市政路橋?yàn)r青路面平整度控制研究

張書興

摘 要：隨著國家整體實(shí)力的提升以及城市化進(jìn)程的加快，越來越多的市政工程項(xiàng)目出現(xiàn)在了社會(huì)的發(fā)展中，不僅為城市建設(shè)和發(fā)展提供了有利條件，還為國家可持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。市政路橋工程在近幾年的發(fā)展中受到了很多社會(huì)人士的關(guān)注，一方面是由于交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展隨著國家經(jīng)濟(jì)水平的提高而面臨著巨大的壓力，合理的進(jìn)行市政路橋建設(shè)能夠有效的環(huán)節(jié)交通運(yùn)輸壓力；另一方面是由于路橋?yàn)r青施工中會(huì)出現(xiàn)一些問題影響路面的平整度，需要對其進(jìn)行妥善的處理。本篇文章就市政路橋?yàn)r青路面平整度控制方面的內(nèi)容展開論述，僅供參考。

關(guān)鍵詞：市政路橋；瀝青；路面；平整度

市政路橋工程在城市化建設(shè)與國家發(fā)展中扮演著非常重要的角色，與人們的生活與出行安全有著密不可分的關(guān)系。在近幾年的發(fā)展中，越來越多的市政路橋工程出現(xiàn)在了國家的發(fā)展中，雖然這種現(xiàn)象對國家可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義和影響。但是在實(shí)際施工過程中，一些施工團(tuán)隊(duì)不注重瀝青路面的平整度施工，導(dǎo)致路橋路面出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，影響了交通出行安全。因此，如何對瀝青路面平整度進(jìn)行合理的控制，成為了市政路橋工程需要考慮的問題。

1 影響市政路橋?yàn)r青路面平整度的因素

1.1 地基基礎(chǔ)的不均衡下沉

在施工階段，一旦出現(xiàn)路基表面的大面積下沉現(xiàn)象，路面的平整度就會(huì)受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因有二種：一是施工過程中令路基承受了過大的應(yīng)力，使得路基被壓縮，以路面下沉的形式體現(xiàn)出來；二是路基無法提供足夠的地面承載力，當(dāng)路基受重過大時(shí)就會(huì)整體下沉。這兩種原因歸根結(jié)底都是因?yàn)榈鼗膹?qiáng)度不足，而引起地基強(qiáng)度不足的因素又有如下二種：其一，路基施工時(shí)所使用的工程材料不合格或不合理，這樣一來路基的填充就會(huì)出現(xiàn)問題，壓實(shí)密度達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；其二，路面地基本身的土質(zhì)有問題，泥沼、松土、軟土等土質(zhì)存在于地基面中，大大降低地基的負(fù)載，進(jìn)而導(dǎo)致地基的強(qiáng)度不足，引發(fā)下沉現(xiàn)象。

1.2 施工材料的配合比例失當(dāng)

我國目前還不具備足夠的開發(fā)生產(chǎn)礦產(chǎn)資源的能力，而瀝青鋪設(shè)的施工工程也沒有對施工材料的規(guī)格做出明確的規(guī)定，這使得目前我國各個(gè)工程中所使用的瀝青混合材料之間存在很大的成分區(qū)別，這區(qū)別主要體現(xiàn)在粒徑與集料那各不相同的配合比例上?；旌喜牧吓浜媳壤氖М?dāng)拉低了材料的壓實(shí)密度，進(jìn)而使得瀝青難以鋪平，另外，石料壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、礦料質(zhì)量低劣、集料壓碎值過低三項(xiàng)因素都會(huì)使施工過程中產(chǎn)生過多的扁平細(xì)長型顆粒，直接影響路面的平整系數(shù)，危害施工質(zhì)量。

1.3 鋪設(shè)機(jī)械的錯(cuò)誤使用

為了鋪設(shè)瀝青路面，攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械的使用都是必須的，這些機(jī)械一旦錯(cuò)誤操作或使用，都會(huì)對路面的平整度造成負(fù)面影響。以攤鋪機(jī)為例，其對路面平整度有兩方面的影響：一是會(huì)影響放樣用水量，路橋施工的路基處理工作和瀝青的施工工作存在一定的時(shí)間間隔，在這段時(shí)間里，外界的客觀因素會(huì)影響路基水準(zhǔn)點(diǎn)，使之產(chǎn)生一定的下沉，這種下沉往往是不均勻的，會(huì)在不同的層高之間造成偏差，進(jìn)而引起路面不平；二是會(huì)影響放樣精度，使用攤鋪機(jī)時(shí)往往使用的是中等的外測量設(shè)備，這類測量設(shè)備的精度較低，不能完全滿足針對路面平整度的精度要求，因此測量結(jié)果必然會(huì)出現(xiàn)誤差，測量誤差降低了路面上設(shè)置的鋼絲基準(zhǔn)精確程度，使得瀝青的鋪設(shè)產(chǎn)生不均勻凹凸。

2 市政路橋?yàn)r青路面平整度的控制措施

2.1 做好瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作

首先，施工團(tuán)隊(duì)需要對路橋路面的施工材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查。路橋路面施工中會(huì)使用到很多的瀝青材料，而瀝青材料的質(zhì)量和種類對路面平整度有著非常重要的影響。如果施工團(tuán)隊(duì)不注重對施工材料的檢查，那么就會(huì)在很大程度上影響路橋后期的運(yùn)作效果，路面的平整度也不能很好的達(dá)到使用要求。所以施工團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)市政路橋施工所處的自然環(huán)境因素、氣候因素以及地理環(huán)境因素等，選擇合適的瀝青材料。同時(shí)還要對存在質(zhì)量問題的瀝青材料進(jìn)行妥善的處理和更換，這樣才能為瀝青路面的平整度奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，施工團(tuán)隊(duì)還要對瀝青路面鋪設(shè)中涉及到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。由于路橋施工中會(huì)涉及到很多的施工設(shè)備，對于瀝青路面鋪設(shè)工作來說更要對施工設(shè)備的穩(wěn)定性能和安全性能進(jìn)行全面的檢查。另外，對于存在質(zhì)量問題的施工設(shè)備需要專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行及時(shí)的處理，并做好施工設(shè)備的安全存放工作。通過這些方式不僅能夠在很大程度上提高瀝青路面施工的平整度，還能間接的保護(hù)相關(guān)施工人員的人身安全。

2.2 路基施工控制

路基的施工質(zhì)量，是整個(gè)道路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時(shí)間、車輛運(yùn)行荷載、雨季冬季的考驗(yàn)。要做好路基工程，必須扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。路坦填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。同時(shí)，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、降低水位，并引?dǎo)到路面范圍以外，注意防滲以及水土保持問題。

2.3 注重瀝青路面后期的護(hù)養(yǎng)和管理工作

要想在最大程度上保證瀝青路面的平整度，那么瀝青路面施工結(jié)束后，相關(guān)管理團(tuán)隊(duì)還要做好全面的路面護(hù)養(yǎng)和管理工作。在護(hù)養(yǎng)方面，相關(guān)工作人員需要對路橋的排水系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制，以免瀝青路面受到積水或雨水沖刷等情況的影響而出現(xiàn)路面不平整的情況。在管理方面，相關(guān)工作團(tuán)隊(duì)需要對剛剛施工完的瀝青路面進(jìn)行科學(xué)的管理，入合理的進(jìn)行路段封閉或安置警示標(biāo)志等。同時(shí)還要對瀝青路面周圍的交通情況進(jìn)行分析與研究，制定合理的管理方案，以免瀝青路面受到車輛或行人的影響而出現(xiàn)不平整情況。

4 結(jié)束語

如今，很多市政路橋工程在實(shí)際施工中都能采用科學(xué)合理的方式對瀝青路面的平整度進(jìn)行有效的控制，同時(shí)還能將一些獨(dú)特的控制技術(shù)和方法等內(nèi)容應(yīng)用其中，從而為路面平整度控制工作的開展提供有利條件。另外，一些路橋工程在瀝青路面施工過程中，還會(huì)對影響路面平整度的不良因素進(jìn)行全面的分析與研究，并制定合理的解決方案進(jìn)行有效的控制，從而提高瀝青路面的平整度。雖然在現(xiàn)階段的發(fā)展中，部分路橋?yàn)r青路面的平整度還是得不到有效的提升。但是隨著國家科技實(shí)力的提升，瀝青路面平整度的情況正在不斷的改善。相信在未來的發(fā)展中，市政路橋工程一定能建造出高質(zhì)量的瀝青路面，為城市交通運(yùn)輸和建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

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