基于道橋施工技術(shù)分析與研究

劉萬成

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國道橋建設(shè)項目也迅速增多，規(guī)模也不斷擴(kuò)大，甚至出現(xiàn)跨海大橋這樣的巨型工程，對道橋建設(shè)的要求也越來越高，文章結(jié)合筆者的實(shí)際工作，重點(diǎn)分析了道橋施工技術(shù)的主要問題和技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：道橋施工；施工技術(shù)；管理體系

前言

在道橋施工過程中，出于設(shè)計的考慮或地形的限制等，橋梁得到廣泛應(yīng)用，并在公橋交通中起到重要的咽喉作用，其質(zhì)量好壞直接決定了整個道橋體系的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。然而很多道橋橋梁卻存在負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)過低、承載力有限和老化退化等現(xiàn)象，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今高速發(fā)展的公橋運(yùn)輸需求，有不少橋梁甚至出現(xiàn)了各種各樣的道橋病害，如不及時采取處理補(bǔ)救措施，不僅危害橋梁使用壽命和駕駛員安全，還會影響我國公橋交通的運(yùn)營能力，阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 道橋病害及其成因分析

道橋橋梁在投入使用后，承受著交通量不斷增加和超載超限運(yùn)輸有增無減的負(fù)荷壓力，加之風(fēng)吹日曬雨淋和各種撞擊等的損耗，若不能實(shí)時觀測和掌握橋梁質(zhì)量狀況，檢修不及時，道橋橋梁便會出現(xiàn)橋體裂縫、破損、剝落、銹蝕等各種各樣的病害現(xiàn)象，不僅影響了橋梁的正常使用，還會引發(fā)交通事故，危害通行者的人身安全道橋病害的成因。既有設(shè)計和施工的原因，也有養(yǎng)護(hù)方面的原因。按照道橋病害的主要表現(xiàn)狀況，大體可歸結(jié)如下：

1.1 橋面破損

道橋橋面破損病害成因復(fù)雜，因?yàn)闃蛄簶蛎娌粌H直接受到過橋行車的磨損。還受到橋體結(jié)構(gòu)的影響，并且長年累月受風(fēng)吹日曬雨淋等氣候變化的作用，需要綜合考慮。道橋橋面一般是由瀝青混凝土表層、防水層和高標(biāo)號混凝土調(diào)平層相疊加組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)層，施工時若橋面表層鋪裝厚度不均，或鋪裝層和梁體間結(jié)合不緊密，以及防水層出現(xiàn)滲水漏氣現(xiàn)象，都會導(dǎo)致混凝土橋面破碎。同時，超負(fù)荷車輛的重壓、養(yǎng)護(hù)不及時等，都會使橋面鋪裝層不堪重負(fù)，造成橋面破損，影響通行。

1.2 橋體裂縫

道橋病害中的橋體裂縫可分為混凝土初凝裂縫、溫度裂縫、干縮裂縫等。在施工中，混凝土配比失調(diào)、支架變形、橋體澆筑不當(dāng)、拆模過早等，都會使橋體出現(xiàn)裂縫問題。同時，如若養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，不能及時發(fā)現(xiàn)裂縫并進(jìn)行修補(bǔ)，裂縫還會進(jìn)一步擴(kuò)大。而個別地區(qū)凍融現(xiàn)場的反復(fù)作用，更會加劇橋體的裂縫問題。值得一提的是橋體破損現(xiàn)象 橋體破損在橋梁建造中不可避免，只是程度上存在差異，橋體局部邊角破損影響不大，但若不及時修復(fù)，與橋體裂縫相結(jié)合，使雨水和其他化學(xué)物質(zhì)滲入，銹蝕橋梁主體結(jié)構(gòu)，對整個橋體的破壞性作用不可小視。

1.3 橋梁銹蝕

混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋是橋梁的骨架，而銹蝕病害則會破壞這個骨架，從而使銹蝕問題成為道橋病害中的一個致命因素。道橋中的鋼筋大多覆蓋一層氧化膜，可以避免鋼筋銹蝕。但不合理的施工方式和鋼筋所處的環(huán)境，都會破壞氧化膜，使鋼筋逐漸腐蝕。而冬季為防止橋面結(jié)冰，大多采用撒鹽的方法，鹽水滲入橋體內(nèi)部，更直接加速了鋼筋的銹蝕速度出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象時，鋼筋被銹蝕部分會大幅膨脹，對周圍產(chǎn)生壓力，擠壓混凝土造成開裂和剝落。同時，腐蝕后的鋼筋承載力減弱，混凝土對其握裹力也會降低，嚴(yán)重危害了橋梁的整體質(zhì)量。而且，銹蝕物還會在橋梁表面生成銹跡，直接影響了外在美觀。因此，道橋銹蝕病害，對整個橋梁所造成的損害是致命的。

2 道橋病害的處理措施

道橋病害種類繁多，應(yīng)對方法各異，在制定方案時，要根據(jù)病害類型，綜合考慮所處的條件環(huán)境和現(xiàn)場的施工條件，因地因時制宜，采取最合理的應(yīng)對措施。針對以上分析得出的道橋病害成因，在加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，可以考慮以下處理方法：對于橋面破損病害，要從施工就開始預(yù)防處理。在橋面鋪裝時，采用冷軋帶肋鋼筋做結(jié)構(gòu)。這種鋼筋不僅強(qiáng)度高，而且與混凝土之間的握裹力強(qiáng)，用冷軋帶肋鋼筋結(jié)成的鋼筋網(wǎng)整體剛度好，不易變形，可以有效避免局部鋼筋網(wǎng)陷落的問題。另外，再采用鋼纖維混凝土進(jìn)行防護(hù)。這種高強(qiáng)復(fù)合材料在耐磨性和抗裂性等方面均可使橋梁得到有效改進(jìn)，提高道橋的整體使用壽命。

道橋橋梁的橋面平整度受損的一個十分重要的因素就是其橋面的斷板或者斷裂，所以，在具體的道橋橋梁的建設(shè)過程中一定要保證橋基的平整度，這就要從選材入手，嚴(yán)格控制好混凝土原材料，尤其是水泥的質(zhì)量，確保所使用的水泥是專門的橋用低堿的合格產(chǎn)品，道橋橋梁施工過程中混凝土的過振會造成一定程度的破壞，導(dǎo)致橋基和橋面的分層離析，進(jìn)而會造成橋面裂縫的產(chǎn)生。所以，在建設(shè)過程中的振搗，要對那些容易出現(xiàn)不密實(shí)地方振搗格外注意，可以使用碾壓的方式比避免橋面出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，此外。還需要注意所留的伸縮縫要符相關(guān)的要求，橋面的斷板和開裂是影響道橋橋梁橋面平整度的一個重要因素。

對于橋體裂縫病害，需要從源頭入手，對癥下藥。如果是因結(jié)構(gòu)受力不均造成變形裂縫，就需要從根源入手，重新檢測橋梁設(shè)計是否合理、地質(zhì)類型是否符合、地基支架有無問題等。如果是在施工過程中造成橋體裂縫，就需要檢查施工環(huán)節(jié)，檢查混凝土調(diào)配比例、澆筑順序、模板拆除時間等，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。同時，還要注意減少破損現(xiàn)象，提高混凝土的密實(shí)性，在拆模期間采取保護(hù)措施，及時修復(fù)受損部位等。防治結(jié)合，從根本上減弱橋體裂縫病害對橋梁質(zhì)量所造成的致命影響對于橋梁銹蝕病害，施工時要在鋼筋表面涂抹環(huán)氧樹脂涂層，延長鋼筋使用壽命。對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的位置，要在清除該區(qū)域的混凝土后，利用超高壓水槍或噴砂法噴射除銹。

綜上所述，隨著市政道路橋梁工程的快速發(fā)展，對工程質(zhì)量的控制顯得非常重要。在社會快速發(fā)展的背景下，各種新工藝、新材料廣泛的應(yīng)用于工程建設(shè)中，對施工技術(shù)有了更高的挑戰(zhàn)。為了保證工程施工質(zhì)量，需要施工人員不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行操作，保證工程優(yōu)質(zhì)高效的完工，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

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（作者單位：黑龍江省柴河國有林管理局）