移動加油法在三河閘鋼閘門支鉸加油中的探索應(yīng)用

郭志毅 陳星辰 侯敏

摘 要：三河閘是淮河下游入江水道的控制口門，淮河流域性骨干工程，它是建國初期我國自行設(shè)計自行施工的大型水閘。三河閘鋼閘門支鉸加油傳統(tǒng)的加油方式為固定式加油，用高壓加油泵，逐孔對每個支鉸加油孔進(jìn)行加油。這種加油的方式既費時費力，又經(jīng)常會使部分油孔加不進(jìn)或者加不滿油，給工程運行帶來隱患。本文主要闡述了移動式加油法在三河閘鋼閘門支鉸加油中的應(yīng)用，對同類工程的加油運用有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：三河閘；鋼閘門；支鉸；高壓油泵；移動

一、工程概況

三河閘是淮河流域第一大閘，自建成以來，抗御了1954年、1991年、2003年、2007年等大洪水，充分發(fā)揮了骨干水利工程效益。年均泄洪近200億m3，為保證里下河地區(qū)3000萬畝農(nóng)田和2000多萬人民生命財產(chǎn)的安全作出了卓越貢獻(xiàn)。

三河閘閘門總數(shù)為63孔，每孔兩只支鉸、支鉸形式為圓柱鉸，支鉸本件為鑄鋼制造，支撐軸為鎳鉻鋼制造。每個支鉸兩只加油孔、共計加油孔252只。三河閘工程在每年的汛前、汛后均會對閘門支鉸進(jìn)行加油。閘門的支鉸在閘門啟閉時起著支撐力的作用，加不進(jìn)去油將會增大閘門啟閉力，對閘墩等基礎(chǔ)帶來損害，所以，閘門加油能否成功關(guān)系著閘門能否正常啟閉，還關(guān)系著工程的運行安全。

二、支鉸在三河閘弧形鋼閘門啟閉過程中的作用

支鉸一般由由活動鉸座、固定鉸座和鉸軸等組成?；⌒武撻l門結(jié)構(gòu)主要是由擋水的弧形面板、梁系、支臂及支鉸組成，通過兩個支鉸與支承大梁連接。閘門啟閉時，門體活動部分繞支鉸軸平穩(wěn)、靈活旋轉(zhuǎn)，并通過支臂、支鉸，將閘門所承受的水壓力傳給支承大梁。所以在弧形鋼閘門的啟閉過程中支鉸對閘門的安全運行的起著至關(guān)重要的作用。

三、加油方式說明

三河閘工程在給閘門支鉸加油時采用的設(shè)備是高壓加油機(jī)，加油壓力在0-100MPa之間。如果油路通暢，正常加油壓力在40MPa左右，加油壓力越大說明油路通暢率較低，如果達(dá)到100MPa還未加進(jìn)去油，則說明油路不通。

在以往的加油進(jìn)程中，壓力表的數(shù)值主要由現(xiàn)場施工人員即時觀察，達(dá)到較大值還未能加進(jìn)油就關(guān)閉加油機(jī)，然后再人工仔細(xì)檢查油路。而在新的移動加油方法中，則是引用了壓力報警器。將壓力報警器連接于加油泵電路中，設(shè)置好壓力值，當(dāng)達(dá)到一定的數(shù)值后壓力報警器首先示警提醒加油人員注意，如果在示警到一定時間加油人員還未及時停止操作，報警器內(nèi)設(shè)裝置會自動切斷加油泵電源，起到保護(hù)設(shè)備的作用。

四、加油的整體要求

（1）安全第一，每個參與作業(yè)的人員在施工作業(yè)前都既要進(jìn)行技術(shù)交底，又要進(jìn)行作業(yè)安全培訓(xùn)，同時相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施到位。施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須帶安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋等?，F(xiàn)場臨時用電線路架設(shè)要規(guī)范，應(yīng)派專業(yè)電工負(fù)責(zé)管理。嚴(yán)謹(jǐn)作業(yè)人員酒后上崗和野蠻作業(yè)。

（2）加油前將做好各類準(zhǔn)備工作：①檢查、試操作高壓加油泵，觀察壓力表范圍是否在其量程范圍；②測試壓力警報器，當(dāng)壓力達(dá)到警報器的設(shè)定值時觀查壓力警報器是否自動報警；③檢查潤滑油、安全帶、絕緣工具等是否有合格證明，是否在保質(zhì)期內(nèi)；④檢查臨時用電設(shè)施，開關(guān)箱有無接地和漏電保護(hù)措施；⑤各崗位施工人員是否按時到場，檢修門運抵?jǐn)?shù)量是否到位等。

（3）加油不能影響工程的正常運行，如在加油過程中遇到閘門調(diào)度或其他必須中止施工的情況時，應(yīng)按如下步驟進(jìn)行：①停止加油，并將已經(jīng)加好的支鉸加油嘴用密封好；②將施工用檢修門吊起，運至指定位置安放；③ 拆除臨時用電設(shè)施；④施工人員撤離施工現(xiàn)場，施工設(shè)備、臨時設(shè)施運至指定地點保存。

（4）整個加油過程要有專門的現(xiàn)場監(jiān)督人員，確保整個加油過程要規(guī)范、合理。

（5）原始記錄要真實、有效。對所加油孔的數(shù)量、加油壓力、加油量、油孔封閉情況如實記錄，并由相關(guān)人員簽字。

五、具體施工流程

（1）用工作便橋上行車吊運檢修門，將檢修門調(diào)運至每個待加油的閘門處；

（2）用柴油清洗支鉸加油孔，使加油孔外面無雜物堵塞；

（3）上下啟動閘門，當(dāng)閘門在規(guī)定的運行高度范圍內(nèi)時用加油泵為支鉸油孔加注潤滑油；

（4）觀察支鉸加油孔，觀察是否有油加滿溢出并及時更換加油孔；

（5）給每個加好油的加油孔套好防護(hù)帽，以防灰塵及雜物進(jìn)入支鉸油路內(nèi)；

（6）移動加油設(shè)備及附屬設(shè)施，按加油方案中的加油順序繼續(xù)為下一孔加油；

（7）所有支鉸加油完成后及時將檢修門吊運至指定地點安放，并將施工設(shè)備及相關(guān)設(shè)施收歸倉庫，歸類后放置到相應(yīng)位置；

（8）檢查、記錄每個加油孔的加油結(jié)果，由相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字后將資料及時整理歸檔。

六、結(jié)語

移動式加油法在三河閘工程的探索應(yīng)用實例證明，此方法不僅能使每個支鉸都能更好、更快地加油，還對加油設(shè)備的安全進(jìn)行了一定的保護(hù)，對于類似工程有著一定的借鑒意義。新加油方法在三河閘工程中的探索應(yīng)用也為三河閘工程的安全運行帶來了有力的保障，確保了三河閘工程能夠發(fā)揮出其巨大的社會效益。