美軍航母航空保障系統(tǒng)艦員級維修范圍與啟示

陳小飛，畢玉泉，汪擁軍

（海軍航空大學(xué)青島校區(qū)，山東青島 266041）

0 引言

航空母艦航空保障系統(tǒng)是航母部隊?wèi)?zhàn)斗建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，直接影響艦載機(jī)出動、回收與保養(yǎng)。提升或維持航空保障系統(tǒng)工作狀態(tài)，需要航母部隊具備較強(qiáng)的艦上維修能力，并配合一定的岸上綜合保障能力。美國是世界上部署使用航空母艦規(guī)模最大、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國家，其航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級維修對我軍航空保障系統(tǒng)艦員級維修能力建設(shè)具有很好借鑒意義。通過對美國海軍航母航空保障艦員級維修的梳理和研究，從中歸納出其艦員級維修劃分的原則，對我軍航母航空保障系統(tǒng)的維修能力建設(shè)具有借鑒啟示。

1 美軍航母艦員級維修范圍

根據(jù)《美國海軍艦艇維修政策》，目前美國海軍主要施行由艦員級（簡稱O級）、中繼級（簡稱I級）和基地級（簡稱D級）等三級維修模式。

（1）艦員級維修是最低等級的艦上維修，包括艦員能力范圍內(nèi)的所有維修活動。該層次維修在資源受限的情況下，識別、鑒定和報告設(shè)備、系統(tǒng)的明顯故障模式或征兆，并進(jìn)行維修，以防止小故障變成影響設(shè)備、系統(tǒng)狀態(tài)和正常運(yùn)行的重大問題。

（2）中繼級維修通常由指定的中繼級維修機(jī)構(gòu)完成，如供應(yīng)艦、修理船、航母飛機(jī)中繼級維修部門、岸上中繼級維修機(jī)構(gòu)等，包括運(yùn)行或脫機(jī)設(shè)備的修理、損壞或不可用零件或組件更換、校準(zhǔn)、部分零件制造、檢查和技術(shù)保障。在美國海軍三級維修體制中，航母本艦各部門主要承擔(dān)航母平臺及艦載設(shè)備的艦員級維修和部分中繼級維修，以及艦載機(jī)的艦員級和中繼級維修任務(wù)。

（3）基地級維修是美國海軍最高等級的維修，一般承擔(dān)技術(shù)和設(shè)備要求超出艦員級和中繼級維修能力范圍的維修任務(wù)，通常由海軍船廠、私營船廠、海軍艦船修理廠、承包商、海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)分部，以及海軍空戰(zhàn)中心飛機(jī)分部和艦隊?wèi)?zhàn)備中心指定的航修隊完成?；丶壘S修主要進(jìn)行部件、組件、分組件和成品的重要大修與制造，包括根據(jù)需要進(jìn)行的重大修改、配置變更、零部件制造、測試、檢查和其他所有維修工作。此外，基地級維修還為艦員級和中繼級維修提供技術(shù)和工程援助。

近些年來，美國海軍在艦艇維修保障上的一個大趨勢是弱化中繼級維修力量，加強(qiáng)艦員級和基地級維修力量，即所謂的“強(qiáng)化兩頭，弱化中間”。這意味著航母上的維修人員將承擔(dān)越來越多的維修任務(wù)。航母的中繼級維修力量主要由航母自身的專業(yè)維修力量、編隊供應(yīng)艦和艦隊所屬岸基中繼級維修機(jī)構(gòu)組成。航母中繼級維修機(jī)構(gòu)的主要維修任務(wù)是：超出艦員維修能力的維護(hù)、修理、翻修、安裝、質(zhì)量監(jiān)督、校準(zhǔn)、測試和其他相關(guān)工作，并且負(fù)責(zé)培訓(xùn)艦員提高裝備戰(zhàn)備完好性和艦船的自修能力。航母上有專職維修人員和維修車間、維修設(shè)備，并儲存一定數(shù)量的器材，以實(shí)現(xiàn)對航母自身的中繼級維修。進(jìn)入21世紀(jì)，美國海軍對航空母艦部署周期等又提出了新的要求：壓縮了母港基地級維修時間、延長離港訓(xùn)練時間，對航母母港的維修保障能力提出了更高的要求，同時，也要求離港和部署時艦員承擔(dān)更多的維修任務(wù)。因此，美國海軍通過逐步提高艦員級維修能力范圍，強(qiáng)化和擴(kuò)大艦員級維修的工程范圍，與增強(qiáng)航母母港基地級維修能力的相互配合，大幅度提高了航母編隊的部署周期。

2 艦員級維修工程范圍劃分原則

艦員級維修的重點(diǎn)應(yīng)該是維持裝備的可用性或部分可用性，研究美國海軍航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級維修工程范圍，歸納出實(shí)施艦員級維修的3個劃分原則。

2.1 需覆蓋歷史上常發(fā)生故障和事故的設(shè)備

（1）對常發(fā)故障和事故的設(shè)備，艦員的維修經(jīng)驗(yàn)豐富，預(yù)防性維護(hù)與物資器材準(zhǔn)備較為充足，這部分故障顯然應(yīng)納入艦員級維修工程范圍。例如，根據(jù)海軍裝備部《外軍航母事故匯編》對外軍航母事故原因歸類，艦載機(jī)著艦和起飛階段事故高發(fā)，燃油與彈藥部門也常因加油和掛彈不當(dāng)引發(fā)重大事故，航空母艦上也容易發(fā)生由燃料自燃、燃料蒸汽爆炸、液壓系統(tǒng)爆炸、電氣設(shè)備故障、電焊和蒸汽管路故障等引發(fā)的火災(zāi)。因此對應(yīng)的起飛、降落、光學(xué)引導(dǎo)、燃油加注、彈藥貯運(yùn)等航空保障部門，不僅是日常維護(hù)的重點(diǎn)，也是艦員級維護(hù)必須有效覆蓋的部門。

（2）艦船上液壓系統(tǒng)最常見的故障是“跑冒滴漏”，如管路壓力非正常下降、管路內(nèi)低壓或超壓、管路內(nèi)有氣泡和氣穴、液壓油滲漏、液壓油缸作動過快或過慢、液壓閥阻塞等故障。這些故障應(yīng)能夠依靠艦上人員、工具和備品配件進(jìn)行排故。

（3）航空保障系統(tǒng)各裝設(shè)備在使用中也存在機(jī)械機(jī)構(gòu)磨損的問題，對于齒輪、滾輪等活動部件，可以采取更換的方式，但對導(dǎo)軌、軌道等部件，由于尺寸巨大不便更換，需要及時進(jìn)行打磨或調(diào)整處理。例如，廣泛使用的各類油泵電機(jī)和拖動電機(jī)，目前常發(fā)故障的是聯(lián)軸器的磨損或損壞，這種故障必須依靠艦員能力準(zhǔn)確判斷、查找，并及時修理或更換聯(lián)軸器。

（4）航空保障系統(tǒng)使用的各類計算機(jī)、工控機(jī)、操控臺、監(jiān)控臺、引導(dǎo)臺、電氣機(jī)柜、移動遙控終端等常發(fā)生硬件和軟件故障，也有信號線路、通信線路等網(wǎng)絡(luò)故障，這些常發(fā)故障發(fā)生時對航空保障任務(wù)的執(zhí)行影響巨大，這部分故障也必須能夠及時進(jìn)行艦員級維修。

2.2 發(fā)生故障將嚴(yán)重影響作戰(zhàn)效能的裝備

（1）航母在執(zhí)行任務(wù)時，能夠依靠的維修條件僅僅能夠滿足艦員級維修和部分中繼級維修。那些發(fā)生故障將嚴(yán)重影響作戰(zhàn)能力的裝備一旦發(fā)生故障，將會產(chǎn)生不利后果。例如，艦載機(jī)起降系統(tǒng)，艦員級維修必須保證噴氣偏流板、彈射器、阻攔索等裝置發(fā)生故障時能夠依靠本艦力量及時修復(fù)。同時應(yīng)根據(jù)歷史故障數(shù)據(jù)，按照這些設(shè)備的使用次數(shù)、時長及時開展預(yù)防性維修；航空母艦蒸汽彈射器的艦員級維護(hù)，每周一次的維修檢查包括檢測開啟彈射閥的定時器和容量選擇閥系統(tǒng)，以及檢查和潤滑水力制動部件，這些檢查將需要約3個人工時才能完成。彈射器整體檢查每400～500次彈射要進(jìn)行一次；復(fù)位裝置組件及導(dǎo)纜滑輪每100～200次彈射就要進(jìn)行維護(hù)，每次僅需15 min就能完成；蒸汽切斷開關(guān)每10000次彈射更換一次。

（2）關(guān)鍵系統(tǒng)的預(yù)防性維修，還應(yīng)考慮對承受沖擊力和巨大靜態(tài)載荷的機(jī)械部件進(jìn)行無損檢測，如對鋼索澆鑄接頭、壓制接頭和連接銷軸，對轉(zhuǎn)向滑輪的輪軸和軸承等。這些維護(hù)工作的對象復(fù)雜、尺寸巨大，維修任務(wù)量大、工作要求標(biāo)準(zhǔn)高，但必須進(jìn)行充分的艦員級維修，以確保航空保障任務(wù)的順利完成。例如，艦載機(jī)調(diào)運(yùn)系統(tǒng)中，牽引車是關(guān)鍵一環(huán)。牽引車以及液壓馬達(dá)+液壓泵的行車驅(qū)動系統(tǒng)，使用中出現(xiàn)了排氣管噴水、進(jìn)氣截止閥小油缸漏油、排煙過大、無法起動或自動熄火、控制方向液壓閥塊絲堵裂紋等。這些故障必須依靠艦員獨(dú)立完成，一旦牽引車發(fā)生故障而又不能及時修復(fù)，將會降低艦載機(jī)調(diào)運(yùn)效率，影響最終的艦載機(jī)放飛和回收。

2.3 依靠艦上資源能夠進(jìn)行功能恢復(fù)的大型設(shè)備

主要是指如大型蓄能器或蓄能器組、大型液壓油缸、大尺寸機(jī)械和管路部件等，如果能依靠艦上儀器、器材和具有一定技能的專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行功能恢復(fù)性維修，在緊急情況下可以考慮進(jìn)行維修，相應(yīng)維修內(nèi)容可以考慮納入艦員級維修工程范圍。如阻攔機(jī)蓄能器、滑輪組索等的維護(hù)，飛機(jī)升降機(jī)蓄能器組更換密封件或充氣皮囊等。這方面需要針對維修能力在艦上建立和豐富維修工具資源，同時對艦員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和認(rèn)證。

3 艦員級維修能力建設(shè)的啟示

美軍航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級維修范圍廣泛、維修能力強(qiáng)，因此在艦員級維修能力建設(shè)上，有以下啟示：

3.1 不斷完善和修訂艦員級維修范圍

隨著不同艦型、不同動力種類的航母不斷的訓(xùn)練、部署和修理，美軍始終堅持了記錄、分析數(shù)據(jù)，研究在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生的新故障、新問題，不斷對艦員級維修范圍的細(xì)節(jié)進(jìn)行修改完善，同時積累維修經(jīng)驗(yàn)。

（1）存在艦員級修理作業(yè)指導(dǎo)卡中未列出而實(shí)際出現(xiàn)的處于艦員維修能力內(nèi)的故障，即新發(fā)現(xiàn)的簡單問題。所應(yīng)采取的措施是逐步積累，豐富和完善艦員級修理作業(yè)指導(dǎo)卡，細(xì)化艦員級維修工程范圍。

（2）存在依靠艦員級維修能力可以拓展的維修或維護(hù)項(xiàng)目。對于具有一定的復(fù)雜性、但是可以通過一定的培訓(xùn)使艦員掌握故障的分析、定位和排除能力，也能通過經(jīng)驗(yàn)積累來豐富完善艦員級維修工程范圍。

（3）關(guān)鍵設(shè)備和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的艦員級維修范圍不能滿足作戰(zhàn)需求時，如電氣系統(tǒng)PLC控制器故障的分析和排除，盡管超出艦員級的維修范圍，但艦員應(yīng)加以學(xué)習(xí)和理解，根據(jù)相應(yīng)的原理圖和實(shí)際故障進(jìn)行分析定位，確保航母部署和執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)期間發(fā)生故障能及時開展維修，完成更換故障元器件、改正接線錯誤等工作。

3.2 及時豐富和增強(qiáng)本艦維修能力

（1）美軍航母逐步完善了航空保障系統(tǒng)各裝備故障預(yù)防性檢測手段，如無損探傷、振動信號監(jiān)測等；此外還根據(jù)艦員級維修工程范圍的需求，研發(fā)配備進(jìn)行特定設(shè)備維修的工具、儀器和工裝等。另外，還應(yīng)在母艦上建設(shè)一定的中繼級維修能力，或者將部分中繼級維修下放至艦員級，提高航空母艦在航保障能力。

（2）艦員級維修對待故障件的處理方式一般采用直接更換的模式，但考慮節(jié)約成本、提高在航保障能力，可以進(jìn)行一定修理，即拓展到部分中繼級維修內(nèi)容。如對電磁換向閥進(jìn)行修理，可以修理的內(nèi)容有更換電磁換向閥電磁線圈、閥體內(nèi)彈簧等，這些工作只需要簡單的操作即可完成，并且僅需要修復(fù)后檢驗(yàn)電磁換向閥功能，而不需要進(jìn)行部件標(biāo)?；驒z定。

3.3 人員配備和技能培訓(xùn)需要在發(fā)展中調(diào)整優(yōu)化

（1）針對任務(wù)量優(yōu)化人員配備。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行、訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)和維護(hù)等工作進(jìn)行人員編制優(yōu)化調(diào)整，保障人員執(zhí)行艦員級維修任務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量和精力。

（2）及時跟進(jìn)人員技能培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)艦上考核。增強(qiáng)艦員級維修能力，需及時對艦員進(jìn)行技能培訓(xùn)和資質(zhì)考核認(rèn)證?？煞滦儡娕瀱T培養(yǎng)機(jī)制，建設(shè)艦上培訓(xùn)、艦上考核的培養(yǎng)艦員級維修培訓(xùn)過程。

（3）考慮增設(shè)任務(wù)支援中隊或區(qū)隊，強(qiáng)化本艦艦員級維修能力。美國海軍航空母艦上設(shè)有中繼級維修部門，各中隊設(shè)有維修支持分隊，這些機(jī)構(gòu)除協(xié)助艦員完成艦員級維修工作外，還能領(lǐng)導(dǎo)艦員開展部分中繼級維修工作。任務(wù)支援區(qū)隊可以分設(shè)電器類維修組、機(jī)械類維修組和液壓類維修組。平時負(fù)責(zé)對艦員提供相對應(yīng)的維修業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，參與艦員日常維護(hù)訓(xùn)練，也可對航空保障部門各裝備艦員級維修進(jìn)行研究。遇到航空保障系統(tǒng)裝備發(fā)生故障時，可以協(xié)助設(shè)備使用區(qū)隊維修工作，并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、提供技術(shù)支持，也可以作為主力開展艦員級維修工作。

4 結(jié)束語

借鑒美軍航母航空保障系統(tǒng)艦員級維修建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)對我軍航母部隊發(fā)展具有重要意義。梳理美國海軍航母航空保障系統(tǒng)三級維修劃分原則，分析其艦員級維修具體范圍，進(jìn)而歸納提煉出確定艦員級維修工程范圍的原則，即艦員級維修必須覆蓋歷史上常發(fā)生故障和事故的設(shè)備；發(fā)生故障將嚴(yán)重影響作戰(zhàn)效能的裝備必須能夠進(jìn)行艦員級維修；依靠艦上資源能夠進(jìn)行功能恢復(fù)的大型設(shè)備可以考慮進(jìn)行艦員級維修。研究表明，美軍航空母艦航空保障系統(tǒng)艦員級維修范圍廣泛、維修能力強(qiáng)，一是不斷完善和修訂艦員級維修范圍，二是及時豐富和增強(qiáng)本艦維修能力，三是人員配備和技能培訓(xùn)需要在發(fā)展中調(diào)整優(yōu)化。我軍航母部隊艦員級維修能力建設(shè)可以充分借鑒美軍的這些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)加速戰(zhàn)斗力生成的目標(biāo)。