道路橋梁工程中路基路面的施工質(zhì)量控制

苗壯

摘 要：道路橋梁是一種復(fù)雜度較高、施工難度較大，以及設(shè)計(jì)眾多事故技術(shù)方法和工藝的大型工程項(xiàng)目，其中路基和路面是工程建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，很多施工技術(shù)都應(yīng)用于兩者的施工作業(yè)之中，但是目前很多的質(zhì)量問(wèn)題也是出于這兩項(xiàng)工程項(xiàng)目中，這就要求施工人員對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整改和維修，對(duì)存在的缺陷加以彌補(bǔ)，并且要深刻的反思質(zhì)量問(wèn)題的成因，并有針對(duì)性的加強(qiáng)質(zhì)量管控，防止出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，全力保障施工質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基；路面；施工質(zhì)量；管控

引言

路基和路面工程是道橋施工建設(shè)中極為關(guān)鍵的兩個(gè)項(xiàng)目，其質(zhì)量情況將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，并且關(guān)系到后續(xù)投入使用后交通的順暢性和安全性。在分析出現(xiàn)的各類(lèi)病害問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)很多都是質(zhì)量通病，屬于常見(jiàn)問(wèn)題，因此說(shuō)明主要的原因出現(xiàn)在施工期間的質(zhì)量管控工作之中，質(zhì)量控制工程并沒(méi)有達(dá)到管理職責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)的規(guī)范要求，很多控制舉措不及時(shí)、不到位也不合理，導(dǎo)致問(wèn)題一再出現(xiàn)，值得引起工程人員的反思和重視。

1 路基路面施工質(zhì)量控制的作用和意義

路基和路面的施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)道橋工程是否滿足通車(chē)安全和穩(wěn)定的各項(xiàng)需求條件，因此對(duì)其質(zhì)量的控制和監(jiān)督工作的重要性和必要性已經(jīng)得到了廣大業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可和贊成，并且要求進(jìn)一步強(qiáng)化控制能力和水平，完善質(zhì)量控制工作的各項(xiàng)制度和運(yùn)行機(jī)制，這對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，比如路基塌陷、路面出現(xiàn)劣等問(wèn)題，能夠迅速采取舉措進(jìn)行監(jiān)督和督促，防止其影響到工程質(zhì)量，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

2 道路橋梁工程中路基路面施工質(zhì)量控制的措施

2.1 加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

從項(xiàng)目前期的設(shè)計(jì)工作中就應(yīng)該加強(qiáng)各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)定和施工程序設(shè)置的質(zhì)量管控，要合理的控制設(shè)計(jì)工作的成本，根據(jù)工程的難易程度適當(dāng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的費(fèi)用支出，這樣才能激發(fā)出更加合理的設(shè)計(jì)方案和符合實(shí)際的具體規(guī)劃，而且要確保設(shè)計(jì)人員具有加高的設(shè)計(jì)能力，對(duì)其資質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力進(jìn)行考驗(yàn)，對(duì)于設(shè)計(jì)方案還要進(jìn)行可行性方面的評(píng)估和審查。

2.2 整體施工技術(shù)及施工材料的管理和控制

路基以及路面工程建設(shè)包含了大量的施工技術(shù)方法和手段，很多施工材料都要應(yīng)用在路基和路面的建設(shè)中，因此要從全局和整體的角度來(lái)全面的分析各類(lèi)技術(shù)手段和材料性能質(zhì)量的具體情況，根據(jù)總體設(shè)計(jì)方案來(lái)制定科學(xué)合理的管控舉措，要細(xì)化到每個(gè)施工的環(huán)節(jié)和具體流程，明確質(zhì)量管控的要點(diǎn)，對(duì)材料性能和質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

2.3 路基施工土質(zhì)質(zhì)量控制

路基中所使用的自然土質(zhì)存在一定的弊端，其力學(xué)性質(zhì)偏差，很容易受水文環(huán)境及以天氣變化等因素的影響，要提高路基土質(zhì)的穩(wěn)定性，可以運(yùn)用以下兩種方法。①可以利用石灰改良路基土質(zhì)，該方法主要運(yùn)用于含水量較高的自然土質(zhì)及土質(zhì)較差的情況，若采取換土措施，肯定會(huì)造成現(xiàn)有土質(zhì)的浪費(fèi)，將石灰與土質(zhì)融合在一起，從而達(dá)到道路路基施工對(duì)土質(zhì)的要求。②要改善土質(zhì)狀況可以在路基土質(zhì)中加入粒料，由于自然土質(zhì)也有諸多不同特質(zhì)，對(duì)于路基施工中所運(yùn)用的高液限粘土或者是地下水位較高的路基段，應(yīng)利用碎石、沙礫及爐渣等粒料來(lái)改良路基土質(zhì)。

2.4 路基施工中壓實(shí)度質(zhì)量控制

要合理控制路基施工中的壓實(shí)度，需要從兩個(gè)等方面進(jìn)行把握：①在路基壓實(shí)施工中，要結(jié)合道路路基實(shí)際情況選擇符合該施工的壓實(shí)機(jī)械工具，同時(shí)路基土層施工中其填土厚度應(yīng)不大于30cm，壓實(shí)過(guò)程中要確保土層結(jié)實(shí)度需要對(duì)進(jìn)行分層鋪筑壓實(shí)。另外應(yīng)選擇一些重型壓實(shí)機(jī)，因?yàn)樵摍C(jī)械功能性較強(qiáng)，利用重型壓實(shí)機(jī)能夠保證土質(zhì)的最佳含水量。目前道路橋梁道路路基施工中較為常用的就是50t震動(dòng)壓路機(jī)，但這并不是絕對(duì)的，在選擇壓實(shí)機(jī)械設(shè)備時(shí)要充分考慮道路路基的實(shí)際狀況，另外要進(jìn)一步提高路基壓實(shí)度，可以采用噸位較大的羊角碾，這樣會(huì)大大提高路基土質(zhì)密度，降低其內(nèi)部含水量，從而提高路基整體的回彈模量。②要合理把控路基土質(zhì)的最佳含水量，路基土質(zhì)在含水量較佳的情況下才能確保該施工壓實(shí)密度，因此在壓實(shí)施工中必須及時(shí)控制含水量，當(dāng)路基土質(zhì)含水量較大時(shí)，應(yīng)先停止壓實(shí)操作，等到風(fēng)干到最佳含水量狀態(tài)再進(jìn)行碾壓操作，那么為了不影響整個(gè)路基施工進(jìn)度，在施工中應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)。

2.5 改進(jìn)路基防護(hù)措施

由于道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中會(huì)在一定程度上破壞地層的平衡狀態(tài)，而地層狀態(tài)改變后會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的作用力，且該作用力會(huì)直接或間接性作用于路基，因此道路及橋梁路基承受著來(lái)自周邊地層、以及自然環(huán)境等因素的影響，會(huì)產(chǎn)生不同程度的侵蝕，該種情況下加強(qiáng)對(duì)路基防護(hù)措施的改進(jìn)就極具重要意義。通常而言，對(duì)路基的防護(hù)主要是防止其受到地表水沖刷破壞，因此石砌場(chǎng)工防護(hù)技術(shù)成為了路基防護(hù)重要防護(hù)技術(shù)之一，其主要是針對(duì)路基坡面的防護(hù)。

2.6 路面基層平整度質(zhì)量控制

路面不同基層對(duì)平整度的要求有所不同，在路面底基層施工中運(yùn)用石灰穩(wěn)定土材料相對(duì)其他材料而言，要實(shí)現(xiàn)平整度控制較為簡(jiǎn)易，可以利用平地機(jī)對(duì)其實(shí)施刮平操作，以達(dá)到路面底基層施工要求的平整度。若路面底基層施工中運(yùn)用的是水泥穩(wěn)定碎石材料，那么要控制其平整度具有一定的難度，那么要實(shí)現(xiàn)該材料的平整度控制，需要重點(diǎn)把控終壓時(shí)間。水泥穩(wěn)定碎石材料其在路面施工中接頭較多，本身就不易把握其平整度，再加之其凝結(jié)較快更加大了路面基層平整度控制難度，要解決這一問(wèn)題可以運(yùn)用緩凝減水劑，延長(zhǎng)其初凝時(shí)間，而后再利用攤鋪機(jī)將路面施工材料攤平，控制整個(gè)路面的平整度。

2.7 后期養(yǎng)護(hù)

道路橋梁在長(zhǎng)期高負(fù)荷的使用過(guò)程中勢(shì)必會(huì)發(fā)生不同程度的問(wèn)題，且在外界環(huán)境變化情況下，原本會(huì)出現(xiàn)的微小問(wèn)題會(huì)在短時(shí)間迅速惡化，對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量及使用壽命造成較大影響。因此除了加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的路基路面施工質(zhì)量控制，還應(yīng)充分注重后期檢查及養(yǎng)護(hù)工作，其也是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于道路橋梁工程路基路面的后期養(yǎng)護(hù)主要可以從排水系統(tǒng)定期維護(hù)、路基防護(hù)坡定期護(hù)理、路基路面破損情況檢查及修復(fù)等方面入手進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的繁榮與城市的發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，新技術(shù)、新設(shè)備在道路橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用，使道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量得到了快速提升。道橋防水路基面破壞受很多因素的影響，施工的各個(gè)階段都有不同的影響因素存在。道路橋梁的防水系統(tǒng)可以有效的對(duì)道路橋梁加以保護(hù)，提高路面的穩(wěn)定性和使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙仕文.探究道路橋梁工程存在的質(zhì)量問(wèn)題與維護(hù)[J].黑龍江科技信息.2017（15）.

[2] 楊彥峰.道路橋梁工程存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].江西建材.2016（17）.

[3] 陳良.淺談道路橋梁路基施工的幾點(diǎn)思考[J].城市地理.2015（12）.