校企深度融合的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

楊軍 莊惠子 高曉莎

盡管“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點工作已在多地展開，但仍存在人才培養(yǎng)內(nèi)容與企業(yè)需求脫節(jié)、教育教學(xué)方法陳舊、評價機(jī)制單一等多種問題。通過對英國學(xué)徒制的研究，對比我國學(xué)徒制試點項目的現(xiàn)狀，提出了基于校企深度融合的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，從崗位能力分解、師資力量培訓(xùn)、培養(yǎng)過程優(yōu)化、評價系統(tǒng)多元化等多個方面進(jìn)行探索與創(chuàng)新。

一、我國現(xiàn)代學(xué)徒制理論與實踐研究現(xiàn)狀

（一）職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)不一。職業(yè)能力研究是國際職業(yè)教育研究和實踐中的重點，而職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計則是職業(yè)能力研究的基礎(chǔ)性工作，然而我國職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計存在諸多問題。

不同職業(yè)學(xué)校參照了不同國家的職業(yè)教育做法進(jìn)行職業(yè)教育改革，從而形成不同的職業(yè)能力認(rèn)知，導(dǎo)致了不同的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，缺少權(quán)威性，難以全面反映行業(yè)企業(yè)對于專業(yè)人才的培養(yǎng)需求。

（二）師資力量難以滿足人才培養(yǎng)需求。目前職業(yè)院校的教師大部分是從學(xué)校到學(xué)校，企業(yè)實踐工作經(jīng)驗缺乏，造成在專業(yè)實踐過程中教學(xué)指導(dǎo)能力較弱，實現(xiàn)不了學(xué)徒制下的教育教學(xué)要求。此外，很多教師欠缺相應(yīng)行業(yè)的職業(yè)歷練，對職業(yè)精神的認(rèn)同感較模糊。在整個學(xué)徒模式下的教學(xué)過程中，僅關(guān)注學(xué)生專業(yè)知識本身的傳授與技能的培養(yǎng)，而忽略學(xué)生對于職業(yè)精神的養(yǎng)成。

（三）教學(xué)監(jiān)控與評價體系單一。傳統(tǒng)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控以課堂教學(xué)為基礎(chǔ)，對于多種形式的實踐教學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控與評估并不完善，對于學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行的短期及長期實習(xí)更缺乏監(jiān)控與評估。目前大部分高職院校對實習(xí)過程中的測評僅流于簡單的形式上的管理，并沒有做到實時跟進(jìn)學(xué)生在實習(xí)單位的真實情況，且測評過程中對主要由學(xué)校的指導(dǎo)老師進(jìn)行，雖然也有用人單位人員的參與，但是并不能體現(xiàn)實習(xí)過程中學(xué)生在職業(yè)崗位中真實的學(xué)習(xí)狀態(tài)，由于此種單一的評價方式，造成了輕視學(xué)生學(xué)習(xí)效果的評價。

綜上所述，我國的職業(yè)教育與先進(jìn)國家相比，在職業(yè)能力認(rèn)知、教育教學(xué)能力、過程監(jiān)控與結(jié)果評價等多方面都有較大差距。

二、基于校企深度融合的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究與探索

通過對先進(jìn)國家的調(diào)查研究，對我國現(xiàn)代學(xué)徒制實施現(xiàn)狀的對比分析，提出了以校企共贏為前提，以職業(yè)資歷架構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)，以校企聯(lián)動為機(jī)制，以圍繞個人終身學(xué)習(xí)和職業(yè)成長為軸心，以激活校企生態(tài)資源為驅(qū)動，以多平臺建設(shè)為基礎(chǔ)，以共享、共榮、共生、共贏，協(xié)同發(fā)展為原則的教產(chǎn)對接、校企深度融合的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。

（一）通過基于崗位序列的職業(yè)能力分析制定人才培養(yǎng)計劃。在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新改革實踐過程中，以高職物流人才終身學(xué)習(xí)環(huán)境為基礎(chǔ)，校企深度合作，依據(jù)區(qū)域物流企業(yè)崗位設(shè)置及能力要求，歸納出倉儲型物流企業(yè)、運輸型物流企業(yè)以及綜合型物流企業(yè)的崗位種類和能力標(biāo)準(zhǔn)；基于人才職業(yè)發(fā)展生命周期的不同階段，為學(xué)生提供 “操作員——主管——經(jīng)理——高級經(jīng)理——總監(jiān)”五個職業(yè)階段的能力提升解決方案。

（二）通過校企深度融合建立現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)機(jī)制。近年來，經(jīng)過研究和探索，通過開展為企業(yè)量身定制的“冠名班”、業(yè)務(wù)忙時學(xué)生在崗，閑時在校的“巔峰實習(xí)”項目，同時引入菜鳥驛站、京東等項目，建立校內(nèi)現(xiàn)代學(xué)徒制試點基地，傳統(tǒng)師生教學(xué)與校企學(xué)徒教學(xué)雙軌并行，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制等多種方式的學(xué)徒制的探索，推進(jìn)了學(xué)校與企業(yè)間的緊密合作。并在開展人才培養(yǎng)中通過聯(lián)合招生、分段育人、多方參與評價的育人機(jī)制，探索如何形成用人企業(yè)與職業(yè)院校協(xié)同開展現(xiàn)代學(xué)徒制的長效機(jī)制，合理統(tǒng)籌利用校內(nèi)實訓(xùn)場所和企業(yè)實習(xí)崗位等教學(xué)資源。

（三）通過專家進(jìn)校園等多樣化手段提升綜合教學(xué)能力。通過建立合作發(fā)展理事會、專業(yè)指導(dǎo)委員會、校企專家站三級外部組織體系，引入為師生傳經(jīng)授課的“高管進(jìn)校園”活動，架起了專業(yè)教師與企業(yè)導(dǎo)師的溝通橋梁，提高專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)需求的契合度，打造出以謀求雙方良性循環(huán)效益為基石的校企協(xié)同共贏新平臺。

（四）通過三方貫通機(jī)制完善人才培養(yǎng)評價體系。在實踐過程中，要完善與現(xiàn)代學(xué)徒制相配套的教育教學(xué)管理制度，制訂相適應(yīng)的學(xué)分管理辦法，創(chuàng)新學(xué)制管理方法，制訂以育人為目標(biāo)的全面全過程的實習(xí)實訓(xùn)考核評價標(biāo)準(zhǔn)，可引入學(xué)校與企業(yè)之外的第三方參與考核評價，建立多方參與的考核評價機(jī)制。

三、結(jié)語

在校企深度融合的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式研究與探索過程中，通過對國內(nèi)外現(xiàn)代學(xué)徒制項目的對比研究，以移動交互式智慧教學(xué)環(huán)境作為個性化“教”與“學(xué)”的人才培養(yǎng)手段；以學(xué)分積累、校企互認(rèn)作為人才評價方式；以融合企業(yè)真實案例、結(jié)合企業(yè)崗位能力需求的教學(xué)平臺作為高端就業(yè)、終身學(xué)習(xí)的培養(yǎng)載體，建立了行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校三方貫通的人才培養(yǎng)通道，對現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了創(chuàng)新和實踐。目前，德邦、京東、順豐、先飛達(dá)等物流行業(yè)企業(yè)都對該模式下培養(yǎng)出的物流人才予以了高度評價。（作者單位為廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）