市政路橋混凝土施工技術(shù)探討

遲金磊

摘要：混凝土施工技術(shù)是市政路橋施工的關(guān)鍵，混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量會(huì)對(duì)市政路橋的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，必須提高混凝土的施工技術(shù)，將市政路橋施工中的發(fā)生混凝土施工技術(shù)問(wèn)題的概率降低。本文就主要對(duì)市政路橋工程混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是城市化建設(shè)的不斷深入，混凝土施工技術(shù)在交通工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，混凝土施工技術(shù)不斷的完善，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。道路橋梁是交通工程中重要的一部分，也是城市化公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

一、對(duì)市政路橋進(jìn)行技術(shù)控制的必要性和重要性

市政路橋工程是一個(gè)城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是改善當(dāng)?shù)鼐用裆畹闹匾こ蹋姓窐蚬こ淌┕べ|(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到一個(gè)城市的市容市貌，關(guān)系到人們的生活質(zhì)量，關(guān)系到該市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)地區(qū)發(fā)展不平衡，西部及遠(yuǎn)海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東部及沿海地區(qū)，很大一部分原因就是受欠發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的限制。因此高質(zhì)量的路橋工程對(duì)一個(gè)城市發(fā)展來(lái)說(shuō)意義重大。而施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制是預(yù)防施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的技術(shù)措施，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此外，科學(xué)合理的控制和管理，還可以有效提高工程的綜合質(zhì)量，延長(zhǎng)工程的使用壽命，降低工程后期的維修費(fèi)用，降低交通事故的發(fā)生率。因此，對(duì)市政路橋工程施工技術(shù)進(jìn)行管理和控制是十分必要的。

混凝土價(jià)格水平低、抗壓能力強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，是路橋工程中的使用量最大的原材料，混凝土技術(shù)則成為路橋建設(shè)的核心技術(shù)之一，是影響路橋施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，混凝土技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，保證了我國(guó)路橋建設(shè)的速度和質(zhì)量，極大地促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，完善了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打通了資源運(yùn)輸脈絡(luò)，提高了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

二、市政路橋工程混凝土施工技術(shù)

1、市政路橋工程混凝土施工前期的準(zhǔn)備

（1）原料準(zhǔn)備

目前常用的混凝土水泥原料為硅酸鹽水泥，需要嚴(yán)格控制水泥的強(qiáng)度，選用同類(lèi)型水泥進(jìn)行施工；在骨料方面，根據(jù)國(guó)家公路施工相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析，碎石料需要具備級(jí)配好、強(qiáng)度高、色澤均勻等特點(diǎn)，同時(shí)控制骨料粒徑在0.5厘米到3厘米，將骨料的含泥量控制在1%以下；同時(shí)在加骨料前需要將骨料中的雜質(zhì)清除；在外加劑方面，需要根據(jù)水泥級(jí)配等，選用合適的減水劑，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際情況，確定減水劑的摻入量；為了保證混凝土具有一定的和易性，并且保證混凝土內(nèi)部密實(shí)度，可以在混凝土中參入一定量的礦物摻和料。

（2）配合比確定

在混凝土施工前，需要對(duì)混凝土原料進(jìn)行檢測(cè)，待檢測(cè)合格后，需要對(duì)混凝土配合比進(jìn)行確定，相同標(biāo)號(hào)的混凝土使用在不同位置，其配合比不盡相同。一般來(lái)說(shuō)，挖孔樁混凝土坍塌度相對(duì)于鉆孔樁來(lái)說(shuō)要小，但必須保證所有混凝土配合比都滿(mǎn)足工程施工設(shè)計(jì)要求。在混凝土配合過(guò)程中，需要對(duì)混凝土終凝時(shí)間、初凝時(shí)間、水灰比、塌落度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免混凝土施工過(guò)程中出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。通常情況下，混凝土的坍落度應(yīng)該控制在8厘米～10厘米之間，控制初凝時(shí)間一般為2-4個(gè)小時(shí)，混凝土中的含氣量需要控制在1.7%以下。

2、市政路橋工程混凝土施工的重點(diǎn)

（1）混凝土的生產(chǎn)和制備

在市政路橋混凝土施工中，通常會(huì)選擇強(qiáng)度級(jí)別和生產(chǎn)批號(hào)都一致的硅酸鹽水泥，而且選擇品質(zhì)優(yōu)良的高效減水劑，在配比中，盡可能的減少水灰比和坍落度，同時(shí)不寧確?；炷聊軌蚓S護(hù)7小時(shí)以上的凝固時(shí)間，對(duì)其含氣量進(jìn)行有效的控制，避免出現(xiàn)坍落度降低的情況。在混凝土結(jié)構(gòu)中，摻合料作為其中十分重要的部分，需要對(duì)其活性進(jìn)行充分的重視，這樣才能更好的對(duì)混凝土起到充填的作用，確?；炷辆哂辛己玫闹旅苄?。在實(shí)際施工中，往往會(huì)加入向混凝土內(nèi)加入一定量的粉煤灰，這樣不僅能夠更好的增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，而且還會(huì)確?；炷辆哂幸欢ǖ目伤苄浴Ｔ趯?duì)混凝土物料進(jìn)行配制過(guò)程中，需要注意配比的科學(xué)性，需要保持配合比與原材料要保持一致，需要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)對(duì)配合比比例進(jìn)行確定，避免配比過(guò)程中的隨意性行為發(fā)生。同時(shí)還要嚴(yán)格檢驗(yàn)和控制攪拌時(shí)間和混凝土水灰比，為了更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)用水量的調(diào)節(jié)，還需要根據(jù)天氣情況來(lái)對(duì)砂石中的含水率進(jìn)行隨時(shí)檢測(cè)。在進(jìn)行骨料選擇時(shí)，需要盡可能確保其顏色具有一致性，降低骨料中雜物的含量。這樣才能確?；炷翝仓庥^具有良好的視覺(jué)效果。

（2）混凝土澆筑施工的流程控制

在混凝土澆筑施工過(guò)程中，模板工程具有極其重要的作用，在澆筑過(guò)程中需要依據(jù)模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，所以在施工前需要對(duì)鋼筋綁扎和模板設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保其嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，由于在施工中很大數(shù)模板都為一次性使用，所以需要根據(jù)施工的實(shí)際情況來(lái)對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而確保施工的質(zhì)量。

混凝土的外觀會(huì)受到較多因素的影響，由于混凝土容易吸水，而且吸水后其顏色會(huì)發(fā)生變化，再之在油污、酸雨及陽(yáng)光等多種因素也會(huì)導(dǎo)致其表面的潔凈程度受到影響，而且時(shí)間一長(zhǎng)，這種影響還會(huì)增強(qiáng)。所以在路橋混凝土施工中，往往會(huì)在混凝土表面噴涂透明性的保護(hù)材料，這樣不僅使混凝土外觀具有較好的選擇，而且還會(huì)有效的確?；炷谅窐虮砻婢哂辛己玫囊曈X(jué)性。

（3）模板工程

道路橋梁工程混凝土施工過(guò)程中，模板施工質(zhì)量對(duì)整體的質(zhì)量也具有較大的影響。首先，施工企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)模板的設(shè)計(jì)，綜合考慮模板的安裝、拆除等方面。同時(shí)，在選擇模板過(guò)程中，除了對(duì)模板強(qiáng)度、剛度以及牢固性進(jìn)行考慮外，還需要嚴(yán)格控制模板的密實(shí)度，避免發(fā)生模板變形或施工中漏漿等現(xiàn)象。對(duì)于道路橋梁工程中，模板一般采用具有一定平整性、吸水性以及耐腐蝕性的模板。

（4）混凝土施工后期的養(yǎng)護(hù)管理及修補(bǔ)工作

①混凝土養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓螅畛Ｒ?jiàn)問(wèn)題為表面失水引起的色差與開(kāi)裂，嚴(yán)重影響了路橋面的耐久性和整體質(zhì)量，因此混凝土硬化時(shí)必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮蓋物以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜是最為常用的覆蓋材料，避免使用草包草墊等材料，以防止產(chǎn)生混凝土表面的黃色污染。

②混凝土路橋面的修補(bǔ)?；炷琉B(yǎng)護(hù)工作雖然避免了澆筑后的一部分問(wèn)題，然而鑒于可能出現(xiàn)的混凝土模板漏漿的情況，引起了混凝土表面出現(xiàn)砂帶、孔眼等瑕疵，所以修補(bǔ)工作也必不可少。主要的修補(bǔ)方式為拆模后迅速清除路橋表面的砂漿，并用強(qiáng)度以及品種一致的材料修補(bǔ)缺陷。當(dāng)水泥漿體完全硬化后，利用細(xì)砂紙將混凝土表面打磨光潔，再用水清洗干凈使得整體顏色一致。對(duì)于大面積的露石、露筋等情況，基本上是因?yàn)榕浔炔缓线m，攪拌振搗不充分而引起的。所以應(yīng)對(duì)上述情況時(shí)，必須按其深度除去混凝土薄弱層，并清理突出的石塊顆粒，再用高壓力水進(jìn)行混凝土表面沖洗，最后使用細(xì)石混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于部分影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度的缺陷，應(yīng)該及時(shí)同設(shè)計(jì)和監(jiān)管單位聯(lián)系，共同研究解決。

結(jié)束語(yǔ)

總之，道橋施工應(yīng)該立足于道橋建設(shè)事業(yè)的實(shí)際和施工技術(shù)的特點(diǎn)，要著眼經(jīng)濟(jì)與交通事業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，根據(jù)道橋施工的具體要求把握混凝土施工的核心與要點(diǎn)，突出混凝土技術(shù)核心和關(guān)鍵，建立道橋施工中混凝土技術(shù)應(yīng)用的體系，找準(zhǔn)混凝土技術(shù)的運(yùn)用切入點(diǎn)，達(dá)到對(duì)道橋施工質(zhì)量的保證。

參考文獻(xiàn)

[1]陳繼國(guó).橋梁混凝土施工裂縫成因和防治措施[J].魅力中國(guó)，2015，（14）.

[2]王剛.道路橋梁工程中混凝土路面施工技術(shù)淺談[J].工程技術(shù)，20153，（7）.

（作者身份證號(hào)碼：21062419871124321X）