關(guān)于解決城市社區(qū)鄰里空間問題的探索

唐倩

摘 要：我國現(xiàn)代城市社區(qū)的鄰里空間因為“大街區(qū)”“大院式”以及“建筑點狀分布”等設(shè)計規(guī)劃方面的因素活力缺失，在城市交通日益惡化、傳統(tǒng)城市肌理逐漸消失、社區(qū)封閉隔離以及鄰里關(guān)系淡漠等城市社區(qū)問題日益突出，矛盾逐漸惡化的現(xiàn)狀下，究竟有什么解決對策能改變現(xiàn)狀，重現(xiàn)鄰里活力？本文就此總結(jié)了當(dāng)下國內(nèi)一些探索成果。

關(guān)鍵詞：社區(qū)鄰里空間;可行策略;探索

關(guān)于社區(qū)鄰里問題的反思與探索，在國際上早在20世紀(jì)中期以后就開始了。在一二十年的時間里，我國城市工作者也展開了對城市社區(qū)的探索與實踐，以及生活在城市中的普通居民的自發(fā)性社區(qū)改革，都給我們繼續(xù)研究并找到解決社區(qū)問題的可行策略提供了更多的方向。

1 新城市主義在中國

1.1 新城市主義社區(qū)實踐案例

從城市建設(shè)的實踐上來看，自從20世紀(jì)末新城市主義理念引入之后，明顯具有新城市主義特征的城市建設(shè)方案陸續(xù)增多。例如，2008年竣工的上海安亭新鎮(zhèn)，作為中國第一個德國風(fēng)貌的小鎮(zhèn)、住宅區(qū)，其建設(shè)模式與新城市主義的理念契合，被認(rèn)為是新城市主義在中國的一次實踐。它與中國當(dāng)前的建設(shè)模式所呈現(xiàn)的不同之處主要在于幾點：首先，這是一個緊湊的密度適宜的新城鎮(zhèn)，建筑高度也平均在5層以下;其次，居住區(qū)內(nèi)部實現(xiàn)了功能的混合，無論是多樣化的公共活動場所的混合，還是住宅建筑的類型上的混合，都是適合鄰里發(fā)展的居住模式;再者，小鎮(zhèn)內(nèi)部的道路網(wǎng)絡(luò)是人性化的，是一個人車混合的理想交通模式。這是城市發(fā)展中的重要變革和實踐。

1.2 TOD模式在中國的實踐探索

TOD模式（公交引導(dǎo)城市開發(fā)模式）在中國被較為深入地了解應(yīng)該始于新城市主義的發(fā)起者之一的彼得·卡爾索普（Peter Calthorpe）與兩位中國城市規(guī)劃方面的資深學(xué)者楊保軍、張泉合著的《TOD在中國》一書。這是一部新城市主義與中國實際結(jié)合的重要著作，它主要探討了TOD模式在中國的可行性，建議建設(shè)混合度高、適于步行且以公共交通為導(dǎo)向的社區(qū)。作者還親臨中國，為幾個大城市規(guī)劃設(shè)計了以TOD為開發(fā)模式的新城設(shè)計方案，如廈門海滄區(qū)馬鑾灣新城的規(guī)劃和設(shè)計。

2 開放式社區(qū)探索

在封閉社區(qū)已成為城市社區(qū)的普遍開發(fā)模式的中國，開放式社區(qū)是一個相對比較陌生且不被接納的社區(qū)形式。但從已開發(fā)的這種形式的項目來看不乏前瞻性和可資借鑒的地方。四川宜賓的萊茵河畔社區(qū)就是開放式社區(qū)的典型案例。這個社區(qū)和普通的封閉小區(qū)的不同點在于，它并沒有圍墻將整個小區(qū)地塊封閉起來形成一個大尺度的街區(qū)，而是由若干條公共道路將整個萊茵河畔地塊分割成一個個小組團(tuán)，每個小組團(tuán)通常只有一幢或者兩三幢樓，樓前樓后都是開放的公共道路，所呈現(xiàn)的是一種開放式社區(qū)模式。

在社區(qū)內(nèi)部構(gòu)成上，特色內(nèi)街、主題廣場、相對圍合的居住組團(tuán)等是小區(qū)的主要組成部分，主干道萊茵香街聯(lián)系著社區(qū)的各個組團(tuán)，街道也沿途設(shè)置了供人們休息的座椅，街道兩邊有社區(qū)銀行、飲食店、咖啡廳、服裝店、寵物店等功能相對齊全的公共服務(wù)點，而社區(qū)住戶的門禁系統(tǒng)則退到了臨近主干道的每個單元門口。

此外，小區(qū)內(nèi)的主干道和若干條支路都連接了市政道路，也就意味著雖然萊茵河畔社區(qū)整體來說占地好幾個街區(qū)，但是由于公共道路的貫通，每一個方向的市民，都可以找到路口進(jìn)入，并抵達(dá)核心區(qū)域。這一點是和現(xiàn)代的封閉小區(qū)截然不同的。

萊茵河畔社區(qū)在大開放下實行小組團(tuán)的封閉，形成小尺度的街區(qū)，社區(qū)功能變得多樣化，底層的商機(jī)得到了帶動。雖然在中國房地產(chǎn)行業(yè)尚處于粗放的開發(fā)狀態(tài)下，這樣的開放社區(qū)也必然會存在著跟一般社區(qū)一樣無法避免的種種問題，但無論是從街景所呈現(xiàn)的視覺感受上，還是網(wǎng)絡(luò)上對于該小區(qū)居民訪問的反饋中都可以體會到，這樣的設(shè)計使得社區(qū)鄰里氛圍在很大程度上得到強化。這是一個不容忽視且值得研究的現(xiàn)象。

3 民間的自發(fā)探索

在社區(qū)生活的不斷演化，生活在社區(qū)的居民總是會根據(jù)最適合自己的方式改變住宅的功能，進(jìn)行大量的局部自主改造，只是這些行為常常被打上違規(guī)的標(biāo)簽。而往往這些自主改造后的空間才是真正人性化空間的體現(xiàn)，也正是這些自主改造為我們社區(qū)再設(shè)計提供了重要的參考。

以下將重點總結(jié)幾點具有研究價值的改造實踐：

3.1 社區(qū)自治

中國的封閉式小區(qū)物業(yè)管理大都全權(quán)委托給物業(yè)服務(wù)公司，這種管理模式雖然有其便利因素和優(yōu)勢，但近年來居住小區(qū)物業(yè)糾紛日益增多。不僅如此，小區(qū)物業(yè)全部交由物業(yè)公司管理，也減弱了社區(qū)居民對于公共財產(chǎn)的歸屬感與保護(hù)意識?！吧鐓^(qū)自治”的理念在中國其實并不是新生事物，而是一種傳統(tǒng)和回歸：過去的傳統(tǒng)居住區(qū)，開放而自治，鄰里關(guān)系融洽。社區(qū)自治，意味著由社區(qū)鄰里組織自己來決定有關(guān)社區(qū)的維護(hù)、安全等等事務(wù)。

3.2 小區(qū)內(nèi)部住宅底層功能變更

社區(qū)內(nèi)部功能較為單一的弊端，也是居民們自主改造的主要原因。在很多的社區(qū)內(nèi)部，很常見的改造方式就是將住宅樓底層原本作為居住功能的空間改造成城市社區(qū)內(nèi)部的小賣部、果蔬鋪、寵物店、工作室、辦公場所等等，部分社區(qū)的儲物間、車庫也不乏這樣的改造。這些功能變更都不同程度地表達(dá)居民對于功能混合的需求，同時也給社區(qū)居民提供了便利。在這些并不像原來那樣大門緊閉的住宅底層，各種由于功能變化而增加的人流，都使得小區(qū)的空間活力得到提升，都給這個社區(qū)的鄰里氛圍起到改善的作用。

3.3 小區(qū)底層花園空間改造

雖然居住在封閉小區(qū)高層內(nèi)的居民想要在居住環(huán)境中擁有一塊綠地相對困難，但是也擋不住居民對綠意的堅持。在高層的住戶或許最多只能在陽臺上養(yǎng)一些花花草草，而住頂層或者底層的住戶或許可以更幸運一點的偷偷劃一塊區(qū)域改造成自己的綠地或者花園，特別是底層的住戶，把底層的近鄰空間改造成私人的小花園，細(xì)心呵護(hù)，美不勝收，比那些公共的由公家請專人維護(hù)的綠地有生機(jī)得多。那么，公共空間適量的歸屬私人是否可以成為讓社區(qū)空間增添活力的手段？

4 結(jié)語

城市設(shè)計者不僅要結(jié)合國內(nèi)的實際現(xiàn)狀踐行國際上優(yōu)秀的設(shè)計理念，同時也應(yīng)該深入居民的日常生活的場景，并試圖從中找到一些社區(qū)改造的積極因素。

參考文獻(xiàn)：

[1] 揚·蓋爾.人性化的城市[M].歐陽文，徐哲文，譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.