探析懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工

赫 勇

(四川路橋華東建設有限責任公司， 成都 610000)

0 前言

目前，隨著現(xiàn)代化進程的不斷推進，我國橋梁工程取得了較好的建設成果，尤其是在懸索橋的建設方面。為此，筆者主要以國內(nèi)的雙塔單跨橋施工作為參考，具體對懸索橋上部結(jié)構(gòu)在具體施工中遇到的難題展開分析，并對具體施工中所應用的機械設備進行了探討。另外，懸索橋上部結(jié)構(gòu)所應用的施工技術是保證橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全基礎，施工設計人員應該及時地掌握該項技術，強化橋梁主體的結(jié)構(gòu)安全。為此，筆者重點對其展開細致的探討，希望可以提供一定的參考價值。

1 懸索橋的施工流程

1.1 安裝塔頂門架

塔頂門架作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工中較為重要的設施之一，對整個橋梁上部系統(tǒng)的施工起著至關重要的作用。從目前應用效果來看，國內(nèi)的塔頂門架安裝技術已趨于成熟。一般來說，在具體的安裝方面，單個門架會使用 6根立柱，減小后柱腳的拉力，立柱之間基本上都會采用米字型或者菱形的連接方式。桿件間可以采用可拆卸的方式，增加門架的使用次數(shù)。

1.2 安裝索鞍

多數(shù)大跨徑懸索橋的主索鞍都分為兩個部分，目的是為了更好地減輕運輸過程中和吊裝過程中的重量，利用塔頂門架懸臂起吊系統(tǒng)對邊塔主索鞍開展起吊工作。在此基礎上，施工人員需要利用高強螺栓對塔頂進行緊密的整合。區(qū)別于一般的橋梁工程，懸索橋的中部橋體結(jié)構(gòu)基本上都會使用鑄造或者焊接的主體外殼，且鞍座是不需要安裝滑動輪等設備，最重要的是在此過程中，鞍體需要進行分開操作，在最后的完結(jié)工作中會利用高強螺栓進行緊密的整合。

1.3 安裝貓道系統(tǒng)

在安裝貓道系統(tǒng)的時候，施工人員一般都會選擇采用重量較輕且強度相對較高的纖維繩，利用纖維繩對先導索進行牽引工作。在此基礎上，懸索橋中的主跨部分會相繼過江，且施工人員要保證另外一個跨航道可以進行正常的使用。在這里需要工作人員注意的是，在利用托架法對承重索開展架設工作的時候，施工人員要保證不會影響正常的航行工作。[2]

1.4 安裝主纜

施工人員在安裝主纜的時候，國內(nèi)一般都采用 PPWS法架設主纜，利用牽引系統(tǒng)進行操作。在牽引過程中，需要技術人員注意魚雷夾的扭轉(zhuǎn)情況，并保證在入鞍后主纜未扭轉(zhuǎn)。在此過程中施工人員會選擇應用基準索法對上部結(jié)構(gòu)中的索股進行適當?shù)卣{(diào)整，保證上部結(jié)構(gòu)的安全性。

1.5 緊纜

在此施工流程中，施工人員需要按照跨體的主次順序?qū)|線進行適當?shù)厥站o。具體緊纜順序可根據(jù)施工現(xiàn)狀來定。在這里需要注意的一點是，初緊纜時施工人員一定要保證主纜的溫度穩(wěn)定，正式緊纜則不用考慮溫度因素。[3]

1.6 安裝鎖夾

在安裝鎖夾的時候，由低向高對鎖夾進行安裝工作。在具體的施工工作中，施工人員需要分多次對鎖夾的螺栓進行加固的工作，防止發(fā)生松動的現(xiàn)象，對上部結(jié)構(gòu)的安全性造成威脅。

1.7 安裝吊桿

在安裝吊桿的時候，大多數(shù)施工人員比較常用的安裝方法就是對全橋吊桿進行循環(huán)張拉，同時對塔頂?shù)乃靼斑M行全力的頂推，在此過程中吊桿下端與橋面上的耳板螺旋連接起來，施工人員可以適當?shù)卣{(diào)整吊桿的長度及其受力力度。

1.8 安裝鋼箱梁

懸索橋鋼箱梁吊裝多數(shù)采用纜載吊機吊裝，當然根據(jù)當?shù)厥┕l件也可能會采用其他方式吊裝如浮吊。一般來說，大跨徑懸索橋有數(shù)十個到上百個需要進行吊裝的梁段，施工人員需要從中跨向兩邊方向進行對稱安裝，在安裝端梁的時候，需要臨時固定端梁，最后再進行第2號梁段以及倒數(shù) 第2號梁段的安裝，以保證梁段之間的調(diào)整。

1.9 主纜纏絲防護

通常情況下，主纜需要采用從上到下的施工方式對主纜進行纏絲的工作，且工作人員應該嚴格地按照從塔頂位置向錨靛位置的方向進行纏絲防護工作，并且上下位置要同時開展，保持防護工作的一致性。在纏絲過程中，工作人員應隨時注意纏絲機的速率以控制絲與絲之間的間隙，并且也需要注意絲盤的張力，張力若太小會造成鋼絲松動，張力過大可能回造成鋼絲斷裂。

2 懸索橋上部結(jié)構(gòu)主要應用的施工設備

首先，ZJ620型緊纜機。智能化的控制主纜緊纜機一般適用于 700—1000mm的直徑范圍內(nèi)，且對主纜產(chǎn)生的緊固能力較強。在對懸索橋的上部結(jié)構(gòu)進行施工的過程中，應用緊纜機可以對主纜進行緊固，保證上部結(jié)構(gòu)主體的安全性。一般來說，智能化的緊纜機基本上是由緊固設備、移動設備等多個部分構(gòu)成，具有操作簡便、緊固能力強等優(yōu)勢。[4]

其次，纏絲機。一般來說，在對懸索橋上部結(jié)構(gòu)進行施工的時候，大多數(shù)施工企業(yè)都會選擇應用CSJ950型的主纜纏絲機。這種型號的主纜纏絲機比較適合懸索橋這種特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，能夠?qū)ζ溥M行上下連續(xù)纏絲的工作，且張力較強，傾角可以達到30。,纏絲的效果十分明顯。

最后，纜載吊機。纜載吊機的提升力較強且相應的提升速度也較強。一般來說，纜載吊機基本上都是由多個部分組成的大規(guī)模的機械設備。使用纜載吊機可以方便施工人員在塔頂和跨中位置同時開展安裝和拆卸的工作。從很大程度上來說，能夠有效地縮短懸索橋的施工工期，同時也能夠?qū)⑹┕に艿降母蓴_程度降到最低，對上部結(jié)構(gòu)可以起到安全保護的作用。

3 分析懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的技術

3.1 貓道施工技術

一般來說，懸索橋具有較多的類型和構(gòu)造，在這里筆者主要以三跨兩塔懸索橋為例。為了使貓道的承重索的架設速度得到有效的提高，施工人員需要應用貓道施工技術。一般來說，施工人員需要將承重索分為兩段進行架設，以中塔的位置為其主要的劃分界限，且在中塔的位置上不設置貓道結(jié)構(gòu)，保障中塔結(jié)構(gòu)的安全性。在使用貓道施工技術中的四跨連續(xù)的方式進行施工的時候，能夠降低不平衡力的影響，能夠有效地保障上部結(jié)構(gòu)的安全性。最重要的是，使用貓道承重鎖不會對正常的航海產(chǎn)生任何的負面影響，還能夠有效地提高其的安全性。在這里需要注意的是，施工人員在對承重索架設完成的數(shù)周后，需要對其進行適當?shù)卣{(diào)整。

3.2 主纜架設技術

在對主纜進行架設之前，為了避免上層索股對下層索股發(fā)生擠壓的作用，在實際入鞍之前，施工人員需要對索股的垂度進行合理的調(diào)整，保證上部結(jié)構(gòu)的安全性。在此過程中，施工人員可以選擇應用主纜架設技術對索股的垂度進行適當?shù)卣{(diào)整。首先對主跨進行合理的調(diào)整，之后在對邊跨進行合理的調(diào)整。

4 結(jié)論

綜上所述我們可以得知，施工人員應該及時地掌握懸索橋上部結(jié)構(gòu)的施工流程以及主要應用的施工機械設備，并在此基礎上充分地結(jié)合相應的施工技術，強化懸索橋主體結(jié)構(gòu)的安全性。另外，施工人員應該對施工過程中可能出現(xiàn)的情況做好相應的防護，從根本上保障橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性，實現(xiàn)我國橋梁建筑事業(yè)長期發(fā)展的目標。

[1]陳策,唐軻. 三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工及其技術創(chuàng)新[J]. 鐵道標準設計,2012(10):34-37+57.

[2]吳勝東,馮兆祥,蔣波. 特大跨徑懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工關鍵技術研究[J]. 土木工程學報,2017,(04):32-37.

[3]王霜鋒. 懸索橋上部結(jié)構(gòu)的施工技術探討[J]. 中國高新技術企業(yè),2016,(22):104-106.

[4]官月圓. 自錨式懸索橋上部結(jié)構(gòu)頂推施工關鍵技術研究[D].長安大學,2012.

[5]王淳. 四渡河懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工檢測技術研究[J]. 公路交通科技(應用技術版),2016,7(06):191-194.