回頭率爆表

■ 文：李文斌 圖 ：袁曉曄

或許你并不能理解意大利人的行為和思想，但你不得不承認，意大利人對于設計得造詣無人能及。阿爾法·羅密歐Stelvio就是個不錯的例子。

正如我前面說到的，意大利人對于藝術和設計的追求乃是全世界人民的“楷?！?，要不然文藝復興怎么會起源于意大利呢？即便是“家族化”設計已經(jīng)達到“登峰造極”的地步，但阿爾法·羅密歐Stelvio依然會給你帶來新奇的感受。極富特色的盾形進氣格柵是阿爾法·羅密歐的家族傳統(tǒng)，炯炯有神的細長條車燈帶有幾分殺氣。獨特的牌照架位置不僅沒有破壞前臉的美感，反而增添了幾分跑車的“辣味”。車身側面流暢的線條令人過目難忘，如果將車身下半部分遮起來的話，你甚至會認為Stelvio是一輛Coupe車型。尾部的設計比較簡潔、飽滿，沒有過分的修飾，一切都是那么自然。

打開Stelvio的車門你會發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的設計和布局與Giulia如出一轍。發(fā)動機起動鍵依然出現(xiàn)在方向盤的左下方，這與同宗的法拉利相同，雙炮筒儀表盤在現(xiàn)如今這個全液晶儀表盤當?shù)赖臅r代顯得頗為另類。盡管內(nèi)飾采用了全黑色，但卻并沒有讓你感受到濃厚的戰(zhàn)斗氣息。巨大的鋁制換擋撥片無論是視覺效果，還是觸感都冷冰冰的，讓人忍不住多撥弄幾下。和阿爾法·羅密歐的其他車型相同，Stelvio雖然身為SUV ，但車內(nèi)空間卻并不算寬敞，只能以夠用來形容。不過話說回來，你舍得為了大空間而放棄那曼妙的線條嗎？

高功率版的Stelvio所使用的這臺2.0 L渦輪增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出206 kW的最大功率，與其他更加注重低轉(zhuǎn)速高扭矩的渦輪增壓發(fā)動機不同，400 N·m的最大扭矩要等到2 250 r/min才肯爆發(fā)，因此這是一臺偏向高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。一臺來自ZF的8擋自動變速器與發(fā)動機配合的非常出色，換擋的平順性與邏輯簡直無可挑剔。

阿爾法·羅密歐Stelvio 280HP豪華版

車身尺寸4 687、1 903、1 688/mm；軸距2 818 mm；發(fā)動機型式L4、渦輪增壓；排量2.0 L；最大功率206 kW；最大扭矩400 N·m；8擋自動變速器；0~100 km/h加速5.8 s；最高車速230 km/h；綜合油耗7.9 L/100 km；前置四驅(qū)；懸架型式前雙叉臂、后多連桿；輪胎規(guī)格235/55 R19；售價46.8萬元

意大利人在設計上的造詣足以讓全世界為之著迷，stelvio絕對會令你眼前一亮

機敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得車頭響應速度很快，方向盤的虛位很小，雖然電子助力轉(zhuǎn)向的回饋有些輕飄，但調(diào)校扎實且富有韌性的底盤調(diào)校讓Stelvio開起來絲毫沒有SUV常見的沉重感，即便在刁鉆多彎的山路上飛馳也游刃有余。

很顯然，即便Stelvio身為SUV，但阿爾法·羅密歐依然是個極為小眾的品牌，這也就注定它不會是普羅大眾買車的首選。不過這樣也好，只有真正懂它的人才明白其中的樂趣。