汽車維修存在的問題與改進(jìn)對策

王紅巖

摘 要 本文主要分析目前汽車維修管理中存在的維修技術(shù)力量薄弱、安全管理存在隱患和汽車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范體系尚不完善的問題，并提出了今后加強汽車維修存管理的改進(jìn)對策。

關(guān)鍵詞 汽車 維修 存在問題 改進(jìn)對策

中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

目前，企業(yè)汽車保有量快速增加，給汽車維修行業(yè)帶來較好的發(fā)展機遇，但由于這個行業(yè)市場自我約束、自我調(diào)整和市場管理等方面還存在一些深層次的問題，因此，本文分析了當(dāng)前汽車維修管理的現(xiàn)狀及存在的問題，提出了相關(guān)改進(jìn)對策。

1目前汽車維修管理中存在的問題

1.1維修技術(shù)力量薄弱

目前我國的汽車維修企業(yè)數(shù)量較多，各個企業(yè)的維修技術(shù)人員素質(zhì)參差不齊，加之部分汽車維修企業(yè)不重視人才的培養(yǎng)，汽車維修技術(shù)人員的培訓(xùn)工作跟不上現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)的發(fā)展，造成汽車維修技術(shù)人員技術(shù)水平有限，對現(xiàn)代汽車故障診斷設(shè)備的使用不熟練，不能充分發(fā)揮故障診斷設(shè)備應(yīng)有的作用，導(dǎo)致不能及時解決維修中的疑難問題。

1.2安全管理存在隱患

當(dāng)前我國多數(shù)汽修企業(yè)存在安全管理上的隱患，主要表現(xiàn)在以下方面：一是一部分汽車維修商雖然有安全管理方面的意識，但是卻沒有具體的管理舉措；另一部分企業(yè)雖然制定了安全管理方面的制度卻執(zhí)行不力。二是一些企業(yè)在安全管理上的投入不足。三是缺少科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)與預(yù)警體系，造成安全管理工作無法開展。

1.3維修手段有待更新

目前我國汽車維修沒有擺脫手工作坊式工作模式。維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，這可以是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直處于原始、落后的現(xiàn)狀。

1.4維修技術(shù)有待提高

現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件（維修技術(shù)）的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進(jìn)行更換，帶來不必要的經(jīng)濟損失。

2改進(jìn)汽車維修管理的對策

2.1現(xiàn)代手段的有效運用

現(xiàn)代信息技術(shù)的運用不僅可以加強維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個維修行業(yè)的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)。運用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，能有效減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，便于作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。

2.2強化安全管理

在安全管理上，一定要正確認(rèn)識到這種管理形式在汽車維修當(dāng)中所具有的重要作用，要實施全面的安全培訓(xùn)，讓員工們在其中真正樹立起安全理念。在汽修安全管理中，一定要注重落實以人為本之原則，運用相應(yīng)的措施來提升從業(yè)人員對于落實安全管理的積極性與主動性，積極提高全體員工的實際安全管理能力，建立起安全管理的共同意識，讓安全管理能夠深入實施。

2.3維修人才的積極培養(yǎng)

除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。目前汽車職業(yè)教育知識體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點和發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，做汽車維修的專才太少，加強維修人員考核，加強汽車維修管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢。

2.4建立完善汽修質(zhì)量管理體系

要建立和完善汽修行業(yè)維修質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)由政府部門牽頭、公安車輛管理部門管車輛安全檢測和綜合檢測交通汽修管理部門管汽修企業(yè)，環(huán)保部門管汽車污染，社會公眾全面監(jiān)督汽修質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮各個方面的作用。要督促、指導(dǎo)汽修企業(yè)建立和完善內(nèi)部質(zhì)量管理機構(gòu)和制度。要引導(dǎo)汽修企業(yè)在推行全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，積極采用1509000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，要把“三類”汽修企業(yè)開業(yè)條件與1509000認(rèn)證有機結(jié)合起來，積極推進(jìn)汽修行業(yè)的1509000認(rèn)證工作。

2.5汽車維修中應(yīng)該注意的事項

（1）按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障。間歇性故障就是有時發(fā)生、有時消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。

（2）按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障。局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個汽車的功能不能實現(xiàn)。

（3）按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障。急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機修理汽車就不能正常運行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身和車輛安全。

（4）按故障產(chǎn)生的后果分，有危險性故障和非危險性故障。突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全。要樹立汽車維修行業(yè)在整個社會中應(yīng)有的地位，需要的是維修行業(yè)硬件和軟件的共同發(fā)展，只有這樣才能保證整個汽車維修行業(yè)的健康合理發(fā)展。汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，必將對環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)起到重要作用。

3結(jié)束語

總之，目前的汽車維修企業(yè)中還存在不少問題，汽車維修管理方面還需要不斷加強實踐和探索，尤其是汽車行業(yè)管理機構(gòu)和汽車企業(yè)本身，都應(yīng)該要針對當(dāng)前存在的問題深入探討，并結(jié)合實際，采取有針對性的措施予以改進(jìn)。只有這樣，才能有效地推動汽車維修管理工作的順利開展。

參考文獻(xiàn)

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