楊亞飛
摘 要:近年來,人類發(fā)展的速度逐漸加快。人類天真的以為只有快速的發(fā)展才能給予自然更多的保護(hù),只有這樣人與自然才能獲得長(zhǎng)久的發(fā)展。但,不可忽視的是近年來自然災(zāi)害頻繁發(fā)生,人類過快的發(fā)展忽視了人與自然的和諧,地震、海嘯、洪水種種災(zāi)害是自然對(duì)人類的警告。人與自然是不可分割的整體,一方的相對(duì)落后必然會(huì)制約另一方的發(fā)展,隨著時(shí)間的推移,兩者之間的制約力會(huì)越來越大,而人類的主觀能動(dòng)作用力是時(shí)間的函數(shù),所以人類必須馬上覺醒,放慢前進(jìn)的腳步才能拯救自然,進(jìn)而拯救自己。
關(guān)鍵詞:人化環(huán)境 ;人的主觀能動(dòng)作用; 馬斯洛需求層次理論;同心雙軌道理論; 彈性理論
人與自然的關(guān)系是雙向的,互相作用,互相影響,構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一過程。這種人與自然的辯證統(tǒng)一過程正是馬克思 、恩格斯創(chuàng)立的辯證唯物的自然觀的基本觀點(diǎn)。在馬克思看來,自然界是人類無極的身體,人類通過生產(chǎn)把自然的些某部分轉(zhuǎn)化成人化自然。
人化自然環(huán)境與原始自然環(huán)境最大的不同就是人的主觀能動(dòng)性“外化作用”的程度。換句話來說就是人類通過自己的能動(dòng)作用改變自然的程度。在某種自然環(huán)境下,人的主觀能動(dòng)作用能發(fā)揮到極大值,人能通過自身的能動(dòng)性最大程度的作用于自然環(huán)境,在這種環(huán)境中人類占主導(dǎo)地位,人的主觀能動(dòng)作用與自然環(huán)境的改變成正相關(guān),從而能最大程度的作用于自然環(huán)境,那么這種自然環(huán)境就是人化環(huán)境。在某種自然環(huán)境下,人的主觀能動(dòng)作用趨于0甚至為負(fù),人的主觀能動(dòng)作用與環(huán)境的改變成不相關(guān)或者負(fù)相關(guān),在這種自然環(huán)境中人處于被動(dòng)地位,是大自然的附屬者,這種環(huán)境就是原始自然環(huán)境。今天我們主要談?wù)撊嘶h(huán)境中人與自然的關(guān)系。
人類作為萬物之靈,有著獨(dú)特的主觀能動(dòng)性。人類世世代代的勞動(dòng),用自己的雙手和頭腦,使世界得到改造。人們稱頌這是人對(duì)自然的征服與戰(zhàn)勝。但正當(dāng)人們躊躇滿志、洋洋得意的時(shí)候,恩格斯用他的辯證法,高瞻遠(yuǎn)矚的向人們發(fā)出了警告:“我們不要過分陶醉于我們對(duì)于自然的勝利,對(duì)于每一次這樣的勝利,自然界都報(bào)復(fù)了我們?!倍鞲袼垢嬲]人們不要片面夸大人的能動(dòng)性,以為自然可以完全按照人的意志,服從人的需要辦事,而無視人也是自然的一部分。人與自然的關(guān)系,不是征服而是必須按照自然規(guī)律辦事,人的愿望才不至于落空。
同心雙軌道理論和彈性理論
人與自然的關(guān)系可以歸結(jié)為同心雙軌道理論。人與自然分別在不同的軌道上以不同的加速度做圓周運(yùn)動(dòng),自然運(yùn)動(dòng)在內(nèi)軌道,人類運(yùn)動(dòng)在外軌道。人與自然之間有著與生俱來的牽制力,當(dāng)自然運(yùn)動(dòng)較快的時(shí)候會(huì)對(duì)人類產(chǎn)生一定的拉力,從而加大人類運(yùn)動(dòng)的加速度。比如當(dāng)自然界中出現(xiàn)了不可用當(dāng)前理論解釋的現(xiàn)象,此時(shí)自然的發(fā)展超越了人類知識(shí)、科技領(lǐng)域的發(fā)展速度,那么人類就會(huì)發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)作用,學(xué)習(xí)、研究,從而提高自己的能力以便于解釋奇怪的自然現(xiàn)象。這種情況下人類的進(jìn)步就是由于自然發(fā)展過快,人與自然之間的距離加大,從而產(chǎn)生拉力,這種拉力使得人類的圓周運(yùn)動(dòng)的向心力加大,從而加快人類的發(fā)展,這種情況稱為優(yōu)化狀態(tài)。隨著拉力的變大,人類運(yùn)動(dòng)的速度會(huì)逐漸增大到最大值,此時(shí)是最優(yōu)的狀態(tài),整個(gè)優(yōu)化狀態(tài)的距離就是優(yōu)化距離。但,不可忽視的是當(dāng)自然發(fā)展過快,人與自然之間的拉力過大,也會(huì)導(dǎo)致處在外軌道運(yùn)動(dòng)的人類運(yùn)動(dòng)的速度減慢甚至做近心運(yùn)動(dòng),從而出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。比如,赤潮現(xiàn)象的發(fā)生就是人類的知識(shí)領(lǐng)域的發(fā)展速度慢于自然發(fā)展速度的后果。相反,當(dāng)人類的發(fā)展過快時(shí),人與自然之間的距離變大,從而人與自然之間產(chǎn)生拉力,這種拉力使得在內(nèi)軌道做圓周運(yùn)動(dòng)的自然的向心力減小甚至出現(xiàn)離心力,隨著距離的加大,自然將會(huì)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。在當(dāng)今社會(huì)中,由于人類的過快發(fā)展,只追求速度而忽視了對(duì)自然的破壞,自然的運(yùn)動(dòng)規(guī)律失常,導(dǎo)致了一次又一次災(zāi)害的發(fā)生。因此,在同心雙軌道上運(yùn)動(dòng)人與環(huán)境之間有著與生俱來的牽制力,人與環(huán)境在雙圓軌道上運(yùn)行的時(shí)候,只有當(dāng)兩者之間恰好保持優(yōu)化距離的時(shí)候,兩者之間的反作用牽制力才會(huì)為0,從而使得人化環(huán)境無限接近于最優(yōu)狀態(tài)。在這里我將優(yōu)化距離趨近于最優(yōu)距離,并將最優(yōu)距離假設(shè)為兩軌道之間的垂直距離。從物理學(xué)的角度來講,假設(shè)最優(yōu)距離為m,那么牽制力=F彈力=Kx,K代表彈性系數(shù),x等于|人與環(huán)境的實(shí)際距離-m|。在人化環(huán)境中,當(dāng)兩者處于非最優(yōu)狀態(tài)的時(shí)候,x>0,F(xiàn)>0,一方的落后發(fā)展必然會(huì)牽制另一方。所以人類為實(shí)現(xiàn)自身的最優(yōu)發(fā)展會(huì)最大程度的發(fā)揮主觀能動(dòng)作用減小x,使得人化環(huán)境最大限度的接近最優(yōu)狀態(tài)。
牽引力的大小主要受到彈力系數(shù)和距離的影響。在不同的人化環(huán)境中,k的也不同。接下來我將通過馬斯洛的需求理論進(jìn)一步說明。
需求層次理論是行為科學(xué)的理論之一,由美國(guó)心理學(xué)家亞伯拉罕 馬斯洛與1943年在《人類激勵(lì)理論》論文中所提出。該理論將需求分為五種,像階梯一樣從低到高,按層次逐漸遞升,分別為:生理上的需求,安全上的需求,尊重的需求,自我實(shí)現(xiàn)的需求。
人的行為是一個(gè)在內(nèi)部外部及其相互作用的影響下,有需要、動(dòng)機(jī)、決策、行動(dòng)、效果、反饋等環(huán)節(jié)組成的連續(xù)過程。當(dāng)人產(chǎn)生某種需求而又未得到滿足的時(shí)候,就會(huì)形成一種內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力——?jiǎng)訖C(jī),有了動(dòng)機(jī)就會(huì)確定目標(biāo),進(jìn)而選擇實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的手段,然后進(jìn)行滿足需要的行為。行為的結(jié)果,將會(huì)對(duì)上述各環(huán)節(jié)有反饋?zhàn)饔?,不同的行為結(jié)果將會(huì)產(chǎn)生不同的也許是新的需求,激起新的行動(dòng),如此連續(xù)不斷伴隨著人的發(fā)展。
需求產(chǎn)生行動(dòng),在人化環(huán)境中,行動(dòng)是人的主觀能動(dòng)性的具體表現(xiàn),因此實(shí)現(xiàn)需求的過程就是通過主觀能動(dòng)作用最大程度的減小彈力,實(shí)現(xiàn)人化環(huán)境的最優(yōu)狀態(tài)。生理、安全、尊重、自我實(shí)現(xiàn)代表著不同的人化環(huán)境,不同的人化環(huán)境有著不同的K值,不同的X, 進(jìn)而人與環(huán)境之間存在著不同的彈力,隨著需求層次的遞升,K值變大,X變大,彈力也不斷增加。
一個(gè)大膽的猜想
那么人類開始的時(shí)候?qū)⒅饔^能動(dòng)作用發(fā)揮大極大值,使其作用力=自我實(shí)現(xiàn)需求這一人化環(huán)境中的彈力,實(shí)現(xiàn)自我實(shí)現(xiàn)所代表的人化環(huán)境的最優(yōu)狀態(tài),滿足自我實(shí)現(xiàn)的需求。然后,逐漸減小人的主觀能動(dòng)作用,使其依次等于尊重、安全、生理格人化環(huán)境中的彈力,依次實(shí)現(xiàn)尊重、安全、生理需求的滿足。這樣在人逐漸減小主觀能動(dòng)作用的過程中,就可以實(shí)現(xiàn)馬斯洛需求層次的倒置。
時(shí)間的不可逆性和人的主觀能動(dòng)力恒等式
那么人能通過主觀能動(dòng)作用實(shí)現(xiàn)馬斯洛需求層次理論的倒置嗎?不能。
馬斯洛需求理論的科學(xué)性決定了上述猜想的錯(cuò)誤性,因?yàn)樯鲜黾傧牒雎粤藭r(shí)間的作用,人的主觀能動(dòng)性的具體表現(xiàn)就是行動(dòng),而行動(dòng)的結(jié)果必然是時(shí)間的函數(shù),盡管在不同的人化環(huán)境中為實(shí)現(xiàn)最優(yōu)狀態(tài)可以采取的行動(dòng)受到科技、文化、經(jīng)濟(jì)等人化環(huán)境和非人化環(huán)境因素的影響,會(huì)產(chǎn)生不同的主觀能動(dòng)作用力,比如在實(shí)現(xiàn)人際關(guān)系環(huán)境的最優(yōu)狀態(tài)的過程中,通訊技術(shù)的發(fā)展起到了很大的作用。但科技、文化、經(jīng)濟(jì)這些因素同樣是人化環(huán)境,那么通過上面的證明,在科技文化經(jīng)濟(jì)這類人化環(huán)境中,人的主觀能動(dòng)作用力同樣是時(shí)間的函數(shù)。本文主要研究人化環(huán)境,所以非人化環(huán)境在此不做論述。 所以歸根結(jié)底人的主觀能動(dòng)作用是時(shí)間的函數(shù),并且與所涉及到的人化環(huán)境的數(shù)量有關(guān),即人的主觀能動(dòng)作用力=t(N+1)次方,t>0,n=在此人化環(huán)境的最優(yōu)化狀態(tài)實(shí)現(xiàn)過程中所涉及到的其他人化環(huán)境的數(shù)量,這就是人的主觀能動(dòng)力恒等式。人的主觀能動(dòng)作用與時(shí)間成正比,所以人的主觀能動(dòng)作用不可能在第一時(shí)間達(dá)到最大值,更不可能逐漸減小,時(shí)間的作用不可忽視,不論是人還是環(huán)境都是時(shí)間的產(chǎn)物。正是由于時(shí)間的不可逆性和不可忽視,注定了上述假想的錯(cuò)誤。同樣馬斯洛需求層次的不可倒置性證明了在人的主觀能動(dòng)作用力的影響因素中時(shí)間的絕對(duì)地位。因此,隨著時(shí)間的推移,人的主觀能動(dòng)作用逐漸增大,會(huì)與生理、安全、尊重、自我實(shí)現(xiàn)所代表的人化環(huán)境中存在的彈力依次抵消,從而依次實(shí)現(xiàn)生理、安全、尊重、自我實(shí)現(xiàn)需求的滿足。
馬斯洛需求層次理論的不可倒置性證明了在人化環(huán)境中人的主觀能動(dòng)作用力恒等式的成立。在雙軌道運(yùn)動(dòng)的人類與自然,只有當(dāng)兩者的運(yùn)動(dòng)達(dá)到最優(yōu)距離的時(shí)候,彈力才為0,稱為最優(yōu)狀態(tài)。處于非最優(yōu)狀態(tài)時(shí),隨著距離的增加,兩者之間出現(xiàn)彈力,彈力制約著人與自然的發(fā)展。人類可以發(fā)揮主觀能動(dòng)作用減小彈力,使得人化環(huán)境趨于最優(yōu)狀態(tài)。但在人化環(huán)境中,人的主觀能動(dòng)作用是時(shí)間的函數(shù),所以人類不能只關(guān)注自身發(fā)展的速度而忽略了人與自然的和諧發(fā)展。一旦距離過大,人的主觀能動(dòng)作用力的增加速度不能抵消彈力的增加速度,自然與人類的發(fā)展將會(huì)受到影響,甚至出現(xiàn)人或自然的脫軌。人的主觀能動(dòng)作用是時(shí)間的函數(shù),由于時(shí)間的不可逆性,人的主觀能動(dòng)作用是遞增的。在開始的時(shí)候只關(guān)注人類自身的發(fā)展,當(dāng)自然的發(fā)展出現(xiàn)問題的時(shí)候,再使得人的主觀能動(dòng)作用達(dá)到最大值給予自然更多的保護(hù),實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。這只是人類的癡心妄想。
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