互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下應(yīng)用型物流人才需求分析

白璐璐 崔文

摘要：受益于國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)整體增速，保持著較為穩(wěn)定的上升趨勢。伴隨互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，物流行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，為全新時(shí)代背景下的社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了無限的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著物流行業(yè)發(fā)展層次和內(nèi)涵的不斷豐富和完善，物流行業(yè)人才已被列為中國12類緊缺人才之一。因此，深入分析物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)于物流行業(yè)人才未來的精確定位，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)人才和物流發(fā)展的有機(jī)對(duì)接，有著極為重要的意義。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè)；人才培養(yǎng)；需求分析

在21世紀(jì)的今天，互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的快速發(fā)展意味著物流行業(yè)已被卷入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，這本身也對(duì)現(xiàn)有的物流人才提出了更高的要求。作為物流行業(yè)發(fā)展方面重要影響因素的物流人才，已經(jīng)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效物流管理的重要影響因素。在物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，物流人才是集快遞運(yùn)輸、物品配送、包裹包裝、物件裝卸和信息處理為一體主導(dǎo)力量，在對(duì)應(yīng)物流活動(dòng)中發(fā)揮著協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督、管理等重要作用。

截至2017年9月，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示中國物流業(yè)對(duì)相關(guān)人才的需求缺口達(dá)到60余萬人。根據(jù)每份工作的性質(zhì)不同，對(duì)物流人才的需求也不盡相同。一方面，物流行業(yè)的人才需要非常專業(yè)的知識(shí)，如他國語言、海關(guān)、國際貿(mào)易等領(lǐng)域的學(xué)識(shí)；不同的地區(qū)、行業(yè)、管理層等工作崗位對(duì)物流人才需求也不盡相同。因此，在這一背景下本文積極尋求物流行業(yè)人才需求狀況，探討在物流業(yè)快速發(fā)展模式下，所需要的綜合性人才。

一、物流行業(yè)人才供需矛盾分析

就當(dāng)下的物流業(yè)發(fā)展而言，顯然快速的發(fā)展意味著對(duì)于人才需求更多，并且隨著外部市場發(fā)展以及電子商務(wù)的快速成長，對(duì)于人才需求的迫切性也在不斷提升。其具體而言可以從以下幾方面進(jìn)行分析和探討：

首先，從第三者專家的角度來看，在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天顯然物流業(yè)也會(huì)不斷加快發(fā)展速度，以便更好地與現(xiàn)有的外部需求相匹配。因此，物流業(yè)人才就需要具備綜合性的能力。但是，從現(xiàn)有物流人才在實(shí)際發(fā)展以及成長而言，整體上知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，缺乏綜合性，例如對(duì)于電子商務(wù)、拌勻加工以及貨代等等方面的內(nèi)容不甚了解，這些都造成其本身難以滿足企業(yè)發(fā)展需求，無法與現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展相契合。

其次，從需求的角度來看，企業(yè)本身的發(fā)展以及成長意味著其對(duì)于人才的需求更多，而且要求的不僅僅是單純的傳統(tǒng)物流業(yè)人才，需要的是復(fù)合型人才。因此，在未來高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)和企業(yè)員工職業(yè)發(fā)展過程中，注重人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和訓(xùn)練尤為重要。無論是教學(xué)模式還是培養(yǎng)手段都要與時(shí)俱進(jìn)，更好的結(jié)合時(shí)代對(duì)于人才的發(fā)展要求，提升整體人才培養(yǎng)效能，實(shí)現(xiàn)整體社會(huì)發(fā)展有效性的同時(shí)，促進(jìn)后續(xù)的物流行業(yè)的整體成長以及發(fā)展。從具體企業(yè)物流人才需求類型而言，包括四類人才：企業(yè)物流方面；物流企業(yè)方面；物流規(guī)劃咨詢方面；物流研究方面。

最后，從供給的角度看?，F(xiàn)在很多高等學(xué)校已經(jīng)開展了對(duì)物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的相關(guān)實(shí)踐，積極尋求合理的培養(yǎng)手段以及策略，力求現(xiàn)有的人才培養(yǎng)可以盡可能符合社會(huì)發(fā)展，符合企業(yè)對(duì)于人才的要求。不過從現(xiàn)有實(shí)際情況而言，可預(yù)見的結(jié)果不容樂觀。究其原因，現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式下產(chǎn)出的大多數(shù)為物流管理初級(jí)人才，沒有真正結(jié)合時(shí)代發(fā)展需求，進(jìn)行特定的，綜合性人才的培養(yǎng)，這也就在很大程度上制約了人次未來的就業(yè)以及成長效能。有關(guān)調(diào)查結(jié)果，到2017年底， 261所大學(xué)、600所高職高專院校、1000多所中專都開設(shè)了物流管理專業(yè)，物流從業(yè)人員在職教育，也已全面鋪開。不過畢業(yè)后的學(xué)生其本身更多是基于理論層面的學(xué)習(xí)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及多元化的綜合素養(yǎng)，由此也就沒有辦法切實(shí)有效的滿足企業(yè)對(duì)于復(fù)合型人才要求，造成的是人才與需求之間的不匹配。

二、物流行業(yè)需求人才類型分析

（一）戰(zhàn)略型物流人才

物流業(yè)本身是一個(gè)非常大的行業(yè)，特別是在電子商務(wù)高速發(fā)展的當(dāng)下，更加要求物流人才本身具備高瞻遠(yuǎn)矚，要能夠?qū)τ谖磥砥髽I(yè)的發(fā)展脈搏，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向有更加深層次的認(rèn)知。因此，在未來戰(zhàn)略型物流人才的需求是大勢所趨。通過對(duì)于企業(yè)未來發(fā)展模式以及大方向的掌握，更好地幫助企業(yè)尋求一套合理的發(fā)展策略，讓企業(yè)可以在現(xiàn)有的模式下提升整體競爭力，更好的降低由此所帶來的后續(xù)影響的同時(shí)，幫助企業(yè)開展合理的內(nèi)部架構(gòu)的優(yōu)化以及服務(wù)策略的改變，切實(shí)促進(jìn)企業(yè)后續(xù)整體成長，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）管理型物流人才

為物流業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展計(jì)劃，優(yōu)秀管理人才的需求將持續(xù)旺盛。在如今市場競爭越來越激烈的時(shí)代下，如何提升企業(yè)內(nèi)部管理效能，降低管理費(fèi)用的支出，無疑關(guān)系到后續(xù)企業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到企業(yè)是否可以在市場中謀得一席之地。我國傳統(tǒng)的物流人才更多是強(qiáng)調(diào)經(jīng)營，強(qiáng)調(diào)如何去處理供應(yīng)鏈以及服務(wù)于顧客，缺乏對(duì)于企業(yè)整體管理的把控。因此，在21世紀(jì)，需要的是一大批優(yōu)秀的物流管理人才，需要他們能夠結(jié)合業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)報(bào)表等等諸多方面的數(shù)據(jù)，積極尋求合理的企業(yè)管理模式，盡可能地去控制成本的同時(shí)，提升企業(yè)核心競爭力以及利潤率，讓企業(yè)可以真正在一個(gè)相對(duì)有序的發(fā)展模式下成長，減少不必要的資源浪費(fèi)。

（三）技術(shù)性、技能性物流人才

物流行業(yè)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的相關(guān)需求是多方面的。我國現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展同樣需要在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)等從事具體工作的中初級(jí)實(shí)用型人才。這意味著除了上述兩種人才（戰(zhàn)略型和管理型）之外，未來依然需要一大批優(yōu)秀的技術(shù)性、技能性人才，利用他們的綜合素養(yǎng)，更好地去服務(wù)于企業(yè)發(fā)展，服務(wù)于每一個(gè)顧客，保證現(xiàn)有服務(wù)效能的提升。并且，在未來貿(mào)易全球化、經(jīng)濟(jì)全球化的過程中，要求物流人才必須要具備外貿(mào)報(bào)關(guān)、英文溝通以及交流等能力，為物流企業(yè)“走出去”實(shí)現(xiàn)有力的人才支撐，更為越來越多中國物流企業(yè)的國際化和全球化戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。

三、物流人才需求地區(qū)差異分析

物流業(yè)本身的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。我國現(xiàn)有東部沿海地區(qū)，特別是長三角地區(qū)，由于其整體經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，因此物流業(yè)發(fā)展也較為快速。類似長三角地區(qū)的物流人才需求呈現(xiàn)高端化趨勢，需要的是物流管理人以及戰(zhàn)略型人才，需要其從更加宏觀層面對(duì)未來的企業(yè)發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)，幫助企業(yè)構(gòu)建起有效的競爭力。

珠江三角洲是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早的地區(qū)，且近年來的發(fā)展后勁依然旺盛。同樣，由于其珠江三角洲其更多是從事外貿(mào)進(jìn)出口相關(guān)的物流。由此，也就意味著該區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨笫蔷邆淞己玫耐庹Z溝通和交流能力，了解國外的物流發(fā)展模式以及其運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)整體區(qū)域物流企業(yè)的走出去。

隨著已提出的西部大開發(fā)政策，位于西面的地區(qū)的現(xiàn)代物流已經(jīng)有一定的發(fā)展了，不過暫時(shí)處于起步的階段。相對(duì)于東部沿海地區(qū)而言，顯然目前對(duì)于高端人才的需求相對(duì)較少，更多是需要一大批基層的工作人員，在了解現(xiàn)有物流業(yè)發(fā)展情況的同時(shí)，了解現(xiàn)有的顧客需求，從而更好地提升整體企業(yè)發(fā)展效能。與此同時(shí)，西部地區(qū)是中國的煤炭、木材等資源的儲(chǔ)備地，但物流網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，主要依賴鐵路運(yùn)輸，企業(yè)集中度低，物流運(yùn)作效益低，整體物流發(fā)展水平落后于東南部沿海地帶，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。因此，西部地區(qū)對(duì)于物流人才的需求著重體現(xiàn)在運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)技能的掌握，要更好的結(jié)合不同的產(chǎn)品以及貨物的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)整體的發(fā)展效能，提升后續(xù)企業(yè)競爭力提高的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)貨物的有效運(yùn)輸以及管理。

結(jié)束語

綜上所述，時(shí)代的發(fā)展對(duì)于物流人才的需求將呈現(xiàn)多元化的趨勢，集中表現(xiàn)為對(duì)復(fù)合型人才的潛在需求持續(xù)旺盛。這本身就要求現(xiàn)代企業(yè)可以積極尋求合理的人才培養(yǎng)模式，同時(shí)也要求高校可以更好地結(jié)合外部市場需求，結(jié)合現(xiàn)有企業(yè)發(fā)展要求去建立一套完善的人才培養(yǎng)模式。由此，讓每一個(gè)學(xué)生都能夠獲得綜合性的知識(shí)，不僅僅局限于現(xiàn)有的物流層面，還包括英語層面、互聯(lián)網(wǎng)層面、電子商務(wù)層面，從而更好地推進(jìn)高質(zhì)量物流人才培養(yǎng)效能的提升。只有實(shí)現(xiàn)人才供給與企業(yè)需求的高度契合，保證兩者有效對(duì)接，才能為我國實(shí)現(xiàn)物流業(yè)現(xiàn)代化提供有力的人力資源支持。

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作者簡介：

白璐璐（1988- ），女，漢族，吉林扶余人，大連理工大學(xué)博士研究生在讀，教師，研究方向：物流管理、科技管理；

崔文（1996- ），女，漢族，遼寧大連人，本科，研究方向：物流管理。