地鐵土建工程造價(jià)控制環(huán)節(jié)探析

鄭娟　毛佳

摘 要：目前，地鐵土建工程造價(jià)牽涉了諸多方面，也會(huì)由于建設(shè)城市與建設(shè)區(qū)域位置的不同有著很大的區(qū)別。對(duì)于開工之前的設(shè)計(jì)概算編制與審查、招標(biāo)控制、開工之后施工圖清單的增添、設(shè)計(jì)變更審查工作以及前期遷改費(fèi)用審查和在施工階段出現(xiàn)影響造價(jià)的費(fèi)用變更控制等等環(huán)節(jié)，因此，工程項(xiàng)目決策與管理人員要全方位的進(jìn)行考慮，合理化的進(jìn)行決策，及時(shí)的依據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格予以管控，那么就可以科學(xué)、合理化的來控制地鐵工程造價(jià)。鑒于此，本文主要分析地鐵土建工程造價(jià)控制環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：地鐵土建工程；造價(jià)控制；對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）07-0113-02

1 地鐵工程造價(jià)特點(diǎn)

在我們國家地鐵工程進(jìn)行全面化分析的過程之中，和普通的工程建筑來進(jìn)行分析，地鐵工程的主要特征體現(xiàn)在：第一，地鐵施工的周期性相對(duì)較長(zhǎng)；第二，則主要就是地鐵工程繁雜化；第三，地鐵工程工程具備相對(duì)先進(jìn)化的施工技術(shù)與設(shè)計(jì)技術(shù)；第四，則是地鐵工程在建設(shè)施工的過程之中，需要投入大量的資金。所以在針對(duì)地鐵建設(shè)的過程之中，假使沒有一個(gè)相對(duì)健全的造價(jià)控制制度，那么在具體管控工程施工資金，很有可能會(huì)造成很大資金浪費(fèi)，相應(yīng)的也就無法有效的確保地鐵工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2 我國地鐵項(xiàng)目中土建工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀

對(duì)于地鐵工程來進(jìn)行分析，土建工程是其中一個(gè)尤為關(guān)鍵的組成部分，一般情況之下，其項(xiàng)目施工主要涵蓋鋼筋工程、混凝土工程以及模板工程，有的時(shí)候還會(huì)牽扯到其它一部分相對(duì)獨(dú)特的工種，那么在具體施工的過程之中，也會(huì)發(fā)生一部分交叉工種的現(xiàn)象，且這些工種較差一般在于無論是地鐵工程之中的土建施工項(xiàng)目，還是建筑工程的土建過程之中，其前期的過程就是土方石工程，主要涵蓋土石方施工的工藝，在具體施工的階段，會(huì)比較容易受到地質(zhì)條件和區(qū)域條件因素的影響，使得區(qū)域差異性相對(duì)較強(qiáng)，所以，在地鐵項(xiàng)目之中的土建工程進(jìn)行造價(jià)控制的過程之中，必須要統(tǒng)籌兼顧，全方位的分析整個(gè)地鐵建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，在此基礎(chǔ)之上，來進(jìn)一步控制好工程造價(jià)。

3 地鐵土建工程造價(jià)控制環(huán)節(jié)對(duì)策

3.1 優(yōu)化土建工程設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行地鐵施工建設(shè)過程中，要特別注意地鐵施工的質(zhì)量，施工的質(zhì)量在很大程度上決定于設(shè)計(jì)方案，同時(shí)也可以通過設(shè)計(jì)方案阿里判斷施工管理工作的進(jìn)展?fàn)顩r。因此在進(jìn)行地鐵土建工程施工之前，施工人員首先要做好市場(chǎng)調(diào)研工作，并且要隨時(shí)和投資方針對(duì)施工中的問題進(jìn)行溝通，對(duì)施工工程的重難點(diǎn)進(jìn)行討論，制定合理的施工進(jìn)程。

3.2 合理采購與安排工程施工的生產(chǎn)要素

在土建施工的過程之中，其中最為關(guān)鍵的兩項(xiàng)要素就是人力資源與物力資源，其更是地鐵土建工程施工基礎(chǔ)，在針對(duì)其實(shí)施工程造價(jià)的過程之中，相應(yīng)的管理人員要全方位的進(jìn)行考慮。將控制的關(guān)鍵點(diǎn)放在材料之上，在充分保障質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，來縮減施工成本，從而達(dá)到合理管控工程造價(jià)。管路人員首先要做好土建市場(chǎng)的調(diào)查工作，將工程施工材料的單價(jià)控制在河里的范圍內(nèi)，并且要隨其數(shù)量以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在土建施工的過程之中，施工設(shè)備自身的性能也尤為關(guān)鍵，要在施工的過程之中，將施工設(shè)備的性能檢查工作做好。

3.3 科學(xué)安排與管理施工現(xiàn)場(chǎng)

在地鐵土建施工的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行工程造價(jià)也同樣關(guān)鍵，該環(huán)節(jié)的造價(jià)控制工作與整個(gè)工程建設(shè)成本與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著直接性的關(guān)系。但是在施工環(huán)節(jié)，其工程造價(jià)控制工作不可忽視。在該環(huán)節(jié)要將落腳點(diǎn)放在設(shè)備、人力、技術(shù)以及施工材料之上，要合理統(tǒng)籌各項(xiàng)施工資源，加大資源的利用率，預(yù)防發(fā)生資源出現(xiàn)浪費(fèi)的情況。在人員與技術(shù)管理之上來充分的保障施工技術(shù)的科學(xué)、合理性，另外，針對(duì)參與到施工之中的技術(shù)人員實(shí)施必要的培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)意識(shí)，使其能夠配合造價(jià)控制人員的控制工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)的造價(jià)控制工作需要結(jié)合工程的實(shí)際情況來進(jìn)行，確保工程施工的合理性，加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，從而控制工程造價(jià)。合理控制地鐵土建工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，依照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來將工程造價(jià)控制在合理的范圍之內(nèi)。第一，要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)預(yù)先的制定出來一個(gè)相應(yīng)的工程造價(jià)目標(biāo)，實(shí)施工程投資估算。第二，具體在針對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要針對(duì)設(shè)計(jì)概算來進(jìn)行有效的控制，確保工程造價(jià)控制目標(biāo)系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，進(jìn)而在最大限度之上來充分的確保工程投資的科學(xué)性。

3.4 施工階段的造價(jià)

進(jìn)一步的優(yōu)化施工方案，確保各項(xiàng)新技術(shù)可以在具體施工的過程之中可以很好的予以運(yùn)用，并實(shí)施化的管控，施工單位要堅(jiān)持從實(shí)際情況來進(jìn)行出發(fā)，并針對(duì)新技術(shù)來相應(yīng)的制定出來一套規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工方案制定的過程之中，施工單位要進(jìn)行全面化的分析與選擇來進(jìn)一步的優(yōu)化施工方案，比如：從經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的角度來進(jìn)行分析，地鐵土建工程要針對(duì)地下連續(xù)墻與SMW工法來進(jìn)行對(duì)比分析，依據(jù)具體的地質(zhì)條件來優(yōu)選出來不僅僅可以縮減成本資金，有可以符合施工要求的方案。在制定并確定成本控制目標(biāo)的時(shí)候，地鐵土建工程施工之中運(yùn)用的各類技術(shù)，相應(yīng)的具備一個(gè)相對(duì)較強(qiáng)的專業(yè)性，在進(jìn)行施工的過程之中，所涵蓋的工序相對(duì)繁雜，相對(duì)其他環(huán)節(jié)來進(jìn)行比較分析，地鐵土建過程所耗費(fèi)的資金相對(duì)較多。

所以，在合同簽訂之后，相應(yīng)的造價(jià)管理人員要依據(jù)與之類似具體成本運(yùn)用情況和該工程需求與市場(chǎng)信息的情況來制定出來一套科學(xué)化的成本控制目標(biāo)，進(jìn)而可以進(jìn)一步的將工程項(xiàng)目盈虧的具體情況確定出來。另外，施工單位要依據(jù)工程實(shí)際情況來將其中的關(guān)鍵控制項(xiàng)目來劃分出來，從而針對(duì)財(cái)力、物力與人力等等的成本實(shí)施全方位的控制。設(shè)計(jì)變更的審核，地鐵土建工程施工會(huì)受到諸多因素的影響。地鐵土建工程施工會(huì)受到諸多因素的影響。假使這一環(huán)節(jié)并未將這些因素充分的考慮進(jìn)去，那么具體在施工的過程之中，會(huì)逐步的顯現(xiàn)出來，進(jìn)而使得設(shè)計(jì)變更發(fā)生，從而影響到最終的工程造價(jià)。在施工階段，設(shè)計(jì)不細(xì)致、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不詳盡以及市場(chǎng)材料價(jià)格因素均會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更的出現(xiàn)。

所以，為了進(jìn)一步的強(qiáng)化對(duì)于設(shè)計(jì)變更管理的力度，施工單位必須要從以下的兩點(diǎn)來進(jìn)行著手：首先，在設(shè)計(jì)變更的過程之中，不僅僅要將工程項(xiàng)目的功能進(jìn)行改變，提升設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模以及新增設(shè)計(jì)內(nèi)容等等其他行為堅(jiān)決不允許出現(xiàn)。其次，設(shè)計(jì)變更事項(xiàng)要實(shí)施合理化的管理。尤其是相關(guān)費(fèi)用增減問題設(shè)計(jì)變更，總監(jiān)理工程師、業(yè)主方與設(shè)計(jì)方三方進(jìn)行簽字與認(rèn)可之后，這樣一來，設(shè)計(jì)變更才而可以生效。

3.5 竣工結(jié)算階段的造價(jià)

第一，施工企業(yè)需要通過建立一定的文件資料管理制度來確?？梢詫?shí)時(shí)的保存和歸檔合同文件、技術(shù)資料等一些比較重要的施工資料。這樣也能夠使施工資料更加的真實(shí)和完整，從而避免在竣工驗(yàn)收階段可能會(huì)出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)糾紛。第二，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同中的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行相關(guān)的管理工作，從而能夠更進(jìn)一步的完成合同變更、工程量、新增單價(jià)等項(xiàng)目的審核工作。第三，要對(duì)計(jì)量支付進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工企業(yè)需要審查計(jì)量支付的完整性和合理性，并且要根據(jù)合同規(guī)定來扣除需要扣除的款項(xiàng)。第四，在地鐵項(xiàng)目工程完成造價(jià)之后，施工企業(yè)要認(rèn)真對(duì)地鐵土建工程進(jìn)行評(píng)估，并且要應(yīng)用評(píng)估結(jié)果來分析和總結(jié)地鐵土建工程的造價(jià)工作，從而為地鐵土建工程提供更多的經(jīng)驗(yàn)，也為今后地鐵土建工程的發(fā)展提供一定的參考數(shù)據(jù)，使地鐵投資決策和管理水平得到有效的提升。

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