雙保壓回路液壓站設計研究

張雷偉 ，張功學

（1.陜西科技大學，陜西 西安 710021；2.銅川職業(yè)技術學院，陜西 銅川 727031）

1 雙保壓回路液壓站運行原理

在液壓體系中，液壓站具有非常關鍵性的作用，不僅能為液壓系統(tǒng)提供動力，也能為整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性運行創(chuàng)設良好的環(huán)境，基于此，要對液壓站的設計流程和設計體系予以關注。在保證油壓穩(wěn)定的基礎上，減少被動問題，維護設備管理的實效性和可靠性程度。在液壓站運行過程中，要借助故障保護原則對相關工作流程予以監(jiān)督，因此，在雙保壓回路液壓站中設計了兩個基本回路，一套作為另一套故障后的補充體系，在保證系統(tǒng)常規(guī)化供油能力的同時，維護整體運維機制的完整性，如圖1所示。

圖1 雙保壓回路液壓站運行原理示意圖

常規(guī)化運行體系中，一條回路會借助電機啟動，帶動內(nèi)部液壓泵進行供油操作，并且及時輸出應用的壓力，為了有效對儲能結(jié)構(gòu)進行充油處理，要借助單向閥和減壓閥的調(diào)節(jié)作用，有效保證調(diào)節(jié)壓力能滿足系統(tǒng)的實際需求，維護系統(tǒng)運行壓力水平的同時，保證液壓泵運行動力和實效性。而在系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)液壓力元件工作失衡時，則需要借助蓄能設備對整個系統(tǒng)提供壓力保障，從而維護系統(tǒng)壓力參數(shù)，只有當蓄能設備壓力達到最大設定數(shù)值，整個電機才會出現(xiàn)停止運轉(zhuǎn)的情況，液壓泵要為其進行油量補充操作，保證設定壓力數(shù)值能達到最大。在實際運行過程中，蓄能器具有非常關鍵性的作用，是維護整體系統(tǒng)供油輸出壓力的關鍵性元件，但是，畢竟設備的壓力維持數(shù)據(jù)存在一定的局限性，要想穩(wěn)定系統(tǒng)的實際水平，就要對其實際工作情況予以更加有效的維護。在油液經(jīng)過減壓閥自動化降壓后，整個系統(tǒng)的脈動回隨之減少，輸出準確壓力就能得到穩(wěn)定的壓力參數(shù)。

除此之外，在雙保壓回路液壓站內(nèi)部，兩條回路之間要想實現(xiàn)有效切換，就要借助減壓閥，對具體的壓力值設定予以處理，其中一條回路的減壓閥設定壓力數(shù)值要比另一條回路壓力值大，這就使得前者工作后，后者減壓壓力比前者低，供油口不會直接提供油量。

2 雙保壓回路液壓站設計結(jié)構(gòu)

（1）整體布局。在雙保壓回路液壓站設計過程中，要對液壓系統(tǒng)功能予以分析，從根本上提高其穩(wěn)定程度，避免不穩(wěn)定因素對其產(chǎn)生影響。若是借助分散機制進行處理，就會導致資源浪費以及線路交叉的問題，不僅會影響常規(guī)化運行工作效率，也會出現(xiàn)檢修結(jié)構(gòu)失衡的問題，因此，要對雙保壓回路液壓站的整體布局予以考量，充分審定基礎性局部結(jié)構(gòu)，從檢修便捷性的角度出發(fā)，利用獨立集中式布置框架能有效發(fā)揮雙保壓回路液壓站的項目優(yōu)勢。

（2）部件設計。在實際設計工作開展過程中，要對具體元件結(jié)構(gòu)給予關注和重視，完善基礎性設計理念和設計效果。①要對液壓動力裝置進行設計和常規(guī)化管理，主要包括液壓泵、蓄能器以及液壓油箱等，由于液壓裝置是整個雙保壓回路液壓站的關鍵性元素，因此，要對其動力源裝置進行統(tǒng)籌性管理，減少不穩(wěn)定性以及噪聲問題，如圖2所示。借助液壓泵和蓄能器能維護動力裝置運行需求，前者提供相應的能量，后者能在儲能管理工作中發(fā)揮優(yōu)勢，為系統(tǒng)提供更加有效的油液供應機制和管理模型。于要對液壓控制系統(tǒng)進行常規(guī)化管控，在液壓系統(tǒng)中，不同的控制閥和連接件構(gòu)成了液壓控制系統(tǒng)，主要分為莞式連接結(jié)構(gòu)、板式連接結(jié)構(gòu)以及集成連接結(jié)構(gòu)等，在將不同閥門應用在雙保壓回路液壓站控制裝置體系中，就能對液壓控制裝置進行集成和處理，維護管理連接有效性，也為整個系統(tǒng)的可靠性升級奠定堅實基礎。

圖2 液壓動力裝置原理示意圖

3 雙保壓回路液壓站安全運行要求

為了全面提高雙保壓回路運行安全性，就要整合安全保護措施。

（1）供油壓力防護。在實際工作體系開展過程中，要對液壓供油端口的差異化位置予以關注。針對系統(tǒng)安全閥自身的質(zhì)量問題，要手動關閉回路終端，然后進行斷開操作，確保檢修期間相關參數(shù)的完整性，也能保證安全閥得以有效調(diào)節(jié)，指導后續(xù)工作的有效進行。除此之外，系統(tǒng)油口油壓參數(shù)若是超過最高檢測壓力值，就會顯示報警信息，此時回路會自行停止工作。

（2）蓄能器壓力檢測。為了保證雙保壓回路液壓泵應用水平貼合實際，就要在不同蓄能器壓力檢測的過程中對具體情況予以分析，一方面有效實現(xiàn)遠程信號提取和傳輸，另一方面有效顯示信號的實際參數(shù)。

（3）蓄能溢流。在雙保壓回路液壓泵管理體系中，要在蓄能器結(jié)構(gòu)上設置相應的壓力溢流分析閥，常規(guī)化工作狀態(tài)下，溢流閥能有效觸發(fā)裝置，建立相應的管理體系，并且保證蓄能器具體數(shù)值結(jié)構(gòu)滿足最高壓力參數(shù)，減少液壓泵工作失誤。

4 結(jié)語

總而言之，在雙保壓回路液壓泵設計的過程中，要對兩條回路的基本情況和應用機理予以認知，整合管理標準的同時，切實維護監(jiān)督管控機制，減少液壓站振動作用，保證其穩(wěn)定性和安全性，這在一定程度上減少了液壓能量的過度浪費，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的全面節(jié)約，為后續(xù)設計工作的整體優(yōu)化奠定堅實基礎。

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