于宏辰
(大唐東北電力試驗研究所有限公司,吉林 長春 130000)
發(fā)電機組運行過程中,轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片等部件承受很大的離心力,且離心力隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加.當轉(zhuǎn)速超過一定極限時調(diào)節(jié)汽閥的作用是按照控制單元的指令改變進入汽輪機的蒸汽流量,以使機組受控參數(shù)(功率或轉(zhuǎn)速、進汽壓力、背壓等)符合運行要求.因此,調(diào)節(jié)氣閥在很大程度上保證了汽輪發(fā)電機組的安全運行.然而,由于設(shè)備金屬部件受設(shè)計、制造、運行環(huán)境等因素影響,在使用過程中難免會出現(xiàn)材質(zhì)的老化、變形、損傷、甚至斷裂破壞等問題[1-4].因此,本論文采用相關(guān)的技術(shù)手段對給水泵汽輪機調(diào)節(jié)汽閥閥桿進行失效分析,確定其斷裂原因,以避免和防止類似事故的再發(fā)生.
某電廠給水泵汽輪機調(diào)節(jié)汽閥閥桿發(fā)生斷裂,該機組為杭州汽輪機股份有限公司生產(chǎn)制造,產(chǎn)品代號T6948,產(chǎn)品型號NK63/71/0.設(shè)計材質(zhì)為2Cr12MoV,且經(jīng)滲氮工藝處理.實際工作溫度:380 ℃,工作壓力:1.0 MPa.機組累計小時約4萬小時,累計啟停次數(shù)56次.
檢查結(jié)果見圖1.
圖1 失效閥桿及其斷口的宏觀形貌.
對失效閥桿進行宏觀檢查,如圖1(a)所示.從圖中發(fā)現(xiàn),斷裂閥桿根部存在長度約10 mm退刀槽,加工刀痕痕跡明顯(圖2(a)).圖1(b)為斷口宏觀形貌,從圖中可以看出斷口左側(cè)區(qū)域(A、B兩區(qū))截面相對平滑,無明顯銹層,但并不光亮,約半圓為疲勞孤帶區(qū),證明此處是先斷裂區(qū),即疲勞裂紋源區(qū)(A)和裂紋擴展區(qū)(B).C區(qū)斷口粗糙,有金屬光亮,為瞬時靜斷區(qū),通過斷口分析可以確定整體斷裂形式屬于應(yīng)力疲勞脆性斷裂.從圖2(b)可以看出,閥桿根部倒角圓弧過小(小于5 mm),為應(yīng)力集中嚴重位置.
圖2 (a)失效閥桿加工刀痕及(b)根部圓角形貌
對斷裂閥桿進行光譜成分分析,分析結(jié)果如表1所示.
表1 成分分析表
通過所測數(shù)據(jù)可知,閥桿材質(zhì)主要合金元素含量與標準(GB/T 8732-2014)中的2Cr12MoV成分相符.
對斷裂閥桿母材、滲氮層硬度進行檢查.其中,母材硬度為263 HB,符合GB/T 8732-2014標準的要求(241-285 HB);滲氮層硬度為644 HB,符合滲氮工藝硬度要求[5].
對斷裂閥桿截面進行金相檢查,結(jié)果如圖3所示,從圖中可以看出閥桿金相組織為回火馬氏體,組織正常.
圖3 閥桿金相組織圖
對閥桿根部截面邊緣進行微觀裂紋檢查,發(fā)現(xiàn)多處與受力方向垂直的裂紋,最長裂紋長度約為400 μm,如圖4(a)所示.作為比較,對閥桿遠離斷口處的邊緣位置進行金相組織檢驗,并未發(fā)現(xiàn)裂紋,具體如圖4(b)所示.結(jié)合1.1節(jié)的討論我們發(fā)現(xiàn)由于閥桿根部退刀槽位置存在明顯加工刀痕,并且根部倒角圓弧過小(小于5 mm),使該部位存在較大應(yīng)力集中(圖1(c)、(d))[5-10].
圖4 閥桿根部附近(a)和閥桿中部(b)的微觀裂紋檢查
在外加循環(huán)拉應(yīng)力作用下,應(yīng)力集中位置即加工刀痕和倒角位置會首先萌生疲勞裂紋,根部倒角位置由于應(yīng)力集中現(xiàn)象最為明顯,裂紋擴展速度也最快,隨著閥桿反復升降及振動,倒角裂紋在外力的長期作用下最先開始向內(nèi)部擴展,最終導致閥桿斷裂.
閥桿根部附近和閥桿中部的滲碳層厚度的檢查結(jié)果如圖5(a)、(b)所示.從圖中可以看出,閥桿根部附近的滲碳層厚度為281.14 μm,明顯高于閥桿中部位置(120~221.55 μm).這是由于摩擦工況,閥桿中部磨損要比根部嚴重造成.
圖5 閥桿根部附近(a)和閥桿中部(b)的滲氮層厚度檢查
圖6為閥桿斷裂部位斷口微觀形貌圖.
圖6 裂紋源區(qū)(a)、裂紋擴展區(qū)(b)、最終斷裂區(qū)(c)斷口形貌
圖(a)中樣品斷口邊緣處存在較多未擴展的微觀缺陷(白色箭頭所示),故此處為裂紋源區(qū).在擴展區(qū)和最終斷裂區(qū)的斷口形貌為舌狀斷口形貌,屬于解理斷裂,如圖(b、(c)所示.
綜上所述,斷裂失效原因是由于調(diào)節(jié)汽閥閥桿退刀槽位置存在加工刀痕,表面粗糙度大,且根部過渡圓弧過小(小于5 mm),造成應(yīng)力集中.在機組運行過程中,閥桿在長期循環(huán)拉應(yīng)力作用下,在應(yīng)力集中最大的根部倒角位置產(chǎn)生疲勞裂紋,裂紋不斷擴展,最終發(fā)生斷裂.建議在機組停運或檢修期間應(yīng)加強對小機排汽蝶閥密封面進行檢查.建議對小機調(diào)節(jié)閥閥桿退刀槽遺留刀痕進行打磨處理,增加表明光潔度,同時適當增加閥桿根部過渡圓弧半徑.
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