全網(wǎng)時(shí)代，顧客價(jià)值的收“心”之戰(zhàn)

你是否缺一位首席營銷技術(shù)官？

威廉?杜蘭特

艾爾弗雷德·斯隆

埃隆·馬斯克

日前硅谷創(chuàng)業(yè)教父 Steve Blank 撰寫文章為馬斯克建言：關(guān)于特斯拉的未來和馬斯克在其中扮演的角色，應(yīng)以通用創(chuàng)始人威廉·杜蘭特為鑒。這位通用的創(chuàng)始人先后兩次被董事會(huì)解雇，以至于后來人們只知道斯隆而不知道杜蘭特?，F(xiàn)在，讓其他人代替馬斯克帶領(lǐng)特斯拉從高瞻遠(yuǎn)矚的行業(yè)先驅(qū)者向可靠的規(guī)模型汽車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型會(huì)不會(huì)更好？——也許特斯拉需要一個(gè)“斯隆”。

100年前杜蘭特發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)交通時(shí)代的到來，一手創(chuàng)立了通用，也將之打造成為百億美元收入規(guī)模的世界級(jí)企業(yè)，但是他的個(gè)人主義卻將通用帶入到“溝渠”。直到斯隆以“現(xiàn)代公司”理念一舉拯救了通用，并在和福特的競爭中絕對(duì)勝出，持續(xù)領(lǐng)航世界汽車工業(yè)。

100年后馬斯克預(yù)見到內(nèi)燃機(jī)交通時(shí)代即將終結(jié)，也建立了新一代偉大公司特斯拉，開辟了新的市場，在電池科技、增壓器、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程更新方面大有作為，曾處于不可超越的領(lǐng)先地位，但這些優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在也慢慢失去了。

2018年2月獵鷹重型火箭成功發(fā)射，順帶將一輛櫻桃紅的特斯拉跑車送上了火星，讓全世界為之沸騰。但是現(xiàn)在馬斯克必須考慮將夢(mèng)想落地。

文章說每一個(gè)世紀(jì)，都會(huì)有類似的天才，他們擁有獨(dú)到的眼光和遠(yuǎn)見。然而，極少數(shù)人能將天分和技能結(jié)合起來。這個(gè)技能就是收獲的技能，本質(zhì)是為顧客創(chuàng)造價(jià)值的技能。

這就是硅谷之道。有說硅谷不一定是原創(chuàng)科技研發(fā)地，但一定是科技轉(zhuǎn)化的天堂。顯然，在我們?yōu)椤靶尽倍鴳?zhàn)時(shí)，他們卻果斷考慮如何將價(jià)值最大化了！

營銷科技，原是一門雙修課。