大數(shù)據(jù)背景下第三方物流運營風險管理研究

王靜漪

【摘要】本文以國際主流的風險管理相關(guān)管理理論作為理論基礎(chǔ)，運用理論與實證相結(jié)合的方式，重點關(guān)注大數(shù)據(jù)在第三方物流項目運營中的應用，以蕪湖中外運有限公司在第三方物流項目中為例，研究大數(shù)據(jù)在第三方物流風險管理中的應用，對如何通過使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來改善第三方物流風險管理提出探討。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù) 第三方物流 風險管理

一、引言

自我國改革開放以來，國民經(jīng)濟水平得到了快速穩(wěn)步發(fā)展，宏觀經(jīng)濟環(huán)境為我國物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了有利條件，隨著我國物質(zhì)生產(chǎn)水平的高速提升，產(chǎn)品數(shù)量猛增，流通范圍快速擴張，使社會對物流的整體需求猛增，為我國物流業(yè)走上發(fā)展的快車道提供了市場基礎(chǔ)。第三方物流因其專業(yè)性和能夠為物流委托方節(jié)約大量精力和成本的特點，逐步成為發(fā)展最為迅速的物流項目。但第三方物流意味著物流委托方需要與物流企業(yè)保持緊密聯(lián)系，通過信息系統(tǒng)對物流項目過程進行管控，這需要大量的數(shù)據(jù)采集、分析和傳輸，傳統(tǒng)上采用人工方式或簡單的數(shù)據(jù)報表方式已經(jīng)無法滿足第三方物流項目風險管理的要求。在近年來大數(shù)據(jù)技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，各種新的信息化技術(shù)和設備層出不窮，如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為數(shù)據(jù)的采集和傳遞提供了媒介，4G網(wǎng)絡的快速發(fā)展保證了高速可靠的信息傳輸要求，計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和人工智能技術(shù)為如何進行數(shù)據(jù)分析和問題應對提供了解決之道。本文以此為切人點，以蕪湖中外運有限公司為例，在分析當前第三方物流風險管理體系基礎(chǔ)上，研究第三方物流如何融合大數(shù)據(jù)技進行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

二、蕪湖中外運有限公司第三方物流項目風險管理現(xiàn)狀

（一）企業(yè)背景

蕪湖中外運有限公司是一家在2002年11月20日成立的專業(yè)第三方物流公司，是中國外運長航集團有限公司H股上市公司中國外運股份有限公司的子公司，同時該企業(yè)也是皖江一帶港口中最專業(yè)的規(guī)模型物流企業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)成為一家集運輸、倉儲、包裝、配送等服務于一體的一家專業(yè)第三方物流企業(yè)，公司目前具備穩(wěn)定的服務客戶和廣泛的業(yè)務渠道，2017年全年營業(yè)額超過億元。

在公司經(jīng)營過程中，風險損失賠款的額度存在明顯增加，且增速超過了公司營業(yè)額，在2016年，公司全年賠款額度甚至超過了公司營業(yè)總收入的1%，嚴重擠壓了企業(yè)的正常利潤。

（二）項目案例：由"SH集團第三方物流項目”分析蕪湖中外運有限公司風險管理現(xiàn)狀

SH藥業(yè)股份有限公司是一家從事藥物及醫(yī)療設備生產(chǎn)的股份有限公司（以下簡稱SH藥業(yè)），2015年11月，SH藥業(yè)與蕪湖中外運有限公司達成合作，由蕪湖中外運有限公司承擔SH藥業(yè)華東地區(qū)六省一市藥品及醫(yī)療器械倉儲物流配送業(yè)務，中外運蕪湖有限公司必須按SH藥業(yè)要求，建立華東物流分撥中心，覆蓋華東地區(qū)六省一市（含江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山東省、上海市），由于存儲的是藥品及醫(yī)療器械，對存儲環(huán)境有較高的要求，蕪湖中外運有限公司在蕪湖市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)重新單獨建立了倉儲中心，并根據(jù)SH藥業(yè)要求建設了閉路電視監(jiān)控、自動防火告警系統(tǒng)、恒溫恒濕系統(tǒng)等。在硬件上達到了藥品及醫(yī)療器械存儲要求，但由于當時企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，人力資源不足，在面積達到3000平米的倉儲中心僅僅配備了2名倉管及2名搬運工。

2014年之前，蕪湖中外運有限公司并沒有承擔過類似SH藥業(yè)華東物流分撥中心這樣的第三方物流項目，對此項目的復雜和困難程度認識不足，雖然建設了當時蕪湖最先進的倉儲硬件環(huán)境，卻沒有考慮到這一物流項目啟動后處理的業(yè)務量非常大，不僅有實物的進出庫管理，同步還有一套非常嚴謹?shù)膫}儲管理系統(tǒng)需要登記維護，再加上收發(fā)貨管理系統(tǒng)及訂單管理系統(tǒng)。倉儲管理人員不僅需要實時對貨物實體進行出入庫管理，還要處理ERP系統(tǒng)及倉儲管理系統(tǒng)的電子化操作，結(jié)果由于人力不足，在項目啟動時就埋下了風險隱患。

SH藥業(yè)月均產(chǎn)量超過 200噸，數(shù)量達15000件以上，每周需要向7個分公司發(fā)貨3500件左右，所有的驗貨、出入庫、收發(fā)貨、電子系統(tǒng)操作均需要2名倉儲管理員完成。再加上裝卸工作、日常報表等。對于這樣龐大復雜的物流項目，僅有2名倉儲管理人員負責，并且未進行培訓，且未接觸過類似工作，結(jié)果在勉強運營半個月之后，嚴重的問題出現(xiàn)，倉庫實際存儲貨物與倉儲管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)對不上，各分公司不斷反映收到錯誤的貨物，且收到貨物與訂單不符或存在損壞及丟失。SH藥業(yè)在收到分公司多次反映問題后書面通知了蕪湖中外運有限公司，蕪湖中外運有限公司這才意識到問題的嚴重性，當即安排專人組成工作組盤庫排查，由于前期工作的混亂，連具體貨物數(shù)量都無法統(tǒng)計清楚，粗略估計損失超過二百萬元，后雙方共同委派專職人員，在保持物流正常業(yè)務不停的情況，20多人根據(jù)原始單據(jù)一一梳理，再與分公司逐一核對，連續(xù)加班兩個多月，才整頓完成混亂狀態(tài)，最終將損失控制在10萬元之下。但仍然面臨著SH藥業(yè)相應的損失索賠。且由于在整個項目運營期間，SH藥業(yè)各分公司投訴不斷，最終在2016年，SH藥業(yè)終止了與蕪湖中外運有限公司的合作。這也是企業(yè)嘗試開發(fā)新項目時忽視風險管理所造成的必然結(jié)果。

三、問題原因分析

（一）中外運有限公司物流項目運營風險定性分析

通過采用風險專家調(diào)查列舉法、資產(chǎn)財務狀況分析法等方法，筆者在中外運有限公司此項第三方物流項目中總結(jié)出面臨的主要風險有以下種類：

貨物運輸風險，貨物在物流運輸過程中存在丟失、破損、延誤等潛在運營風險。

貨物存儲風險，貨物在存儲過程中存在丟失、破損、自然災害等潛在管理風險。

貨物移交風險，貨物在貨主與物流企業(yè)或物流企業(yè)與分包商之間移交時，需要核對貨物清單明細，對貨物的數(shù)量、規(guī)格等一旦存在交接差異，可能導致貨物移交失敗風險。

信息傳遞風險，物流業(yè)務信息傳遞過程中可能出現(xiàn)信息變動或延誤導致的信息傳遞風險。

人力資源風險，包括公司員工人為失誤因素風險和配置人力資源不足造成的風險。

商品特性風險，第三方物流貨物可能由于其商品特性易于損壞導致的風險。

（二）中外運有限公司物流項目流程分析

中外運有限公司物流項目流程如下圖所示：

在整個流程環(huán)節(jié)中，除報表系統(tǒng)外，大部分環(huán)節(jié)依靠的是人工進行處理，所采集信息的登記及傳遞需要通過手工錄入之后以郵件的形式進行發(fā)送，除了少量運用了條形碼技術(shù)之外，整個物流項目運營流程中極少使用信息技術(shù)作為輔助，物流項目委托方只能通過簡單的信息通報和以結(jié)果為導向的考核對整個物流項目的流程進行管控。

（三）中外運有限公司物流項目存在的主要問題

1、缺乏項目風險管理意識

蕪湖中外運有限公司自2002年創(chuàng)建至今，一直以來，對物流風險都是采取頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的方式，屬于被動的風險應對。在運作管理層面，對物流業(yè)務的基礎(chǔ)層面如時限管理、物流成本等特別重視，卻忽視了風險管理的重要性；在企業(yè)管理者思想意識層面，由于長久以來我國管理者的經(jīng)營理念落后，往往對風險的發(fā)生心存僥幸。寄希望與風險不要發(fā)生。在公司文化層面，對于象蕪湖中外運有限公司這樣的物流企業(yè)，成立時間不長，往往將企業(yè)管理者的意志偷換為企業(yè)文化的概念，結(jié)果就是企業(yè)文化往往片面的強調(diào)效益，只要效益、忽視風險，整個公司都沒有風險管理的企業(yè)文化氛圍。在“SH藥業(yè)第三方物流項目風險管理案例”中，蕪湖中外運有限公司就感受到了輕視風險管理帶來的切膚之痛。

2、物流技術(shù)落后、損耗嚴重

第三方物流項目是對委托方業(yè)務的執(zhí)行，是一個完整的物流業(yè)務執(zhí)行流程，對物流貨物在包裝、承運、存儲、管理等方面有較高的技術(shù)水平要求，而非傳統(tǒng)的點對點貨物運輸過程，在項目運營過程中一旦發(fā)生失誤，造成的損失都需要由承運物流企業(yè)負責，造成物流項目成本的大幅上升。蕪湖中外運有限公司在第三方物流項目中輕視現(xiàn)代物流技術(shù)，至今仍然依靠人力進行過程管理的做法，已經(jīng)無法滿足第三方物流項目高效準確運行的要求。項目委托方也缺少對過程的監(jiān)管。

3、過程管理信息化水平低，信息孤島問題明顯

雖然物流行業(yè)發(fā)展迅速，但基礎(chǔ)設施和信息技術(shù)滯后，出現(xiàn)比較嚴重的網(wǎng)絡信息化應用斷層。蕪湖中外運有限公司的第三方物流雖然已經(jīng)開始了網(wǎng)絡信息化建設，整體上還處于初級階段，物流貨品在各個環(huán)節(jié)之間連接轉(zhuǎn)換出現(xiàn)問題，整個物流供應鏈從上至下缺乏有效溝通，信息傳遞效率低下，物流項目委托方與承運方之間信息不對稱，各個環(huán)節(jié)的相關(guān)信息滯留于各個環(huán)節(jié)的參與者處，無法實現(xiàn)信息的有效流通傳遞。

三、問題的解決之道—大數(shù)據(jù)技術(shù)應用

筆者建議，要有效解決第三方物流項目中的風險問題，降低第三方物流運營成本，提升項目管理效率，增加項目運行過程中對項目委托方的信息透明度，需要利用信息技術(shù)的發(fā)展，應用成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建高效的第三方物流信息網(wǎng)絡。

1、大數(shù)據(jù)平臺

大數(shù)據(jù)平臺是一個復雜的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng).目前業(yè)界通常公認大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的應用分為四個階段，分別是：數(shù)據(jù)生成、數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析。在蕪湖中外運有限公司第三方物流項目中，依托建設大數(shù)據(jù)平臺，可對物流項目中的數(shù)據(jù)進行有效利用。

2、多樣化的大數(shù)據(jù)信息生成獲取

當前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛發(fā)展，對物流項目各環(huán)節(jié)信息采集是一個巨大的助力，基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛信息管理系統(tǒng)，可有效借助各類物聯(lián)網(wǎng)傳感器和4G通信網(wǎng)絡，隨時隨地采集包括貨品的位置、溫度、狀態(tài)等信息；GPS定位技術(shù)可對物流車輛、人員進行有效的過程管理和監(jiān)控；遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)可提供貨品的即時直觀狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)貼片技術(shù)可以替代傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)，不再需要人工進行讀取和錄入。在多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段結(jié)合之下，整個第三方物流運輸環(huán)節(jié)可以全部有效納入精確化的數(shù)據(jù)采集制度中。

3、海量的實時數(shù)據(jù)存儲

Gartner對大數(shù)據(jù)下了一個簡潔的定義：“大數(shù)據(jù)是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)?！贝髷?shù)據(jù)，意味著海量的數(shù)據(jù)量和巨大的數(shù)據(jù)變化幅度，既包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也包括非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。物流行業(yè)傳統(tǒng)上運用的數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)可能存儲了年代跨度十多年、容量以T記的數(shù)據(jù)，但這種數(shù)據(jù)應用并非現(xiàn)在所指的大數(shù)據(jù)應用。

大數(shù)據(jù)的最大特點是實時性，比如某第三方物流項目委托方在某個時間節(jié)點要查詢委托貨物的狀態(tài)，傳統(tǒng)上要依靠人工干預進行信息查找；但在大數(shù)據(jù)應用上，需要利用系統(tǒng)即時查詢相關(guān)信息病立即反饋，并要求反饋的速度越快越好，同時還要保證信息的準確性。而大數(shù)據(jù)應用的數(shù)據(jù)量平均以年增長50%的速度激增，隨著科技的進步，有越來越多的傳感器采集數(shù)據(jù)、移動設備、社交多媒體等等，所以數(shù)據(jù)只可能繼續(xù)增長。

選擇存儲大數(shù)據(jù)方法時需要考慮到應用特點和使用模式。在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)倉庫上進行對相似數(shù)據(jù)集的挖掘操作，一般都在一個單獨的存儲設備上進行?，F(xiàn)在這種方法對處理能力和存儲容量的可擴展性來說已經(jīng)不是最優(yōu)的選擇。相反，若一個web分析工作負載要求在低延遲的情況下訪問大量的小文件，使用大量的電腦或者存儲單元，性能和容量都可以在一定條件下進行擴展。這種存儲方式更適合大數(shù)據(jù)。具體包括（scale-out）NAS（橫向擴展技術(shù)）、Hyperscale、大數(shù)據(jù)和ViPR技術(shù)等。采用大數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，可以將第三方物流項目中通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)進行有效、安全的存儲并供分析應用。

4、大數(shù)據(jù)分析

對采集到的數(shù)據(jù)進行存儲后，需要對數(shù)據(jù)進行分析和建模，以蕪湖中外運有限公司收集的數(shù)據(jù)類型來看，相對有價值的建模類型種類繁多，如重要客戶的委托物類型標簽模型、常用物流路徑運營成本模型、目標客戶需求臉譜模型等。要實現(xiàn)此類建模，目前大數(shù)據(jù)分析中常用到的分析方法有以下幾種：

（1）數(shù)據(jù)抽象，采集到的數(shù)據(jù)字段種類較多，要讓數(shù)據(jù)能夠被高效的應用，首先要對數(shù)據(jù)進行抽象歸類，通過數(shù)據(jù)字段的特點進行歸類并劃分為不同的數(shù)據(jù)維度，將原有無序的源數(shù)據(jù)歸納為可分類的數(shù)據(jù)類型。

（2）數(shù)據(jù)回歸分析，通過對數(shù)據(jù)的循環(huán)迭代，不斷修正數(shù)據(jù)的模型，動態(tài)化變更數(shù)據(jù)參數(shù)，使數(shù)據(jù)模型更能精確反映實際情況。

（3）數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，將不通類型的數(shù)據(jù)類別之間進行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的動態(tài)映射效果，反映出數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性。例如蕪湖中外運有限公司某個委托方是從事農(nóng)產(chǎn)品物流的單位，其委托需求就同時關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、上市時間和主要銷售地點等類別。

除此之外，常見的還有人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)分析技術(shù)。

5、大數(shù)據(jù)分析應用

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以在物流行業(yè)進行多種有效應用，如：

（1）路由規(guī)劃，通過路由規(guī)劃減少物流成本、提高時效。如2016年全國物流憑據(jù)達到時間為4.7天，但順豐快遞在引入了大數(shù)據(jù)應用之后，憑據(jù)快遞時間下降至了不到2.5天，大大低于全國平均水平。

（2）物流定價，根據(jù)物流行業(yè)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，物流線路價格與距離時間曲線緊密相關(guān)，通過駕駛時間可大致推算重物運輸與輕物運輸?shù)膬r格成本。綜合考慮物流途徑與安全保障可以高效制定物流項目報價，而非傳統(tǒng)上人工進行成本核算。

（3）物流節(jié)點選址，通過對物流項目大數(shù)據(jù)分析，可以有效判斷網(wǎng)點、樞紐的定位，降低物流成本、提高時效。

（4）委托方監(jiān)管，通過大數(shù)據(jù)應用，物流委托方可以通過大數(shù)據(jù)平臺即時查詢物品狀態(tài)，對過程進行監(jiān)管。

從物流行業(yè)的發(fā)展前景來看，大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入是行業(yè)發(fā)展的必然，物流企業(yè)可以通過大數(shù)據(jù)技術(shù)有效實現(xiàn)過程的科學管理，對降低企業(yè)運營風險，提升服務質(zhì)量有很大幫助，隨著國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的推進，我國物流行業(yè)在不久的將來必將因此獲益，實現(xiàn)更大的跨越式發(fā)展。

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