以科技定義進(jìn)取

衛(wèi)東

全新奧迪A8終于展現(xiàn)在世人面前，而它是否實(shí)現(xiàn)了奧迪的口號(hào)“突破科技、啟迪未來(lái)”？只看到那些簡(jiǎn)單的只言片語(yǔ)“48V電氣系統(tǒng)、革命性智能底盤(pán)、L3階段自動(dòng)駕駛功能”讓一般消費(fèi)者很是云里霧里，它們只是一些過(guò)程，結(jié)果會(huì)怎樣？是否能帶著我們到達(dá)美好汽車(chē)生活的彼岸？讓我們來(lái)破解這些只言片語(yǔ)，得出背后隱藏的秘密吧。

科幻電影情節(jié)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)——奧迪AI自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛總是能在科幻電影里得到啟發(fā)，看到那些天馬行空、高速自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，人們也是盼了又盼。就在今年，世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）在中國(guó)舉辦，一場(chǎng)自動(dòng)駕駛的盛宴擺在我們面前，讓我們看到了自動(dòng)駕駛已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近。而如今的汽車(chē)企業(yè)，展示自動(dòng)駕駛技術(shù)的活動(dòng)也是越來(lái)越多，但大多數(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)都是在特定的路況上呈現(xiàn)，離現(xiàn)實(shí)有很大的距離。而作為首款實(shí)現(xiàn)L3階段自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新A8又會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏w驗(yàn)?zāi)?？先?lái)搞清楚什么是L2、L3吧。打開(kāi)度娘就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)L2是指駕駛員可以放棄主要控制權(quán)，但需要觀察周?chē)闆r，必須隨時(shí)待命接管駕駛。相信許多人都體驗(yàn)過(guò)，現(xiàn)在很多有點(diǎn)技術(shù)含量的車(chē)就會(huì)帶有幾項(xiàng)駕駛輔助功能，在公路駕駛時(shí)，打開(kāi)主動(dòng)巡航ACC，同時(shí)開(kāi)啟車(chē)道保持，就可以實(shí)現(xiàn)雙手離開(kāi)方向盤(pán)的短暫自動(dòng)駕駛，但眼睛時(shí)刻不能放松警惕。當(dāng)20s后方向盤(pán)仍然沒(méi)有感受到我的手在方向盤(pán)上，就會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒我。到了L3階段就完全不同了，就是駕駛員可以完全放棄操控，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)直接接管駕駛。當(dāng)然，駕駛員還是需要保持警覺(jué)，在必要時(shí)刻接管駕駛。L3階段的自動(dòng)駕駛以前只在封閉的試驗(yàn)場(chǎng)體驗(yàn)過(guò)試驗(yàn)車(chē)，對(duì)于量產(chǎn)車(chē)，全新奧迪A8還是第一個(gè)。

全新奧迪A8最實(shí)用的是AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓我們遠(yuǎn)離枯燥的駕駛。條件是當(dāng)我們?cè)庥?0km/h以下的緩慢交通路況時(shí)，按下AI按鍵就不用管汽車(chē)了。當(dāng)然，這對(duì)當(dāng)前的交通規(guī)則也是一種挑戰(zhàn)。在L3階段也并不是說(shuō)對(duì)駕駛一味地放棄，當(dāng)系統(tǒng)提示你它對(duì)交通的判斷呈現(xiàn)混亂時(shí)你還要及時(shí)接手。除了街道上的自動(dòng)駕駛外，全新奧迪AI系統(tǒng)也包含遙控自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和遙控車(chē)庫(kù)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。全新奧迪A8可以通過(guò)智能手機(jī)上的全新myAudi軟件監(jiān)控泊車(chē)過(guò)程，也可以通過(guò)中控臺(tái)上的AI按鈕啟動(dòng)奧迪AI自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)?？吹椒ɡ讑W的最新技術(shù)是當(dāng)你在寫(xiě)字樓大堂前下車(chē)后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)入位，全新奧迪A8要是也能這樣就太贊了。總之，如今全新奧迪A8擁有的L3階段自動(dòng)駕駛技術(shù)在行人識(shí)別、交通標(biāo)志識(shí)別、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)巡航這些功能上都達(dá)標(biāo)了，帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)意義是很可觀的。

奧迪AI系統(tǒng)的核心是中央駕駛輔助控制系統(tǒng)zFAS。zFAS可以不斷地將傳感器中得到的數(shù)據(jù)合并到周?chē)h(huán)境的模型中以進(jìn)行判斷。當(dāng)然，全新奧迪A8還有著它得心應(yīng)手的武器——激光掃描儀。正是這部覆蓋長(zhǎng)度約為80m，散射角為145度的激光掃描儀成就了全新奧迪A8實(shí)現(xiàn)了L3階段自動(dòng)駕駛。激光掃描儀之所以很牛，是因?yàn)樗诤诎档臈l件下，也能探測(cè)周?chē)矬w的精確輪廓，也就是說(shuō)我們除了黑夜，再也不懼怕大霧和沙塵暴等惡劣的交通環(huán)境了，它的現(xiàn)實(shí)意義還是非凡的，因?yàn)榇箪F造成的特大交通事故太常見(jiàn)了，如果每部車(chē)都配備了激光掃描儀，我們的汽車(chē)生活將會(huì)更美好。除了帶頭大哥激光掃描儀外，遠(yuǎn)程雷達(dá)、前置攝像頭、4個(gè)中程雷達(dá)、360°攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器這些小弟的協(xié)助也是不可缺少的。

未來(lái)綠色出行新標(biāo)準(zhǔn)——48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)

提到未來(lái)出行趨勢(shì)，節(jié)能減排無(wú)疑是大勢(shì)所趨。新車(chē)型的推出，動(dòng)力系統(tǒng)的提升是必然的，但大多廠商在動(dòng)力系統(tǒng)的變革只是小打小鬧，還沒(méi)有離開(kāi)12V電氣系統(tǒng)，自然提升的高度也是有限的。全新奧迪A8則運(yùn)用了48V電氣系統(tǒng)。科學(xué)家們很早就在研發(fā)適合于未來(lái)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)槿缃窕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)幾百伏電壓還是有一定危險(xiǎn)性的，而12V電壓又不能發(fā)揮出電機(jī)的高動(dòng)力特性。最終科學(xué)家們把這個(gè)圈圈畫(huà)在了48V，它的好處很多，如48V是安全電壓，對(duì)人無(wú)害，又可以發(fā)揮出電機(jī)的良好性能，價(jià)格會(huì)更合理。

全新奧迪A8標(biāo)配的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)包含一個(gè)10Ah小型鋰離子電池，以及一個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電/起動(dòng)機(jī)裝置BAS。雖然看似簡(jiǎn)單，可是意義卻是劃時(shí)代的。全新奧迪48V電氣系統(tǒng)輕度混合動(dòng)力技術(shù)MHEV帶來(lái)的好處是百公里油耗減少0.7L，還有讓你感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)又重新啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，并且實(shí)現(xiàn)了12kW能量回收，在加速時(shí)還能實(shí)現(xiàn)助力，帶來(lái)了更環(huán)保的出行方式。

正所謂“不破不立”，打破常規(guī)的48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)造就了全新奧迪A8很好的節(jié)能減排表現(xiàn)：當(dāng)車(chē)速在55～160km/h的范圍內(nèi)，此時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，全新奧迪A8就悄無(wú)聲息地自動(dòng)關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，完全依靠滑行前進(jìn)（滑行是當(dāng)前公認(rèn)的高效能源利用方式。）。一旦你踩下油門(mén)踏板，BAS電機(jī)會(huì)在你毫無(wú)覺(jué)察的情況下迅速且平順地重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了配合MHEV技術(shù)，奧迪對(duì)8擋tiptronic手自一體變速器做了進(jìn)一步改進(jìn)，一種新型電子油泵能夠讓車(chē)輛在滑行結(jié)束后及時(shí)掛上相應(yīng)的擋位。全面改進(jìn)的變速器控制模塊在檢測(cè)到走走停停的蠕行路況時(shí)會(huì)避免不必要的換擋操作造成不流暢的駕駛。這款8擋變速器與帶中央自鎖差速器的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了流暢的配合，另外，還可以通過(guò)選裝運(yùn)動(dòng)差速器來(lái)進(jìn)一步提高操控性能，從而提升動(dòng)感駕駛體驗(yàn)和操控穩(wěn)定性。

享受不盡的駕馭激情——革命性智能底盤(pán)

奧迪對(duì)駕馭的追求也是從沒(méi)停下腳步，全新奧迪A8就配備了行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)的智能底盤(pán)系統(tǒng)，以此為擁有者帶來(lái)更出色的操控體驗(yàn)。奧迪智能底盤(pán)系統(tǒng)以?shī)W迪AI車(chē)身平衡系統(tǒng)控制、動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向、電子底盤(pán)平臺(tái)的運(yùn)用展現(xiàn)了全面的車(chē)輛特性，使你既可以享受到豪華轎車(chē)的平穩(wěn)順暢行駛，也可以領(lǐng)略跑車(chē)的激情。

說(shuō)到豪華車(chē)，駕駛風(fēng)格多樣化是不可缺少的，全新奧迪A8除了可在舒適、運(yùn)動(dòng)、高效等模式中按需選擇外，奧迪電控懸架系統(tǒng)的48V執(zhí)行器還會(huì)帶來(lái)比12V執(zhí)行器更靈敏高效的調(diào)節(jié)效果。48V電氣系統(tǒng)所帶來(lái)的更大的能量輸出還帶來(lái)了底盤(pán)和其他系統(tǒng)操控上的革命，這也是從前12V電氣系統(tǒng)不敢想象的。對(duì)于全新奧迪A8來(lái)說(shuō)，最主要的進(jìn)步是應(yīng)用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向，根據(jù)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際情況，前、后輪既可以以同向轉(zhuǎn)角又可以以反向轉(zhuǎn)角實(shí)現(xiàn)最佳操控，就是說(shuō)，允許前、后輪轉(zhuǎn)角彼此獨(dú)立設(shè)置。動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向重新定義了車(chē)輛控制的物理極限，它帶來(lái)了更及時(shí)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和更出色的行駛穩(wěn)定性。想在賽道上刷新圈速嗎？想在蜿蜒的山路上帶來(lái)更平穩(wěn)的駕駛嗎？動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向都會(huì)助你一臂之力。顯然，全新奧迪A8對(duì)豪華轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的進(jìn)步作出了貢獻(xiàn)。

與此同時(shí)，車(chē)輛的 360°預(yù)防式整體安全系統(tǒng)與智能車(chē)身平衡控制系統(tǒng)的協(xié)同作戰(zhàn)也提高了主、被動(dòng)安全性能，尤其是在超過(guò)25km/ h的速度即將發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車(chē)身會(huì)在半秒鐘內(nèi)上升80mm以讓更“強(qiáng)壯”的部分去面對(duì)危險(xiǎn)，同時(shí)也讓車(chē)上乘員避免了遭受撞擊。可別小看這80mm，會(huì)大大減少受傷害程度。

全新奧迪A8的突破不止于內(nèi)涵，也表現(xiàn)于設(shè)計(jì)上。全新奧迪A8前臉寬大的直立一體式單框進(jìn)氣格柵、流暢的肌肉感車(chē)身以及尾部的整條燈飾條使它更有氣質(zhì)，這氣質(zhì)也離不開(kāi)奧迪一直苦苦鉆研的燈光技術(shù)，以激光大燈與高清矩陣式LED遠(yuǎn)光燈組合帶來(lái)了一雙更明亮的眼睛。

將動(dòng)感、優(yōu)雅、尊貴、激情這些優(yōu)雅的詞匯融合在一起，對(duì)于一款之前的豪華汽車(chē)來(lái)說(shuō)是不可能實(shí)現(xiàn)的愿望。今天，奧迪正在打破這個(gè)時(shí)代的禁錮，將這些優(yōu)秀的基因全都武裝在全新奧迪A8上，為豪華車(chē)陣營(yíng)帶來(lái)一股春風(fēng)。