公路水穩(wěn)層混合料的施工質(zhì)量控制研究

代才

摘要：伴隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，社會(huì)各行各業(yè)都得到了巨大的發(fā)展進(jìn)步。作為保證社會(huì)發(fā)展的重要保障，我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展速度尤其顯著，伴隨而來(lái)的就是我國(guó)的道路建設(shè)壓力逐漸上升。近年來(lái)，我國(guó)對(duì)于道路建設(shè)投入的關(guān)注力逐漸上升，為了交通事業(yè)能夠穩(wěn)健安全發(fā)展，對(duì)于道路建設(shè)的質(zhì)量要求逐年的在提高。在道路建設(shè)中，路基施工的部分直接決定著道路質(zhì)量的好壞，其中，公路的水穩(wěn)層混合料的基礎(chǔ)施工對(duì)于公路的質(zhì)量穩(wěn)定提供著本質(zhì)支持。本文將結(jié)合相關(guān)的現(xiàn)狀與知識(shí)對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段公路水穩(wěn)層混合料的施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞：公路；水穩(wěn)層混合料；施工質(zhì)量控制；研究

由于交通事業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)的道路建設(shè)事業(yè)正在逐漸的承受著更大的壓力，同時(shí)也在不斷的優(yōu)化改善公路建設(shè)質(zhì)量。在公路建設(shè)施工的整個(gè)過(guò)程中，路基施工工程與后期的道路使用的安全性有著直接的關(guān)系，在路基施工中，水穩(wěn)層混合料的施工質(zhì)量直接決定著公路路基的穩(wěn)定性。因此，在公路施工的過(guò)程中必須要高度重視公路路基施工建設(shè)的質(zhì)量，提升監(jiān)管力度，保證公路路基質(zhì)量的合格性，為道路的使用提供安全性保障[1]。本文將結(jié)合道路建設(shè)中對(duì)于公路水穩(wěn)層混合料的基礎(chǔ)施工的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行分析，研究如何保證公路建設(shè)的質(zhì)量合格性。

1、公路水穩(wěn)層的基礎(chǔ)定義

在公路的路基建設(shè)中，存在著一層由水泥與碎石等混合料組成的路層，也就是所謂的公路的水穩(wěn)層，又稱作水泥穩(wěn)定碎石層。其主要由將級(jí)配碎石組成基本原料，融合水泥進(jìn)行加固，依據(jù)嵌壓原理進(jìn)行壓平壓實(shí)，再通過(guò)專業(yè)的保養(yǎng)與維護(hù)，提升其抗壓強(qiáng)度，保證公路路基的穩(wěn)定性，形成穩(wěn)定的公路水穩(wěn)層。在其性質(zhì)上對(duì)其進(jìn)行分析，水穩(wěn)層屬于半剛性，由于其良好的水溫性，可以承受極大的外界壓力而不產(chǎn)生變形，能夠?yàn)楣仿坊ㄔO(shè)提供良好的支撐力保證。同時(shí)，由于其原材料成本較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，在現(xiàn)今的公路建設(shè)中被廣泛的采納[2-3]。

2、存在于公路水穩(wěn)層混合料的基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量問(wèn)題

在當(dāng)今的公路建設(shè)中，由于多方面的原因（如人工技術(shù)、原料質(zhì)量、工藝水平等）的影響會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)層的施工中存在著一些質(zhì)量問(wèn)題，造成公路水穩(wěn)層的抗壓強(qiáng)度大幅度下滑、建設(shè)實(shí)況與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生偏離等不良現(xiàn)象，這給公路建設(shè)造成了極大的阻礙。在道路建設(shè)的過(guò)程中，由于多方面的因素會(huì)給施工的過(guò)程造成各種各樣的影響，以下將結(jié)合現(xiàn)代道路建設(shè)的過(guò)程中水穩(wěn)層施工建設(shè)中的問(wèn)題進(jìn)行列舉分析。

2.1水穩(wěn)層出現(xiàn)松散的現(xiàn)象

在公路建設(shè)的過(guò)程中，通常會(huì)由于天氣原因以及工作環(huán)境限制等的因素，導(dǎo)致混合料存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，這就造成了水穩(wěn)層出現(xiàn)松散現(xiàn)象，這也是水穩(wěn)層施工中十分常見(jiàn)的問(wèn)題。不僅如此，在混合料運(yùn)輸?shù)闹型荆绻霈F(xiàn)了臨時(shí)停車或者其他原因的運(yùn)輸停止，也會(huì)出現(xiàn)大型碎石大面積的集中，從而導(dǎo)致水穩(wěn)層表面出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。另外，后期的公路維護(hù)與保養(yǎng)中出現(xiàn)的操作不當(dāng)，以及溫度的調(diào)配不合理也會(huì)導(dǎo)致相關(guān)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2水穩(wěn)層產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象

在公路建設(shè)中，有時(shí)會(huì)因?yàn)樗囝愋瓦x擇上出現(xiàn)的失誤，或者是水穩(wěn)層的混合料的配合比例不當(dāng)，導(dǎo)致含水量超過(guò)一定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)層的抗壓強(qiáng)度不足，同時(shí)受到溫度的影響，并且在后期的道路使用與道路養(yǎng)護(hù)措施存在不合理現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都極有可能導(dǎo)致水穩(wěn)層不穩(wěn)定，出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，從而導(dǎo)致公路產(chǎn)生裂縫。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)通常伴隨著重大的技術(shù)失誤，在道路建設(shè)中受到了相關(guān)人員的高度重視[4-5]。

2.3施工完成后，很難從水穩(wěn)層中取出內(nèi)芯樣品

由于需要對(duì)于公路的質(zhì)量做出評(píng)估，以確定其穩(wěn)定性與安全性，通常會(huì)對(duì)公路進(jìn)行采樣檢測(cè)。而水穩(wěn)層按照施工要求完成了施工后，在取出芯樣的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)碰上由于水泥使用量不足，原材料的配合比例不合理，原材料的攪拌不到位或者混合料的存放時(shí)間極不合理，以及后續(xù)的維護(hù)與保養(yǎng)工作不到位，使得公路的含水量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這些現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)層的強(qiáng)度受到影響，無(wú)法順利正常取出芯樣。這些情況會(huì)導(dǎo)致在很多時(shí)候?qū)τ诠返牟蓸友芯抗ぷ鞑荒苷＿M(jìn)行，在根本上影響了公路質(zhì)量檢測(cè)的工作進(jìn)行，影響公路的正常使用。

3、如何做好公路水穩(wěn)層混合料的基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制

3.1做好原材料的制作準(zhǔn)備與合理運(yùn)輸

公路水穩(wěn)層的質(zhì)量與其原材料的制作準(zhǔn)備與相關(guān)的運(yùn)輸工作直接相關(guān)，做好這兩個(gè)方面的工作對(duì)于公路水穩(wěn)層的基礎(chǔ)施工質(zhì)量具有著重要意義。水穩(wěn)層使用的混合料的原材料主要是粒料和灰漿兩部分，其中，粒料即碎石料；灰漿主要是指由水和不同比例的混合物（如水泥等）混合而成的膠凝物，在灰漿的制作中，要注重水泥種類的選擇，根據(jù)不同的施工情況，選取不同凝結(jié)時(shí)間的水泥，其次，對(duì)于水質(zhì)的選擇也要提高重視程度，一般采用的是能能夠達(dá)到應(yīng)用水標(biāo)準(zhǔn)的水質(zhì)，同時(shí)對(duì)于水中所含物質(zhì)的含量進(jìn)行檢測(cè)，防止與不同類型的水泥不能很好的適用。

在原材料的運(yùn)輸過(guò)程中也要相當(dāng)注意，盡量避免在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)中途停車的現(xiàn)象，防止碎石堆積，導(dǎo)致混合料的分布比率不均，影響后續(xù)攤鋪工作，同時(shí)還會(huì)影響公路質(zhì)量。

3.2做好施工過(guò)程中的施工控制工作

3.2.1對(duì)于混合料要加以充分?jǐn)嚢琛?/p>

在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致混合料的碎石堆積現(xiàn)象出現(xiàn)，因此在攤鋪工作開(kāi)始前，要對(duì)原材料進(jìn)行攪拌處理，以保證混合料達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。該過(guò)程需要相關(guān)專業(yè)人員操作，保證工作質(zhì)量。

3.2.2做好攤鋪工作

攤鋪工作要依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)控制好鋪路厚度，在運(yùn)料車運(yùn)作的過(guò)程中，要控制好出料速度，同時(shí)控制好整個(gè)工作完成的連貫性，保證良好的道路厚度。

3.3.3做好碾壓過(guò)程

在碾壓工作的進(jìn)行中，要及其注意斜坡的你碾壓過(guò)程，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況技術(shù)的對(duì)于碾壓的力度與方式進(jìn)行調(diào)整，保證碾壓效果。

3.3做好公路使用的后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)工作

公路在施工完成后首先要進(jìn)行取樣質(zhì)量檢測(cè)，在后續(xù)的使用過(guò)程中要做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，以保護(hù)水穩(wěn)層的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。在具體實(shí)施上，首先要注重公路水穩(wěn)層的含水量問(wèn)題，由于水分對(duì)水穩(wěn)層強(qiáng)度的影響較大，要對(duì)其表面進(jìn)行灑水操作，目的是維持其一定的濕度，保證其抗壓強(qiáng)度。在夏季溫度較高的時(shí)候，要進(jìn)行適度灑水[6-7]。同時(shí)，在公路的養(yǎng)護(hù)期間要注重交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，暴增養(yǎng)護(hù)效果。

4、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上述的分析研究，我們了解到要做好公路建設(shè)中的水穩(wěn)層混合料的質(zhì)量控制工作，需要嚴(yán)格控制好其原材料制作、施工控制工作以及后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作等多個(gè)方面的工作，才能夠確保公路的質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)的交通事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的保障。

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