海綿城市理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

江坦坦

摘要：海綿城市理念的提出對(duì)城市自然災(zāi)害的預(yù)防起著非常重要的作用，其能有效補(bǔ)給地下水，降低路面徑流污染對(duì)江河、湖泊的影響。海綿城市的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其需要城市建設(shè)的各參與方多方面的配合。在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮水資源的利用，建立完善的雨水循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置可靠目標(biāo)，將國(guó)家政策有效落實(shí)到具體方案中，進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)工作的合理性與科學(xué)性。

關(guān)鍵詞：海綿城市建設(shè)理念；市政道路；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、海綿城市的優(yōu)勢(shì)

1.1實(shí)現(xiàn)對(duì)地下水的補(bǔ)充

由于人們的過度開采以及道路滲透能力不佳，使地下水資源越來越匱乏，因此，要求相關(guān)管理人員積極采取必要措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下水資源的有效補(bǔ)充。在傳統(tǒng)道路系統(tǒng)中，由于快排觀念的影響，使雨水往往經(jīng)過排水系統(tǒng)進(jìn)入江河、湖泊，大部分雨水都被迅速排出，雨水無法得到高效利用，地下水也得不到及時(shí)補(bǔ)充。在海綿道路中，雨水能夠有效滲透到地下，并通過逐層篩選、過濾，最后使地下水獲得有效補(bǔ)充。

1.2改善環(huán)境

雨水對(duì)道路的沖刷會(huì)為江河、湖泊帶來大量的垃圾、微量元素及重金屬等，這會(huì)造成一定的徑流污染。海綿城市的建設(shè)能有效緩解該問題，道路能將雨水直接滲流，有效減少雨水對(duì)路面垃圾的沖刷攜帶。另外，經(jīng)過層層過濾及土壤微生物的攔截，通過吸附、分解等反應(yīng)有效清理污染物，使?jié)B透到地下的水資源污染程度大幅降低，雨水質(zhì)量得到大幅提升，從而較好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

1.3降低排水系統(tǒng)壓力

海綿道路的應(yīng)用能大幅降低雨水的洪峰流量，有效避免洪澇、積水等現(xiàn)象的產(chǎn)生，進(jìn)一步減小排水系統(tǒng)的工作強(qiáng)度。在以往的快排理念中，雨水的排出完全通過排水管道，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，路面的滲透能力越來越差，這對(duì)排水管道造成了很大的工作壓力。

若排水管道無法及時(shí)將雨水排出，就會(huì)對(duì)城市造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生極大不便。而海綿道路的使用能在很大程度上提升城市的滲水與蓄水能力，通過多種手段與渠道，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的及時(shí)處理，可大幅降低排水管道的工作壓力，使其能更好地發(fā)揮作用。

2、海綿城市市政道路的有效設(shè)計(jì)方案

2.1確保道路綠化帶設(shè)計(jì)更具智能化

市政道路規(guī)劃過程當(dāng)中，綠化帶設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。從前城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)通常運(yùn)用物理導(dǎo)流的原理，設(shè)計(jì)成高于行車道路大概25-45cm的綠化帶，從而完成雨水導(dǎo)流工作。實(shí)際上，這種設(shè)計(jì)處理方式并不可取，一方面，直接影響到雨水的導(dǎo)流處理，特別是在綠化帶處于飽和的狀態(tài)下，常會(huì)產(chǎn)生倒流的情況；另一方面，也阻礙了道路上的行人、行車，影響到正常的道路通行。比如：xx省xx市2016年以前，當(dāng)雨季期來臨時(shí)常會(huì)形成內(nèi)澇的情況，究其原因，便在于不科學(xué)的綠化帶設(shè)計(jì)規(guī)劃。通過確保道路綠化帶設(shè)計(jì)的智能化，不但使收集雨水工作化繁為簡(jiǎn)，而且將行車路面中的滲水排除之后，運(yùn)用雨水收集工具可以完成依據(jù)自然導(dǎo)流方向的雨水收集任務(wù)，并且和生活用水的排水管加以隔離，讓水資源的分配、供應(yīng)緊張得到一定的緩解[2]。一般情況下，鑒于市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中運(yùn)用的均為擁有良好滲水作用的基材，可以使用最少的雨水篦子量，降低在收集雨水工作以后導(dǎo)流任務(wù)的人力耗費(fèi)，同時(shí)還對(duì)行駛車輛的風(fēng)向加以降低控制。當(dāng)然，智能管網(wǎng)技術(shù)的引用，也發(fā)揮了極大的作用。將遠(yuǎn)程控制裝置設(shè)計(jì)安裝到雨水篦子前邊，從而在管控雨水篦子口大小的時(shí)候，能夠參考周期性時(shí)期下的雨水總量，亦或是瞬間來水總量，完成判斷。如此可以降低人為性操作的失誤，減輕任務(wù)量，同時(shí)確保了一定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

2.2運(yùn)用邊坡支護(hù)方法

海綿城市的特殊性要求市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用科學(xué)設(shè)計(jì)理念，邊坡支護(hù)方法作為其中的考慮之一。通常情況下，城市周遭常運(yùn)用該方法。出于進(jìn)行洪澇災(zāi)害堤壩建設(shè)的考慮，利用邊坡支護(hù)方法，在城市周遭雨水失控的過程當(dāng)中，可以借助邊坡形成臨時(shí)性防御設(shè)施。那么，一般來說，無論是植草保護(hù)，還是護(hù)面墻，都成為邊坡支護(hù)的重要選擇類型。當(dāng)運(yùn)用護(hù)面墻方式的時(shí)候，很多人認(rèn)為其和海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)并無多大聯(lián)系，不過新興施工技術(shù)的運(yùn)用，很多市政道路規(guī)劃當(dāng)中采用了滲水層設(shè)置方式，那么護(hù)面墻便發(fā)揮出良好的導(dǎo)流性能，并可以維持穩(wěn)定，當(dāng)然對(duì)比植草保護(hù)，在控水水平方面稍遜一籌。比如：xx城市的市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，便運(yùn)用了護(hù)面墻方法，通過對(duì)城市的所有主干道路的周遭設(shè)置護(hù)面墻，讓抗洪水平獲得有效的提升。另一種植草保護(hù)的方法則非常實(shí)用。

對(duì)于海綿城市來說，采用了植草保護(hù)方法以后，能夠?qū)崟r(shí)掌握相關(guān)的水土資源狀況，在美觀度方面也得以增強(qiáng)。然而需要注意的是，運(yùn)用植草防護(hù)法，當(dāng)瞬間雨量太大，亦或者長(zhǎng)久受到雨水侵蝕的防護(hù)面，存在著嚴(yán)重的坍塌隱患。為了避免這一不良情況的發(fā)生或降低發(fā)生幾率，有關(guān)設(shè)計(jì)工作人員可以使其和擋土墻相結(jié)合，通過在臨近路基處設(shè)立35cm以下的擋土墻，能夠有效降低道路遭受坍塌威脅的損害。

2.3將滲水性能作為人行道路設(shè)計(jì)重要參考

市政道路工程設(shè)計(jì)規(guī)劃過程之中，關(guān)于人行道路的設(shè)計(jì)工作，常會(huì)運(yùn)用擁有良好滲水作用的基材。不過排除特殊惡劣天氣情況的影響，鑒于其較小的載荷數(shù)值，通常來說，并不會(huì)直接影響到城市道路市政規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，也沒有干擾到正常的施工進(jìn)程，而是有效利用產(chǎn)生的滲水功效，科學(xué)處置有關(guān)瞬間來水的問題，最終完成城市道路工程的既定設(shè)計(jì)與施工目標(biāo)[4]。同時(shí)，為了科學(xué)引導(dǎo)雨水的滲流具體方向，確保道路通行的暢通和穩(wěn)定，應(yīng)該在行車道附近的一邊，設(shè)立大概35cm的碎石溝作用于人行道路的范圍之中，幫助路基底部的碎石滲水層和路面雨水相連，有效明確路基區(qū)域的具體深度。

結(jié)束語

海綿城市主要利用海綿的吸水特征形象體現(xiàn)道路的蓄水能力，從而實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)使用。通過道路設(shè)計(jì)能收集大量雨水，但目前這些雨水還未得到高效利用。因此，這要求相關(guān)工作人員在提升道路滲蓄能力的基礎(chǔ)上建立良好的雨水利用系統(tǒng)，從而更好地滿足城市的用水需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)的保護(hù)。

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