道路橋梁施工中填石路基施工技術的應用

王金虎

摘 要：填石路基的施工技術賦予現(xiàn)代城市交通建設功能的有效延伸，因其自身性能的優(yōu)良克服了現(xiàn)有多方面道路施工中巖土參數控制困難的情況，促使整體道路橋梁建設具備質量方面的前提，更滿足了后續(xù)施工技術上的領域延伸。故而，針對填石路基施工進行有效的技術把控，是促進整體環(huán)境質量有效延伸的前提，更是為后續(xù)城市建設內道路橋梁基礎施工提供了延伸條件，為后續(xù)施工技術提供了一定基礎借環(huán)境同時，也賦予了多方面的技術優(yōu)勢。

關鍵詞：道路橋梁；填石路基；施工技術應用

道路橋梁是城市建設的基礎交通工程，針對經濟發(fā)展而言有非常重要的延伸定位，并在現(xiàn)有城市環(huán)境的交通功能延伸中占據了主導地位。故而，采取有效的基礎施工技術促進功能貫徹，滿足現(xiàn)有道路橋梁使用功能上的控制，對當前路橋行業(yè)與經濟發(fā)展而言有一定實際意義。

1 填石路基施工技術要求與特征

1.1 填石路基施工技術要求

針對道路橋梁功能性的貫徹使用，需要針對地區(qū)巖土質量進行有效的統(tǒng)籌才能夠確保道路橋梁功能性的有效貫徹，并在此基礎上完善后續(xù)產業(yè)的延伸與荷載的有效傳遞。其中，針對填石路基的功能使用，主要是出于巖土質量難以滿足現(xiàn)有道路功能上的需求，從而采取的一種基層加固措施，既穩(wěn)定了當前道路橋梁基礎施工的穩(wěn)定性，避免了沉降不均勻的情況發(fā)生，更促進了地方區(qū)域基礎長遠使用，為相關荷載傳導與功能長遠性考慮更具備優(yōu)勢。

故而，采取有效的填石路基用量和技術控制，對當前道路橋梁施工有積極的促進作用。首先，根據當前巖土質量進行填石路基材料的合理選取，確保相應石材大小均勻且粒徑滿足10～20cm的范疇中，以便平整路面時整體平整性的有效把控。其次，相應石料應當具備荷載承擔的能力，確保相應荷載承擔的途中具備有效力傳導的同時，內部也不會因為荷載力出現(xiàn)自身破壞的現(xiàn)象，也只有這樣才能從材料方面確保道路的正常使用。最后，應當根據地下水環(huán)境進行有效的水穩(wěn)層選取，并嚴格控制含水量，確保滿足填石基礎能夠完善自身的功能同時，不至于被地下水環(huán)境影響造成地下孔洞，影響道路橋梁功能使用的同時，造成嚴重的結構破壞現(xiàn)象。

1.2 填石路基施工技術的特征

1.2.1 填石密度決定整體施工質量，通過增大接觸面積分布動荷載傳導，以此提升道路橋梁基礎功能性的有效延伸，為后續(xù)使用提供相對長時間穩(wěn)定的空間。其次，在相應不同級配的石料中，針對相應功能的選用應參照標準和規(guī)范，避免因為石料的選擇錯誤造成工程質量問題。

1.2.2 因為填石基礎的使用范圍較大，針對相應大量的石料采集過程中應當具備有效的管理，避免最大石料與最小石料尺寸差距過大，影響后續(xù)道路敷設平整性與荷載受力傳導受到影響。

1.2.3 確保填石路基環(huán)境受環(huán)境影響小，避免與地下水環(huán)境有直接滲透，這會導致石料因吸水作用影響自身剛度，并在此基礎上嚴重影響后續(xù)功能使用的穩(wěn)定性，所以針對水穩(wěn)層和基礎防水層應當有效布置，降低周遭環(huán)境對填石基礎的影響。

2 填石路基施工技術在道路橋梁的應用

2.1 填石路基施工工藝的流程

道路橋梁基礎施工具備一定的層次性，需要針對材料和地下水等環(huán)境因素進行有效的分析統(tǒng)籌才能夠確保工程總體質量過關。其次，需要相關技術人員的自身素質水準滿足工程基礎需求，并在此基礎上能夠有效的履行施工職責，這樣才能夠確保工藝流程的有效開展。一般而言，現(xiàn)有填石路基施工工藝流程為石料采集、石料運輸、分層填筑、邊坡砌筑、攤鋪施工與振壓密實。

2.2 填石路基施工的技術應用

在填石料的采掘過程中，需要進行爆破作業(yè)，具有一定的危險性。所以在實施爆破前，需要制定詳細的爆破設計方案，并明確有關的技術參數。嚴格的控制經過爆破后的石料粒徑，如果在爆破后，石料的粒徑大于設計的標準，需要進行二次爆破，直到采掘的填石料粒徑符合設計的標準為止。

在填石料的裝運過程中，需要注意的有以下幾個方面：（1）盡可能的保證裝運填石料的均勻混合性，不能對大粒徑的石料進行集中裝運；（2）在填石料運至施工現(xiàn)場后，才能開始下一步驟的施工。

進行分層填筑過程中，首先需要填筑30cm厚的土層，然后再進行石料的填筑，這樣能保證道路橋梁軟基處理后砂墊層具備很好的排水能力；另外，采用分層填筑的方式進行石料的填筑，并嚴格控制每一層石料填筑的厚度，保證每一層石料填筑的粒徑大小，確保每一層填筑石料粒徑不能超過填筑層厚度的2/3。這是由于如果石料的粒徑超過了填筑層的厚度，就會增加碾壓過程中的難度，影響壓實的效果，從而導致路基施工的穩(wěn)定性受到影響。

在填石路基施工中的邊坡碼砌過程中，需要在基地層被壓實的前提下進行。在碼砌過程中，一般采用臺階式的碼砌進行工作，并且控制碼砌的石料粒徑超過30cm，并盡可能的選用規(guī)則的石塊，這樣能夠很大程度提升石料之間的粘結密實性。另外，需要保證石塊沒有明顯的孔洞、石塊之間沒有明顯的松動現(xiàn)象，最好保證石塊之間接觸面能夠向內進行傾斜。

石料的攤鋪是填石路基中重要的施工環(huán)節(jié)，所以在其施工過程中，需要嚴格控制施工質量。一般在大粒徑石料攤鋪后，需要進行初平，然后在上面用碎石以及石屑進行鋪撒，這些碎石以及石屑的用量一般是大粒徑石料的15%左右，但是必須保證這些碎石、石屑能夠將大粒徑石塊之間的空隙填滿。另外，還需要在攤鋪層上面進行灑水，但必須嚴格的控制水量，一般來水撒水量要高于石料體積的15%，但是不能超過石料體積的30%。

對填石鋪設層的碾壓振實是填石路基施工中最后一道施工工藝，其施工過程需要做到以下幾點：（1）選用凈重在12t以上的振動壓力機進行分層碾壓，保證石料路基的密實性，嚴格的控制碾壓的速度，一般以兩公里每小時為宜，控制振動的頻率在30Hz；（2）通常情況下，每一層碾壓的次數都必須保證在8Hz以上，在初次碾壓過程中，需要采用靜壓碾壓的方式進行，并且最后一次碾壓也需要采用這種方式進行，這樣既能保證路基碾壓振動的密實性，又能對填石料起到很好的保護作用；（3）如果道路橋梁為軟基基礎，在進行碾壓過程中，需要隨時的對路基的沉降情況進行檢查，并控制碾壓的速度。

3 結束語

有效把控填石路基的施工技術是針對道路橋梁整體功能建設的基礎管理條件，依據相應完善的管理措施與環(huán)境構筑，一方面促進了整體施工質量的有效提升，更能夠確保相應填石路基具備可延伸的后續(xù)環(huán)境架構，這對當前道路橋梁建設環(huán)境有積極促進作用的同時，也為后續(xù)環(huán)境與基礎搭建提供了良好的質量控制條件平臺，針對相關施工技術也有了可延伸的應用基礎。

參考文獻

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