我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素與應對策略研究

涂允忠

東莞理工學校 廣東省東莞市 523470

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)之一，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，新能源汽車作為新式發(fā)展方向出現(xiàn)在世界汽車產(chǎn)業(yè)中，而且從我國發(fā)展戰(zhàn)略目標的角度來講，新能源將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重點，同時還對節(jié)能環(huán)保方面有著重要的意義。

1 新能源汽車的概念

在2007年的11月份，我國已經(jīng)頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，并明確的指出了新能源汽車的概念以及范圍標準。新能源汽車主要運用非常規(guī)的車用燃料作為自身的動力來源（或者是運用常規(guī)的車用燃料和新型車的載動力裝置），不斷的結(jié)合車輛動力控制和驅(qū)動方面的新技術(shù)，進而形成自己的技術(shù)原理以及新結(jié)構(gòu)的汽車[1]。

2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，但是在發(fā)展的過程當中我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)并沒有得到實時的落實，而且還在發(fā)展中有著很多的制約因素，那么其中影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)定因素主要分為以下幾點：

2.1 消費者的接受程度較低

在現(xiàn)代市場當中所有的產(chǎn)品生產(chǎn)都應該充分滿足消費者的需求，否則所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量再有保證，假如消費者不喜歡或者是不接受都會導致這類產(chǎn)品的銷售量過低，現(xiàn)階段我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是處于這樣一種尷尬局面。雖然我國政府和企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上投入巨大資金和精力，還有政策支持，在技術(shù)層面也不斷取得一些的發(fā)展和成功，但是在實際的銷售過程中，還碰到了許多瓶頸，其中最為主要的原因就是消費者的接受程度較低，促使整個消費者市場還在處于一個半封閉的情況。雖然現(xiàn)階段我國政府已經(jīng)提出了相關(guān)鼓勵政策，但是并沒有有效的改變消費者觀念。根據(jù)2016年的全年新能源汽車銷售總額來看還不足汽車總體銷售的2%，整體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)沒有得到明顯的有效的發(fā)展。

2.2 基礎設施的成本過高、收益過低

新能源汽車主要是屬于大規(guī)模應用，那么這就需要先解決能源問題，尤其是以電力能源為主要的驅(qū)動能源，當新能源汽車沒有電力能源的時候就需要及時找到充電位置，但是根據(jù)當前我國的汽車能源主要還是以石油為主要，要是想讓新能源汽車能夠在一個地區(qū)中快速找到充電站，這就需要政府和汽車企業(yè)在全國的范圍之內(nèi)大量地構(gòu)建大型充電站，完成配套的基礎設施建設將要付出巨大的資金成本和時間成本，目前而言其收益非常低。

2.3 標準不統(tǒng)一

根據(jù)當前我國的新能源汽車企業(yè)而言，并沒有形成行業(yè)標準，不同的新能源汽車企業(yè)中存在有多種不同的規(guī)格和參數(shù)，而且在生產(chǎn)的過程當中汽車產(chǎn)品的型號以及技術(shù)路線都是屬于不同性質(zhì)，那么這就導致了汽車行業(yè)的標準沒有達到統(tǒng)一，也不能夠根據(jù)國家相關(guān)管理規(guī)定進行，導致整個汽車企業(yè)的行業(yè)發(fā)展受到了限制，而且當消費者購買新能源汽車以后一旦發(fā)生交通事故或者是新能源汽車發(fā)生故障的時候，都需要專門的技術(shù)人員進行維護管理，長期以來汽車企業(yè)沒有統(tǒng)一標準，導致汽車企業(yè)發(fā)展混亂，沒有辦法形成大規(guī)模的新能源汽車后市場產(chǎn)業(yè)。

2.4 新能源汽車的創(chuàng)新投入不足

根據(jù)當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入現(xiàn)狀來看，近幾年我國大部分都是主張自主開發(fā)新能源汽車，不管是在整體的質(zhì)量上還是車輛的設計甚至是配套、售后等在多個方面都是缺乏創(chuàng)新的，沒有辦法吸引消費者的購買欲望，導致整體的新能源汽車行業(yè)沒有辦法進行進一步的提升[2]。

3 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約因素的應對策略

3.1 培育國內(nèi)消費者的接受度

3.1.1 降低新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)成本

其實新能源汽車比傳統(tǒng)汽車的動力體系強，不斷促進汽車的動力體系，還增加了車輛的生產(chǎn)成本，汽車的生產(chǎn)成本是直接關(guān)系到車輛銷售價格的，同時也是對車輛的銷售量有著直接的影響。為了能夠進一步的提升新能源汽車的銷售量，就需要從車輛的零部件上進行改變，更多運用國產(chǎn)化零部件，有效的降低新能源車輛的生產(chǎn)成本，促使新能源汽車整車價格逐漸在消費者普遍能接受的范圍內(nèi)。

3.1.2 提供多樣化的優(yōu)惠政策

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新式產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)在充滿激烈競爭的世界汽車產(chǎn)業(yè)中，要是想在市場經(jīng)濟中獲取到穩(wěn)定的發(fā)展，那么就需要國家政府能夠根據(jù)新能源汽車給予優(yōu)惠政策，以此來促進新能源汽車企業(yè)的發(fā)展，與此同時還需要針對所購買新能源汽車的消費者給予優(yōu)惠補貼，促使消費者再次購買或者是帶動身邊的親朋好友進行購買，從而盤活整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。但是不是鼓勵政府長時間的運用政府補貼政策，來確保汽車企業(yè)能穩(wěn)定發(fā)展。政府在設計補貼政策的時候，還需要根據(jù)實際情況進行設計，具有一定的科學性和合理性，防止發(fā)生一味的無償補貼。

3.1.3 加大對新能源汽車的宣傳力度

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，有很多的消費者并不是很了解，假設汽車企業(yè)沒有針對新能源汽車進行合理的宣傳，讓消費者清楚認識到新能源汽車的優(yōu)勢，否則就會很難有消費者進行前來購買。針對這一問題，就需要汽車企業(yè)能開展有效宣傳模式和方式，比如讓當?shù)氐墓卉嚀Q成新能源汽車、戶外廣告、互聯(lián)網(wǎng)媒體等多種形式開展宣傳，促進廣大群眾對新能源汽車的深入了解，并且還需要加大對節(jié)能環(huán)保的宣傳，培養(yǎng)消費者節(jié)能環(huán)保的觀念形成，以此來提升消費者對新能源汽車的認識程度，進而潛移默化提高消費者的接受度。

3.2 加強基礎配套設施建設

由于新能源汽車主要是以電力為動力資源，所以新能源汽車的發(fā)展是離不開大量的充電樁或充電站的建設，在構(gòu)建大型充電站的時候可以在加油站旁邊構(gòu)建，把充電站作為加油站的附屬性建筑，不僅有效的減少了成本的投資，還方便了新能源車主進行尋找充電地點，與此同時還需要考慮到新能源汽車的持久性，多在停車區(qū)域周邊進行構(gòu)建電樁，滿足消費者的停車需求和充電需求。

不斷推出各種政策，吸引社會投資參與基礎配套設施的建設，比如推出一系列優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)參與充電樁和充電站的建設，甚至鼓勵市民社區(qū)通過眾籌方式在小區(qū)建設公用充電樁。充分調(diào)動社會資金和資源，參與到基礎配套設施建設中來，從而有效解決新能源車充電難，充電不便的問題。

3.3 構(gòu)建統(tǒng)一的標準體系

由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場上沒有統(tǒng)一的標準體系，導致現(xiàn)階段經(jīng)濟市場較為混亂，盡管其中的參與競爭的企業(yè)較多，但是也都沒有構(gòu)建出行業(yè)的標準體系，那么針對以上這個問題，就需要政府引導和汽車企業(yè)配合建立并完善行業(yè)標準體系。新能源汽車的技術(shù)標準和檢測標準等都需要進行合理的規(guī)劃和建設，能夠把好的產(chǎn)品帶入到市場當中，而且在構(gòu)建統(tǒng)一標準體系的時候還需要進一步拓展新能源汽車的售后服務和維修，讓每一個地區(qū)中的車輛維修和保養(yǎng)人員得到及時的培訓，統(tǒng)一維修標準和維修操作流程，有效解決售后服務難的問題[3]。

3.4 加大研發(fā)投入以完善研發(fā)體系

想要在本充滿激烈競爭的汽車市場當中把新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，那就需要汽車企業(yè)能夠掌握其中的核心技術(shù)。根據(jù)現(xiàn)階段的市場經(jīng)濟來看，我國的汽車發(fā)展主要都受制于國外廠商，我國自身民族的汽車企業(yè)發(fā)展并不是很好，只有加大新能源汽車的發(fā)展，大力促進政府、汽車生產(chǎn)商以及科研機構(gòu)之間的相互合作，并且還需要加大對技術(shù)研發(fā)的投入，不斷創(chuàng)新核心技術(shù)，最終形成自主知識產(chǎn)權(quán)。新能源汽車的研發(fā)投入需要大量資金，不能夠只是依靠政府的投入資金進行維持和發(fā)展，更需要汽車企業(yè)能借助全社會的資源進行市場化，在政府協(xié)助下鼓勵企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)緊密合作，以此來促進研發(fā)項目的發(fā)展。

3.5 引進培養(yǎng)創(chuàng)新人才

在現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中進行培養(yǎng)和引進新的創(chuàng)新人才，在整體的技術(shù)水平上進行提升，可以在海外高層中進行選取和培養(yǎng)高質(zhì)量人才，并且構(gòu)建多層次的人才培養(yǎng)力度，不斷加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新鮮血液，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.6 明確汽車企業(yè)的奮斗目標

每一家企業(yè)中都有自身最明確發(fā)展方向的目標，所以新能源汽車企業(yè)也應該構(gòu)建出自己的所要奮斗和發(fā)展的目標，這就需要新能源企業(yè)能以正確的態(tài)度進行面對當前存在的問題，并進行解決，防止事情的惡化，同時還需要在同行業(yè)中相互競爭來提升自身競爭力。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要具備靈活性、主動性，能夠從技術(shù)、市場及服務等多個角度不斷提升自身潛力，而且還需要在發(fā)展過程中精細化自己的分工與運作，在通過企業(yè)聯(lián)盟的形式，把自身企業(yè)在市場的競爭力提升到極致[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是關(guān)系到社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵，只有降低環(huán)境污染等問題，才能夠促進整體的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，只有不斷加大對技術(shù)的開發(fā)投資力度，才能讓我國的新能源汽車企業(yè)在市場中獲取到穩(wěn)定的地位，進一步推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以此來不斷的振興我國汽車行業(yè)。