現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

李泓依

摘 要汽車是廣大人們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾囊环N交通工具。汽車電子技術(shù)是保證汽車穩(wěn)定安全運(yùn)行的重要保障，所以通過深入研究汽車電子技術(shù)，能夠在一定程度上延長汽車的使用時(shí)間，從而推動汽車行業(yè)能夠更好的發(fā)展。本文通過具體分析現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并根據(jù)實(shí)際情況提出汽車電子技術(shù)發(fā)展的趨勢。

【關(guān)鍵詞】汽車 電子技術(shù) 發(fā)展趨勢

在現(xiàn)代企業(yè)工業(yè)不斷發(fā)展的過程中，汽車電子技術(shù)是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，其主要涉及現(xiàn)代汽車電器電路運(yùn)行和維修等技術(shù)。因此，在我國現(xiàn)代企業(yè)工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車電子技術(shù)越來越成熟，所以通過將現(xiàn)代汽車技術(shù)和電子技術(shù)緊密結(jié)合起來，能夠更好的推動汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展。

1 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀

隨著我國現(xiàn)代社會的發(fā)展，我國建設(shè)的重心逐步轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上，而汽車行業(yè)也非?？焖俚陌l(fā)展起來。這樣隨著企業(yè)行業(yè)的發(fā)展在較大的程度上促進(jìn)了電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)和數(shù)字電視行業(yè)的發(fā)展。通過回顧汽車電子技術(shù)在不斷發(fā)展的過程中主要?dú)v經(jīng)了四個(gè)階段：第一階段主要是1950-1970年，其主要是提升汽車的綜合使用效能，有效提升汽車電器產(chǎn)品的工作效率；第二階段是1980-1990年，在汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)過程中，電子技術(shù)具有穩(wěn)定性、節(jié)能性和環(huán)保性等特點(diǎn)。電子技術(shù)在發(fā)動機(jī)方面的應(yīng)用主要是發(fā)動機(jī)電子控制、底盤電子控制和車身電子控制等幾個(gè)方面；第三階段是1990-20世紀(jì)之間。電子技術(shù)逐步朝著智能化的方向發(fā)展，并廣泛的應(yīng)用到汽車發(fā)動機(jī)其他的附件生產(chǎn)上；第四階段，即20世紀(jì)初到現(xiàn)在。通過將電子技術(shù)合理的應(yīng)用到汽車的生產(chǎn)過程中，不能夠僅僅局限在發(fā)動機(jī)和附件的生產(chǎn)上，逐步朝著機(jī)電一體化的方向轉(zhuǎn)化，讓超微型磁體和超高效電機(jī)為集中控制汽車奠定了良好的基礎(chǔ)。這樣不管是改進(jìn)電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置，都需要合理的控制成本。由此可見，汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新是未來汽車制造產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展中的主要方向。

2 現(xiàn)代汽車的智能化發(fā)展

在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)和科技水平快速發(fā)展的背景下，智能化已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會發(fā)展的重要趨勢。因此，針對現(xiàn)代汽車技術(shù)來講，汽車技術(shù)已經(jīng)取得了較高的水平。同時(shí)，在現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)過程中，應(yīng)用了越來越多的電子設(shè)備，但依然未實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車的智能化操作。因此，在現(xiàn)代社會不斷發(fā)展的過程中，深入研究現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的智能化具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。智能化的汽車電子技術(shù)在不斷發(fā)展的過程中將在一定程度上取代手工操作，合理的交換數(shù)據(jù)和降低生產(chǎn)成本是汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)置的重要要求，能夠更好的滿足數(shù)據(jù)通信和信息共享。同時(shí)，能夠有效減少不必要的麻煩，更好的實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航，為智能化技術(shù)發(fā)展指明前進(jìn)的方向。這樣能夠在復(fù)雜的道路環(huán)境中更加精確的操控汽車，讓汽車更加安全、更加舒適和技能。

2.1 節(jié)能降耗

就現(xiàn)階段我國在社會方面的發(fā)展趨勢來看，對于能源的消耗日益增多。而對于汽車行業(yè)而言，汽車會排放大量的有害氣體，如二氧化硫、二氧化碳等，影響到我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在進(jìn)行發(fā)展過程中，要增強(qiáng)對節(jié)能降耗技術(shù)的研究力度，以技術(shù)為依托，不斷提高汽車行駛過程中能源的利用效率，降低能源的消耗。因此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)要將降耗與節(jié)能作為主要發(fā)展方向，并且也只有降低汽車能耗以及汽車排放，才能響應(yīng)我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號召，進(jìn)而有利于我國社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展。

2.2 網(wǎng)絡(luò)化

汽車企業(yè)在對于汽車予以生產(chǎn)與制造的過程中，會出現(xiàn)各種各樣的安全性問題，比如車身系統(tǒng)以及底盤等，這些都需要一個(gè)十分可靠的網(wǎng)絡(luò)，并具備極高的數(shù)據(jù)傳輸速度。FlexRay 作為一種十分優(yōu)秀的高速網(wǎng)絡(luò)，在近年來開始應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。通過對FlexRay 的有效應(yīng)用能夠?qū)ζ嚨膶?shí)時(shí)響應(yīng)能力予以技術(shù)層面的支持，有利于汽車在實(shí)際行駛時(shí)可靠性的提升，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)汽車的線控應(yīng)用。

2.3 傳感器與微處理器技術(shù)

隨著科技的不斷進(jìn)步，未來汽車電子技術(shù)會對傳感器技術(shù)提出更高的要求，進(jìn)而來滿足汽車與客戶的需要，這就需要傳感器具備微型、智能以及集成化等相關(guān)特點(diǎn)?？偠灾?，在未來汽車傳感器需要擁有處理與模擬信號、抗電磁干擾、自動校正以及放大信號等相關(guān)功能，進(jìn)而來更好的滿足人們對于汽車的需求。

其次，在汽車電子控制系統(tǒng)當(dāng)中，核心部件為未處理控制單元，并且由于微處理技術(shù)的不斷提升，使得汽車儀器不僅僅只是單一的儀器，而是一個(gè)智能化與多用途的儀表。當(dāng)前，開發(fā)出具有多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶A/D 與 D/A、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用微處理器系統(tǒng)，對于汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。并且，在未來16 位與32 位微處理器將會逐漸成為車用主流處理器（ECU）

2.4 娛樂系統(tǒng)化

由于現(xiàn)代社會的不斷進(jìn)步和發(fā)展，使得人們對于精神生活的要求越來越高。汽車作為代步工具的重要組成部分，人們對其的依賴性極高，特別是長途旅行，但若長時(shí)間駕駛車輛，駕駛員就極易產(chǎn)生疲勞，這樣就會導(dǎo)致交通事故的增多。因此，在未來的發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)還應(yīng)注重對娛樂系統(tǒng)的研究，為現(xiàn)代汽車電子設(shè)備增添更多的娛樂功能。其次，由于汽車結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，而為了能夠有效增強(qiáng)汽車在實(shí)際使用方面的性能，就需要對其予以進(jìn)一步的研究，使其與發(fā)動機(jī)技術(shù)相融合，讓汽車發(fā)動機(jī)能夠更加小型與智能化，并且也能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)動機(jī)的智能化控制。

3 結(jié)語

綜上所述，電子技術(shù)的快速發(fā)展，帶動了汽車的發(fā)展，使得汽車在電子化方面的高低程度成為了衡量汽車先進(jìn)水平的一個(gè)重要標(biāo)志?，F(xiàn)階段，汽車電子技術(shù)在汽車行業(yè)當(dāng)中得到了極其廣泛的應(yīng)用，使得汽車在節(jié)能以及環(huán)保等方面得到了巨大的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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作者單位

衡水中學(xué) 河北省衡水市 053000