高速公路路基與橋涵過渡段施工技術(shù)分析

（四川瑞通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司， 四川 成都 610000）

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通設(shè)施的建設(shè)也在不斷的完善。高速公路建設(shè)的范圍和項(xiàng)目在明顯的增多，在這個(gè)過程中，相關(guān)的交通部門需要對(duì)高速公路修建的質(zhì)量和安全進(jìn)行有效的監(jiān)管。俗話說，“要想富先修路”，高速公路的修建，對(duì)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用，必須加強(qiáng)重視，是一項(xiàng)利國(guó)利民的事業(yè)，不可掉以輕心。

1 高速公路

高速公路是高等級(jí)別的通行路段，一般來說在高速公路上，都會(huì)有標(biāo)志指明所限行駛速度。當(dāng)然了，在高速公路上車的行駛速度一般都是蠻快的。高速公路上不同的車輛會(huì)有不同的限行駛速度。高速公路的不同車道的所限速度沒有規(guī)定說要完全一樣，在不同的時(shí)間里不同車輛的行駛速度都會(huì)不一樣。在高速公路上通行一般都會(huì)有收費(fèi)的環(huán)節(jié)。在惡劣的天氣到來的時(shí)候，為了保障通行車輛和人員的安全，高速公路相關(guān)管理部門會(huì)有規(guī)定指示采取封路措施。修建高速公路應(yīng)該選擇平坦的地方，要避開和農(nóng)田的碰撞，最好要遠(yuǎn)離有住宅區(qū)的地方。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)也隨之發(fā)展起來。對(duì)于現(xiàn)在的我們來說，汽車是我們最重要的通行工具，高速公路的修建有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。高速公路是連接城市與鄉(xiāng)村、城市與城市之間最重要的線路，高速公路對(duì)社會(huì)的發(fā)展有著不可缺少的促進(jìn)作用。

2 路基

2.1 路基的含義

說起路基，其實(shí)路基就是交通線路軌道下面最基礎(chǔ)的一種建筑。路基一般都是用土、混凝土、或者石頭建造而成的，大多呈帶狀會(huì)線狀，對(duì)交通線路軌道有著一定的穩(wěn)定和保護(hù)作用。用土修筑的是土路基，用石料修筑的是石路基，用土加石頭修筑的是土石路基。

2.2 路基工程包括的項(xiàng)目

主要包括：移除有障礙的花草樹木，清除地表障礙物；用機(jī)械碾壓路基，使修建道路變得更加平坦；土方工程和石方工程；使用灑水車灑水項(xiàng)目；防雪防沙防倒塌設(shè)施；混凝土防護(hù)工程；軟土地基處理；加筋土擋土墻及錨定板式擋土墻。

2.3 路基的設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)

要注意保障路基的堅(jiān)固，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，要注意路基附近基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

2.4 路基的主要作用

路基作為交通線路軌道下方最基礎(chǔ)的設(shè)施，路基可以保障車輛在線路上正常的、安全的行駛。路基對(duì)線路軌道起著一定的保護(hù)作用，可以增強(qiáng)線路軌道的穩(wěn)定性。

2.5 修建路基所需的主要材料

根據(jù)地質(zhì)條件情況的不同，修建路基時(shí)所需要的材料也就會(huì)不一樣，會(huì)多多少少的有著差別。一般有土路軟基換填碎石、級(jí)配碎石、水穩(wěn)層、瀝青碎石、防水層、瀝青面層。

3 橋涵過渡段

3.1 橋涵的概念

橋涵是一種工程性專有名詞，是橋和涵洞合在一起的稱呼。對(duì)于一條公路來說，橋涵是很重要的組成部分，橋涵分小橋涵、中橋涵、和大橋涵，小橋涵的施工難度不高，中橋涵和大橋涵對(duì)公路的施工工期和工程造價(jià)的影響會(huì)比較大。橋涵起著支撐重量和引導(dǎo)傳導(dǎo)方向的作用。

3.2 橋涵過渡段的施工技術(shù)

為了保證交通線路軌道的修建和保障工程的完工質(zhì)量，有關(guān)部門應(yīng)對(duì)修建時(shí)候的施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的管理和要求。項(xiàng)目的管理者要注重施工人員的技術(shù)能力，選拔最優(yōu)秀的工作人員進(jìn)行修建。

3.3 橋涵修建過程中的注意事項(xiàng)

第一要注意對(duì)重要的修建環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和建造，對(duì)施工工藝技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的管理；第二選擇優(yōu)良的、合適的橋涵修筑材料；第三加強(qiáng)對(duì)公路橋涵過渡段施工技術(shù)的管理；第四加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的監(jiān)督，保障工程能夠保質(zhì)保量的完成。

4 修建高速公路時(shí)需要的材料和設(shè)備

如果說要給一些公路做比較輕微的構(gòu)造服務(wù)時(shí)，類似于提供邊緣性設(shè)備或者說是材料，而且所需要的數(shù)量并不是很大的時(shí)候，要求還不是很高，那就只是需要一些最基礎(chǔ)的材料和設(shè)備就可以啦。施工設(shè)備，最好有碾壓機(jī)、壓路機(jī)、和排水機(jī)等一類機(jī)械。所需要的材料，應(yīng)該具有，例如：用來防護(hù)的路基，可以是路邊植被可以是預(yù)制基座也可以是防護(hù)網(wǎng)；制作路面的材料，土工材料類，土工布類，有利于道路的構(gòu)建平整性；排水系統(tǒng)，排水管和預(yù)制排水井等；照明設(shè)施，例如照明路燈一類的設(shè)備；指示標(biāo)志，最好有相關(guān)的標(biāo)志牌，又或者明確的指示標(biāo)線；綠化材料，附近最好要有有些植被；防護(hù)設(shè)施，應(yīng)該設(shè)有波形或者是線性防護(hù)欄，預(yù)防水泥防撞墩。修建高速公路，要注意路面層間的處理問題。要注重防止反射裂縫技術(shù)的應(yīng)用問題。要注重排水系統(tǒng)的合理設(shè)置與連接問題。要構(gòu)造合適的構(gòu)造物。另外中央分隔帶的設(shè)置也是相當(dāng)?shù)闹匾?/p>

5 公路的施工技術(shù)

（1）應(yīng)注意公路路基、路面、路肩、填方、挖方和爆破的管理和設(shè)計(jì)。

（2）加強(qiáng)橋梁、橋涵的施工技術(shù)和相關(guān)的工藝設(shè)計(jì)，要靈活的運(yùn)用懸拼法、掛籃施工和 支架法等。要掌握對(duì)樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、立柱、箱梁的施工工藝技術(shù)。

（3）要掌握隧道的施工方法和工藝設(shè)計(jì)。可以使用注漿、初支、二襯、防水等施工工藝。注意對(duì)交通設(shè)施得理解和運(yùn)用，例如對(duì)防撞墻、交通標(biāo)志、交通符號(hào)、以及交通監(jiān)控系統(tǒng)的了解。

（4）掌握一些公路運(yùn)行法規(guī)方面的一些最為基本的知識(shí)，例如，對(duì)公路的資質(zhì)等級(jí)和承包范圍等。在施工的過程中要注意對(duì)距離的正確測(cè)量，要為施工方及施工人員提供最為精確的施工數(shù)據(jù)。

（5）要時(shí)時(shí)刻刻的注意路床修筑的平整性，并且要及時(shí)檢查地表土層厚度、路床的平整度，要讓所有的數(shù)據(jù)都符合修筑的設(shè)計(jì)要求。對(duì)交通線路軌道的地表填土層進(jìn)行碾壓，使地表填土層變得更加平整。

6 結(jié)束語(yǔ)

修建高速公路，有利于促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，高速公路具有一定的靈活性，適合各類車輛通行，但高速公路又有別于國(guó)道和省道，對(duì)行車速度有一定的要求，所以要對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的管控，實(shí)行全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)管，從人、機(jī)、料、法等各個(gè)環(huán)節(jié)提高工程質(zhì)量，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

[1]關(guān)振明．建筑工程土建施工中樁基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用［J］．中華民居:下旬刊，2013，6(8):95－96．

[2]陳功.鐵路工程橋涵過渡段施工質(zhì)量控制[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2011（11）：160-161.

[3]蔡仲雙.公路與橋梁過渡段的施工質(zhì)量控制策略[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（21）：210-211.