探討地下車庫無梁樓蓋設(shè)計常見問題

魏永才

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國人民的生活水平也在不斷提高。私家車的數(shù)量正在迅速增加。為了滿足人們生活的實(shí)際需要，我國也在不斷加強(qiáng)地下車庫的設(shè)計，以滿足人們對停車空間的需求。我們很清楚地下車庫的設(shè)計非常復(fù)雜，工作也非常困難。如果不能嚴(yán)格控制地下車庫設(shè)計的合理性和科學(xué)性，將對使用者的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 針對地下車庫的常見問題，合理解決地下車庫無梁樓蓋的設(shè)計問題，采取有針對性的改進(jìn)措施，取得良好的設(shè)計效果。本文從地下車庫無梁樓蓋設(shè)計的常見問題入手，分析了無梁樓蓋地下車庫設(shè)計的改進(jìn)對策。

關(guān)鍵詞：地下車庫；無梁樓蓋；設(shè)計；常見問題

1 引言

要想保證地下車庫無梁樓蓋工程建筑質(zhì)量，我們必須要從施工中的問題著手，改進(jìn)不足，找出問題原因。確保在施工前做好設(shè)計工作，完善設(shè)計計算。工程師要在工程施工中，時刻關(guān)注工程的施工流程和質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工中質(zhì)量問題，從而影響整體質(zhì)量。改進(jìn)無梁樓蓋地下車庫設(shè)計中常見的問題，對于提高設(shè)計質(zhì)量和工程質(zhì)量具有重要意義。因此，只有設(shè)計者清楚地認(rèn)識到設(shè)計中可能出現(xiàn)的問題，才能提高地下車庫無梁樓蓋的整體質(zhì)量。

2 地下車庫無梁樓蓋設(shè)計常見問題

地下車庫無梁樓蓋設(shè)計與傳統(tǒng)的梁板結(jié)構(gòu)相比，地下車庫頂板與傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)相比具有很大的優(yōu)越性。它不僅有效地降低了地下車庫的高度，而且減少了開挖土方量，使傳力路徑更加方便快捷，并設(shè)計了一些管道的設(shè)計。施也非常方便，同時，它能有效地提高施工進(jìn)度，保證地下車庫達(dá)到良好的通風(fēng)效果。然而，這種無梁樓蓋設(shè)計方法沒有很好的結(jié)構(gòu)延性，特別是柱頂容易碰到?jīng)_切力的地方，往往損壞，不適合于地面建筑，但在地下結(jié)構(gòu)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

地下車庫無梁樓蓋設(shè)計常見問題有很多，以下從設(shè)計規(guī)定較為粗略、設(shè)計性價比較低、設(shè)計計算存在誤差等方面出發(fā)，對于地下車庫無梁樓蓋設(shè)計常見問題進(jìn)行了分析。

2.1 設(shè)計規(guī)定較為粗略

設(shè)計規(guī)則在很大程度上影響設(shè)計的準(zhǔn)確性。眾所周知，在地下車庫的工程設(shè)計中，無梁樓蓋的應(yīng)用非常重要，應(yīng)用范圍也非常廣泛。但在這一過程中，要注意的是，由于無梁樓蓋的計算方法和施工要求的規(guī)定，還存在著諸如不詳細(xì)、大誤差等問題。結(jié)果表明，在施工圖設(shè)計中，有些工人仍習(xí)慣于在柱寬度范圍內(nèi)安排總配筋量。但由于不可能實(shí)施某些設(shè)計，高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)法規(guī)將導(dǎo)致整體設(shè)計水平較低。

在中國已經(jīng)深入開展對地下車庫的建設(shè)。在過去的兩種地下車庫建筑結(jié)構(gòu)中，一個是板柱結(jié)構(gòu)，另一個是梁板結(jié)構(gòu)。我們在設(shè)計中，往往更多的選用梁板結(jié)構(gòu)的設(shè)計，保證了地下車庫的承載能力的前提下，盡可能減少頂板厚度，從而有效降低地下車庫的建設(shè)成本，提高地下車庫建筑設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性。對于地下車庫的結(jié)構(gòu)選擇，需要根據(jù)施工區(qū)的實(shí)際情況而定。此外，要注意地下車庫設(shè)置在深部地區(qū)，采用無梁樓蓋形式是否合理。結(jié)構(gòu)的承載能力已不能滿足工程實(shí)際需要。只有不斷加強(qiáng)梁板的厚度，才能提高結(jié)構(gòu)的承載能力。因此，在地下車庫的設(shè)計過程中，設(shè)計者必須從多方面考慮，既要保證地下車庫設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性，又要保證地下車庫的安全可靠性。避免對業(yè)主造成人身安全和經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 設(shè)計性價比較低

設(shè)計成本低，影響整體設(shè)計。在提高設(shè)計成本效益的過程中，工作人員首先要擴(kuò)大主樓的相關(guān)面積。在這個過程中，如果周邊延伸的抗震等級與主樓相同，則很可能導(dǎo)致地下車庫的抗震等級高，同時對工程也會產(chǎn)生很大的影響。第二，一般來說，框架延性的要求較低，將用重力荷載的代表值計算軸壓比，最終導(dǎo)致計算效率低，難以提高設(shè)計的性價比。因此，對于地下車庫的設(shè)計，工作人員只需選擇合理的設(shè)計方法，控制主要設(shè)計參數(shù)的誤差，就可以真正提高設(shè)計的實(shí)際效率。

一般來說，無梁樓蓋的柱網(wǎng)是正方形或長方形排列，其中廣場最經(jīng)濟(jì)，下層車庫可以支撐在鋼筋混凝土墻上。為保證足夠的橫向剛度，無梁樓蓋的各方向不能小于三跨。在豎向荷載作用下，無梁樓蓋分為豎向和橫向兩個柱。在實(shí)際工程中，無梁樓板的計算是基于等代框架法計算頂板內(nèi)力，然后再按柱上的板和十字板帶計算，然后按強(qiáng)度和變形計算鋼筋。在這種情況下，用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法計算的結(jié)果比用等效框架梁法計算的結(jié)果要多。結(jié)果更大。因此，在設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇計算方法，以最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法滿足人們對地下停車場的需求。

2.3 設(shè)計計算存在誤差

設(shè)計計算中的誤差會導(dǎo)致整體設(shè)計效果的下降。一般來說，地下車庫無梁樓蓋設(shè)計需要混凝土的實(shí)際強(qiáng)度等級。在這個過程中，如果軟件計算得到的框架柱軸壓比的誤差，會引起設(shè)計師的設(shè)計強(qiáng)度誤差誤判。軸壓比的根本作用主要是控制框架柱在地震作用下的延性。因此，在這個過程中，如果設(shè)計人員利用重力荷載的代表值來計算其軸壓比，就能得到更合理的計算結(jié)果。在這個過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)，各種參考資料基本一致，通過對彎矩分配系數(shù)的查詢，但由于計算跨度的規(guī)則是不一樣的，總彎矩設(shè)計值的計算結(jié)果是非常不同的，那么相應(yīng)的地下車庫，在這個前提下，樓蓋的設(shè)計改進(jìn)問題的策略是非常必要。

3 地下車庫無梁樓蓋設(shè)計問題改善對策

3.1 合理選擇計算方法

設(shè)計地下車庫無梁樓蓋， 合理的計算方法是提高設(shè)計的第一步。在合理選擇計算方法的過程中，設(shè)計人員首先要計算彎矩中柱帽的有效寬度數(shù)，從而為計算定向構(gòu)件中心線之間的距離奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。其次，設(shè)計者應(yīng)以無梁樓蓋的有效寬度為柱帽的總寬度，在合理選擇計算方法的過程中。在這一過程中，雖然極限承載力能夠滿足承載力極限狀態(tài)，但會導(dǎo)致樓板的開裂和過度變形。因此，選擇計算方法需要在這一點(diǎn)上進(jìn)行。仔細(xì)考慮。同時，設(shè)計師還應(yīng)該確保經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的應(yīng)用可以滿足在計算方法的合理選擇過程在實(shí)際工程效果一定的情況下，這樣的驗(yàn)證軟件計算結(jié)果的合理性，可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，并對軟件計算結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的結(jié)果終于可以做的很好。進(jìn)行了比較分析。

3.2 提升設(shè)計結(jié)果安全性

提高地下車庫無梁樓蓋設(shè)計的關(guān)鍵是提高設(shè)計結(jié)果的安全性。在提高設(shè)計結(jié)果安全性的過程中，設(shè)計人員首先應(yīng)考慮到當(dāng)承臺較大時，計算結(jié)果與實(shí)際情況有很大的不同。因此，為了有效提高設(shè)計結(jié)果的安全性，設(shè)計者應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法合理計算彎矩設(shè)計值，不考慮柱帽高度的計算。最后，設(shè)計結(jié)果可以保證是安全的。同時，在加固計算過程中，工作人員還應(yīng)考慮柱帽的高度，以確保在平衡極限下考慮柱帽高度時，設(shè)計結(jié)果仍然是安全的。

3.3 優(yōu)化樓蓋載荷設(shè)計

無梁樓蓋地下車庫的設(shè)計改進(jìn)需著重于樓面荷載優(yōu)化設(shè)計。在優(yōu)化樓板荷載設(shè)計的過程中，施工人員首先要計算柱上板帶支撐的鋼筋總量。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)識到如果板的寬度大于柱帽的寬度，則會導(dǎo)致設(shè)計結(jié)果的安全性的缺乏。其次，在優(yōu)化樓面荷載設(shè)計過程中，工作人員還應(yīng)參照具體規(guī)范，確保有效翼緣寬度一般大于柱上板的寬度，并在此基礎(chǔ)上提高樓板設(shè)計的效率。

4 結(jié)束語

許多地下車庫采用無梁樓蓋屋頂模式，科學(xué)合理的軟件和合理的計算參數(shù)必須在施工圖設(shè)計的選擇、整個項(xiàng)目的設(shè)計和建設(shè)將作為一個整體，根據(jù)地下車庫的建設(shè)現(xiàn)狀和可能發(fā)生的不可抗力。保證地下車庫的質(zhì)量和使用壽命。

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