祝林鶴
摘 要:人類的公共環(huán)境是一個社會群體部落形象的活動舞臺,是一個與地貌、人種、文脈、生態(tài)有著千絲萬縷聯(lián)系的人類生存環(huán)境。從藝術的角度來看思考和對待乃至改造公共環(huán)境是人類在今天不斷準求高質(zhì)量生活水平中不可或缺的一環(huán)。而利用一些創(chuàng)作思維去創(chuàng)造出富有創(chuàng)造力的公共藝術既是對我國公共藝術事業(yè)的發(fā)展和開拓,也能為人們單調(diào)的生活空間增添幾分色彩。
關鍵詞:公共藝術;創(chuàng)作思維;空間
一、我國公共藝術的現(xiàn)狀
公共藝術是城市的思想,是一種當代文化的形態(tài)。簡而言之,公共藝術指的是由藝術家為某個既定的特殊公共空間所創(chuàng)作的作品或者設計。
在十幾年前的我國是不具備公共藝術設計相關條件的,城市建設的同時公共空間的利用也與之同行。但就目前情況來看,我國各地的公共藝術領域還存在著很多問題。
我們目前能接觸到最多的公共藝術是以“快速、騰飛、發(fā)展”之類口號式、功利式的樣板“藝術品”城市雕塑充斥著各個城市的廣場、路口,從這個角度看,這樣的東西似乎不能完全稱為公共藝術。另一種普遍的情況就是照搬西方現(xiàn)有的現(xiàn)成的別人的藝術品,將它稍加修改甚至不加任何改動就植入某一個公共空間中,也不管這件東西是否能與環(huán)境相融合。
二、公共藝術中的抽象思維
創(chuàng)作思維包括抽象思維、具象思維、發(fā)散思維、聯(lián)想思維、靈感思維、模糊思維、創(chuàng)造性思維等等,運用創(chuàng)作思維來啟發(fā)創(chuàng)作靈感是設計師們常常會用到的方式。而抽象思維便是其中一種非常具有創(chuàng)造力的思維方式,運用抽象思維來進行公共藝術的創(chuàng)作往往會得到意想不到的效果。抽象是藝術家在生活當中將具體事物中舍棄非本質(zhì)的特征而抽取出共同的、本質(zhì)的特征的結果。例如火車、汽車、飛機等交通工具,它們的共同特性就是交通工具,得出交通工具的過程就是抽象的過程。抽象必須要比較,通過比較來找出事物在本質(zhì)上共同的、本質(zhì)的部分。而抽象的過程就是一個取舍的過程。
早期的公共藝術主要是政府出資把美術館里的藝術品(雕塑、繪畫等)移至公共空間,那一時期受美術發(fā)展的影響,公共藝術作品大都是具象的形態(tài)。隨著公共藝術的發(fā)展,一方面公共藝術作品對“公共性”的要求越來越高,對環(huán)境以及公眾審美方面也越來越重視;另一方面,受到當代美術發(fā)展的影響,公共藝術的形態(tài)從最初的具象、具象變形逐漸發(fā)展成抽象、簡約抽象以及多樣化抽象的形態(tài)。
余積勇作品《飛翔的心愿》(圖2-1)在形態(tài)上酷似一條隨風飄揚的絲帶,但沒有具體的飛翔內(nèi)容和心愿內(nèi)容,只是一個迎風飛翔的姿態(tài)。這樣一來就可以讓觀賞者在欣賞作品的時候隨意的聯(lián)系自己當時的情感,將自己的愿景和希望通過公共作品所展現(xiàn)的姿態(tài)帶入其中,從而得到共鳴的思考。
廣西著名公共藝術家張燕根的作品《對話》(圖2-2)坐落在廣西南寧民歌湖廣場,面朝東盟國際會展中心。該公共藝術作品中沒有出現(xiàn)具體的人物或者動物的形態(tài),而是抽象表達了一種交流的概念。三個相同的形態(tài)相對,但每個形態(tài)都沒有具體的意義,只是表達一種交流、對話的狀態(tài)。這樣一來對話的就不再是具體的與某個人、某個事物之間的對話,而是可以上升到與世界,與全人類、與大自然、與一切萬物的對話。另一個角度我們也可以理解為,這件公共藝術作品是在對當下人們生活匆忙、缺乏交流的一個反省,同時鼓勵大家多交流、多溝通、多對話。由此看來,該公共藝術作品利用簡約抽象的形態(tài),可以把觀賞者帶入很多聯(lián)想的可能。這樣一來觀賞者可以根據(jù)自己的心情、思想認識、經(jīng)歷、閱歷等對同一件作品有各自不同的見解和情感共鳴。
三、抽象思維的延伸
抽象表達是對設計對象的本質(zhì)揭示,是建立在人的感情之上的,通過公共藝術的形態(tài)來表達人們某種特殊的情感。抽象的公共藝術之所以打動人,是因為這樣的形態(tài)是公共藝術家通過在某種或某些具體形態(tài)的分析、抽離、再塑造出某種形態(tài)或形態(tài)元素,通過這樣的形態(tài)給人以啟發(fā)性和聯(lián)想,從而產(chǎn)生共鳴,引起人們相應的思考和反省。從心理學上來看,這樣的心理因素是與生俱來的,也可以說是人類的本能,這與后來的生活狀態(tài),生活背景以及教育都沒有關系。也就是說,這樣的抽象形態(tài)公共藝術作品可以讓不同階層、不同背景的人產(chǎn)生共鳴。人們對形態(tài)的感知包括對形態(tài)方向的感知和對形態(tài)美的感知,感知的過程會受到形態(tài)方向、動感、重力等因素的影響,使心理活動產(chǎn)生相應的變化。公共藝術家們則可以利用形態(tài)的心理作用,根據(jù)不同形態(tài)的本質(zhì)進行設計和再設計,從而設計出具有引導性和啟發(fā)性的抽象形態(tài)公共藝術作品。公共藝術作品中所謂的情感抽象其實是公共藝術家先對人們的感情共性有所認知,而不是像傳統(tǒng)藝術家那樣單純的表達自我的感情和思考,通過分析、抽取、再設計,從而給欣賞者呈現(xiàn)一個形態(tài),讓欣賞者在一個抽象形態(tài)的啟發(fā)中結合自身情況進行聯(lián)想、思考、詮釋,從而產(chǎn)生共鳴。
參考文獻
[1] 馬欽忠.雕塑·空間·公共藝術[M].上海:學林出版社,2005.
[2] 靳埭強.集公共藝術國際論壇暨教育論壇研討會[M].桂林:廣西師范大學出版社,2009.
[3] 周敬.公共藝術設計[M].北京:知識產(chǎn)權出版社,2005.
[4] 王中.公共藝術概論[M].北京:北京大學出版社,2007.
[5] 馬欽忠.公共藝術是制度設計與城市形象的塑造[M].上海:學林出版社,2010.
[6] 諸葛雨陽.公共藝術設計[M].北京:中國電力出版社,2007.
(作者單位:1.天津工業(yè)大學;2.藝術與服裝學院)