孫 瑤
中國鐵路設計集團有限公司 天津 300251
OTN是以波分復用技術(shù)為基礎、在光層組織網(wǎng)絡的傳送,是下一代的骨干傳送網(wǎng)技術(shù)。OTN具有業(yè)務透明傳輸、大顆粒的帶寬復用、交叉和配置、強大的維護管理能力、豐富的組網(wǎng)和保護能力。近年來,隨著光傳送網(wǎng)絡面向IP業(yè)務、適配IP業(yè)務的傳送需求,光通信網(wǎng)絡的建設已向OTN網(wǎng)絡全面部署上發(fā)展。
本論文結(jié)合鐵三院研發(fā)基地項目,地點位于天津濱海國際機場東北部的空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi),東臨東七道,北臨環(huán)河東路,西臨東六道?;貎?nèi)建設面向東七道主樓一座;東南西北各一座生產(chǎn)研發(fā)樓。建筑總體布局通過一層連廊將各主體進行連接,形成一個中心大庭院及組團內(nèi)的八個小型庭院。民用建筑;建筑總面積:120980平米。
由于傳輸系統(tǒng)近期承載同城光纖鏈路互聯(lián)帶寬需求,實現(xiàn)鐵三院北站機房至研發(fā)基地電話交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、主數(shù)據(jù)中心業(yè)務服務區(qū)的業(yè)務遷移、數(shù)據(jù)遷移;遠期除以上業(yè)務外,還須承載主備數(shù)據(jù)中心雙活互聯(lián)的工程實施目標,因此傳輸系統(tǒng)采用OTN技術(shù),按照單層網(wǎng)建設,在新建研發(fā)基地及三院北站機房的通信機械室分別設置1套40波OTN傳輸系統(tǒng)及其網(wǎng)管設備。
為滿足研發(fā)基地與鐵三院北站機房之間的電話交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)等通道需求,研發(fā)基地與鐵三院北站機房之間采用租用不同運營商的2條不同物理徑路的各2芯光纖方式連通。
4.1.1 OLP保護指標要求
若采用OLP保護,則繼續(xù)提高光放發(fā)送單元(OBA)的功率及光放接收單元(OPA)的靈敏度以滿足光纖鏈路的衰減要求。
OBA(飽和輸出)+SOP+S+SOP+DCM+OPA(增益)=+20 dB+(-5dB)+S+(-5dB)+(-5dB)+32 dB=+20 dB(OPA飽和輸出)。
由上公式推導出:
OBA(飽和輸出)+OPA(增益)≥OPA(飽和輸出)-SOPS-SOP-DCM;
OBA(飽和輸出)+OPA(增益)≥+20 dB-(-5dB)-S-(-5dB)-(-5dB);
OBA(飽和輸出)+OPA(增益)≥+35 dB-S;
或
OPA(增益)≥OPA(飽和輸出)-SOP-S-SOP-DCMOBA(飽和輸出);
OPA(增益)≥+20 dB-(-5dB)-S-(-5dB)-(-5dB)-(+20 dB);
OPA(增益)≥=+15 dB-S;
對于運營商鏈路衰減,S值(實測值)各為:
移動:S=-22dB;
聯(lián)通:S=-21.621 dB;
即:
由:OPA(增益)≥+15 dB-S;
得:
對于移動:OPA(增益)≥+15 dB-(-22 dB);
OPA(增益)≥+37 dB;
對于聯(lián)通:OPA(增益)≥+15 dB-(-21.621dB);
OPA(增益)≥+36.621dB;
因此對于運營商鏈路需要修改OPA增益,但現(xiàn)有OPA最大增益為+40 dB(最大增益);
備注:標配OPA增益為+35 dB,可調(diào)范圍為±5 dB,因此OPA最大增益為+40 dB;
4.1.2 在OLP保護模式下調(diào)整系統(tǒng)后對鏈路的衰減要求
由:OBA(飽和輸出)+SOP+S+SOP+DCM+OPA(增益)=+20 dB+(-5dB)+S+(-5dB)+(-5dB)+40dB=+20 dB(OPA飽和輸出)。
得:S=OPA(飽和輸出)-OBA(飽和輸出)-SOP-SOPDCM-OPA(增益)=+20 dB-(+20 dB)-(-5dB)-(-5dB)-(-5dB)-(+40 dB)=-25 dB。
因此可得,調(diào)整后對線路的整體衰減要求為:S(鏈路衰減)≥-25 dB;
對于現(xiàn)在運營商測試情況:鏈路衰減預留僅約為:-3 dB。
4.1.3 OLP保護優(yōu)點及缺點分析
1.OLP保護方案的優(yōu)點
節(jié)省成本,每套OTN傳輸設備僅包含1套光放單元(1塊光放發(fā)送板(OBA)+1塊光放發(fā)送板(OPA))、1塊保護單元(SOP)和2塊光散補償(DCM)單元;
2.OLP保護方案的缺點
(1)由于OP板卡靠對比兩個路由的光功率來判斷線路質(zhì)量的好壞,工程要求正常運行過程中,工作路由和保護路由的損耗差值小于等于1dB。
(2)由于工作路由和保護路由共用一個色散模塊,所以工作路由和保護路由所產(chǎn)生的色散值必須接近。
(3)因為OP板卡放在了兩個放大器(OBA和OPA)中間,相當于給線路增加的插損(10dB)。如果線路比較短,增加10dB的插損并無太大影響。但如果線路較長,再增加10dB的插損勢必影響線路傳輸質(zhì)量。
(4)OLP對鏈路衰減要求極其苛刻,在OLP保護方式下,系統(tǒng)對鏈路的衰減預留僅約為-3 dB,不滿足運營商對鏈路衰減預留值的需求。
4.2.1 MSOP保護指標要求
OBA(飽和輸出)+S+DCM+OPA(增益)=+20 dB+S+(-5dB)+32 dB=+20 dB(OPA飽和輸出)。
由上公式推導出:
OBA(飽和輸出)+OPA(增益)≥OPA(飽和輸出)-SDCM;
OBA(飽和輸出)+OPA(增益)≥+20 dB-S-(-5dB);
OBA(飽和輸出)+OPA(增益)≥+25 dB-S;
或
OPA(增益)≥OPA(飽和輸出)-S-DCM-OBA(飽和輸出);
OPA(增益)≥+20 dB-S-(-5dB)-(+20 dB);
OPA(增益)≥=+5 dB-S;
對于運營商鏈路衰減,S值(實測值)各為:
移動:S=-22dB;
聯(lián)通:S=-21.621dB;
即:
由:OPA(增益)≥+5 dB-S;
得:
對于移動:OPA(增益)≥+5 dB-(-22 dB);
OPA(增益)≥+27 dB;
對于聯(lián)通:OPA(增益)≥+5 dB-(--21.621dB);
OPA(增益)≥+26.621 dB;
因此對于運營商鏈路需要修改OPA增益,但現(xiàn)有OPA最大增益為+40 dB(最大增益);
備注:標配OPA增益為+35 dB,可調(diào)范圍為±5dB,因此OPA最大增益為+40 dB;
因此在更換到MSOP保護模式下:
移動光纜可通過更換OPA板解決,OPA增益調(diào)至+27 dB以上;
聯(lián)通光纜可通過更換OPA板解決,OPA增益調(diào)至+27 dB以上;
且調(diào)整 OPA增益后整條鏈路的衰減富裕量為+13dB,滿足未來的損耗要求:
整條鏈路的衰減富裕量=OPA(最大增益)-(+27dB)=+40 dB-(+27dB)=+13dB;
4.2.2 在MSOP保護模式下調(diào)整系統(tǒng)后對鏈路的衰減要求
OBA(飽和輸出)+S+DCM+OPA(增益)=+20 dB+S+(-5dB)+32 dB=+20 dB(OPA飽和輸出)。
S=OPA(飽和輸出)-OBA(飽和輸出)-DCM-OPA(增益)=+20 dB-(+20 Db)-(-5dB)-(+40 dB)=-35dB。
因此可得,調(diào)整后對線路的整體衰減要求為:S(鏈路衰減)≥-35 dB;
對于現(xiàn)在運營商測試情況:鏈路衰減預留約為:-13 dB;
4.2.3 MSOP保護優(yōu)點及缺點分析
1.MSOP保護方案的優(yōu)點
(1)MSOP保護方式對工作路由和保護路由的損耗差值沒有要求。無論差值多大都會起到保護。
(2)MSOP保護方式工作路由和保護路由各自使用一個色散模塊,色散模塊對各自鏈路進行補償,則兩個運營商的色散即使不相近也可以使用。
(3)MSOP對鏈路衰減要求較寬,在MSOP保護方式下,系統(tǒng)對鏈路的衰減預留僅約為-13 dB,滿足運營商對鏈路衰減預留值的需求。
2.MSOP保護方案的缺點
對于MSOP保護,每套OTN傳輸設備包含2套光放單元(2塊光放發(fā)送板(OBA)+2塊光放發(fā)送板(OPA))、1套光保護單元(2塊光保護單元(SOP))和2塊光散補償(DCM)單元。
由于本方案的應用不同于以往鐵路骨干網(wǎng)的建設,鐵路骨干網(wǎng)雙徑路光纜資源敷設于鐵路上、下行電纜槽內(nèi),光纜指標穩(wěn)定,雙徑路差別很?。槐竟こ袒诔怯蚓W(wǎng)運營商光纖資源建設,因此雙徑路采用不同運營商的資源實現(xiàn),長度需根據(jù)運營商資源及徑路計算,長度差值需要進行補償;且不同運營商的光纖指標隨著城市建設逐年劣化,且呈現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢,因此OTN方案需要采用滿足未來使用壽命期限內(nèi)的保護方式進行光纖色散及衰耗補償,并對運營商光纖衰耗指標進行限定,在OTN設備壽命期限內(nèi)保證指標劣化要求。