變電運(yùn)行設(shè)備常見故障及處理措施

葉淑婷

摘 要：變電運(yùn)行期間會出現(xiàn)很多故障問題，這在整個(gè)電力網(wǎng)路系統(tǒng)的維護(hù)管理中屬于頗為重要的問題，必須要及時(shí)采取科學(xué)的解決措施加以應(yīng)對。變電系統(tǒng)是電力工程中關(guān)鍵的組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)會直接影響到供電的穩(wěn)定性與安全性，因此其出現(xiàn)的各類較為常見的故障問題就要得到高度的重視，依據(jù)故障處置的基本原則，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)方法和完善的維護(hù)檢修制度來確保其運(yùn)行保持正常。

關(guān)鍵詞：變電運(yùn)行；故障問題；解決措施

引言

變電運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障如果不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行合理處置，就會造成更嚴(yán)重的安全隱患甚至安全事故的發(fā)生，在日常的故障檢修和維修處理工作中，采用科學(xué)的檢查維修方法就顯得至關(guān)重要，本文主要從故障處理的相關(guān)基本原則出發(fā)，深入探析在實(shí)際的檢修工作中各種設(shè)備檢修方法的實(shí)際運(yùn)用情況，及其重要的注意事項(xiàng)。

1處理故障的原則

在發(fā)現(xiàn)變電系統(tǒng)或者其設(shè)備出現(xiàn)故障問題以后，首先就要遵循上報(bào)上級管理部門的原則，將故障問題的成因和外在表現(xiàn)切實(shí)上報(bào)，要包含故障具體情況，對其他線路的影響，再根據(jù)上級管理部門下達(dá)的維護(hù)檢修指令，按照規(guī)范開展檢修操作，做好及時(shí)的應(yīng)急處置工作，防止其問題擴(kuò)大，波及到更廣的范圍。

其次還要遵循及時(shí)隔離確保安全的原則，這主要體現(xiàn)在對檢修工作人員的自身安全防護(hù)工作當(dāng)中，變電系統(tǒng)和設(shè)備的故障可能引發(fā)較為嚴(yán)重的事故，如果工作人員沒有按照規(guī)定開展科學(xué)的隔離舉措，那么就很可能在檢修工作中傷及自身，因此在做好自身防護(hù)準(zhǔn)備工作的前提下，有必要按照緊急情況處置的規(guī)定暫時(shí)停止故障設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)多方安全。

2常見的變電運(yùn)行設(shè)備故障及處理措施

1）變壓器故障處理。

在處理變壓器這種關(guān)鍵設(shè)備所引發(fā)的故障問題時(shí)，要率先檢查其各項(xiàng)指標(biāo)中哪里出現(xiàn)了異常情況，了解后要迅速上報(bào)主管部門，期間還要做好各方面的防護(hù)預(yù)警舉措，在必要情況下應(yīng)該按照指令和相應(yīng)規(guī)章暫停設(shè)備運(yùn)行。

變壓器自動跳閘時(shí)，值班人員應(yīng)根據(jù)光字牌指示查明何種保護(hù)裝置動作，和在變壓器跳閘時(shí)有何種外部現(xiàn)象。如檢查結(jié)果證明變壓器跳閘不是由于內(nèi)部故障所引起，而是由于過負(fù)荷、外部短路或保護(hù)裝置二次回路故障所造成，則變壓器可重新投入運(yùn)行。因過負(fù)載引起跳閘，在減少負(fù)載后將主變投入；因輸電線路及其他設(shè)備故障影響越級跳閘時(shí)，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路后恢復(fù)變壓器運(yùn)行；應(yīng)檢查繼電器保護(hù)二次回路及開關(guān)機(jī)構(gòu)是否誤動作，如果誤動作，在消除缺陷后，可以恢復(fù)變壓器運(yùn)行。否則須進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，以查明變壓器跳閘的原因。若變壓器有內(nèi)部故障的象征時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查。瓦斯保護(hù)信號動作時(shí)，值班人員應(yīng)立即對變壓器進(jìn)行檢查，查明動作的原因，是否因侵入空氣、油位降低、二次回路故障或是變壓器內(nèi)部故障造成的。如瓦斯繼電器內(nèi)存在氣體時(shí)，應(yīng)記錄氣量、鑒定氣體的顏色及是否可燃，并取氣樣和油作作色譜分析，判斷變壓器的故障性質(zhì)。

2）斷路器故障處理。

現(xiàn)在變電站內(nèi)多采用SF6斷路器，當(dāng)SF6壓力降至報(bào)警值發(fā)“SF6壓力低”信號，應(yīng)到現(xiàn)場檢查斷路器情況，通過檢查SF6壓力表，判斷相別并通知專業(yè)人員處理.如果SF6壓力降至閉鎖值以下時(shí)，則斷路器分、合閘閉鎖，并發(fā)閉鎖信號，按分、合閘閉鎖情況處理。若合閘閉鎖是液壓機(jī)構(gòu)引起的，則應(yīng)向調(diào)度申請停用重合閘裝置，同時(shí)，也應(yīng)斷開斷路器合閘電源小開關(guān)；如果彈簧機(jī)構(gòu)未儲能，應(yīng)檢查儲能電機(jī)電源及電機(jī)是否正常，控制回路是否正常. 斷路器分閘閉鎖時(shí)斷開斷路器機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的跳閘電源小開關(guān)或停用跳該斷路器的保護(hù)出口壓板。若出現(xiàn)分、合閘閉鎖故障，運(yùn)行人員不能處理時(shí)，則應(yīng)向調(diào)度申請采取相應(yīng)的停電操作措施。如果斷路器出現(xiàn)拒分、拒合時(shí)，若是控制電源失壓，則運(yùn)行人員可試合電源開關(guān)一次，若不成功，說明回路有故障；若控制回路斷線、跳合閘回路電氣元件或控制電源回路故障，則必須由專業(yè)人員來進(jìn)行處理。當(dāng)故障造成斷路器不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按斷路器跳閘和合閘閉鎖的有關(guān)方法進(jìn)行處理，將斷路器退出運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)油泵閉鎖的原因是由于液壓機(jī)構(gòu)嚴(yán)重漏油或氮?dú)庥鑹毫οг斐捎捅瞄]鎖，絕對禁止用任何方式人為起動油泵打壓，并斷開油泵交流電源，裝好防慢分裝置以防造成斷路器慢分。運(yùn)行人員可按斷路器分閘閉鎖的情況進(jìn)行處理。 當(dāng)斷路器的合閘電源開關(guān)跳閘或斷開時(shí)，發(fā)“合閘直流電源消失”信號.說明合閘回路有故障或合閘電源開關(guān)未合上。合閘直流電源消失的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查合閘回路有無異?；蚝祥l電源開關(guān)未合上的原因。如果未發(fā)現(xiàn)明顯異?，F(xiàn)象，運(yùn)行人員可將合閘直流電源開關(guān)試合一次，如果未再次跳閘，說明已正常；如果再次跳閘，說明直流回路確有問題，應(yīng)申請調(diào)度停用重合閘。

3）互感器故障處理。

當(dāng)TA本體有異常響聲、嚴(yán)重發(fā)熱并伴有異味、變色、冒煙等現(xiàn)象，有功、無功功率表顯示不正常，電流三相顯示不一致，電度表計(jì)量不正常，儀表、電能表、繼電保護(hù)等冒煙燒壞時(shí)，應(yīng)考慮是電流互感器二次回路開路。開路處會有火花放電聲、冒煙和燒焦等現(xiàn)象，故障點(diǎn)出現(xiàn)異常的高電壓.當(dāng)電流互感器二次回路開路時(shí)，應(yīng)查明開路位置并設(shè)法在開路處上一級進(jìn)行短接，如果不能進(jìn)行短接處理時(shí)，可申請調(diào)度停電處理.在進(jìn)行短接處理過程中，必須注意安全，應(yīng)注意開路的二次回路帶有異常高電壓，將負(fù)荷減小或使負(fù)荷為零，應(yīng)戴絕緣手套和護(hù)目眼睛，使用合格的絕緣工具，在嚴(yán)格監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。

4）站用變故障處理。

當(dāng)站用電源消失時(shí)，應(yīng)檢查備自投不動作原因，如有外接電源及時(shí)連接外接電源恢復(fù)供電，投入直流充電機(jī)、UPS裝置，再恢復(fù)站用電、保障主變及監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。全站失壓造成站用電源全失時(shí)，若無任何交流電源，則由蓄電池供斷合開關(guān)、保護(hù)及自動化裝置運(yùn)行、事故照明。由蓄電池通過UPS裝置向監(jiān)控系統(tǒng)、GPS對時(shí)裝置、關(guān)口表等設(shè)備供電。站用電源消失時(shí)應(yīng)盡快恢復(fù)主變或外接電源，并按由次要到主要的順序停直流負(fù)荷。處理過程中的任何時(shí)刻嚴(yán)禁任意兩臺站用變并列運(yùn)行。

結(jié)束語

變電系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，各種設(shè)備和線路在不同運(yùn)行環(huán)境和條件下很可能出現(xiàn)不同類別的故障和隱患，而一些處于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)設(shè)備如果出現(xiàn)故障，那么在處理時(shí)就要按照原則與規(guī)定有序開展維護(hù)檢修工作，及時(shí)排查設(shè)備的整體運(yùn)行情況，運(yùn)用探測手段檢測其各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)是否存在異常情況，在不影響其他線路和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，盡快采取有力措施將故障及時(shí)排除。

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