊坡、低填方路段，增加檢測的頻率，從而從基礎(chǔ)上全面掌控工程的質(zhì)量，及時處理其中的缺陷和問題，為公路工程的質(zhì)量提供有力的保障。比如，公路瀝青路面的抗滑性能檢測，其質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)可參考表1。

2 公路工程的質(zhì)量控制措施

2.1 材料質(zhì)量控制

在材料質(zhì)量控制中，對于施工單位來講首先要到料場進(jìn)行實(shí)地考察，依照當(dāng)?shù)靥鞖?、環(huán)境以及地理位置等相關(guān)因素選擇施工材料，以確保施工材料的質(zhì)量選擇和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況相符。材料直接關(guān)乎公路工程的質(zhì)量，因此要加強(qiáng)對材料質(zhì)量的控制。為了切實(shí)地保證施工材料的質(zhì)量，施工單位必須與可信的供應(yīng)商合作，從而保證材料的質(zhì)量，在采購材料之后，還要做好對其進(jìn)行試驗(yàn)、檢測，從而確保質(zhì)量合格，避免購入劣等材料，還要加強(qiáng)對材料的抽檢，并把不同的材料分類堆放，加強(qiáng)材料的防潮、防濕，從而保障材料良好的性能，為施工提供高質(zhì)量的材料，從而為公路工程的質(zhì)量打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 路基質(zhì)量控制

路基在公路工程建設(shè)中占據(jù)著重要的位置，因此要加強(qiáng)路基質(zhì)量的控制，首先就是要對基底的垃圾、雜物進(jìn)行全面地清理，從而切實(shí)地保證基底的干凈與清潔，為施工做好準(zhǔn)備。在路堤填筑前，需要挑選一段試驗(yàn)段，進(jìn)行土料的填筑試驗(yàn)，確定路基最佳的含水量和干容重。試驗(yàn)段需要進(jìn)行鋪土方式、厚度以及碾壓遍數(shù)和干密度等的試驗(yàn)，確定最佳的施工參數(shù)和方法。在回填路基時要清理好雜物，保障回填符合相關(guān)的技術(shù)要求。路基填筑的部位不同，因此碾壓的方式也要有針對性。滿足碾壓和回填的要求。然后在此基礎(chǔ)上利用分層填筑以及壓實(shí)方式對路基進(jìn)行填筑施工，從而切實(shí)地提高路基的施工效果，每一層都要進(jìn)行質(zhì)量檢測，每一層都要符合質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，只有加強(qiáng)對每一層質(zhì)量的管理，才能實(shí)現(xiàn)整體質(zhì)量的管理和控制，從而確保整個公路工程中路基的質(zhì)量。在碾壓的過程中使用振動碾壓機(jī)，并將其速度控制在2km/h～4km/h，碾壓的順序?yàn)橄葍蛇呍僦虚g，從而保證填料銜接緊密，保證路基的平整，直至沒有輪跡的時候方可停止。

綜上所述，公路建設(shè)是一項(xiàng)周期長、投資大的項(xiàng)目，具有較大的不可預(yù)見性，加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量檢測對交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要，因此，只有不斷強(qiáng)化質(zhì)量控制，才能不斷推動公路建設(shè)事業(yè)的長期發(fā)展。

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