(蘇州大學 東吳商學院 江蘇 蘇州 215021)
2012年1月1日起,交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營改增試點在上海正式開展。2016年5月1日生活服務業(yè)、金融業(yè)、建筑和房地產(chǎn)業(yè)納入營改增試點范圍,至此營改增基本完成?!盃I改增”大范圍開展對中央和地方的利益博弈產(chǎn)生了重大的影響。正確分析“營改增”對中央與地方利益博弈的影響,對推進“營改增”順利進行、完善我國財稅體制等方面具有重要有意義。
分稅制是與市場經(jīng)濟以及公共財政相適應的財政管理體制。改革前,增值稅為中央與地方共享稅種,國內(nèi)增值稅收入的75%歸中央政府,25%歸地方政府;進口環(huán)節(jié)的增值稅收入則全部歸中央政府所有。除鐵道部、各銀行總行、各保險總公司集中繳納的營業(yè)稅歸中央政府外,其余營業(yè)稅均歸地方政府所有,因而營業(yè)稅是地方財政收入的主體稅種。
“營改增”將地方政府的主體稅種變?yōu)橹醒肱c地方的共享稅種,且地方政府只能分得改動后稅種收入的25%,地方政府將面臨收入減少的問題。由于從營業(yè)稅上獲得的收入減少,理性的地方政府會通過增加其他的可支配收入項目來增加收入。
在現(xiàn)行稅制下,除營業(yè)稅和國內(nèi)增值稅的25%外,歸地方政府所有的收入項目為:企業(yè)所得稅,個人所得稅,房產(chǎn)稅,城鎮(zhèn)土地使用稅,城市維護建設稅,耕地占用稅,資源稅,契稅,煙葉稅,車船稅,印花稅,非稅收入。在這些收入項目中,企業(yè)所得稅、個人所得稅、印花稅、城市維護建設稅等項目,由于客觀經(jīng)濟因素決定了其征稅對象大小,政府依據(jù)固定稅率征收,其征收額大小受政府控制的程度較低,故將其列為政府無法支配的收入項目。另外的一些諸如車船稅、煙葉稅、其他稅種收入等項目由于其收入較少,為了分析簡單,亦不將其列入政府的可支配收入項目。在確定了政府的可支配收入項目之后,為了分析各可支配項目對政府財政收入的重要性,我們來分析各個可支配項目收入占財政收入的比例。
“營改增”于2012年開始推行,為分析“營改增”前后地方政府可支配收入項目發(fā)生的變化情況,我們將“營改增”實施前的2011年作為分析對象。2011年地方政府財政收入總額為52547.11億元,其中營業(yè)稅收入為13504.44億元,占其財政收入的25.7%;國內(nèi)增值稅5989.25億元,占其財政收入的11.4%。政府可以通過各種手段促進收入增加的收入項目(房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、土地增值稅、耕地占用稅、資源稅、契稅、非稅收入)總額約占地方財政收入的38.5%。
2011年中央政府財政收入為51327.32億元。我們認為國內(nèi)增值稅、消費稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅主要受客觀經(jīng)濟因素的影響,中央政府無法單獨控制這些稅種的稅源變動狀況,但是政府可以通過各種手段促進車輛購置稅、關(guān)稅、非稅收入等的增長,這些項目相加約占中央政府財政收入的14.3%①。
我們已經(jīng)假定政府無法單獨控制增值稅與營業(yè)稅的稅源,從而將政府的行為選擇限制在其可控制的收入項目上(即假定增值稅與營業(yè)稅為一個常量,而可控收入項目則具有較大的變動空間)。由于營業(yè)稅與增值稅的稅源與客觀經(jīng)濟增長狀況聯(lián)系密切,事實上,在編制預算之前,政府可以根據(jù)對國民收入的預測狀況,合理的估計出營業(yè)稅與增值稅的收入狀況,因此將營業(yè)稅與增值稅設為常量,在經(jīng)濟意義上也容易理解,該常量代表政府事前對該稅種收入的估計值。在此基礎(chǔ)上,政府可以通過各種手段調(diào)控可支配收入項目有較大幅度的變動。
假定中央政府的財政收入為y1,地方政府的財政收入為y2,V1為由中央政府所得的國內(nèi)增值稅,V2為由地方政府所得的增值稅;X為政府不加政策干預時可支配收入項目的收入;B為營業(yè)稅;T1中央政府的其他收入項目,T2為地方政府的其他收入項目;TR為中央政府對地方政府的轉(zhuǎn)移支付。則根據(jù)以上分析,可設定中央與地方政府的收入模型為:
y1=V1+d1X+T1-TF
y2=V2+B+d2X+T2+TF
其中d1、d2代表可支配收入項目的彈性,即政府在施加干預后能促進可支配收入項目發(fā)生多大程度的變動。通常認為d>0,即政府通過各種措施促進可支配收入項目的稅源增加,從而增加可支配收入項目收入,但不采取措施抑制可支配收入項目的增長(d=d1、d2)。
為了分析的方便,另設V為國內(nèi)增值稅總額,則V1=0.75V,V2=0.25V。則上述模型變?yōu)椋?/p>
y1=0.75V+d1X+T1-TF
y2=0.25V+B+d2X+T2+TF
值得注意是,T1、T2(其他收入項目)是指船舶噸稅、證券交易稅等對財政收入貢獻較小的稅種,由于其收入很少,為了分析方便,將其忽略,則收入模型進一步簡化為:
y1=0.75V+d1X-TF
y2=0.25V+B+d2X+TF
以幾何圖形表示上述模型,
其中y1、y2為“營改增”之前中央政府和地方政府的財政收入,這兩條線與45°線分別相交于A、B兩點,表示在“營改增”之前中央政府與地方政府的收支平衡點。“營改增”將地方政府的主體稅收來源(營業(yè)稅)變?yōu)橹醒肱c地方政府的共享稅種,且中央享有這部分收入的75%,地方享有這部分收入的25%,因此y1向上平移,代表中央政府收入增加;y2向下平移,代表地方政府的收入有較大幅度的下降。平移后的兩條線分別記為y1′、y2′,這兩條線與45°線交與A′、B′兩點,代表“營改增”之后中央政府與地方政府的收支平衡點。
由于在一定時期內(nèi),政府的開支會隨時間推移逐步增加,即使收入減少,由于事權(quán)不變,支出在一段時間內(nèi)不會降低。上圖中F代表“營改增”之后,地方政府收入減少、支出不變形成的赤字。在假定其他因素都不變的情況下,為了促進財政收支平衡,地方政府會促使可支配收入項目X由C增長至D。由于地方政府的可支配收入項目主要是房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、土地增值稅、耕地占用稅、資源稅、契稅、非稅收入等,結(jié)果就是房地產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展、資源消耗加快、非稅收入增多等。由于這些產(chǎn)業(yè)并非未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,且諸如土地、礦產(chǎn)等資源開發(fā)具有不可持續(xù)性,非稅收入增加則導致納稅人對政府財政監(jiān)管的困難增加,這些因素疊加最終將導致國民經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量下降。
針對“營改增”造成的地方財政收入下降的局面,一個潛在的解決措施是增加中央政府對地方政府的轉(zhuǎn)移支付。如果增加的轉(zhuǎn)移支付等于“營改增”之后地方政府收入減少的部分,則地方政府的收入將維持不變,在維持收支平衡的情況下,地方政府促使可支配收入增加的動機將下降。
如上文分析,在收入減少的情況下,地方政府將通過增加可控收入項目來保證正常的財政開支。為防止地方政府增加可控收入項目帶來的一系列問題,必須加強對地方政府可控收入項目的監(jiān)督管理。
為保證“營改增”的順利推進,必須加快財稅管理體制改革。在正確定義中央與地方政府的職責范圍的前提下,重新按稅種劃分中央與地方的財政收入。此外,應當借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗,通過試點開征財產(chǎn)稅,將財產(chǎn)稅作為地方政府的主體稅種。
【注釋】
①以上數(shù)據(jù)均來源于《國家統(tǒng)計年鑒2012》
[1]董仕軍、黃明錦、季曉瑋.“營改增”對廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的影響及政策建議[J].經(jīng)濟研究參考,2013.11
[2]常晉.“營改增”對交通運輸業(yè)的稅務影響及對策研究[J].中國外資,2013.02
[3]諸葛丹.“營改增”對上海交通運輸業(yè)的影響及對策[J].財會研究,2013.02
[4]孫巧平.營改增試點對物流企業(yè)的影響及對策[J].經(jīng)濟論壇,2013.03