水泥混凝土路面病害防治及其維護(hù)養(yǎng)護(hù)

周文天

摘 要：在交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，很多公路的修建都選擇水泥混凝土作為路面材料。水泥混凝土的高強(qiáng)度和良好穩(wěn)定性，是其得以廣泛應(yīng)用的主要原因。然而，由于公路在建設(shè)過(guò)程中不可避免地會(huì)受到來(lái)自外界的影響，從而造成水泥混凝土路面的病害。因此，加大對(duì)水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)力度，做好病害防治工作，對(duì)于保證水泥混凝土路面的質(zhì)量來(lái)說(shuō)十分重要。本文對(duì)水泥混凝土路面常見(jiàn)的病害及成因進(jìn)行了分析，并提出了對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)的措施。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面；病害防治；維護(hù)養(yǎng)護(hù)

影響公路質(zhì)量的因素來(lái)自于多個(gè)方面，無(wú)論是當(dāng)?shù)貧夂蛩倪€是交通承載量，都可能會(huì)對(duì)水泥混凝土路面造成破壞。因此，在進(jìn)行病害防治的時(shí)候首先要做好病害成因分析，然后根據(jù)成因來(lái)有針對(duì)性地制定防治和養(yǎng)護(hù)方案，以確保路面狀況的完好，排水順暢，路面具有較高強(qiáng)度，以及良好的抗滑性能，為車輛通行提供舒適安全的體驗(yàn)。

1 水泥混凝土路面常見(jiàn)病害情況

水泥混凝土路面比瀝青混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都要好了不少，防滑性能也優(yōu)于瀝青混凝土路面，三十年的使用壽命更是比瀝青混凝土路面的十五年高出一倍。然而水泥混凝土也存在著病害較多的問(wèn)題。

1.1 裂縫方面的問(wèn)題

水泥混凝土路面的裂縫通常分為橫向、縱向和不規(guī)則三種。此外，還可以根據(jù)裂縫的長(zhǎng)、寬和碎裂程度來(lái)對(duì)裂縫進(jìn)行分類，包括輕型、中型以及重型三種。

1.2 錯(cuò)臺(tái)方面的問(wèn)題

錯(cuò)臺(tái)指的就是路面板發(fā)生錯(cuò)位。兩塊路面板的接縫處，如果其中一塊低于另一塊超過(guò)五毫米，則構(gòu)成錯(cuò)臺(tái)。對(duì)于錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重程度的劃分通常的依據(jù)就是路面板接縫之間的高度差，高度差越大，病害程度也就越嚴(yán)重。一般來(lái)說(shuō)，高度差小于十毫米是輕度病害，而一旦高度差超過(guò)了十毫米，就形成了重度病害。

1.3 接縫料損壞方面的問(wèn)題

路面板之間的接縫是路面的薄弱環(huán)節(jié)，為了確保路面質(zhì)量，在接縫處都要進(jìn)行填料，然而在路面投入使用一段時(shí)間以后，接縫料往往會(huì)出現(xiàn)老化，從而導(dǎo)致板塊接縫被砂土堵塞的情況發(fā)生。

1.4 坑洞方面的問(wèn)題

在路面使用的過(guò)程中，必然會(huì)受到來(lái)自外界的影響，導(dǎo)致路面發(fā)生損壞，坑洞的出現(xiàn)是正?，F(xiàn)象?？墒钱?dāng)坑洞直徑超過(guò)了三十毫米，深度超過(guò)了十毫米的時(shí)候，就形成了病害。如果沒(méi)有得到及時(shí)的處理，它會(huì)不斷地?cái)U(kuò)大，從而對(duì)正常出行造成影響。

1.5 板塊拱起方面的問(wèn)題

路面荷載等因素往往會(huì)導(dǎo)致路面橫縫兩邊的板塊被抬高，如果抬起高度超過(guò)了十毫米，就叫作拱起病害。從而給交通出行帶來(lái)極大的不便。

1.6 露骨方面的病害

露骨指的就是路面板表面的細(xì)骨料出現(xiàn)散失，從而暴露出粗骨料的問(wèn)題，露骨問(wèn)題的產(chǎn)生是水泥混凝土路面的表層脫落。

2 水泥混凝土路面病害的原因分析

2.1 路面施工前造成病害的原因

首先是施工材料。施工材料的質(zhì)量對(duì)于公路質(zhì)量來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，如果材料的質(zhì)量出了問(wèn)題，路面的質(zhì)量也很難得到保證。水泥混凝土路面在施工過(guò)程中需要用到的材料種類繁多，無(wú)論其中哪一樣出了問(wèn)題，都可能導(dǎo)致病害的產(chǎn)生。其次是設(shè)計(jì)方案。公路施工要按照方案進(jìn)行，如果設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與合理性得不到保證，落實(shí)到具體施工中就很容易出問(wèn)題。設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況的脫節(jié)，是工程準(zhǔn)備階段引發(fā)病害的主要因素之一。

2.2 施工中造成病害的原因

施工操作問(wèn)題。施工過(guò)程中如果出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，就可能導(dǎo)致病害。比如說(shuō)，路基施工過(guò)程中出現(xiàn)操作不當(dāng)，就容易導(dǎo)致裂縫，從而引起路面板斷裂，影響到路面的正常使用。此外，施工放樣不準(zhǔn)容易導(dǎo)致公路路基凹凸不平，也是斷板的主要原因之一。施工工藝問(wèn)題。水泥混凝土路面施工涉及到的工藝類型較多，如果工藝方面出了問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)病害。比如說(shuō)，攪拌混凝土的時(shí)間過(guò)短，就很難保證混合料的均勻，如果鋪設(shè)混凝土后不能充實(shí)振搗，路面強(qiáng)度也就難以保證均勻，從而導(dǎo)致斷板。

2.3 路面使用過(guò)程中造成病害的原因

來(lái)自外界的影響，是導(dǎo)致路面使用期間病害的關(guān)鍵因素。尤其是路面環(huán)境惡劣或者交通承載量過(guò)大，很容易導(dǎo)致病害。盡管我國(guó)對(duì)于道路超載有著嚴(yán)格的規(guī)定，然而超載現(xiàn)象仍然屢屢出現(xiàn)，對(duì)路面造成了極大的損害。部分地區(qū)降水較多，一旦排水沒(méi)有做到位，造成道路積水，就很容易導(dǎo)致路基水土流失，從而引起路面的塌陷。

3 水泥混凝土路面病害的防治及其維護(hù)養(yǎng)護(hù)

預(yù)防和維護(hù)，是水泥混凝土路面病害防治的兩大基本點(diǎn)。其中預(yù)防工作主要在設(shè)計(jì)和施工期間進(jìn)行，而維護(hù)工作則主要在完成施工投入使用后進(jìn)行。

3.1 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)施工過(guò)程中病害的預(yù)防措施

根據(jù)前面的分析，我們可以看出，之所以水泥混凝土路面會(huì)存在種種病害，主要問(wèn)題往往在于設(shè)計(jì)不合理或者是施工操作失誤。因此，對(duì)于設(shè)計(jì)和施工一定要嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)做好病害預(yù)防工作，為路面質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。

首先，嚴(yán)把材料關(guān)，施工所需材料的采購(gòu)要符合道路施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。材料選擇過(guò)程中一定要做好市場(chǎng)調(diào)查，掌握市場(chǎng)材料質(zhì)量和價(jià)格，結(jié)合道路工程的實(shí)際情況以及技術(shù)方面的需求來(lái)選擇合適的供應(yīng)商進(jìn)行合作，避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致病害出現(xiàn)。水泥混凝土是水泥混凝土路面施工的主要材料，在進(jìn)行配制的時(shí)候一定要保質(zhì)保量，材料配比要符合專業(yè)要求。其次，施工方式的選擇要慎重，避免因選擇不當(dāng)而造成不必要的損失。在開(kāi)始路基施工之前，要做好測(cè)繪工作，掌握施工路段的地質(zhì)狀況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行施工方式的選擇。如果施工路段的地層中含水量較高，則需對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)量，取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，以便于排水工作的展開(kāi)，確保路基中的水分含量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，避免由于水分過(guò)多造成的路面病害。路基壓實(shí)要以均勻和平整為準(zhǔn)，盡可能減少坑洞給混凝土鋪設(shè)帶來(lái)的影響。

3.2 水泥混凝土路面病害的維修措施

鑒于路面使用過(guò)程中出現(xiàn)的病害在很大程度上是不可避免的，因此維護(hù)工作對(duì)于水泥混凝土路面質(zhì)量來(lái)說(shuō)非常重要。對(duì)于裂縫的修補(bǔ)。根據(jù)前面的分析，我們可以看出，水泥混凝土路面的裂縫程度不同，走向不同，造成的危害也不同。因此在裂縫修復(fù)的過(guò)程中要有針對(duì)性，根據(jù)裂縫情況來(lái)制定對(duì)應(yīng)的修復(fù)方案。比如說(shuō)，如果裂縫是貫穿性的，則可以沿裂縫切割路面板，做好切割面的清理工作，然后對(duì)切割口進(jìn)行灌漿，灌漿比例要和原混凝土比例相同。如果裂縫寬度較大，不易修復(fù)，則需采取擴(kuò)縫灌漿法來(lái)對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于路面損壞的修補(bǔ)。如果水泥混凝土路面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，而且嚴(yán)重程度不高，屬于輕度錯(cuò)臺(tái)，則只需借助設(shè)備對(duì)路面板進(jìn)行打磨，確保路面的平整即可。而當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較為嚴(yán)重，形成重度錯(cuò)臺(tái)的時(shí)候，則需對(duì)路面進(jìn)行清理，然后用瀝青砂或者瀝青碎石在接縫處較低的一側(cè)進(jìn)行找平，或利用聚合物水泥砂漿薄層來(lái)對(duì)接縫進(jìn)行修補(bǔ)和找平。通過(guò)增加瀝青層的方式進(jìn)行修補(bǔ)。加鋪瀝青層的方法主要適用于年久失修的舊路面，其破損程度往往較高，單純靠修補(bǔ)已經(jīng)無(wú)法解決病害問(wèn)題了，這個(gè)時(shí)候就需要在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，從而達(dá)到修補(bǔ)路面的目的。具體來(lái)講，在加鋪瀝青層之前，要先對(duì)舊有路面進(jìn)行鑿毛，然后清理路面確保干凈，在完成瀝青黏層的鋪設(shè)后，才可以加鋪瀝青混凝土路面。一般來(lái)講，加鋪瀝青混凝土路面需要鋪設(shè)兩層，下層用粗粒式瀝青混凝土，上層用細(xì)粒式瀝青混凝土，以增強(qiáng)路面的防水能力，確保路面質(zhì)量。

4 結(jié)論

由于水泥混凝土具有剛度大、整體性好、強(qiáng)度較高、水穩(wěn)定性較好、溫度穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，因此被大量用于公路路面的鋪設(shè)之中。對(duì)于其在設(shè)計(jì)施工過(guò)程以及使用過(guò)程中出現(xiàn)的病害，要根據(jù)其成因和其他具體情況采取針對(duì)性的措施進(jìn)行防治和維護(hù)，以確保水泥混凝土路面的質(zhì)量。

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