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    橋涵

    • 高速公路小橋涵水文計算方法研究
      為緩解高速公路小橋涵水毀災(zāi)害的影響,需要進(jìn)行大量關(guān)于水文災(zāi)害的調(diào)查和研究工作,同時發(fā)揮橋涵水文計算的重要作用[1-2]。準(zhǔn)確實(shí)施小橋涵的水文計算最關(guān)鍵的目的是更好地防御山洪并降低其帶來的各方面損失,并積極推進(jìn)橋涵在高速公路運(yùn)行過程中的促進(jìn)作用。本文在大量豐富有效的計算模式和方法的基礎(chǔ)上,針對高速公路小橋涵水文計算方法進(jìn)行闡述和研究,以期在多種因素共同影響和作用下都能保證小橋涵的安全穩(wěn)定,維持高速公路良好的運(yùn)行狀態(tài)。1 獲取小橋涵表面高度及橋涵洞長度高速公路

      四川水泥 2023年1期2023-01-28

    • 淺議重型車輛過橋的快速判別及加固方法
      1.4km,途徑橋涵41處,其中包括中型橋1座、小型橋11座、涵洞29處。為確保重型車輛安全通過橋涵,臨時加固橋涵共計23處。1 橋涵承載能力的快速評定方法1.1 國內(nèi)外橋涵承載能力的快速評定方法目前國內(nèi)外在用的橋涵承載能力快速評定方法主要有5種,分別是:(1)基于評估規(guī)范的計算分析模糊評定法;(2)基于準(zhǔn)靜態(tài)荷載試驗(yàn)的梁式橋承載能力快速評定法;(3)基于動力響應(yīng)的橋梁承載能力快速評定法;(4)基于裂縫特征的橋梁承載能力快速評定法;(5)基于橋梁管理系統(tǒng)的

      中國設(shè)備工程 2022年3期2022-02-13

    • 基于大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程淺談既有線橋涵設(shè)計
      路擴(kuò)能改造工程的橋涵設(shè)計進(jìn)行概述,主要介紹大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程中橋涵設(shè)計的一般原則及設(shè)計的重點(diǎn)、難點(diǎn)。既有線改造橋涵設(shè)計不同于新建鐵路橋涵設(shè)計,設(shè)計相對復(fù)雜,控制因素多,更加需要設(shè)計單位各專業(yè)間分工明確,相互協(xié)作。通過對既有橋涵的調(diào)查分析,結(jié)合既有橋涵普查報告及工務(wù)臺賬,提出了相應(yīng)的既有橋涵改造方案,期望為類似鐵路工程建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞:既有線;擴(kuò)能改造;電氣化;橋涵;設(shè)計1 概述大萊龍鐵路位于山東半島環(huán)渤海灣,是山東省沿海鐵路通道的組成部分,西端從德

      交通科技與管理 2021年11期2021-09-10

    • 公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工處理
      基對公路橋梁工程橋涵施工的影響和施工中的影響因素,然后研究軟土地基施工中的常用技術(shù),最后分析如何做好施工中的質(zhì)量控制。希望通過研究,可以保證公路橋梁工程軟土地基的施工質(zhì)量,提升橋涵施工的總體效果。關(guān)鍵詞:公路橋梁;軟土地基;橋涵;施工0 引言公路橋梁工程的跨度比較大,所以橋涵施工的過程中很可能遇到軟度地基,為了避免軟土地基對公路工程施工的影響,就要采用合理的方法,做好對軟土地基的處理工作,滿足公路橋涵工程的質(zhì)量要求。1 公路橋梁工程橋涵軟土地基施工述軟土是

      交通科技與管理 2021年3期2021-09-10

    • 公路橋涵水毀防治措施探究
      0030)在公路橋涵工程中,水毀是最為常見的病害之一,為有效防治公路橋涵水毀問題,本文結(jié)合實(shí)際工程案例,對橋涵水毀原因作出分析,探究有效的防治措施,進(jìn)一步提高公路工程的安全性。一、公路橋涵水毀的形式在公路橋涵工程中,水毀會造成基底掏空和臺背掏空。基底掏空,主要是因?yàn)樗鹘?jīng)過河床到橋涵構(gòu)造物時,水面下的構(gòu)造物對水面產(chǎn)生一定的阻礙,使得水流速度和方向出現(xiàn)變化,對橋涵構(gòu)造位置產(chǎn)生沖擊力,造成表面泥沙流失嚴(yán)重,對橋涵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生影響。臺背掏空,主要是橋涵臺背位置長

      中國公路 2021年9期2021-06-27

    • 鐵路橋涵沉降變形監(jiān)測自動化技術(shù)的實(shí)施
      的京滬鐵路路基、橋涵、電氣化支柱等位置設(shè)置沉降變形監(jiān)測點(diǎn),實(shí)施自動化監(jiān)測。根據(jù)委托的測量內(nèi)容和項(xiàng)目的特點(diǎn),分析研討新技術(shù)新方法,科學(xué)合理進(jìn)行水準(zhǔn)監(jiān)測網(wǎng)和三維監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè),采取徠卡超高精度TS50全站儀配合機(jī)載多測回測角軟件技術(shù)實(shí)施自動監(jiān)測,提高了項(xiàng)目實(shí)施的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益,優(yōu)質(zhì)完成了承擔(dān)的測量任務(wù),得到業(yè)主和同行的高度評價。關(guān)鍵詞:鐵路路基;橋涵;沉降變形;自動化監(jiān)測1項(xiàng)目背景濟(jì)南軌道R1線下穿京滬鐵路工程專項(xiàng)監(jiān)測, 是在工程項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的京滬鐵路路基

      科學(xué)與財富 2021年6期2021-03-08

    • 橋涵及構(gòu)造物防腐蝕技術(shù)分析
      施工技術(shù)種類,以橋涵和構(gòu)造物的防腐蝕處理來說,重點(diǎn)在于材料的防腐處理,鋼筋混凝土構(gòu)造物的應(yīng)用,原理就是阻斷腐蝕因子通路,防止易腐蝕材料與腐蝕因子接觸,減緩腐蝕過程。本文嘗試分析橋涵及構(gòu)造物防腐蝕因素以及技術(shù)應(yīng)用措施,旨在全面提升鐵路工程建設(shè)施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞:橋涵;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);抗腐蝕技術(shù);構(gòu)造物引 言基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和大眾的出行需求,道路交通作為基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善發(fā)展,尤其是鐵路建設(shè)規(guī)模在擴(kuò)大,且工藝要求逐漸提升,加之我國地域遼闊,目前鐵路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社

      錦繡·中旬刊 2020年3期2020-06-24

    • 淺談鋼波紋板加固施工在橋涵中的應(yīng)用
      要】為有效提升橋涵的承載能力,延長橋涵的使用壽命,最有效、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的方法之一就是采用鋼波紋板加固橋涵的方法。舊橋涵加固過程無須對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變,加固工期短,造價低,加固完成后即可通車運(yùn)行,并且加固后的橋涵可以使其承載能力提升為新建的設(shè)計承載力?!続bstract】In order to effectively improve the bearing capacity of bridges and culverts and extend the s

      中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2020年1期2020-05-06

    • 鐵路橋涵沉降變形監(jiān)測自動化技術(shù)的實(shí)施
      的京滬鐵路路基、橋涵、電氣化支柱等位置設(shè)置沉降變形監(jiān)測點(diǎn),實(shí)施自動化監(jiān)測。根據(jù)委托的測量內(nèi)容和項(xiàng)目的特點(diǎn),分析研討新技術(shù)新方法,科學(xué)合理進(jìn)行水準(zhǔn)監(jiān)測網(wǎng)和三維監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè),采取徠卡超高精度TS50全站儀配合機(jī)載多測回測角軟件技術(shù)實(shí)施自動監(jiān)測,提高了項(xiàng)目實(shí)施的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益,優(yōu)質(zhì)完成了承擔(dān)的測量任務(wù),得到業(yè)主和同行的高度評價。關(guān)鍵詞:鐵路路基;橋涵;沉降變形;自動化監(jiān)測1項(xiàng)目背景濟(jì)南軌道R1線下穿京滬鐵路工程專項(xiàng)監(jiān)測, 是在工程項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的京滬鐵路路基

      科學(xué)與財富 2020年36期2020-03-04

    • 公路小橋涵勘測設(shè)計中的常見問題及其對策分析
      方式,保障公路小橋涵的安全性對于保障國民的安全和生活具有至關(guān)重要的意義,因此,必須加強(qiáng)對公路小橋涵安全的重視,提高公路小橋涵勘測設(shè)計的技術(shù)水平。1 公路小橋涵勘測設(shè)計的原則:當(dāng)前,公路橋梁的迅速發(fā)展,對橋梁的設(shè)計要求越來越高,公路橋梁的設(shè)計不能盲目,必須有相關(guān)理論基礎(chǔ)的支持,橋梁設(shè)計應(yīng)有其自身的原則,在設(shè)計時嚴(yán)格按照原則進(jìn)行,橋梁設(shè)計應(yīng)遵循以下原則:1.1 安全性原則公路小橋涵投入使用后使用頻率極為頻繁,并且需要具備超強(qiáng)的在載重力,因此在施工時必須考慮到其

      黑龍江交通科技 2020年11期2020-01-13

    • 橋涵伸縮縫施工技術(shù)解析
      的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),對橋涵部位施工時出現(xiàn)的伸縮縫的施工特點(diǎn)進(jìn)行了分析,對施工技術(shù)展開了論述,對施工技術(shù)的優(yōu)化提出了建議,希望能夠幫助國內(nèi)交通行業(yè)的建設(shè)施工得到快速發(fā)展。關(guān)鍵詞:橋涵;伸縮縫;施工技術(shù);解析在對橋梁項(xiàng)目開展施工時,對于其伸縮縫區(qū)域進(jìn)行施工屬于其中一項(xiàng)十分重要的部分,若是伸縮縫在開展施工階段出現(xiàn)了問題,不僅會對整個項(xiàng)目建成的外觀質(zhì)量造成影響,還會讓整個項(xiàng)目具備的穩(wěn)定性以及安全性受到極大的危害。一、施工特點(diǎn)(一)鋼材料制作的支承形式由于伸縮引發(fā)的形變問

      名城繪 2019年2期2019-10-21

    • 公路工程中的橋涵養(yǎng)護(hù)與維修要點(diǎn)
      顧成琦【摘?要】橋涵的使用壽命和良好狀況直接影響著行車安全和公路暢通。有針對性的采取預(yù)防和防治措施,具有極其重要的經(jīng)濟(jì)和社會效益。本文根據(jù)筆者的實(shí)踐體會,針對橋涵養(yǎng)護(hù)與維修提出一些意見和措施供同行們參考?!娟P(guān)鍵詞】橋涵;養(yǎng)護(hù);維修;措施在公路投入使用的過程中,橋涵的使用情況以及使用壽命對其有十分重要的影響,因此就需要提高橋涵的使用年限來延長公路的使用壽命。對公路橋涵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及維修能夠有效的提高橋涵的年限,從而還能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)效益的增長。1橋涵及時養(yǎng)護(hù)維修

      科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年42期2019-09-10

    • 大直徑盾構(gòu)淺覆土下穿鐵路橋涵的影響分析及施工控制
      盾構(gòu)施工對地層、橋涵的位移場和應(yīng)力場的影響.在此基礎(chǔ)上,分析了盾構(gòu)穿越鐵路橋涵的施工參數(shù)的變化規(guī)律,提出了盾構(gòu)施工的控制方法,并對大直徑泥水盾構(gòu)穿越鐵路橋涵過程中的橋涵沉降進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測分析,以期為大直徑盾構(gòu)淺覆土下穿鐵路橋涵設(shè)計和施工控制提供借鑒和指導(dǎo).1 工程概況環(huán)北地下快速路是杭州市“三縱五橫”快速路的中間一橫.環(huán)北地下快速路隧道工程采用大直徑泥水平衡式盾構(gòu)法進(jìn)行施工,分南、北兩線,北線隧道盾構(gòu)段 1 275 m,南線隧道盾構(gòu)段 1 410 m.盾構(gòu)

      上海交通大學(xué)學(xué)報 2019年3期2019-04-08

    • 公路路基與橋涵過度施工技術(shù)分析
      年實(shí)踐,特別針對橋涵段橋頭跳車問題的發(fā)生原因及改進(jìn)措施進(jìn)行探討,提高橋梁過渡段的施工質(zhì)量。【關(guān)鍵詞】高速公路;橋涵;過渡段;橋頭跳車1、橋涵過渡段常見問題橋頭跳車是指在橋梁過渡段的重要節(jié)點(diǎn)工程施工中,由于路體跨越大,而且各個地方的公路橋體和其路基硬度相差大,于是路基的頂部與橋相連處出現(xiàn)無法避免的變形下降,最后產(chǎn)生縱波,甚至產(chǎn)生臺階,使道路線形出現(xiàn)意外變化,每當(dāng)車輛經(jīng)過此處,感覺突然躍起或突然受到?jīng)_擊。橋頭跳車的危害很多,車上的人感受不到安全與舒適,車輛的保

      中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2018年2期2018-05-14

    • 棗莊市農(nóng)村橋涵病害防治研究
      山東省棗莊市農(nóng)村橋涵新建、改建的數(shù)量比較少,很多是需要技術(shù)改造的舊橋。這些橋梁在高負(fù)荷的交通壓力下不堪重負(fù),部分已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的隱患。以山東省棗莊市為例,對當(dāng)?shù)卮嬖诘?span id="j5i0abt0b" class="hl">橋涵病害進(jìn)行統(tǒng)計與整理,從橋涵建設(shè)現(xiàn)狀、維護(hù)措施等方面進(jìn)行分析,提出農(nóng)村橋涵病害預(yù)防及治理的建議。關(guān)鍵詞:橋涵;服役現(xiàn)狀;病害治理文章編號:1004-7026(2018)21-0113-01? ? ? ? ?中國圖書分類號:U445.71 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A1? 棗莊市農(nóng)村橋涵調(diào)查

      山西農(nóng)經(jīng) 2018年21期2018-05-14

    • 干線公路橋涵養(yǎng)護(hù)與管理水平的幾點(diǎn)建議
      步,我國干線公路橋涵的建設(shè)數(shù)量越來越多,大大方便了人們的出行質(zhì)量,也為社會的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。但是干線公路橋涵在養(yǎng)護(hù)和管理的過程中,由于人為的疏忽以及管理水平的差異,難以保證質(zhì)量,因此需要相關(guān)部門制定相應(yīng)的管理和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),施工單位認(rèn)真執(zhí)行,全面提升干線公路橋涵的管理水平。本文主要研究干線公路橋涵養(yǎng)護(hù)和管理中存在的問題,并提出幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞:干線公路;橋涵;養(yǎng)護(hù);管理;建議提升干線公路橋涵的養(yǎng)護(hù)和管理質(zhì)量,不僅能夠促進(jìn)城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快,同時也能促進(jìn)整個

      科技風(fēng) 2018年28期2018-05-14

    • 橋涵工程施工質(zhì)量提高與控制研究
      000)0 前言橋涵工程是公路工程項(xiàng)目施工中占據(jù)重要的地位,工程施工的質(zhì)量直接影響交通的安全和廣大人民群眾的安危。隨著我國公路事業(yè)不斷發(fā)展,對橋涵工程施工的質(zhì)量提出更高的要求,為了確保敲好工程施工的質(zhì)量,就必須加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量的控制力度。因此,本文對橋涵工程施工質(zhì)量提高與控制展開研究,這無疑對提升簽好工程施工質(zhì)量的控制水平,確保橋涵工程施工質(zhì)量,增加橋涵工程施工的壽命具有重要的意義。1 橋涵工程施工質(zhì)量控制存在的問題1.1 預(yù)控質(zhì)量控制意識薄弱在橋涵工程

      四川水泥 2018年6期2018-03-28

    • 談山區(qū)公路小橋涵設(shè)計原則和優(yōu)化對策
      的修建過程中,小橋涵占有非常大的比例[2]。可見,對山區(qū)公路修建過程中小橋涵進(jìn)行合理設(shè)計是山區(qū)公路快速發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié),其設(shè)計修建的合理與否直接關(guān)系到山區(qū)公路的質(zhì)量、造價以及后期的安全運(yùn)行[3]。然而,山區(qū)地理環(huán)境復(fù)雜,崎嶇、溝壑、陡坡、大山等隨處可見,直接增加了山區(qū)公路設(shè)計修建的難度。因此,科學(xué)合理的對小橋涵進(jìn)行設(shè)計修建的作用顯得極為重要。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,對于交通方面的要求也不斷提高,由于我國國土較為遼闊,河流湖泊眾多,由此可見,山區(qū)公路的修建

      山西建筑 2018年31期2018-03-22

    • 南疆鐵路某路段路基凍害及防治措施研究
      路基形式:隧道、橋涵、路堤、半挖半填路基以及低路堤的凍害特征進(jìn)行了研究,并針對不同的情況提出了合理的治理建議。關(guān)鍵詞:凍害特征;防治措施;路基;隧道;橋涵;路堤某路段地處天山多年凍土分布區(qū)的邊緣地帶,由于季節(jié)凍土的凍結(jié)影響,自線路投入運(yùn)營以來,該區(qū)段線路多處發(fā)生凍脹病害。隨著我國鐵路提速范圍的擴(kuò)大以及列車速度的不斷提高,路基暴露出的問題也越來越嚴(yán)重。在原有路基病害處,動應(yīng)力加大致使病害加重,造成線路的惡性循環(huán),更加嚴(yán)重地影響行車安全。為此,深入研究該段路基

      西部資源 2017年6期2018-02-25

    • 淺析小型農(nóng)田水利橋涵規(guī)劃設(shè)計與施工
      尤其小型農(nóng)田水利橋涵規(guī)劃設(shè)計應(yīng)用,對提高農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展效益產(chǎn)生重要影響。本文將依據(jù)小型農(nóng)田水利橋涵施工設(shè)計特點(diǎn)對相關(guān)的施工管理項(xiàng)目進(jìn)行分析研究,并制定出合理化的施工管理方案,從而為小型農(nóng)田水利橋涵規(guī)劃設(shè)計的多方面應(yīng)用提供有效的參考內(nèi)容。關(guān)鍵詞:小型農(nóng)田水利;橋涵;規(guī)劃設(shè)計目前,我國各地區(qū)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展體系的形成使水利橋涵規(guī)劃設(shè)計施工工作逐步受到實(shí)際重視,成為小型農(nóng)田水利設(shè)計使用的基礎(chǔ)性內(nèi)容,為更好的對小型農(nóng)田水利規(guī)劃設(shè)計施工進(jìn)行分析,根據(jù)現(xiàn)有小型農(nóng)田水利橋涵規(guī)

      農(nóng)家科技中旬版 2018年12期2018-02-25

    • 高速公路橋涵病害處治技術(shù)分析
      ,高速公路特別是橋涵構(gòu)造物病害問題普遍出現(xiàn)。高速公路橋涵病害的不斷增加,不僅妨礙了正常的交通運(yùn)輸,容易造成交通事故,更加快了橋涵的老化進(jìn)程,影響橋涵的正常使用壽命。本文主要以京哈高速公路京秦段橋涵構(gòu)造物病害處治工程施工為例,通過對高速公路橋涵病害成因進(jìn)行分析,提出了高速公路橋涵病害處治的有效措施?!娟P(guān)鍵詞】高速公路;橋涵;病害;處治措施一、高速公路橋梁病害的類型京哈高速公路京秦段橋涵構(gòu)造物病害主要有:單板受力、縱向裂縫、鉸縫勾縫脫落等病害;橋面裂縫、車轍、

      魅力中國 2016年45期2017-07-20

    • 石拱橋涵常見病害及維修加固方法
      靜霞【摘要】石拱橋涵在使用過程中,隨著使用年限的增加,其結(jié)構(gòu)性能逐漸退化,出現(xiàn)各種損傷,為保證其安全性,就需要經(jīng)常進(jìn)行維修來滿足其使用功能并延長其使用壽命。針對既有橋涵的損傷、缺陷及使用情況,維修改造處理方案的主要目的是提高橋涵的耐久性、安全性和使用性,防護(hù)石料繼續(xù)風(fēng)化、腐蝕,提高橋涵的承載能力以及對己存在缺陷的治理?!娟P(guān)鍵詞】橋涵;病害;治理Common Diseases and Repairing Methods of Stone Arch Bridg

      中華建設(shè)科技 2017年4期2017-06-21

    • 橋涵臺背回填施工技術(shù)要點(diǎn)研究
      題。通過分析現(xiàn)代橋涵臺背回填的施工技術(shù)要點(diǎn)以及施工質(zhì)量控制要點(diǎn),從而科學(xué)地探究提高橋涵臺背回填施工技術(shù)質(zhì)量的有效措施。【關(guān)鍵詞】橋涵;臺背回填;施工技術(shù);質(zhì)量控制引言現(xiàn)階段,我國公路交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展不斷得到進(jìn)步,公路橋涵作為其最重要的組成部分,具有工序比較多、操作比較繁瑣等特點(diǎn),其路基和橋涵的連接位置是公路施工控制的要點(diǎn),它的質(zhì)量直接影響運(yùn)營中的橋頭跳車問題,而跳車問題對通行的安全影響是非常大的,所以,在公路施工中必須對路基和橋涵的連接位置施工起到一定的

      大陸橋視野·下 2017年5期2017-06-19

    • 淺談橋涵施工質(zhì)量問題及處理措施
      公司)摘 要: 橋涵施工質(zhì)量問題是關(guān)系到公路主干線質(zhì)量的重要組成部分,尤其是橋涵如設(shè)計、施工不當(dāng),質(zhì)量不好,建成后很快損壞,就會造成難以彌補(bǔ)的損失和影響,而且給維修帶來極大的困難,還要投入較高的維修費(fèi)用。本文就橋涵施工質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并給出有效處理措施。關(guān)鍵詞: 橋涵;施工;質(zhì)量管理高速公路的質(zhì)量要求和一般公路不同,由于其車輛荷載渠化行駛,重載車輛多,交通量大,工作條件惡劣,容易造成損壞。因此,除要求工程質(zhì)量的耐久性,工程內(nèi)在質(zhì)量高以外,對其外觀質(zhì)量也是

      科學(xué)與財富 2017年15期2017-06-03

    • 淺談如何提高公路橋涵施工的質(zhì)量
      通。然而,在公路橋涵的施工中,還存在一些質(zhì)量問題,對于經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病沒能進(jìn)行有效的控制和緩解,混凝土外觀質(zhì)量不佳,影響美觀。因此,必須采取有效措施,加強(qiáng)公路橋涵施工的質(zhì)量控制,推動公路橋涵事業(yè)的發(fā)展。文章對此進(jìn)行了深入細(xì)致的分析和探討,希望通過文章的研究,可以為相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒。關(guān)鍵詞:公路;橋涵;施工;質(zhì)量;控制公路同經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們的生產(chǎn)生活有著極為密切的聯(lián)系,是重要的基礎(chǔ)性工程。近年來,公路建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模逐年增多,橋涵結(jié)構(gòu)工程也隨之

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年7期2017-03-27

    • 高速公路小橋涵設(shè)計分析
      )1 高速公路小橋涵種類分析在高速公路施工中,小橋涵的種類有很多種:第一,石拱涵,在山區(qū)高速公路施工中,一般采用石拱涵設(shè)計形式,在實(shí)際施工過程中,不僅原材料取材方便,而且凈空較大,能夠通過較大流量的洪水,另外,石拱涵的跨度較大,結(jié)構(gòu)硬度較大,因此,石拱涵能夠承受較大的荷載,但是,需要注意的是,在石拱涵實(shí)際施工中,對于地基承載能力的要求比較高,并且施工周期較長,施工工藝復(fù)雜程度比較高。第二,圓管涵,在農(nóng)田灌溉區(qū)域小橋涵施工中,圓管涵較為常見,圓管涵的結(jié)構(gòu)形式

      黑龍江交通科技 2017年12期2017-03-01

    • 橋涵混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
      周東升摘 要:橋涵是橋和涵洞的統(tǒng)稱,其質(zhì)量的好壞直接影響著公路的使用,影響著交通的發(fā)展,而橋涵施工中混凝土質(zhì)量的好壞直接影響著橋涵的結(jié)構(gòu)特性及橋涵的結(jié)實(shí)程度,因此橋涵混凝土施工一定要進(jìn)行充分的控制,減少橋涵混凝土施工中的質(zhì)量問題。為此,就橋涵的病害特點(diǎn)和混凝凝土施工遇到的問題進(jìn)行分析,進(jìn)而就橋涵混凝土的施工要點(diǎn)進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞:橋涵;混凝土施工;控制要點(diǎn)中圖分類號:TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼:Adoi:10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.29

      現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年29期2017-02-04

    • 橋涵頭跳車原因及防治新技術(shù)
      618300)橋涵頭跳車原因及防治新技術(shù)黎功林(四川川交路橋有限責(zé)任公司 四川廣漢市 618300)三背回填是路基施工的質(zhì)量通病,尤其是橋涵頭路基的不均勻沉降,是造成橋涵頭跳車主要根源,多少年來,雖然采取了包括選擇優(yōu)質(zhì)原材料、先進(jìn)合理壓實(shí)設(shè)備、壓漿處治等技術(shù)措施,但時至今日仍未完全解決橋涵頭跳車的質(zhì)量通病,近年來,生產(chǎn)壓實(shí)設(shè)備廠家開發(fā)了一種新型液壓式擠密壓實(shí)機(jī),可有效壓實(shí)橋涵頭等邊角部位,從而更好確保橋涵頭等邊角部位的壓實(shí)度,以防治或減少橋涵頭跳車的情況

      四川水泥 2016年3期2016-12-18

    • 公路橋涵路基施工質(zhì)量控制策略分析
      【關(guān)鍵詞】公路;橋涵;路基施工;質(zhì)量控制Highway bridge subgrade construction quality control strategy analysisShang Ya-jun(Suqian traffic engineering construction co., LTDSuqianJiangsu223800)【Abstract】In the road culvert roadbed construction, by the

      中華建設(shè)科技 2016年10期2016-12-14

    • 高速公路橋涵施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析
      目越來越多,其中橋涵施工是比較重要的一類,直接關(guān)系到高速工路的性能和質(zhì)量。高速公路工程中,對橋涵施工技術(shù)提出了新的要求,通過采取質(zhì)量控制的方法,提升橋涵施工的水平,規(guī)范橋涵在高速公路中的運(yùn)營。因此,以高速公路為研究對象,重點(diǎn)分析橋涵施工技術(shù)及質(zhì)量控制的措施。關(guān)鍵詞:高速公路;橋涵;施工技術(shù);質(zhì)量控制橋涵是高速公路的主要組成部分,在橋涵施工的過程中,遵循技術(shù)及質(zhì)量的要求,積極落實(shí)工程技術(shù),滿足橋涵施工的需求。高速公路將橋涵施工技術(shù)和質(zhì)量控制,作為施工的核心部

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年7期2016-10-21

    • 山區(qū)公路橋涵勘察設(shè)計綜述
      80)?山區(qū)公路橋涵勘察設(shè)計綜述楊佳新1,王旭2(1.黑龍江省公路勘察設(shè)計院,哈爾濱 150080;2.黑龍江省慶達(dá)水利水電工程有限公司,哈爾濱 150080)摘要:在山區(qū)修建公路,其特點(diǎn)是地勢起伏大,地形破碎,溝壑縱橫交錯,局部地區(qū)還有泥石流,使公路橋涵的勘察設(shè)計考慮的要更加周全,勘測設(shè)計中要結(jié)合地形、地貌、地質(zhì)、氣象及周邊的地物植被等因素,通過對山區(qū)公路橋涵勘測調(diào)查以及正確地進(jìn)行水文計算,最終合理地確定橋涵位置并進(jìn)行孔徑設(shè)計。關(guān)鍵詞:山區(qū);勘察;橋涵;

      黑龍江水利科技 2016年4期2016-06-17

    • 淺談蘇家屯區(qū)農(nóng)田水利橋涵維修改造工程存在的問題和建議
      水利項(xiàng)目建設(shè)中的橋涵與普通水利公路的橋涵有所不同,它主要體現(xiàn)在工程規(guī)模小、布置分散、施工場地多變和使用功能有區(qū)別等方面。本文對近年來蘇家屯區(qū)在農(nóng)田水利橋涵在前期計劃、規(guī)劃、設(shè)計和施工等方面進(jìn)行闡述,并提出合理的解決對策,以供同行參考。【關(guān)鍵詞】農(nóng)田水利建設(shè);橋涵;問題與建議1、概述蘇家屯區(qū)是沈陽市一個農(nóng)業(yè)大區(qū)之一,位于沈陽與撫順、本溪、遼陽交界處,共有14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其地理特征:東部為山區(qū)、西部為平原。在2011、2012年的中央1號文件中提出農(nóng)田水利擴(kuò)增內(nèi)需

      水能經(jīng)濟(jì) 2016年12期2016-05-30

    • 淺議橋涵施工質(zhì)量問題
      幾年來,高速公路橋涵的施工經(jīng)常出現(xiàn)一些問題,這對橋涵的耐久性、美觀性和行車的安全性、舒適性造成一定的影響。我國公路橋涵大部分為建國后所造,尤其是改革開放以后,隨著公路事業(yè)的飛速發(fā)展,已建在建的橋涵也成倍地增加,載重能力明顯下降,這與日益增長的公路客貨運(yùn)輸量,需要提供安全、快速、重載行駛的要求越來越不相適應(yīng)。因此近年來,我國高等級公路建設(shè)中,對橋涵的要求越來越高,引起廣大公路工程技術(shù)人員對橋涵質(zhì)量隱患問題的極大重視。橋涵施工質(zhì)量問題是關(guān)系到公路主干線質(zhì)量的重

      雜文月刊(學(xué)術(shù)版) 2016年2期2016-05-30

    • 橋涵伸縮縫施工技術(shù)分析
      徐廣鵬摘 要:橋涵工程施工質(zhì)量影響著人們生活質(zhì)量,橋梁工程設(shè)計中,為滿足橋下水流或者行人車輛可以正常通過,需要采取涵洞與橋梁相結(jié)合的方式。而就橋涵工程施工現(xiàn)狀來說,伸縮縫為施工要點(diǎn),施工時必須要嚴(yán)格按照專業(yè)規(guī)范,做好每個施工細(xì)節(jié)的控制,提高施工技術(shù)與工藝實(shí)施的專業(yè)性。本文對橋涵伸縮縫進(jìn)行了概述,并對其施工技術(shù)的實(shí)施進(jìn)行了簡要分析。關(guān)鍵詞:橋涵;伸縮縫;施工技術(shù)中圖分類號:U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A伸縮縫為連接橋涵的重要構(gòu)件,對維持橋涵工程的正常運(yùn)行具有重要意

      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年5期2016-05-14

    • 橋涵位置選擇與施工設(shè)計研究
      221000)小橋涵位置選擇與施工設(shè)計研究王靖芳(徐州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院,江蘇 徐州 221000)針對小橋涵建設(shè),分別對山嶺、丘陵以及平原地區(qū)的小橋涵位置選擇進(jìn)行分析,并從總體布局、平面布局、立面布局以及養(yǎng)護(hù)加固等方面探討小橋涵施工設(shè)計重點(diǎn),得出小橋涵的位置選擇與施工設(shè)計必須充分考慮實(shí)際情況與要求的結(jié)論,為公路建設(shè)工程的持續(xù)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。小橋涵;位置選擇;施工設(shè)計0 引言近幾年,公路建設(shè)速度逐漸加快,橋涵等特殊工程的數(shù)量越來越多,小橋涵在總體施工

      城市道橋與防洪 2016年5期2016-05-05

    • 橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用
      馬亮【摘 要】在橋涵預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)中,我們主要面對的是橋梁裂縫的處理,對于橋梁裂縫,我們常用碳纖維布加固技術(shù)進(jìn)行處理,從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。本文結(jié)合工程實(shí)際,對橋涵出現(xiàn)的裂縫問題,采用封縫注膠修補(bǔ),恢復(fù)其整體受力性能;然后采用粘貼碳纖維布技術(shù)進(jìn)行處理,收到了良好的效果。【關(guān)鍵詞】橋涵;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);裂縫;碳纖維布;加固技術(shù)1 工程概況我段所管養(yǎng)的某橋涵,已有20年的歷史,近年來,隨著交通量的日趨增大,大噸位車輛持續(xù)增多,當(dāng)?shù)貧夂驐l件的影響等因素,該橋出現(xiàn)了不

      科技視界 2016年1期2016-03-30

    • 公路橋梁工程橋涵軟土地基施工處理方法分析
      )?公路橋梁工程橋涵軟土地基施工處理方法分析周航(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,貴州 貴陽550001)摘要:主要分析在當(dāng)前公路橋梁工程施工過程中,如何應(yīng)用合適施工方法、施工技術(shù)來處理橋涵軟土地基,結(jié)合相關(guān)的地基處理經(jīng)驗(yàn),針對出現(xiàn)橋涵軟土地基處理中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,以往為之后的公路橋梁工程橋涵軟土地基施工處理提供相關(guān)的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞:公路;橋梁工程;橋涵;軟土地基;處理方法1公路橋梁工程橋涵軟土地基施工處理方法分析1.1橋涵工程質(zhì)量保證措施施工人員在施

      黑龍江交通科技 2016年5期2016-03-13

    • 淺談遼開高速公路橋涵工程施工管理要點(diǎn)
      紹了遼開高速公路橋涵工程管理上的要求和側(cè)重點(diǎn),為今后在工程管理上提供了一套系統(tǒng)方案?!娟P(guān)鍵詞】橋涵;施工;要點(diǎn)遼開高速公路起于遼寧省與吉林省交界處的西豐縣安民鎮(zhèn),終點(diǎn)位于鐵嶺開原市,路線總長87.116km,本項(xiàng)目于2009年9月開工建設(shè),2012年8月3日完工。現(xiàn)將施工管理過程中橋涵工程施工管理要點(diǎn)淺談如下:1 基礎(chǔ)施工1.1 樁基礎(chǔ)施工(1)鉆孔樁泥漿池位置要適當(dāng),不得占用主線,要有利于掏渣,方便機(jī)械運(yùn)輸,泥漿不得隨意排放,不得污染河流和附近農(nóng)田。(2

      科技視界 2016年4期2016-02-22

    • 淺析路橋工程的預(yù)算造價及其注意事項(xiàng)
      預(yù)算造價;路基;橋涵;注意事項(xiàng)路橋工程預(yù)算造價管理貫穿于施工全過程中,從工程開始到竣工驗(yàn)收,每個環(huán)節(jié)都存在預(yù)算造價的控制和管理。并且其預(yù)算造價計算過程較為復(fù)雜,方式繁瑣,但造價編制又非常重要。隨著近幾年來,路橋建設(shè)過程中使用新材料、新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備,導(dǎo)致預(yù)算造價編制難度加大。以下就路橋工程預(yù)算造價及其注意事項(xiàng)進(jìn)行探討分析,旨在對路橋工程的成本進(jìn)行控制。1 路橋工程預(yù)算造價編制的概述路橋工程的預(yù)算造價編制的一般流程可以總結(jié)為:制定初步工作草案,確定預(yù)算

      建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年28期2015-10-21

    • 試論山區(qū)公路橋涵設(shè)計的一般性原則
      1)試論山區(qū)公路橋涵設(shè)計的一般性原則丁 潔 張恒銳(湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院,湖北武漢 430051)近些年以來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)迎來了一個高速發(fā)展的時代。在進(jìn)行山區(qū)公路修建時,經(jīng)常出現(xiàn)的一個項(xiàng)目就是建造橋涵,這種設(shè)計是為了適應(yīng)山區(qū)地形的復(fù)雜,保證公路的正常修建而開展的。本文針對山區(qū)公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般性原則進(jìn)行了簡單的探討,并提出了一些自己的意見。山區(qū)公路;橋涵設(shè)計;一般性原則近年來隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,我國的公路修建工作也進(jìn)入了一個

      四川水泥 2015年9期2015-04-08

    • 芻議橋涵設(shè)計與施工
      份有限公司)芻議橋涵設(shè)計與施工劉 偉(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司)將結(jié)合貴州地區(qū)的實(shí)際情況,分析橋涵設(shè)計的原則與橋涵施工的技術(shù),以供同行業(yè)參考與交流。橋涵設(shè)計;施工;探討1 橋涵設(shè)計的原則1.1 適用性原則橋涵建設(shè)在一定程度上為公路建設(shè)奠定了基礎(chǔ),假使橋涵設(shè)計不合理就會影響到公路的建設(shè),在橋涵的設(shè)計中需要考慮適用性的原則。首先,橋涵橋面的寬度應(yīng)該滿足目前以及今后一段時間之內(nèi)的交通流量,不能為了節(jié)約工程成本而減小橋面的寬度。如果橋面寬度不能滿足

      黑龍江交通科技 2015年4期2015-03-21

    • 公路橋涵施工的質(zhì)量控制探析
      廣泛。與此同時,橋涵施工的質(zhì)量和安全性能就顯得尤為關(guān)鍵。在橋涵施工中目前主要存在的質(zhì)量問題有:混凝土的外觀質(zhì)量差,影響到整個工程的美觀;橋涵施工中普遍存在的各種質(zhì)量通病并未有效得到緩解;因此,在日后的橋涵工程中,只有加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理才能有效避免工程缺陷,達(dá)到先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞:公路;橋涵;施工;質(zhì)量;控制隨著公路的不斷建設(shè)和發(fā)展,橋涵結(jié)構(gòu)工程的施工也越來越普遍,橋涵的施工質(zhì)量決定著整個工程的施工質(zhì)量,是否能達(dá)到公路使用功能的重要標(biāo)志。但是,隨著結(jié)構(gòu)物

      卷宗 2014年4期2014-06-06

    • 公路小橋涵設(shè)計問題探究
      公路工程當(dāng)中,小橋涵的數(shù)量占據(jù)了全部排水建筑物的一大部分,因此說小橋涵設(shè)計的優(yōu)劣直接影響到公路工程的造價和使用效果。通過大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,提高小橋涵的設(shè)計質(zhì)量,減少施工過程中的設(shè)計變更,能夠有效的實(shí)現(xiàn)公路的安全性能和經(jīng)濟(jì)性能。下面本文對公路小橋涵設(shè)計問題進(jìn)行分析研究。關(guān)鍵字:公路小橋涵;設(shè)計問題Abstract:The economic development drives?the development?of highway construction,

      城市建設(shè)理論研究 2014年5期2014-02-18

    • 粉煤灰混凝土在橋涵施工中的應(yīng)用探究
      煤灰;粉煤灰砼;橋涵粉煤灰在路橋工程中,除了作路面底基層材料外,大量用作混凝土的組成材料。粉煤灰的化學(xué)成分與煤的品種和燃燒條件有關(guān),燃燒煤和無煙煤鍋爐排出的粉煤灰,其中SiO2為45-60%;A12O3為20-35%;Fe2O3為5-10%,CaO為5%左右,燒失量約為5-30%,多數(shù)不大15%。粉煤灰摻入混凝土后,不僅可以取代部分水泥,而且能改善混凝土的一系列性能。根據(jù)現(xiàn)代研究認(rèn)為,粉煤灰在混凝土中,能與水泥互補(bǔ)短長、均衡協(xié)合,所以粉煤灰可以充當(dāng)混凝土的

      卷宗 2013年5期2013-11-04

    • 公路橋涵施工中需注意的問題淺析
      。本文將針對公路橋涵施工中要注意的問題進(jìn)行分析探討,旨在促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展與完善,成為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的有力保障。關(guān)鍵詞:道路;橋涵;施工隨著公路的不斷建設(shè)和發(fā)展,橋涵結(jié)構(gòu)工程的施工也越來越普遍,橋涵的施工質(zhì)量決定著整個工程的施工質(zhì)量,是能否達(dá)到公路使用功能的重要標(biāo)志。但是,隨著結(jié)構(gòu)物的增多,粗制濫造的現(xiàn)象普遍存在,嚴(yán)重地影響了結(jié)構(gòu)物的耐久性、美觀性及行車舒適性。在橋涵施工中目前主要存在的質(zhì)量問題有:混凝土的外觀質(zhì)量差,影響到整個工程的美

      卷宗 2013年3期2013-05-14

    • 公路舊橋涵質(zhì)量隱患的防治措施探析
      要:闡述了公路舊橋涵質(zhì)量隱患、病害的形成原因,提出了相應(yīng)的防治措施。關(guān)鍵詞:公路;橋涵;承載力隨著交通運(yùn)輸業(yè)尤其是公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,對橋梁的要求也越來越高。近年來,由于載重汽車的超重使得橋梁嚴(yán)重超標(biāo)承受荷載,加之橋面系的構(gòu)造缺陷,導(dǎo)致橋梁的撓度增大、橋面鋪裝損壞,形成單梁受力狀態(tài),從而降低了橋梁的承載能力。因此,對發(fā)生重大病害和不能滿足運(yùn)輸要求的公路舊橋梁進(jìn)行加固和更新,恢復(fù)原有橋梁的整體使用功能,提高荷載等級和通行能力是十分必要的。1 公路舊橋涵常見的質(zhì)量

      卷宗 2013年3期2013-05-14

    • 高速公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及對策
      000)1 目前橋涵養(yǎng)護(hù)和管理所面臨的問題1.1 交通量問題隨著車輛的不斷增加,橋涵的原有承載能力已經(jīng)達(dá)不到現(xiàn)在的實(shí)際要求,并進(jìn)一步導(dǎo)致橋涵的老化。1.2 橋涵耐久性問題某些橋涵工程在建成之初就存在質(zhì)量問題,造成這種狀況有資金不足、施工技術(shù)水平不高和整體要求不高等方面的原因,也有設(shè)計方面的原因。其后果是橋涵耐久性不強(qiáng),使用壽命短,特別是因?yàn)殇摻畹母g造成的橋涵使用壽命變短的問題。1.3 疲勞問題橋涵所采用的材料往往含有微小的缺陷,在循環(huán)荷載作用下,這些微缺

      交通運(yùn)輸研究 2013年12期2013-04-17

    • 既有線改造橋涵勘察問題探討
      對既有線擴(kuò)能改造橋涵的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探討。(1)我國以貨運(yùn)為主的既有鐵路橋涵設(shè)計活載基本上為“中—活載”。以煤炭運(yùn)輸為典型代表的大秦鐵路,將既有鐵路擴(kuò)能改造為重載鐵路,設(shè)計開行2萬t重載列車,其中車輛采用的C80車輛為25 t軸重;通過對既有鐵路的勘察,針對大秦線橋涵跨度均不大于32 m的情況,在擴(kuò)能改造的橋梁設(shè)計中,按實(shí)際運(yùn)行2萬t列車(牽引機(jī)車和C80車輛)的軸重及軸距,對跨度≤32 m橋梁進(jìn)行了檢算,其影響不超過“中—活載”;得出設(shè)計荷載仍采用“中

      鐵道勘察 2013年5期2013-02-14

    • 淺究我國公路橋梁工程的試驗(yàn)與檢測技術(shù)
      。關(guān)鍵詞:公路;橋涵;工程;試驗(yàn);檢測中圖分類號:[TU997] 獻(xiàn)標(biāo)識碼: A 文章編號:2095-2104(2012)12-0020-021 檢測內(nèi)容及方法1.1 原材料的檢測橋梁工程中的原材料主要包括:生產(chǎn)混凝土的各種原材料,如水泥、砂石料、水、外加劑等;普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋,各種預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絲、鋼絞線,錨具、夾具、連接器以及各種型鋼等;橋面鋪裝層用瀝青混凝土、橋頭搭板下的各種無機(jī)結(jié)合料墊層等所使用的各種原材料。1.2 橋梁工程各部

      城市建設(shè)理論研究 2012年34期2012-10-19

    • 淺談公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理
      局伊吾分局)1 橋涵養(yǎng)護(hù)的管理責(zé)任制度現(xiàn)在我國對公路養(yǎng)護(hù)設(shè)立了三個部門,采取三級負(fù)責(zé)的制度。第一個級別是縣級的公路管理機(jī)構(gòu),這一級別里,有一些專門從事公路護(hù)養(yǎng)的工程師,他們主要的工作是對橋涵的日常檢查。他們將橋涵出現(xiàn)的問題及時上報給上級,包括他們負(fù)責(zé)地區(qū)的橋涵的損害程度,包括因自然災(zāi)害造成的損害和其他因素造成的損害。而且還要制定適宜該地區(qū)橋涵維修保養(yǎng)得工作計劃,與上一級的提專職橋涵養(yǎng)護(hù)工程師一起作定期的橋涵檢查。而第二級則是市級公路管理機(jī)構(gòu),這一級里同樣設(shè)

      黑龍江交通科技 2012年10期2012-08-15

    • 城市道路橋涵臺背跳車現(xiàn)象淺析
      面分析了城市道路橋涵臺背跳車原因,提出防治和改善措施關(guān)鍵詞 城市道路橋涵跳車臺背回填質(zhì)量 控制措施TU997隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市化進(jìn)程日益加快,城市不斷加大公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),舊有道路橋涵已無法適應(yīng)與日俱增的交通量,新建擴(kuò)建橋涵在所難免,在新建擴(kuò)建的過程中由于設(shè)計、施工環(huán)境、地理?xiàng)l件、土質(zhì)狀況、施工工藝、施工方法、機(jī)械設(shè)備、原材料等諸多因素,使得大部分橋涵臺背回填部位常會發(fā)生某些質(zhì)量問題(如不均勻沉降、開裂、錯臺等),當(dāng)車經(jīng)過時,就形成所謂跳車現(xiàn)象。

      城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23

    • 公路橋涵試驗(yàn)檢測常用項(xiàng)目淺談
      章對當(dāng)前公路工程橋涵試驗(yàn)檢測的一些常用項(xiàng)目進(jìn)行介紹,并就相關(guān)規(guī)范的理解與操作經(jīng)驗(yàn)作以分析。關(guān)鍵詞:公路工程;試驗(yàn)檢測;橋涵中圖分類號:U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-1145(2009)12-0065-02橋涵工程試驗(yàn)檢測又分為原材料檢測、基礎(chǔ)檢測、上部結(jié)構(gòu)檢測以及荷載檢測等等,本文著重探討了工地試驗(yàn)室橋涵工程試驗(yàn)檢測常見的內(nèi)容和方法。一、室內(nèi)試驗(yàn)檢測項(xiàng)目(一)原材料試驗(yàn)檢測在工程施工前和施工過程中應(yīng)對使用的原材料進(jìn)行抽檢。常規(guī)原材料主要為水泥、

      現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2009年8期2009-09-04

    • 淺談橋涵及構(gòu)造物臺背回填的施工
      破壞。【關(guān)鍵詞】橋涵 臺背 回填 施工一、前言公路工程本著因地制宜、就地取材、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的原則,以防止特殊復(fù)雜的形條件下結(jié)構(gòu)物及路基不均勻變形,采用基地、結(jié)構(gòu)、回填結(jié)構(gòu)相互作用的系統(tǒng)思想,通過加強(qiáng)回填處理,減少結(jié)構(gòu)物與路基的變形和破壞。在施工中主要除了涉及水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、級配碎石、級配礫石、未篩分碎石、透水性材料外,還有以下幾種特別材料。(1)礫性土:大于0.1mm的土顆粒占全部土質(zhì)量的75%以上,土中小于0.5mm的細(xì)粒土液限不大于

      商情 2009年8期2009-07-22

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