汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)“師徒制”人才培養(yǎng)模式的組織與實(shí)施

范祖慶 彭桂枝 龐敬禮

[摘 要] 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)對(duì)人才的需求也愈發(fā)迫切，對(duì)高職學(xué)生的技能水平提出新的要求，而傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已跟不上職業(yè)發(fā)展的需求，對(duì)于汽車檢測(cè)與維修高職專業(yè)，切實(shí)提高學(xué)生的專技水平已經(jīng)迫在眉睫，近年來(lái)師徒制的人才培養(yǎng)模式在職業(yè)教育中產(chǎn)生了較大的影響，主要探討汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)師徒制人才培養(yǎng)的組織與實(shí)施。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車檢測(cè)；師徒制；人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)] G715 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）21-0052-02

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布顯示，我國(guó)2017年全年汽車產(chǎn)銷2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)期增速為3%。龐大的汽車產(chǎn)業(yè)既給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)，也給維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需，如何培養(yǎng)高素質(zhì)從業(yè)人員成為汽修人才培養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急。

一、汽車維修行業(yè)人才現(xiàn)狀

（一）學(xué)歷結(jié)構(gòu)不合理

根據(jù)交通部有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2016年底，全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶62萬(wàn)家，從業(yè)人員已經(jīng)達(dá)到近400萬(wàn)人，完成年維修量5.3億輛次。但是從調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，我國(guó)一二級(jí)維修企業(yè)最需要的中高職學(xué)歷數(shù)據(jù)，其比例也僅僅過(guò)半，高中以下學(xué)歷仍然占據(jù)較大比例，本科學(xué)歷從業(yè)人員大多處于管理事務(wù)類崗位，相當(dāng)一部分屬于非汽車類專業(yè)人員，這從教育部頒布的專業(yè)目錄也可以看出端倪。一二類維修人員學(xué)歷和企業(yè)類別高低是成正比發(fā)展的，也就是說(shuō)企業(yè)類別越高，對(duì)從業(yè)人員的學(xué)歷需求也越高。

（二）高技能人才缺乏

全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車維修中高級(jí)技能人才缺口達(dá)到250萬(wàn)以上，雖然技能人才隊(duì)伍今年不斷壯大，但是增長(zhǎng)比例還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車行業(yè)發(fā)展速度。在從業(yè)人員中相當(dāng)一部分屬于“無(wú)證”人員，即沒(méi)有職業(yè)技術(shù)資格，中級(jí)職業(yè)技術(shù)資格證書(shū)持有者比例較少，高級(jí)技能證書(shū)更少，而技師和高級(jí)技師更是鳳毛麟角。

二、汽車維修行業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀

目前我國(guó)汽車維修行業(yè)人才培養(yǎng)主要有兩種途徑：一種是師傅帶徒弟，邊干邊學(xué)的傳統(tǒng)“學(xué)徒制”方式；一種是職業(yè)學(xué)校在校培養(yǎng)“師生制”方式。傳統(tǒng)的學(xué)徒制方式好處是上手快、技能強(qiáng)，注重經(jīng)驗(yàn)主義，但是缺少系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過(guò)程，沒(méi)有知識(shí)儲(chǔ)備，自我學(xué)習(xí)能力較弱，后期上升的空間很窄，由于準(zhǔn)入門檻低，所以人員素質(zhì)也難跟上日新月異的行業(yè)發(fā)展；后一種培養(yǎng)模式，注重理實(shí)一體化的專業(yè)教育，系統(tǒng)掌握專業(yè)知識(shí)，人員素質(zhì)較高，具有較好的學(xué)習(xí)能力，后期提升空間較大，但是由于學(xué)校跟社會(huì)無(wú)法完全對(duì)接，教學(xué)設(shè)備儀器總是跟不上行業(yè)的發(fā)展，一些職業(yè)院校盲目開(kāi)設(shè)汽修專業(yè)，導(dǎo)致師資隊(duì)伍建設(shè)跟不上，加上一些教師本身也沒(méi)有多少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以學(xué)生動(dòng)手能力比較欠缺，導(dǎo)致畢業(yè)時(shí)進(jìn)入企業(yè)需要一個(gè)較長(zhǎng)的再學(xué)習(xí)上手過(guò)程，往往這個(gè)過(guò)程是決定學(xué)生是否能堅(jiān)持專業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

以上兩種培養(yǎng)模式都有自身的不足之處，成為制約汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵所在，為了解決這一難題，目前職業(yè)院校采取了很多手段，比如目前流行的構(gòu)建校企合作培養(yǎng)模式，訂單式培養(yǎng)模式等，希望借助外部的力量和資源來(lái)解決這一難題。但是筆者認(rèn)為校企合作不能僅僅停留在表面，也不能完全甩包袱，深度地利用好校企合作這個(gè)大平臺(tái)，在人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行創(chuàng)新。如何在加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)、整合校內(nèi)外資源、實(shí)施先進(jìn)的教學(xué)手段等方面下功夫，是我們職業(yè)院校汽車維修專業(yè)能否真正培養(yǎng)出時(shí)代人才的關(guān)鍵。

三、“師徒制”汽車檢測(cè)與維修行業(yè)人才培養(yǎng)模式

前面提到“學(xué)徒制+師生制=師徒制”，要發(fā)揮兩者各自的優(yōu)勢(shì)，“學(xué)徒制”是中國(guó)幾千年來(lái)的傳統(tǒng)學(xué)習(xí)知識(shí)和技藝的傳藝活動(dòng)，這種學(xué)習(xí)是一種完全情境化的學(xué)習(xí)方式，學(xué)徒是在真實(shí)的工作崗位上跟隨師傅進(jìn)行實(shí)踐操作，最終學(xué)藝所成。這種培養(yǎng)模式最大優(yōu)點(diǎn)就是完全讓學(xué)徒反復(fù)地在做中學(xué)，對(duì)于動(dòng)手能力要求極強(qiáng)的汽修專業(yè)來(lái)說(shuō)具有不可替代的作用?！皫熒啤本褪菍ⅰ皩W(xué)徒制”中關(guān)鍵和重要的知識(shí)和技術(shù)引入學(xué)校中來(lái)，主要培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)知技能、處理任務(wù)、主動(dòng)學(xué)習(xí)、獨(dú)立思維的能力。這種培養(yǎng)模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是在學(xué)中做，對(duì)學(xué)生將來(lái)的繼續(xù)提高具有不可替代的作用。如何將兩者有機(jī)結(jié)合起來(lái)在教學(xué)活動(dòng)中組織與實(shí)施呢？筆者結(jié)合我校的具體情況，覺(jué)得可以從以下幾個(gè)方面入手：

（一）在校企合作基礎(chǔ)上探討目標(biāo)化人才培養(yǎng)方案

在校企合作基礎(chǔ)上與企業(yè)聯(lián)合制訂招生方案，加深企業(yè)合作，如組建一些冠名班，條件限制至少也要進(jìn)行訂單式人才培養(yǎng)合作，將“招生”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢泄ぁ?，讓“學(xué)生”身份蛻變?yōu)椤皩W(xué)工”， 清楚地認(rèn)識(shí)將來(lái)的工作崗位及學(xué)習(xí)方向，讓職業(yè)教育回歸高職院校，承擔(dān)高職院校真正的社會(huì)功能。有了身份的本質(zhì)認(rèn)同，那么“師徒制”人才培養(yǎng)也就有了依據(jù)。企業(yè)需要什么樣的人才，我們就打造什么樣的人才，校企合作不應(yīng)停留在形式上?？梢詮钠髽I(yè)文化入手設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，豐田有豐田企業(yè)文化，大眾有大眾企業(yè)價(jià)值觀，不同品牌的企業(yè)文化需要什么樣的員工，我們就以企業(yè)文化為指導(dǎo)來(lái)按需培養(yǎng)。此外，還要根據(jù)品牌車品特點(diǎn)來(lái)改革突出知識(shí)點(diǎn)教綱，不培養(yǎng)千篇一律的學(xué)生，而是培養(yǎng)個(gè)性化的目標(biāo)“員工”。

（二）實(shí)施“師徒制”的人才培養(yǎng)方案

1.建立學(xué)徒制的工作小組

建立學(xué)徒制的工作小組，它是學(xué)徒制的主要執(zhí)行者，一般由教研室主任、專業(yè)教師、班主任、學(xué)生導(dǎo)師、企業(yè)師傅等組成，組織開(kāi)展實(shí)施具體工作，完善學(xué)徒培養(yǎng)的教學(xué)文件，制定詳細(xì)的教學(xué)教育計(jì)劃和考核標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)與試點(diǎn)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)。簽訂學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)三方培養(yǎng)協(xié)議，明確教學(xué)內(nèi)容、培養(yǎng)方式、三方權(quán)益等，保障學(xué)徒制教學(xué)計(jì)劃的順利執(zhí)行。

2.推進(jìn)理實(shí)一體化的教學(xué)改革

目前汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程有純理論和純實(shí)踐課程，還有一些理實(shí)一體化的課程，針對(duì)高職生的學(xué)情，我們應(yīng)該大力推進(jìn)理實(shí)一體化課程，尤其要加大理實(shí)一體化課程中實(shí)踐部分的比重，畢竟學(xué)徒制教育模式以技能培養(yǎng)為核心，比如在一些原本屬于文化理論課中引入一些企業(yè)文化課程，如《汽車文化》課中可以將學(xué)生帶到汽車4S店參觀，邀請(qǐng)企業(yè)代表開(kāi)展講座，引入廠家品牌文化，將枯燥的理論口授課堂搬進(jìn)企業(yè)，變?yōu)閷?shí)踐體驗(yàn)課；《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課也可以劃出一部分課時(shí)到企業(yè)車間，如跟著企業(yè)師傅體驗(yàn)工量具的實(shí)際作業(yè)，讓鈑金師傅現(xiàn)場(chǎng)講解汽車材料在汽車上的應(yīng)用等，而專業(yè)平臺(tái)課更是要在原先理實(shí)一體化基礎(chǔ)上加大、加深，做實(shí)做透專業(yè)實(shí)踐部分，讓理論指導(dǎo)實(shí)踐，讓實(shí)踐驗(yàn)證理論。

3.設(shè)計(jì)基于工作任務(wù)的教學(xué)過(guò)程

學(xué)徒制教學(xué)的實(shí)施要具備三要素：學(xué)員、師傅、崗位，學(xué)員和師傅主要是“學(xué)生”和“雙師”，讓學(xué)生轉(zhuǎn)換為具備準(zhǔn)職業(yè)人的學(xué)徒，讓老師轉(zhuǎn)換為具備雙師資格的師傅。同時(shí)我們?cè)诮虒W(xué)過(guò)程中不能流于形式，只有人而沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的崗位，給學(xué)生一個(gè)崗位成為教學(xué)過(guò)程中的關(guān)鍵。有了崗位教學(xué)組織才有實(shí)施的載體，教學(xué)組織必須明確崗位及崗位能力與素養(yǎng)，將傳統(tǒng)教科書(shū)里的知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐化，編排基于汽車維修企業(yè)工作任務(wù)的教學(xué)內(nèi)容，以工作崗位為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)來(lái)組織實(shí)施教學(xué)過(guò)程。下面以筆者教授的《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課為例，講述學(xué)徒制人才培養(yǎng)的方案。

首先校內(nèi)組建教師團(tuán)隊(duì)，校外聘請(qǐng)企業(yè)專家，組建一支有保障的專兼職的師資隊(duì)伍；其次整合課程資源，在國(guó)家職業(yè)資格評(píng)定的要求下，再結(jié)合行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將汽車底盤分為四大學(xué)習(xí)領(lǐng)域，在校企合作基礎(chǔ)下構(gòu)建校內(nèi)校外兩大實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，按照項(xiàng)目導(dǎo)入、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，創(chuàng)設(shè)12個(gè)學(xué)習(xí)工作情境，編排25個(gè)學(xué)習(xí)工作任務(wù)，如變速器掛檔困難的故障診斷，制動(dòng)器的檢修與保養(yǎng)，車輪與輪胎的維護(hù)等。這些工作任務(wù)正是基于汽車維修企業(yè)平時(shí)一個(gè)個(gè)維修作業(yè)項(xiàng)目，它們獨(dú)立而不關(guān)聯(lián)，好處是知識(shí)點(diǎn)獨(dú)立，對(duì)于前邊學(xué)得不扎實(shí)的也不影響后續(xù)教學(xué)，同時(shí)跟崗位作業(yè)內(nèi)容也能一一對(duì)應(yīng)；最后實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，由于企業(yè)汽車維修的工作過(guò)程為客戶報(bào)修、信息收集、制訂維修方案、診斷維修、質(zhì)量檢驗(yàn)、客戶跟蹤回訪，所以在教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)上采用六步法：任務(wù)（明確維修任務(wù)）、信息（獲取信息）、計(jì)劃（制訂維修計(jì)劃）、實(shí)施（維修實(shí)施）、結(jié)果（維修結(jié)果）、反饋（反饋效果），真實(shí)模仿工作情境。將教和學(xué)結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生邊做邊學(xué)，學(xué)中干，干中學(xué)，以學(xué)生為主體，將學(xué)徒制貫穿在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中。我校汽車檢測(cè)維修技術(shù)專業(yè)在學(xué)校提出的“現(xiàn)代班組長(zhǎng)”人才培養(yǎng)目標(biāo)指導(dǎo)下，結(jié)合自身現(xiàn)有條件，與江陰全順、江陰廣吉汽車等企業(yè)進(jìn)行校企深度合作，結(jié)合當(dāng)前新的行業(yè)發(fā)展形式，嘗試采用現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式，使學(xué)生掌握了企業(yè)崗位對(duì)專業(yè)技能的基本要求、基本職業(yè)素質(zhì)，具備了專業(yè)技術(shù)應(yīng)用等方面的基本專業(yè)素質(zhì)，能夠從事汽車維修、汽車美容、汽車保險(xiǎn)等工作，得到周邊地區(qū)實(shí)習(xí)單位的普遍認(rèn)可。

從以上“師徒制”培養(yǎng)模式來(lái)看，“師徒制”人才培養(yǎng)模式并非單一的手把手或者口傳心授的傳統(tǒng)師徒傳授方式，也非傳統(tǒng)的理論實(shí)踐課程的教學(xué)過(guò)程?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模用傳統(tǒng)的師徒制無(wú)法滿足人才數(shù)量、質(zhì)量需求，規(guī)范化上也無(wú)法做到統(tǒng)一，傳統(tǒng)的教育模式也有過(guò)時(shí)、陳舊的一面，如教學(xué)內(nèi)容跟不上新技術(shù)的發(fā)展和變化，教學(xué)手段過(guò)于單調(diào)，重知識(shí)輕技能素養(yǎng)培養(yǎng)，因此我們需采用現(xiàn)代化的職業(yè)教育理念在傳統(tǒng)師徒制基礎(chǔ)上繼承并發(fā)展。

誠(chéng)然，在師徒制實(shí)施過(guò)程中不免存在諸多不足之處，比如師資隊(duì)伍建設(shè)上存在短板，雙師比例不夠；教學(xué)內(nèi)容在深度和廣度上不夠；實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入不足；合作企業(yè)實(shí)力不夠，無(wú)法安排足夠崗位；缺少政策引導(dǎo)等等。但是相信在各界不斷努力探索下，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)“師徒制”的人才培養(yǎng)模式會(huì)越來(lái)越成功。

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