美國防務媒體近日透露,著名軍火巨頭洛克希德—馬丁公司(簡稱“洛馬公司”)正在悄悄地向美國空軍推銷一款升級版的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機。升級版的“猛禽”裝備了用于F-35的更為現(xiàn)代化的航電設備,在氣動布局上也有一些變化。
據(jù)直接了解該計劃的人士透露,洛馬公司正在研究如何升級其戰(zhàn)斗機,以應對美國在未來10年可能面臨的種種威脅。
大衛(wèi)·德普圖拉是一名退休的美國空軍中將,現(xiàn)任米切爾航空航天研究所所長。他表示:“(升級版F-22)不是一架F-22,也不是一架F-35,而是二者的組合。這比引入全新設計要快得多?!?/p>
據(jù)一位知情人士透露,升級版“猛禽”在氣動布局上類似美國正在向日本出售的一款戰(zhàn)機,將采用比現(xiàn)有F-35更為現(xiàn)代的任務系統(tǒng),以及“隱形涂料和其他類似性質(zhì)的先進技術”。
“(日本人)的想法很有潛力。”德普圖拉說,“我不是建議直接效仿他們,但我建議嘗試學習日本人的方式,投資于F-22的某種特定改型——而非試圖重新設計一款完全不同的飛機,這樣的飛機提供給我們的不會比F-22更多。日本人的做法是明智之舉。”
洛馬公司的發(fā)言人拒絕對該項目發(fā)表評論。
實際上,升級版F-22的思路與上世紀90年代后期F/A-18“大黃蜂”演變成“超級大黃蜂”的思路很相似?!俺壌簏S蜂”被認為是一個低風險的項目,結果證明它需要對幾乎所有外部部件進行重新設計。新機翼最初很麻煩,但最終設計還是成功了。
洛馬公司的提議出臺之際,美國空軍正在評估其軍力結構,以適應其國防戰(zhàn)略中提出的目標、任務和威脅。
升級F-22的設想或許會重新引發(fā)一場曠日持久的辯論:是購買F-15和F-16等第四代飛機的最新升級版,還是購買配備昂貴、難以維護但擁有最新設計、涂層和電子設備的新機型?
今年7月,有媒體報道稱,波音公司一直在悄悄地推銷一種名為F-15X的F-15罪新型號,這種新改型的設計目的是讓F-15攜帶更多炸彈、導彈和新電子產(chǎn)品。與F-22和F-35不同的是,它沒有隱身設計。不過支持這種飛機的人士說,其電子戰(zhàn)設備和其他設備可以降低該型機被擊落的風險。
德普圖拉認為,購買升級版的F-22,可以讓美國空軍在六代機正式問世前邁出一小步。目前,第六代戰(zhàn)機的技術尚未得到證實。
德普圖拉表示,在在空氣動力學、推進力、低可觀測性等方面,美國航空界目前還沒有更新的突破,因此很難設計出在性能上相對于F-22有數(shù)量級提升的新式戰(zhàn)機。
目前,美國空軍投入了數(shù)億美元的預算,用于研究未來戰(zhàn)斗機的技術。
洛馬公司還在為美國軍方及其盟友探索其他產(chǎn)品,包括在F-16、F-22和F-35安裝定向能武器和電子攻擊武器等新技術。F-35的氣動布局改進也在研究中。
這些產(chǎn)品都記錄在洛馬公司內(nèi)部的一份評估報告中,該評估報告著眼于如何更好地裝備現(xiàn)有戰(zhàn)機,以及未來戰(zhàn)斗機的技術。
該項目由羅布·韋斯(Rob Weiss)領導,他是洛馬公司過去5年著名的“臭鼬工程”高級開發(fā)項目的負責人。韋斯將在未來幾個月退休。
“如果美國(軍方)希望轉(zhuǎn)向下一代航空優(yōu)勢飛機,他們有很多選擇。圖5
洛馬公司一直在尋找改進F-35的方法。據(jù)消息人士稱,美國海軍高級官員最近在該公司位于加州帕姆代爾市的“臭鼬工廠”總部提出了一項計劃。選擇包括升級發(fā)動機的動力和燃油效率,以及其他可以在不改變氣動布局的情況下做出的改變。
洛馬公司還敦促軍方購買更多F-35,以確保未來十年內(nèi)美國空軍可以擁有更多隱身戰(zhàn)機。按照目前的計劃,美國空軍到2030年將擁有大約1000架第五代戰(zhàn)機,包括F-22和F-35,以及1000架F -15和F -16的各種改型。
這位消息人士說:“如果你不得不面對(國防戰(zhàn)略中描述的)其中一種情況——這將是一種高風險的局面——會導致第四代飛機大量消耗?!薄懊绹芊裨谶@些情況下實現(xiàn)其目標值得懷疑。我認為美國會占上風,但不是沒有風險。
該消息人士稱,如果F-35戰(zhàn)機年產(chǎn)量提高至80或100架,那么,美國空軍現(xiàn)有戰(zhàn)斗機中將有約80%是第五代戰(zhàn)斗機。
“那樣的話情況會完全不同?!彼f,“如果五代機占到80%,(在戰(zhàn)斗中)實現(xiàn)目標的可能性非常高,而且基本上可以不讓第四代飛機受到傷害,美國空軍戰(zhàn)斗機的消耗情況會大大降低?!?/p>
接下來是成本問題。五角大樓最新訂購的F-35A戰(zhàn)機預計將耗資9000萬美元。五角大樓表示,它希望到2020年每架飛機的成本再降低1000萬美元。
德普圖拉說,F(xiàn)-35價格的下跌消除了購買新版本F-15或F-16的理由。
德普圖拉說:“作為空軍規(guī)劃人員,你感興趣的不僅僅是能夠應對現(xiàn)有的威脅,還有未來潛在的預期威脅。盡管有些人可能會假設存在財政或貨幣方面的問題,但坦率地說,我甚至不認為這種觀點有多大說服力?!?/p>
“我們所說的重建和生產(chǎn)老式戰(zhàn)機的單位成本實際上與新型F -35的價格曲線相符?!彼f,“如果我是一名空軍規(guī)劃師,試圖對空軍進行資本重組,我很難理解這其中的價值主張是什么。”