汽車運(yùn)輸車輛的維護(hù)管理策略研究

摘 要：在營業(yè)性運(yùn)輸管理工作中，汽車運(yùn)輸車輛的維護(hù)管理功工作尤為重要，直接決定汽車運(yùn)輸車輛的使用性能，因此，在日常工作中，工作人員應(yīng)遵循汽車運(yùn)輸車輛的維護(hù)管理原則，采取合理的措施進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，及時發(fā)現(xiàn)車輛的故障隱患，采取正確措施解決隱患問題，并做好駕駛員的培訓(xùn)工作，提升汽車維修行業(yè)的管理效果，促進(jìn)汽車運(yùn)輸車輛的合理使用。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)輸車輛；維護(hù)管理；工作措施

目前，在汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)工作中，還存在很多問題，無法及時發(fā)現(xiàn)與消除事故隱患，導(dǎo)致車輛事故問題頻頻發(fā)生。因此在汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理的過程中，應(yīng)遵循科學(xué)化的工作原則，使用合理的措施延長汽車運(yùn)輸車輛的使用壽命，為其后續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

一、汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理問題分析

（一）缺乏正確觀念

在汽車運(yùn)輸車輛日常管理工作中，未能樹立正確的維護(hù)工作觀念，過于重視客、貨運(yùn)輸車輛所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，忽視維護(hù)工作。雖然已經(jīng)在下屬車隊中設(shè)置了維護(hù)檢查臺，并安排專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)維護(hù)工作，但是，在實(shí)際改革期間經(jīng)常會出現(xiàn)車輛承包經(jīng)營的現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛的性質(zhì)發(fā)生了改變，在歸個人所有的情況下，不利于進(jìn)行維護(hù)管理。部分運(yùn)輸車輛不能正常的歸隊檢查，或是在利益的驅(qū)使之下，為了可以降低檢查成本，未能合理的使用維護(hù)管理方式開展日常工作，在缺乏科學(xué)化與合理化工作方式的情況下，難以進(jìn)行嚴(yán)格的管控。部分檢查站臺未能將車輛的維護(hù)落實(shí)在工作中，沒有創(chuàng)建科學(xué)合理的工作模式，車輛的維護(hù)管理工作質(zhì)量逐漸降低，難以優(yōu)化與協(xié)調(diào)管理工作之間的關(guān)系。

（二）車輛與維修工作嚴(yán)重脫軌

汽車運(yùn)輸車輛在實(shí)際管理期間，未能將車輛與維修工作聯(lián)系在一起，經(jīng)常會出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象。主要因?yàn)檐囕v的承包者為了可以盡早的收回所投入的成本，經(jīng)常會出現(xiàn)超載、超速的運(yùn)營現(xiàn)象，在維護(hù)或是維修方面，所設(shè)定的周期很長，過于重視成本的節(jié)約，甚至出現(xiàn)代理維護(hù)的現(xiàn)象，不能進(jìn)行合理的管理，難以及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，導(dǎo)致車況下降，后續(xù)的維修成本大幅度提升。由于車輛在承包的時候維護(hù)費(fèi)用很高，因此，承包人會減少維護(hù)維修次數(shù)，出現(xiàn)惡性循環(huán)的現(xiàn)象，也會導(dǎo)致交通安全事故問題的比率上升，甚至?xí)l(fā)企業(yè)的信譽(yù)度問題。

（三）維護(hù)工作人員缺乏正確觀念

在汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理工作中，維護(hù)人員缺乏正確的觀念，未能意識到自身工作的重要性，缺乏完善的計劃方案，在一定程度上會對汽車車輛維護(hù)管理造成直接影響。在管理工作體制轉(zhuǎn)變的情況下，不能理清管理工作與服務(wù)工作之間的關(guān)系，也沒有明確車輛維護(hù)管理的工作職責(zé)，維護(hù)人員未能將管理制度落實(shí)在日常工作中，缺乏嚴(yán)格的工作方式與方法，導(dǎo)致企業(yè)的內(nèi)部消耗量增加。在維護(hù)人員缺乏正確觀念的情況下，很多承包方都選擇在其他區(qū)域進(jìn)行維護(hù)，不利于促進(jìn)汽車運(yùn)輸車輛的嚴(yán)格管理。

（四）駕駛員缺乏專業(yè)知識

汽車運(yùn)輸車輛駕駛員專業(yè)知識直接決定車輛日常維護(hù)效果，但是當(dāng)前很多駕駛員還沒有意識到維護(hù)管理的重要性，未能掌握專業(yè)維護(hù)知識與技巧，在車輛駕駛的過程中，做出違規(guī)行為，導(dǎo)致車輛面臨隱患問題。部分駕駛員過于重視經(jīng)濟(jì)效益，忽視對車輛的運(yùn)營維護(hù)，難以使用專業(yè)化的工作方式進(jìn)行檢查與控制，甚至?xí)?dǎo)致運(yùn)輸車輛的運(yùn)行質(zhì)量與效果受到影響。

二、汽車運(yùn)輸車輛的維護(hù)管理措施

在汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理的過程中，需遵循國家車輛技術(shù)管理規(guī)定與維護(hù)管理規(guī)定，做好日常的維護(hù)管理工作，遵循與時俱進(jìn)的工作原則，在發(fā)現(xiàn)新情況之后，可以采取合理的措施解決問題，促進(jìn)汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理工作的良好改革。具體措施為：

（一）制定完善的制度體系

在維護(hù)管理的時候，需制定完善的制度體系，明確管理工作細(xì)則，規(guī)范車輛承包方、駕駛員與維護(hù)管理人員的行為，要求檢查站與維修車間可以系統(tǒng)化的完成任務(wù)，在日常維護(hù)期間，能夠提升技術(shù)素養(yǎng)，保證車輛處于良性循環(huán)的狀態(tài)，充分發(fā)揮各個部門的工作職能作用。且在車輛維護(hù)管理的時候，還需將自行維護(hù)與強(qiáng)制性的定期檢查結(jié)合在一起，落實(shí)登記制度與維護(hù)制度，在保證車輛維護(hù)合格性的情況下，才能提升工作效果。同時在維護(hù)管理的時候還需制定完善的責(zé)任制度，明確各方面工作職責(zé)，進(jìn)行科學(xué)化的協(xié)調(diào)控制，明確工作職責(zé)，以此形成維護(hù)管理模式。

（二）雙證登記管理措施

第一，應(yīng)做好合格證的管理工作。在日常維護(hù)管理期間，應(yīng)針對維護(hù)合格證進(jìn)行嚴(yán)格管理，定期進(jìn)行站臺檢查與維護(hù)，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，保證簽章合格流程符合要求，將上路安全運(yùn)行的批準(zhǔn)作為主要依據(jù)。在單位維護(hù)管理的時候，應(yīng)安排專業(yè)工作人員負(fù)責(zé)開展簽發(fā)管理工作，并記錄強(qiáng)制性維護(hù)方面的合格數(shù)據(jù)信息，預(yù)防維護(hù)管理方面的問題，加大整體管控工作力度，以免影響其長遠(yuǎn)發(fā)展與進(jìn)步。

第二，監(jiān)督登記證的管理措施。在監(jiān)督登記證管理的時候，要求車輛駕駛員或是承包方結(jié)合法律法規(guī)，合理的進(jìn)行日常維護(hù)，并要求車輛可以定期的接受檢查站的強(qiáng)制性檢修維護(hù)，提供專業(yè)的證明。要求駕駛員或是承包方可以妥善保管與隨身攜帶維護(hù)證明，在登記證上面要求含括自行維護(hù)數(shù)據(jù)、強(qiáng)制性維護(hù)數(shù)據(jù)等，有效期在一年或是半年左右。

第三，雙證登記簽章管理。為了更好的落實(shí)雙證登記簽章制度，在日常管理工作中，應(yīng)明確先后順序，保證強(qiáng)制性的簽章為最先的順序，在獲取合格證之后，需保證登記證的內(nèi)容符合要求，不可以出現(xiàn)缺失現(xiàn)象。車輛承包方與駕駛員在工作中，還需進(jìn)行自行維護(hù)方面的簽章管理，科學(xué)開展操作活動。在上臺強(qiáng)制性檢查的時候，還需完成維護(hù)方面簽章管理任務(wù)，要求檢查站科學(xué)的開展管理工作。在強(qiáng)制性檢查合格之后，檢查工作人員還需在上面蓋章，統(tǒng)一落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)，然后在登記欄中添加日期數(shù)據(jù)信息，在保證檢查合格率的情況下，進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并落實(shí)責(zé)任制度，以免影響維護(hù)管理效果。

（三）維護(hù)檢查站方面的管理措施

汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理的過程中，應(yīng)在檢查站中合理的設(shè)置工作人員，遵循周夜班的倒班制度原則，在檢查臺與作業(yè)區(qū)中，科學(xué)設(shè)置維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施與照明基礎(chǔ)設(shè)施，遵循工作流程、工藝技術(shù)的規(guī)范原則，盡職盡責(zé)的開展駕駛員與車輛的管理活動，提供高質(zhì)量的服務(wù)。在檢查站管理工作中，還需編制完善的日常工作計劃方案，在各方面工作中都能嚴(yán)格按照要求執(zhí)行任務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，采取科學(xué)化與合理化的措施解決問題，規(guī)避帶來的影響。

（四）駕駛員的管理措施

對于汽車運(yùn)輸車輛而言，駕駛員管理工作較為重要，應(yīng)樹立正確觀念，予以足夠重視，通過駕駛員管理方式進(jìn)行嚴(yán)格的管控。

第一，要求駕駛員按照規(guī)定進(jìn)行車輛日常維護(hù)。在駕駛員日常工作之前、行車過程中、收車之后，應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行日常維護(hù)管理，在遵循登記證管理原則的情況下，進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，認(rèn)真的針對車輛日常運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，并在出車之前詳細(xì)的檢查是否存在安全隱患問題。在出車過程中，應(yīng)做好車輛的維護(hù)工作，在收車之后進(jìn)行復(fù)檢處理，以此形成項(xiàng)目化的作業(yè)管理模式，提升車輛維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用效果，充分發(fā)揮駕駛員日常工作的積極作用。

第二，應(yīng)進(jìn)行上崗培訓(xùn)，制定完善的定期考核評價制度。要求駕駛員在車輛日常使用的時候，可以樹立愛護(hù)車輛的觀念，遵循操作規(guī)程的要求，在使用車輛的時候，保證清潔性與技術(shù)性狀況符合要求，并準(zhǔn)確的反饋車輛使用情況，在發(fā)現(xiàn)問題之后進(jìn)行報修處理。[1]

第三，駕駛員在使用車輛的時候，需要攜帶登記證，并且按照登記證的要求，開展維護(hù)與簽章活動，確保簽章內(nèi)容的齊全性。駕駛員也可以憑借著登記證，進(jìn)行車輛檢查與檢驗(yàn)，接受管理部門的監(jiān)督，促進(jìn)車輛的嚴(yán)格管控，增強(qiáng)使用效果與維護(hù)管理力度。[2]

（五）車輛的監(jiān)督管理措施

第一，管理部門需遵循日常維護(hù)管理法律法規(guī)與技術(shù)規(guī)范，在維護(hù)現(xiàn)場中進(jìn)行示范，使得駕駛員與車輛承包方可以掌握先進(jìn)的維護(hù)工作技能。技術(shù)部門還需在檢查站或是維修車間中進(jìn)行動態(tài)化的監(jiān)督，在發(fā)現(xiàn)維護(hù)管理問題之后，使用科學(xué)合理的方式落實(shí)管理規(guī)章制度，在遵守規(guī)章的情況下，一旦做出違規(guī)行為，就要對其進(jìn)行懲罰。[3]

第二，要求維修車間安排專業(yè)的工作人員開展維修工作，遵循行業(yè)規(guī)范公開化的完成任務(wù)，優(yōu)先安排小修車輛，并提升維護(hù)效果，保證檢驗(yàn)工作符合要求。同時，應(yīng)科學(xué)開展自行維護(hù)的監(jiān)督活動，明確完成率與合格率，在合理檢查的情況下通過考核指標(biāo)的支持，明確是否存在問題，采取合理的措施解決問題。[4]

（六）車輛維修行業(yè)的管理措施

在汽車運(yùn)輸車輛維修行業(yè)管理的過程中，應(yīng)明確工作標(biāo)準(zhǔn)與要求，統(tǒng)一規(guī)范完成維修行業(yè)管理任務(wù)，在科學(xué)研究中，遵循科學(xué)化的工作原則，在行業(yè)合理管控的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大修、小修、維護(hù)管理，并明確規(guī)章制度要求，在科學(xué)研究管理的情況下，提升汽車運(yùn)輸車輛維修人員的職業(yè)道德素養(yǎng)，創(chuàng)建合理化的工作模式，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，增強(qiáng)管理工作力度，保證維修工作符合要求。[5]

三、結(jié)語

對于汽車運(yùn)輸車輛維護(hù)管理的過程中，應(yīng)做好駕駛員、檢查站、維修人員、維護(hù)人員的管理工作，編制完善的計劃方案，加大技術(shù)管理力度，形成規(guī)律化的維護(hù)管理模式與體系，保證可以符合當(dāng)前的車輛維護(hù)管理需求，預(yù)防經(jīng)濟(jì)損失問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃光尤.當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問題及對策的探討[J].汽車維修技師，2017（7）：132.

[2]潘建國.解析機(jī)動車維修行業(yè)管理現(xiàn)狀及對策[J].建材與裝飾，2017（21）.

[3]王沛然.完善汽車檢測與維護(hù)制度的對策研究[J].汽車維護(hù)與修理，2018（3）.

[4]沈國良.淺析汽車維修行業(yè)監(jiān)督管理對策[J].汽車維護(hù)與修理，2017（17）.

[5]常杰.汽車維修的質(zhì)量管理研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2018（3）.

作者簡介：李春（1974-），男，漢族，廣西陸川縣人，本科，工程師，專技八級，從事道路運(yùn)輸管理及運(yùn)輸車輛維護(hù)發(fā)展方向研究。