楊建軍
僅在哈弗H6這款車型上,長城汽車就挖掘出了約15款產(chǎn)品,包括運(yùn)動(dòng)版、經(jīng)典版、紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)一系列產(chǎn)品。無疑,這款車型是長城汽車最重要的產(chǎn)品之一,每月近50000輛的銷量足可以證明它的熱銷程度,這種數(shù)據(jù)也讓很多的競(jìng)品企業(yè)望其項(xiàng)背。
已經(jīng)將產(chǎn)品做到如此高的銷量,再進(jìn)一步提升的當(dāng)然是產(chǎn)品的品質(zhì)。鑒定品牌、產(chǎn)品的高低,動(dòng)力是首先應(yīng)該被關(guān)注的點(diǎn)。從前,長城汽車可能在動(dòng)力系統(tǒng)方面存在短板,老款發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)和技術(shù)指標(biāo)差強(qiáng)人意,但這次他們推出的新款1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)齊了動(dòng)力系統(tǒng)的短板。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為GW4B15,應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓兩項(xiàng)非常主流的技術(shù),最大輸出功率達(dá)到了124kW/5000~5600rpm,最大輸出扭矩居然被拉到了285Nm,并且起始點(diǎn)在1400rpm開始,持續(xù)到3000rpm。這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間也是日常駕駛最多涉及到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間。在數(shù)據(jù)方面,新款的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款的GW4G15B,都得到了大幅度提升,尤其是扭矩方面,整整提高了70Nm,而且其實(shí)轉(zhuǎn)速也是從2000rpm下降到1400rpm,扭矩輸出整體靠前。如此靠前的扭矩輸出并沒有突兀感,隨著油門的深入,全新哈弗H6動(dòng)力會(huì)以相對(duì)緩和的模式輸出,不會(huì)有突然躥出來的感覺,這點(diǎn)長城汽車做得很好。動(dòng)力與油門的配合恰到好處,已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的控制感受。
在與工程師的溝通中,我了解到這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2013年就已經(jīng)立項(xiàng),當(dāng)時(shí)設(shè)定的目標(biāo)就是要應(yīng)用許多未來可能搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),其中就包括頂置中置直噴技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)目前也是比較少應(yīng)用的技術(shù)。相比側(cè)置噴油嘴,頂置中置直噴配合高滾流比的進(jìn)氣道,可以有效降低燃燒室溫度,抑制爆震。在進(jìn)氣側(cè)也是搭載了氣門升程技術(shù),目前這項(xiàng)技術(shù)只有少量的合資企業(yè)配置。氣門升程技術(shù)可以根據(jù)不同的工況來確定氣門打開的幅度,在雙VVT的基礎(chǔ)上更好地控制進(jìn)氣量,進(jìn)一步降低泵氣損失。理論上,這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以降低8.4%的燃油消耗量。
與新款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是長城汽車自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器,這款變速器是原奔馳汽車變速器工程師為長城汽車設(shè)計(jì),相比之前的格特拉克7速變速器,這款變速器在日常駕駛中要平順許多,2、3擋之間的切換雖說還是存在些輕微頓挫,但已經(jīng)明顯得到了優(yōu)化,對(duì)于駕駛員駕駛意圖的判斷也更加準(zhǔn)確和快速,品質(zhì)提升較為明顯。
在試駕過程中,我也發(fā)現(xiàn)了這款車型有待提升的一方面。全油門狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)快速升到4000rpm,在到達(dá)這個(gè)轉(zhuǎn)速之后,車內(nèi)會(huì)有明顯的共振聲音,這種聲音沒有體現(xiàn)出高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)感,會(huì)有些惱人,與全新哈弗H6整體高檔感格格不入。這款車的方向盤直徑要比一般的城市SUV方向盤直徑大,在轉(zhuǎn)向時(shí)需要更大的動(dòng)作幅度。方向盤的手感非常不錯(cuò),3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué),感覺很穩(wěn)定。原地打方向時(shí),方向力度也要比老款車型更加輕柔一些,在速度提升之后,力度能夠隨之增大。
全新車型的內(nèi)飾和外觀都有所調(diào)整,我非常喜歡它的新內(nèi)飾風(fēng)格,充滿幾何感的造型很現(xiàn)代、時(shí)尚。物理按鍵已經(jīng)被降到最低,大部分功能通過觸摸屏來控制。非常流行的全液晶儀表盤也出現(xiàn)在全新哈弗H6配置單中,還有支持carlife的車機(jī)系統(tǒng),在科技類配置方面,自主品牌從不會(huì)讓我們失望。